Tutte le attività
Aggiornamento automatico di questo flusso
- In precedenza
-
giorgio tomasini ha cambiato la sua immagine di profilo
-
-
Ciao.
Mustang 1967, cambio che va in folle. Appena presa... Ha fatto 200 km ai 70/80 km/h. Fermato 5 volte per evitare sforzi.
Arrivo al casello e dopo aver pagato mi va in folle. Aggiungo olio, fa 5/6 km e di nuovo folle.
Avrei bisogno di contattarti per capire dove portarla.
-
-
Grazie avevo lo stesso problema leggendo il tuo post ho risolto….stavo uscendo pazzo…..
-
Direi che meglio avere i piedi per terra subito e agire di conseguenza piuttosto che continuare a raccontare favole per problemi che hanno una ragione ben precisa. Diventa più facile anche cercare la problematica se si hanno certe info.
-
Matt così lo hai distrutto poraccio...
-
Aggiungo le mie esperienze su 2.3 l ecoboost manuale, anno 2016. Ultimo viaggetto del ponte del 25 aprile, Michelin Alpin gomme invernali: 916 Km in autostrada, statale, città e tante code alla media, letta sul display, di 11,6 Km/l. Altri viaggi senza code e poco percorso cittadino generalmente siamo oltre 13.4 Km/l. Se sono da solo però non scendo sotto a 9 Km/l: strano che pur senza il peso di bagagli e "navigatrice" il consumo sia più alto. Sarà un'auto difettosa?
-
pazzesco........ mi sta venendo voglia di venderla......
-
Da come l'hai vista dalle foto, quindi asta negli USA, avrà passato diverse mani. Solitamente acquistati incidentate, sistemate in Lituania dove costa meno tutto e poi vendute nell'europa continentale. Classico giro del fumo. Il concessionario ti ha fatto vedere il Carfax del telaio? Perchè su quello viene indicata tutta la storia della macchina su suolo americano. Il telaio e la vettura corrispondono, modello anche base come spesso accade. Se hai interni in pelle e synch 2 o 3, così come le stripes, messo sicuramente successivamente per rendere più appetibile la vettura. Spesso più sono tamarre più hanno appeal. Il fatto che hai tutti quei codici guasto che si palesano è spesso caratteristica di auto riparate. Detto questo, se vuoi risolvere, occorre fare un check completo quanto meno dei cablaggi motore e delle masse nel vano motore. Sicuramente si ripresenteranno anche se cancellati.
-
La mia aveva (le ho fatte togliere) le classiche striscie centrali mustang, da muso a coda. E quando l ho acquistata da concessionario non risultavano incidenti. Francamente non capisco
-
Se l'auto è di importazione, magari di due auto ne è stata fatta una. Il telaio risulta presente in quell'asta e risulta essere una salvage. I telai delle auto europee non li trovi online solitamente, infatti nel database Ford europa non è presente il telaio. Perche dici che non è la tua? Per il colore o configurazione? Questa la configurazione veicolo che salta fuori: Build Sheet Brand FORD Name Mustang (ZG) Region America Manufactured 2018 InteriorEnvironment 000ZH0 - Ebony Interior AirConditioning AC0G0 - Dual Zone Auto Temp Control A/C BodyStyle BSBJ0 - Coupe Drive DR0B0 - LHD RWD FinalDriveRatios EGAFG0 - 3.31 Ratio EngineType ENN30 - 2.3L EcoBoost MarketDerivative MD0N0 - NAAO Market Derivative ExteriorPaint PNYW30 - Oxford White Solid C/C InteriorFabric 2Z4ZH0 - Trend Mni Perf Ov Milled Pbl /Ebony Transmission TREU0 - 10 Speed Auto Transmission (10R80) VehicleLine VLZG0 - Mustang Version VSAB0 - Base PositiveTerritories WANAB0 - (+)"USA" Filters Production Date: 06/06/2018;Model Year: 2018;Exterior Color: YZ;Interior Color: 1;Interior Type: 4
-
Non è la mia! M'era preso un colpo. Ma non capisco come sia possibile lo stesso VIN.
-
Prova a mettere il telaio su google e ci sono un po' di foto dell'auto venduta all'asta negli USA il 19/05/2019. Dovrebbe essere una import. Quando ci sono così tanti errori, spesso è un problema di cablaggi, magari una massa che non fa bene contatto o mancante.
-
60.000 km, e batteria nuova. In che senso auto incidentata??? Io l'ho presa a 34.000, e con me non ha avuto incidenti, e nemmeno col precedente proprietario!!!
-
Cancella tutto e verifica se tornano. Fai un test batteria e alternatore, sembra un problema di tensione. Quanti km ha l'auto? Dal telaio risulta essere auto incidentata e ripristinata, magari qualche cablaggio che fa le bizze.
