Gianni

Non lo ha segnalato perchè sa che monterai subito quelle nuove... 

Anzi, io vedo quasi solo svantaggi... Gli sbirri ti sentiranno arrivare a 2 km di distanza, sei + fracassone e fastidioso e potresti dar fastidio anche ai vicini di casa...
Perchè attirarti tutte queste "attenzioni" ?!

Grazie Ragazzi!!
Si il colore mi ha rapito!! : il primo giorno giorno un emozione unica e qlc timore per le dimensioni moooolto generose del cofano ma dopo 10 minuti subito feeling!!
E che piacere guidarla !!

cosa si guadagna ?
 

Premetto che il suono degli scarichi aftermarket li ho ascoltati soltanto da you tube o sul forum e quindi l'idea che mi sono fatto è senza ombra di dubbio limitata e sicuramente non reale. Ciò posto, evidenzio che desideravo uno scarico di tono baritonale, grosso e profondo, al contrario degli impianti "scorreggioni" che ho sentito in rete!
Infatti, non mi interessa far casino in quanto sono di indole tranquilla, faccio un lavoro che non mi permette di vivere in officina tra una rullata e l'altra, però sono appassionato delle muscle americane. L'unica che ho potuto acquistare da concessionario ufficiale è stata la Mustang e devo ammettere che è diversa dai soliti tombini che vediamo ogni giorno.
La pecca della mia macchina era il suono fin troppo mesto ed ansimante (in accelerazione si sentiva tutto il 4 cilindri) che lasciava trasparire il suo benché potente, "motorino"!
Allora ho cercato come quasi tutti Voi appassionati un dispositivo che risolvesse tale carenza anche seguendo l'interessante forum.
Recatomi recentemente al tagliando dei 15.000 Km alla Ford di Verona, ho chiesto al capo officina se potesse aiutarmi a risolvere il problema. Detto fatto: mi ha consigliato un impianto di scarico omologato e montato da Ford il quale, ordinato in Germania e arrivato manco in una settimana, dopo una giornata di lavoro x il montaggio, alla consegna mi ha fatto sentire un'altra mustang. Ora sono molto soddisfatto sia esteticamente per i finali ma soprattutto acusticamente in quanto appaga esattamente quel suono che desideravo.
Non sono un intenditore di scarichi e neppure un pilota, ma credetemi che ora guidare è un vero piacere!
Condivido con voi questa esperienza in quanto appassionati ed esperti più di me di questa bellissima icona americana in quanto questo suono rappresenta un'agognata conquista!
 

Dopo quattro anni, quando prende un bel acquazzone, risplende del suo rosso originale.
Mi avevano detto che i pastello sono più "spessi" e resistenti, se possiamo fidarci non so.
 

In realtà manco dall’Italia da un po’ di tempo, quindi per le macchine già in Europa qualcun altro del forum può essere più di aiuto di me. So per certo che è più facile se già immatricolata europea, chiaramente non deve essere ultra modificata, altrimenti ti fanno storie in Italia.
a parte subito.it e autoscout24 non saprei cos’altro consigliare, per la stessa ragione di cui sopra...

Figurati!
se hai bisogno di altri dati chiedi pure.
Alex
 

Ciao grazie ancora ho finito oggi pom solo alcune piccole variazioni ed è andata a posto devo ancora effettuare dei test ma fin'ora sembra funzionare tutto a meraviglia .
Grazie del tempo che mi hai dedicato spero di incontrarti di persona per sdebitarmi a birra.
Grazie a tutti per la collaborazione conversione Sync 2 Sync 3 ultimata.
Ciao 
 

Ti abbiamo convinto, vedo!
Io mantengo il blocco filtro originale; visto il calore che si sprigiona dal vano motore quando alzo il cofano non mi attira un'aspirazione di aria che non sia dall'esterno, come sull'originale.
Buon divertimento!

Ma il filtro che metti non richiede a prescindere um ottimizzazione della centralina / mappa ? In quel caso dovrai fare la mappatura subito dopo aver montato i vari upgrades ...

