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Se l'auto è di importazione, magari di due auto ne è stata fatta una. Il telaio risulta presente in quell'asta e risulta essere una salvage. I telai delle auto europee non li trovi online solitamente, infatti nel database Ford europa non è presente il telaio. Perche dici che non è la tua? Per il colore o configurazione? Questa la configurazione veicolo che salta fuori: Build Sheet Brand FORD Name Mustang (ZG) Region America Manufactured 2018 InteriorEnvironment 000ZH0 - Ebony Interior AirConditioning AC0G0 - Dual Zone Auto Temp Control A/C BodyStyle BSBJ0 - Coupe Drive DR0B0 - LHD RWD FinalDriveRatios EGAFG0 - 3.31 Ratio EngineType ENN30 - 2.3L EcoBoost MarketDerivative MD0N0 - NAAO Market Derivative ExteriorPaint PNYW30 - Oxford White Solid C/C InteriorFabric 2Z4ZH0 - Trend Mni Perf Ov Milled Pbl /Ebony Transmission TREU0 - 10 Speed Auto Transmission (10R80) VehicleLine VLZG0 - Mustang Version VSAB0 - Base PositiveTerritories WANAB0 - (+)"USA" Filters Production Date: 06/06/2018;Model Year: 2018;Exterior Color: YZ;Interior Color: 1;Interior Type: 4
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Non è la mia! M'era preso un colpo. Ma non capisco come sia possibile lo stesso VIN.
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Prova a mettere il telaio su google e ci sono un po' di foto dell'auto venduta all'asta negli USA il 19/05/2019. Dovrebbe essere una import. Quando ci sono così tanti errori, spesso è un problema di cablaggi, magari una massa che non fa bene contatto o mancante.
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60.000 km, e batteria nuova. In che senso auto incidentata??? Io l'ho presa a 34.000, e con me non ha avuto incidenti, e nemmeno col precedente proprietario!!!
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Cancella tutto e verifica se tornano. Fai un test batteria e alternatore, sembra un problema di tensione. Quanti km ha l'auto? Dal telaio risulta essere auto incidentata e ripristinata, magari qualche cablaggio che fa le bizze.
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Buongiorno a tutti. Ieri ho acceso l auto ed all improvviso mi sono trovato la spia motore accesa. Faccio test con OBD2 e Car Scanner, ed il risultato è il seguente: Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.117.0/401170/GP DTC report Connection profile: Ford OBD-II / EOBDDate: 02/05/2025 21:33:57 VIN: 1FA6P8THXJ5180507 ============================ OBD-IIOBD-II DTCs: 38 ---------------------------- P0300 [0x0300] Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Random Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0301 [0x0301] Cylinder 1 - misfire detected Cylinder #1 Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0302 [0x0302] Cylinder 2 - misfire detected Cylinder #2 Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0303 [0x0303] Cylinder 3 - misfire detected Cylinder #3 Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0137 [0x0137] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - low voltage Heated O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2) Stato: Permanente ---------------------------- P0300(00) [0x030000] Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Random Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0301(00) [0x030100] Cylinder 1 - misfire detected Cylinder #1 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0302(00) [0x030200] Cylinder 2 - misfire detected Cylinder #2 Misfire Detected Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0303(00) [0x030300] Cylinder 3 - misfire detected Cylinder #3 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0316(00) [0x031600] Archivio (inattivo) Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0284(00) [0xC28400] Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0030(00) [0x003000] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0113(00) [0x011300] Archivio (inattivo) Intake air temperature (IAT) sensor - high input IAT Circuit High Input Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0138(00) [0x013800] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2) Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0011(00) [0x001100] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0012(00) [0x001200] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0014(00) [0x001400] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0015(00) [0x001500] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0071(00) [0x007100] Outside air temperature sensor - range/performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0096(00) [0x009600] Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00CE(00) [0x00CE00] Intake air temperature (IAT) measurement system - multiple sensor correlation Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00FE(00) [0x00FE00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0106(00) [0x010600] Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem MAP/BP Sensor Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0111(00) [0x011100] Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem IAT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0116(00) [0x011600] Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem ECT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0120(00) [0x012000] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit malfunction TP Sensor A Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0124(00) [0x012400] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit intermittent TP Sensor A Circuit Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0133(00) [0x013300] Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response Heated