-
Buongiorno a tutti. Ieri ho acceso l auto ed all improvviso mi sono trovato la spia motore accesa. Faccio test con OBD2 e Car Scanner, ed il risultato è il seguente: Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.117.0/401170/GP DTC report Connection profile: Ford OBD-II / EOBDDate: 02/05/2025 21:33:57 VIN: 1FA6P8THXJ5180507 ============================ OBD-IIOBD-II DTCs: 38 ---------------------------- P0300 [0x0300] Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Random Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0301 [0x0301] Cylinder 1 - misfire detected Cylinder #1 Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0302 [0x0302] Cylinder 2 - misfire detected Cylinder #2 Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0303 [0x0303] Cylinder 3 - misfire detected Cylinder #3 Misfire Detected Stato: Confermato ---------------------------- P0137 [0x0137] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - low voltage Heated O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2) Stato: Permanente ---------------------------- P0300(00) [0x030000] Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Random Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0301(00) [0x030100] Cylinder 1 - misfire detected Cylinder #1 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0302(00) [0x030200] Cylinder 2 - misfire detected Cylinder #2 Misfire Detected Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0303(00) [0x030300] Cylinder 3 - misfire detected Cylinder #3 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0316(00) [0x031600] Archivio (inattivo) Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0284(00) [0xC28400] Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0030(00) [0x003000] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0113(00) [0x011300] Archivio (inattivo) Intake air temperature (IAT) sensor - high input IAT Circuit High Input Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0138(00) [0x013800] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2) Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0011(00) [0x001100] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0012(00) [0x001200] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0014(00) [0x001400] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0015(00) [0x001500] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0071(00) [0x007100] Outside air temperature sensor - range/performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0096(00) [0x009600] Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00CE(00) [0x00CE00] Intake air temperature (IAT) measurement system - multiple sensor correlation Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00FE(00) [0x00FE00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0106(00) [0x010600] Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem MAP/BP Sensor Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0111(00) [0x011100] Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem IAT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0116(00) [0x011600] Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem ECT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0120(00) [0x012000] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit malfunction TP Sensor A Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0124(00) [0x012400] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit intermittent TP Sensor A Circuit Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0133(00) [0x013300] Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response Heated O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013A(00) [0x013A00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013E(00) [0x013E00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - delayed response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0171(00) [0x017100] System too lean, bank 1 System Too Lean (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0172(00) [0x017200] System too rich, bank 1 System Too Rich (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P018B(00) [0x018B00] Fuel pressure sensor B - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0217(00) [0x021700] Engine over temperature condition Engine Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0218(00) [0x021800] Transmission over temperature condition Transmission Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0219(00) [0x021900] Engine over speed condition Engine Overspeed Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0234(00) [0x023400] Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded Engine Overboost Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0236(00) [0x023600] Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem Turbocharger Boost Sensor A Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ Unità di controllo motoreUnità di controllo motore DTCs: 99 ---------------------------- P0030(00) [0x003000] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0113(00) [0x011300] Archivio (inattivo) Intake air temperature (IAT) sensor - high input IAT Circuit High Input Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0138(00) [0x013800] Archivio (inattivo) Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2) Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori ---------------------------- P0300(00) [0x030000] Random/multiple cylinder(s) - misfire detected Random Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0301(00) [0x030100] Cylinder 1 - misfire detected Cylinder #1 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0302(00) [0x030200] Cylinder 2 - misfire detected Cylinder #2 Misfire Detected Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0303(00) [0x030300] Cylinder 3 - misfire detected Cylinder #3 Misfire Detected Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto ---------------------------- P0316(00) [0x031600] Archivio (inattivo) Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0284(00) [0xC28400] Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0011(00) [0x001100] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0012(00) [0x001200] Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0014(00) [0x001400] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0015(00) [0x001500] Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0071(00) [0x007100] Outside air temperature sensor - range/performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0096(00) [0x009600] Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00CE(00) [0x00CE00] Intake air temperature (IAT) measurement system - multiple sensor correlation Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P00FE(00) [0x00FE00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0106(00) [0x010600] Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem MAP/BP Sensor Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0111(00) [0x011100] Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem IAT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0116(00) [0x011600] Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem ECT Circuit Range/Performance Problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0120(00) [0x012000] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit malfunction TP Sensor A Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0124(00) [0x012400] Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit intermittent TP Sensor A Circuit Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0133(00) [0x013300] Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response Heated O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013A(00) [0x013A00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P013E(00) [0x013E00] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - delayed response rich to lean Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0171(00) [0x017100] System too lean, bank 1 System Too Lean (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0172(00) [0x017200] System too rich, bank 1 System Too Rich (Bank 1) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P018B(00) [0x018B00] Fuel pressure sensor B - circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0217(00) [0x021700] Engine