Grazie mille sei l'unico fino ad ora che mi ha dato una mano , adesso ho un incrocio tra mustang USA , ITA 217 , Kuga, F150 ecc. 
La tua ha già la strumentazione digitale e altre cosine che devo verificare ma secondo me le prime righe vanno da dio poi vedremo. 
Ti devo un favore 
Tieni i dati , dovesse mai capitare anche per un calo di tensione un cambio batteria mal fatto , che qualcosa non funziona più a dovere è una base di partenza per risolvere determinati problemi .
A gratis non è male.
 

Lui vuole il V8, scende già dal 4 cilindri turbo di Ford  e poi vuole personalizzarla come meglio crede, il noleggio non fa per lui per questo motivo. Infatti è stato già consigliato su come evitare fregature e gli è stata anche detta qualche dritta su dove poter trovare del buon usato in Italia. Esiste anche da noi
Nuove con accessori costavano 45k in Italia con il manuale e si arrivava a 47k con l'automatico, messa in strada e targa si arrivava a quasi 50. Ora la GT parte da 48k.

Benissimo son curioso, attendiamo notizie e in bocca al lupo

Purtroppo l'auto è del 2017, quindi la garanzia è scaduta.
Comunque stavo pensando la stessa cosa, se in Ford non hanno "voglia" di metterci la testa sul problema, la porto da un'officina di fiducia nella mia zona, che mi è pure più comoda.
Speravo che nell'officina officiale fossero più "sul pezzo", ma evidentemente mi sbagliavo.

Ho in testa un certo tipo di auto: Alfa 4C, Alpine A110: meno cavalli ma scatto bruciante grazie alla leggerezza delle carrozzerie. E senza superbollo.
Comunque senza fretta ripeto rimarrò comunque sempre con voi!!!

In effetti sono durissime da estrarre, ridotto spazio di manovra e la plastica tagliuzza allegramente le mani. Per cui ho desistito anch'io.
Quando mi tolsero il paraurti per installare l'intercooler, vedi foto su altro post, ho verificato l'astrusita' del progetto del gruppo luci e quanto fosse difficile lavorarci sopra anche col paraurti sul banco di lavoro, figuriamoci infilando un braccio dal vano ruota magari in una notte piovosa sul ciglio strada. Che sia per incentivare le officine autorizzate?

Guarda dipende dall' uso che ne fai come costi di gestione anche il 2.3 paga il superbollo italiano ,come assicurazione secondo me tutta sta' differenza non c'è e se la usi come seconda macchina magari d'estate anche se consuma un pelo di più chi se ne frega prendo il 5.0
Per un uso quotidiano non sono economiche nessuna delle due ma piacevolissime entrambe bisogna vedere cosa ne vuoi fare.
Io la uso d'estate in inverno con strade gelate o piene di sale uso d'altro meno rischi e meno problemi.

non avendo intenzione di aspettare un anno l'ho presa in Germania km 0 iva esposta e risparmiando circa 10k!

Finalmente!
Ottimo contenitore...per la ruota di scorta!

Bella e belli anche gli interni vale l'attesa 

Finché rispetta la specifica 5w20 direi che va bene, Castrol ha la sua reputazione.
Attento al filtro, piuttosto!

Per un motivo o per un altro ogni Mustang è sempre ..... Speciale!!!!

Aggiornamento...... domani monterò le Pirelli Pzero...... (no nero , quattro stagioni o merlate simili)  !! Poi vi dirò come le trovo rispetto le Pzero nero all season montate al momento (di fabbrica )!!
grazie a tutti per i pareri anche se ho notato che ancora nessuno è stato audace da provare qualcosa di diverso (Toyo , Dunlop etc....) 
viva la mustang e la fi.a !!

Si chiama....guida acustica? 
Io comunque me li sono montati da me, forando i due pannelli neri ai lati delle luci diurne, con pochi eurini ai cinesi di ebay. Dopo tre anni funzionano ancora benissimo.