O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013A(00) [0x013A00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013E(00) [0x013E00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - delayed response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0171(00) [0x017100] System too lean, bank 1 System Too Lean (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0172(00) [0x017200] System too rich, bank 1 System Too Rich (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P018B(00) [0x018B00] Fuel pressure sensor B - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0217(00) [0x021700] Engine over temperature condition Engine Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0218(00) [0x021800] Transmission over temperature condition Transmission Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0219(00) [0x021900] Engine over speed condition Engine Overspeed Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0234(00) [0x023400] Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded Engine Overboost Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0236(00) [0x023600] Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem Turbocharger Boost Sensor A Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ Unità di controllo motoreUnità di controllo motore DTCs: 99 ---------------------------- P0030(00) [0x003000] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0113(00) [0x011300] Archivio (inattivo) Intake air temperature (IAT) sensor - high input IAT Circuit High Input Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0138(00) [0x013800] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2) Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0300(00) [0x030000] Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Random Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0301(00) [0x030100] Cylinder 1 - misfire detected Cylinder #1 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0302(00) [0x030200] Cylinder 2 - misfire detected Cylinder #2 Misfire Detected Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0303(00) [0x030300] Cylinder 3 - misfire detected Cylinder #3 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0316(00) [0x031600] Archivio (inattivo) Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0284(00) [0xC28400] Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0011(00) [0x001100] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0012(00) [0x001200] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0014(00) [0x001400] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0015(00) [0x001500] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0071(00) [0x007100] Outside air temperature sensor - range/performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0096(00) [0x009600] Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00CE(00) [0x00CE00] Intake air temperature (IAT) measurement system - multiple sensor correlation Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00FE(00) [0x00FE00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0106(00) [0x010600] Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem MAP/BP Sensor Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0111(00) [0x011100] Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem IAT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0116(00) [0x011600] Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem ECT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0120(00) [0x012000] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit malfunction TP Sensor A Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0124(00) [0x012400] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit intermittent TP Sensor A Circuit Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0133(00) [0x013300] Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response Heated O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013A(00) [0x013A00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013E(00) [0x013E00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - delayed response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0171(00) [0x017100] System too lean, bank 1 System Too Lean (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0172(00) [0x017200] System too rich, bank 1 System Too Rich (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P018B(00) [0x018B00] Fuel pressure sensor B - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0217(00) [0x021700] Engine over temperature condition Engine Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0218(00) [0x021800] Transmission over temperature condition Transmission Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0219(00) [0x021900] Engine over speed condition Engine Overspeed Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0234(00) [0x023400] Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded Engine Overboost Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0236(00) [0x023600] Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem Turbocharger Boost Sensor A Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0297(00) [0x029700] Vehicle over-speed condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0298(00) [0x029800] Engine oil temperature too high Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0299(00) [0x029900] Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0304(00) [0x030400] Cylinder 4 - misfire detected Cylinder #4 Misfire Detected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0313(00) [0x031300] Misfire detected - low fuel level Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0315(00) [0x031500] Crankshaft position system - variation not learned Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0325(00) [0x032500] Knock sensor (KS) 1, bank 1 - circuit malfunction Knock Sensor 1 Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0327(00) [0x032700] Knock sensor (KS) 1, bank 1 - low input Knock Sensor 1 Circuit Low Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0328(00) [0x032800] Knock sensor (KS) 1, bank 1 - high input Knock Sensor 1 Circuit High Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0330(00) [0x033000] Knock sensor (KS) 2, bank 2 - circuit malfunction Knock Sensor 2 Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0332(00) [0x033200] Knock sensor (KS) 2, bank 2 - low input Knock Sensor 2 Circuit Low Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0333(00) [0x033300] Knock sensor (KS) 2, bank 2 - high input Knock Sensor 2 Circuit High Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0351(00) [0x035100] Ignition coil A, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary A / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0352(00) [0x035200] Ignition coil B, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary B / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0353(00) [0x035300] Ignition coil C, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary C / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0354(00) [0x035400] Ignition coil D, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary D / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0420(00) [0x042000] Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0442(00) [0x044200] Evaporative emission (EVAP) system - small leak detected Evaporative Emission Control System Leak Detected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0455(00) [0x045500] Evaporative emission (EVAP) system - large leak detected Evap Emission Control System Leak Detected (Gross Leak/No Flow) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0456(00) [0x045600] Evaporative emission (EVAP) system - very small leak detected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0457(00) [0x045700] Evaporative emission (EVAP) system - leak detected (filler cap loose/off) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0462(00) [0x046200] Fuel tank level sensor - low input Fuel Level Sensor Circuit Low Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0463(00) [0x046300] Fuel tank level sensor - high input Fuel Level Sensor Circuit High Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0496(00) [0x049600] Evaporative emission (EVAP) system - high purge flow Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P04DB(00) [0x04DB00] Crankcase breather system disconnected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P04F0(00) [0x04F000] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0505(00) [0x050500] Idle speed control (ISC) system - malfunction Idle Air Control System Malfunction Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0506(00) [0x050600] Idle speed control (ISC) system - rpm lower than expected Idle Air Control System RPM Lower Than Expected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0507(00) [0x050700] Idle speed control (ISC) system - rpm higher than expected Idle Air Control System RPM Higher Than Expected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P050A(00) [0x050A00] Idle air control (IAC) valve, cold start - performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P050B(00) [0x050B00] Ignition timing, cold start - performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P050E(00) [0x050E00] Exhaust temperature, cold start - out of range Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P053F(00) [0x053F00] Cold start fuel pressure - performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0562(00) [0x056200] System voltage - low System Voltage Low Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P059F(00) [0x059F00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05A1(00) [0x05A100] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05A2(00) [0x05A200] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05A7(00) [0x05A700] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05C0(00) [0x05C000] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P065B(00) [0x065B00] Generator - control circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P06D1(00) [0x06D100] Internal control module, ignition coil control - performance malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0711(00) [0x071100] Transmission fluid temperature (TFT) sensor - range/performance problem Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Perf Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0721(00) [0x072100] Output shaft speed (OSS) sensor - range/performance problem Output Shaft Speed Sensor No Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0723(00) [0x072300] Output shaft speed (OSS) sensor - circuit intermittent Output Shaft Speed Sensor Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0729(00) [0x072900] Gear 6 - incorrect ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0731(00) [0x073100] Gear 1 - incorrect ratio Gear 1 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0732(00) [0x073200] Gear 2 - incorrect ratio Gear 2 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0733(00) [0x073300] Gear 3 - incorrect ratio Gear 3 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0734(00) [0x073400] Gear 4 - incorrect ratio Gear 4 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0735(00) [0x073500] Gear 5 - incorrect ratio Gear 5 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0736(00) [0x073600] Reverse gear - incorrect ratio Reverse Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0741(00) [0x074100] Torque converter clutch (TCC) solenoid - performance or stuck off Torque Converter Clutch System Performance Or Stuck Off Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0751(00) [0x075100] Shift solenoid (SS) A - performance or stuck off Shift Solenoid A Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0752(00) [0x075200] Shift solenoid (SS) A - stuck on Shift Solenoid A Stuck On Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0756(00) [0x075600] Shift solenoid (SS) B - performance or stuck off Shift Solenoid B Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0757(00) [0x075700] Shift solenoid (SS) B - stuck on Shift Solenoid B Stuck On Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0761(00) [0x076100] Shift solenoid (SS) C - performance or stuck off Shift Solenoid C Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0763(00) [0x076300] Shift solenoid (SS) C - electrical Shift Solenoid C Electrical Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0764(00) [0x076400] Shift solenoid (SS) C - circuit intermittent Shift Solenoid C Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0766(00) [0x076600] Shift solenoid (SS) D - performance or stuck off Shift Solenoid D Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0767(00) [0x076700] Shift solenoid (SS) D - stuck on Shift Solenoid D Stuck On Edge Products 1080 S. Depot Dr. Ogden, UT 84404 888-360-3343 www.edgeproducts.com Ford DTC Codes 10 Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P076F(00) [0x076F00] Transmission system - gear 7 ratio incorrect Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0771(00) [0x077100] Shift solenoid (SS) E - performance or stuck off Shift Solenoid E Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0773(00) [0x077300] Shift solenoid (SS) E - electrical Shift Solenoid E Electrical Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0774(00) [0x077400] Shift solenoid (SS) E - circuit intermittent Shift Solenoid E Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0792(00) [0x079200] Intermediate shaft speed sensor - range/performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ APIMAPIM DTCs: 16 ---------------------------- U3003(16) [0xF00316] Archivio (inattivo) Battery voltage Stato: Confermato ---------------------------- B11BA(1C) [0x91BA1C] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B11BA(63) [0x91BA63] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B12B8(11) [0x92B811] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0196(00) [0xC19600] Data bus, entertainment control module, rear - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0198(00) [0xC19800] Data bus, telematics control module - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0208(00) [0xC20800] Data bus, seat adjustment control module A - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U020C(00) [0xC20C00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0232(00) [0xC23200] Data bus, side obstacle detection control module, left - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0233(00) [0xC23300] Data bus, side obstacle detection control module, right - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U023B(00) [0xC23B00] Image processing module B - communication signal lost Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U024B(00) [0xC24B00] Lost communication with seat control module G Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U024C(00) [0xC24C00] Lost communication with seat control module H Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0293(00) [0xC29300] Lost communication with hybrid powertrain control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0423(00) [0xC42300] Invalid data received - instrumentation control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U1018(00) [0xD01800] SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Throttle Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ BCMBCM DTCs: 61 ---------------------------- B1497(01) [0x949701] Archivio (inattivo) Decklid Punch-Out Sensor Battery Short Stato: Confermato, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U2200(00) [0xE20000] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C1A56(51) [0x5A5651] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C1A58(51) [0x5A5851] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1254(51) [0x925451] Air Temperature External Sensor Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1255(51) [0x925551] Air Temperature External Sensor Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124D(02) [0x924D02] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1182(00) [0x918200] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1250(00) [0x925000] Air Temperature Internal Sensor Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1251(00) [0x925100] Air Temperature Internal Sensor Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124D(4A) [0x924D4A] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U3000(49) [0xF00049] Control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B10F1(14) [0x90F114] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B11DA(01) [0x91DA01] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D35(11) [0x9D3511] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B121B(01) [0x921B01] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C1017(11) [0x501711] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B12E8(11) [0x92E811] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B123B(15) [0x923B15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B123A(15) [0x923A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1247(15) [0x924715] Panel Dim Switch Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1248(15) [0x924815] Passenger's Seatback Autoglide Rearward Switch Circuit Short to Ground Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B132B(14) [0x932B14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B132C(14) [0x932C14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1317(11) [0x931711] Battery Voltage High; BATTERY VOLTAGE HIGH Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D15(14) [0x9D1514] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D15(12) [0x9D1512] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1315(15) [0x931515] Battery Saver Relay Coil Circuit Short To Battery; BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1314(15) [0x931415] Battery Saver Relay Coil Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1314(11) [0x931411] Battery Saver Relay Coil Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1313(15) [0x931315] Battery Saver Relay Coil Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B12C2(15) [0x92C215] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1115(15) [0x911515] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1277(15) [0x927715] Servo Motor Potentiometer Foot Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B121A(15) [0x921A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1310(14) [0x931014] Power Door Unlock Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1310(12) [0x931012] Power Door Unlock Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B130C(14) [0x930C14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C113A(15) [0x513A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1240(15) [0x924015] Wiper Washer Rear Pump Relay Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0230(14) [0x023014] Fuel pump relay - circuit malfunction Fuel Pump Primary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D03(15) [0x9D0315] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D02(15) [0x9D0215] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1323(11) [0x932311] Door Ajar Lamp Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B110C(62) [0x910C62] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B110D(62) [0x910D62] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1046(11) [0x904611] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1047(11) [0x904711] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B145C(15) [0x945C15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B145C(11) [0x945C11] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1C55(14) [0x9C5514] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B130F(14) [0x930F14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B143F(14) [0x943F14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1147(15) [0x914715] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1147(11) [0x914711] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1148(15) [0x914815] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1148(11) [0x914811] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124B(15) [0x924B15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124B(11) [0x924B11] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124A(15) [0x924A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124A(11) [0x924A11] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ BECMBBECMB DTCs: 3 ---------------------------- U3000(49) [0xF00049] Control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1123(12) [0x912312] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B00A0(12) [0x80A012] Occupant Classification System Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo Premesso che l auto mi sembra andare bene.... Che ne pensate???
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Siamo lì, non cambiano.
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Il 3.7 della 5gen quanto fa?
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Ciao, prima precisazione da fare è sullo strumento, è un amperometro, quindi misura il flusso di corrente e di conseguenza si riesce a sapere lo stato del sistema di carica e accumulo. Normalmente a quadro inserito, motore spento e luci accese la lancetta va verso D= discharging perchè c'è assorbimento di corrente dalla batteria, più aumento i carichi inseriti più la lancetta scende. Con motore acceso l'ago si posizionerà verso C= charging fino a quando la batteria non raggiunge la sua tensione nomimale a quel punto si posizionerà al centro con movimenti minimi a seconda dei carichi inseriti. Per farla semplice, lancetta sotto la metà è la batteria che alimenta, lancetta dalla metà in su è l'alternatore che alimenta l'impianto. Se tutto va come deve, ovvero batteria è in ordine, regolatore di tensione è a posto, durante la guida la lancetta starà sempre più o meno al centro, appunto perchè il regolatore di tensione dell'alternatore varierà la tensione di carica per la batteria e quindi di conseguenza il flusso di corrente. Se tu hai a motore acceso la lancetta sulla D vuol dire che hai un assorbimento di corrente tale per cui la corrente viene presa tutta dalla batteria o comunque supera quella generata dall'alternatore. L'impianto è così costituito da: - batteria - relè avviamento - regolatore di tensione alternatore - amperometro - blocchetto chiave Uscita alternatore, positivo batteria e i due cavi dell'amperometro sono collegati tutto nello stesso punto del relè di avviamento (attacco laterale sinistro guardando il relè da davanti). Quindi se la lancetta a quandro inserito e motore spento scende totalmente su "D" opterei per un corto a massa da qualche parte, da controllare isolamento a massa dell'alternatore, del regolatore e del relè. Considerando che non si riesce a mettere in moto con la chiave può essere anche il relè di avviamento. Considera che sono andato a memoria con la descrizione dell'impianto quindi prendi il tutto con il beneficio del dubbio. P.S. ho descritto un impianto elettrico stock, qualsiasi modifica rende tutto più complesso. P.P.S. E' buona cosa investire qualche euro per i manuali d'officina e schemi elettrici quando si ha un mezzo d'epoca.
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Ciao a tutti, con il mio Mustang coupè 1968: problema, domenica mattina esco per raggiungere un raduno e dopo qualche km noto la lancetta del voltmetro, (che in questi anni è sempre stata fissa al centro), inizia ad oscillare verso destra lettera "C", prima a 3/4 fino ad arrivare poi definitivamente fissa sulla C e 5 minuti dopo la lancetta cade esattamente sul lato opposto lettera "D" sulla quale adesso non si è più mossa. Arrivo a destinazione, spengo la macchina e dopo 1 oretta torno a riprenderla per fare il giro turistico e quando giro la chiave praticamente morta, nessun segno! Un amico meccanico si affianca con la sua camaro e con i cavi proviamo ad accenderla e anche questa volta nessun segno del motorino d'avviamento, zero assoluto tranne un ronzio ogni volta che provavo a girare la chiave in accensione, a questo punto il meccanico con il morsetto dei cavi da un colpo sul solenoide e la macchina come per magia è partita a primo colpo. A casa controllo con il tester e la batteria è sana e l'alternatore carica a 14.8V. Bene, sicuramente è arrivato il momento di cambiare il solenoide ma perchè la lancetta continua a stare fissa sulla D? La macchina attualmente parte normale e carica bene quindi perchè è ancora sulla D? Non saprei in che modo il solenoide abbia a che fare con la lancetta del voltmetro per il quale se non ricordo male è collegato a quello spinotto a 3 pin che parte dall'alternatore. Ho qualche massa? Scusate se sono stato lungo ma volevo spiegare meglio l'accaduto.
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Scarico completo Ragazzon per serie 6 (2.3 ecoboost)
Green63 ha inserito una discussione in Ricambi 6a serie 15-
Causa vendita della mia bellissima cabrio (rimessa a codice per il ritiro) vendo scarico completo Regazzon codice prodotto 50.0714.61. Tubo centrale Gr.N senza silenziatore inox + posteriore inox sdoppiato con terminali rotondi 2 /102 mm sport line. Linea maggiorata diametro 70 mm. Lo scarico ha percorso circa 10k km ed e' in ottime condizioni come da foto. Cedo a 750 Euro. -
Info compatibilita impianto di scarico
a risposto a Shelby85 discussione in Ford Mustang 2010 - 2014
Ciao,ho gia chiesto un preventivo a loro per un x-pipe con cat sportivi attendo risposta,anche perche ho un ballo delle trattative con vari prezzi dai 400 e 800 euro per un x-pipe bbk. Ma vorrei evitare di buttarci troppi soldi se possibile! -
Info compatibilita impianto di scarico
a risposto a Shelby85 discussione in Ford Mustang 2010 - 2014
Ciao, il problema che i collettori di scarico tra V6 e V8, perchè il problema non è solo l'anno diverso, sono diversi e l'X-pipe con catalizzatori deve essere montato direttamente ai collettori quindi con lunghezze, curve tubi e ingombri differenti. Il diametro dovrebbe essere il medesimo da 2" 1/2 ma non ne sono sicuro. Provo a contattare Ricambi Americani di Padova che sicuramente ti sapranno aiutare, magari hanno in casa anche quello che cerchi. -
Shelby85 ha cambiato la sua immagine di profilo
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Info compatibilita impianto di scarico
Shelby85 ha inserito una discussione in Ford Mustang 2010 - 2014
Buon Giorno a tutti,sono alla ricerca di una delucidazione in fatti di compatibilita tra i vari modelli/anni. Ho una Mustang 3.7 v6 2013 voglio montare catalizzatori sportivi,parlando con vari meccanici mi dicono di acquistare quelli plug&play per evitare cifre assurde di manodopera. Ovviamente anche io sono della stessa opinione infatti i lavori che posso fare io li faccio da solo ma su questi purtroppo i prezzi sono elevati,inoltre ho chiesto a conoscenti negli USA ma alla fine tra spedizione e tasse sforo fuori budget. Finalmente trovo un x-pipe della bbk con cat sportivi plug&play ma il venditore mi dice che sono per il modello tra il 2005 e 2010 GT. Ora vi chiedo qualcuno ha avuto esperienza sulla possibilita di montare un impianto di scarico di un modello non della sua annata? O meglio a livello meccanico (imbocchi,misure) c'è differenza tra il 2010 e il 2013? A me pare siano uguali anche in misure,flange etc etc Grazie mille -
Ciao a tutti, sapete dirmi se è possibile upgradare una Mustang 2018 da Base a Premium? Quello che più mi preme sarebbe metterci i sedili ventilati e riscaldati, il Sync 3 e attivare le varie modalità di guida che se non sbaglio sono esclusive delle versioni premium. Non essendo pratico di modifiche e personalizzazioni vorrei il vostro parere su quello a cui andrei in contro.
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Carissimi, buongiorno a tutti i forumisti...so di riprendere una questione vetusta e ormai nota a tutti ma mi chiedevo se qualcuno conosce il riferimento di qualche officina in Lombardia che procede alla sostituzione dei takata airbag... Grazie
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Domanda: se è già stata immatricolata in un paese ue, occorre ripetere la trafila in Italia? Pensavo si dovesse solo richiedere la targa. Grazie.
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Ciao , in quelli anni il VIN era a 11 cifre , oggi a 17 ...
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Ciao ragazzi, sto cercando di immatricolare la mia mustang del 66 già immatricolata in Belgio e importata in Italia ma al centro di immatricolazione a livello tecnico tutto ok unica eccezione un codice europeo di 16 o 17 cifre che dovrebbe trovarsi sulla auto.. Io oltre al vin sul cofano lato sinistro o la targhetta sulla portiera non conosco altri codici.. Qualcuno può aiutarmi..? Tra l altro mi è sembrato di leggere che dal 64 all 81 il codice era di 11 cifre... Quindi sarà il vin? Grazie..
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Grazie Mattia, si impara sempre
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Sì è normale, se una delle celle interne si deteriora o va in corto, puoi avere tensione da far accendere il quadro ma non passaggio di corrente da dare spunto al motorino di avviamento. Non dimenticatevi mai che tensione e corrente sono cose diverse e servono sempre tutte e due soprattutto sotto carico.
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Risolto...era la batteria a terra
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...a proposito di batteria...ieri rientrando da un giro con la Shelby (che fra l'altro è andata benissimo) mentre attendo che salga la clare del garage mi si presenta un messaggio sul dashboard 'check track control' e si accende autonomamente il pulsantino di disattivare il tcs...a questo punto spengo l'auto e quando provo a riaccendere non parte più (fa tipo tac tac tac...batteria a terra?). La cosa che mi lascia perplesso sulla batteria è che quando giro la chiave nel quadro mentre tento di accendere l'auto si sente tac tac tac e il quadro si spegne, ma poi subito dopo si riaccende, inoltre le luci funzionano... possibile che con batteria scarica (o quantomeno non a sufficienza per fare partire l'auto) il resto funzioni? Che ne pensate?
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UN MOSTRO... Nascosto Nelle Bocchette Dell'Aria
a risposto a PYCON discussione in Ford Mustang 2005 - 2009
@Mattia86 solo una domanda prima di fare l'ordine per il ricambio. Non mi è chiaro se in tutto il cruscotto ce n'è solo uno di sti cosi oppure 2. Perchè se fossero 2 faccio che comprarli e cambiarli entrambi. Meglio saperlo prima di fare l'ordine -
UN MOSTRO... Nascosto Nelle Bocchette Dell'Aria
a risposto a PYCON discussione in Ford Mustang 2005 - 2009
Ma... ma... cazzus quante birre ti devo già ?!?! Nel weekend ci butto l'occhio e ti aggiorno. Cmq quel coso dove lo compro? Si trova facile?