over temperature condition Engine Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0218(00) [0x021800] Transmission over temperature condition Transmission Overtemp Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0219(00) [0x021900] Engine over speed condition Engine Overspeed Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0234(00) [0x023400] Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded Engine Overboost Condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0236(00) [0x023600] Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem Turbocharger Boost Sensor A Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0297(00) [0x029700] Vehicle over-speed condition Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0298(00) [0x029800] Engine oil temperature too high Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0299(00) [0x029900] Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0304(00) [0x030400] Cylinder 4 - misfire detected Cylinder #4 Misfire Detected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0313(00) [0x031300] Misfire detected - low fuel level Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0315(00) [0x031500] Crankshaft position system - variation not learned Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0325(00) [0x032500] Knock sensor (KS) 1, bank 1 - circuit malfunction Knock Sensor 1 Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0327(00) [0x032700] Knock sensor (KS) 1, bank 1 - low input Knock Sensor 1 Circuit Low Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0328(00) [0x032800] Knock sensor (KS) 1, bank 1 - high input Knock Sensor 1 Circuit High Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0330(00) [0x033000] Knock sensor (KS) 2, bank 2 - circuit malfunction Knock Sensor 2 Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0332(00) [0x033200] Knock sensor (KS) 2, bank 2 - low input Knock Sensor 2 Circuit Low Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0333(00) [0x033300] Knock sensor (KS) 2, bank 2 - high input Knock Sensor 2 Circuit High Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0351(00) [0x035100] Ignition coil A, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary A / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0352(00) [0x035200] Ignition coil B, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary B / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0353(00) [0x035300] Ignition coil C, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary C / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0354(00) [0x035400] Ignition coil D, primary/secondary - circuit malfunction Ignition Coil Primary D / Secondary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0420(00) [0x042000] Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0442(00) [0x044200] Evaporative emission (EVAP) system - small leak detected Evaporative Emission Control System Leak Detected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0455(00) [0x045500] Evaporative emission (EVAP) system - large leak detected Evap Emission Control System Leak Detected (Gross Leak/No Flow) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0456(00) [0x045600] Evaporative emission (EVAP) system - very small leak detected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0457(00) [0x045700] Evaporative emission (EVAP) system - leak detected (filler cap loose/off) Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0462(00) [0x046200] Fuel tank level sensor - low input Fuel Level Sensor Circuit Low Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0463(00) [0x046300] Fuel tank level sensor - high input Fuel Level Sensor Circuit High Input Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0496(00) [0x049600] Evaporative emission (EVAP) system - high purge flow Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P04DB(00) [0x04DB00] Crankcase breather system disconnected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P04F0(00) [0x04F000] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0505(00) [0x050500] Idle speed control (ISC) system - malfunction Idle Air Control System Malfunction Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0506(00) [0x050600] Idle speed control (ISC) system - rpm lower than expected Idle Air Control System RPM Lower Than Expected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0507(00) [0x050700] Idle speed control (ISC) system - rpm higher than expected Idle Air Control System RPM Higher Than Expected Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P050A(00) [0x050A00] Idle air control (IAC) valve, cold start - performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P050B(00) [0x050B00] Ignition timing, cold start - performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P050E(00) [0x050E00] Exhaust temperature, cold start - out of range Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P053F(00) [0x053F00] Cold start fuel pressure - performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0562(00) [0x056200] System voltage - low System Voltage Low Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P059F(00) [0x059F00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05A1(00) [0x05A100] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05A2(00) [0x05A200] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05A7(00) [0x05A700] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P05C0(00) [0x05C000] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P065B(00) [0x065B00] Generator - control circuit range/performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P06D1(00) [0x06D100] Internal control module, ignition coil control - performance malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0711(00) [0x071100] Transmission fluid temperature (TFT) sensor - range/performance problem Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Perf Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0721(00) [0x072100] Output shaft speed (OSS) sensor - range/performance problem Output Shaft Speed Sensor No Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0723(00) [0x072300] Output shaft speed (OSS) sensor - circuit intermittent Output Shaft Speed Sensor Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0729(00) [0x072900] Gear 6 - incorrect ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0731(00) [0x073100] Gear 1 - incorrect ratio Gear 1 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0732(00) [0x073200] Gear 2 - incorrect ratio Gear 2 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0733(00) [0x073300] Gear 3 - incorrect ratio Gear 3 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0734(00) [0x073400] Gear 4 - incorrect ratio Gear 4 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0735(00) [0x073500] Gear 5 - incorrect ratio Gear 5 Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0736(00) [0x073600] Reverse gear - incorrect ratio Reverse Incorrect Ratio Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0741(00) [0x074100] Torque converter clutch (TCC) solenoid - performance or stuck off Torque Converter Clutch System Performance Or Stuck Off Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0751(00) [0x075100] Shift solenoid (SS) A - performance or stuck off Shift Solenoid A Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0752(00) [0x075200] Shift solenoid (SS) A - stuck on Shift Solenoid A Stuck On Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0756(00) [0x075600] Shift solenoid (SS) B - performance or stuck off Shift Solenoid B Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0757(00) [0x075700] Shift solenoid (SS) B - stuck on Shift Solenoid B Stuck On Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0761(00) [0x076100] Shift solenoid (SS) C - performance or stuck off Shift Solenoid C Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0763(00) [0x076300] Shift solenoid (SS) C - electrical Shift Solenoid C Electrical Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0764(00) [0x076400] Shift solenoid (SS) C - circuit intermittent Shift Solenoid C Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0766(00) [0x076600] Shift solenoid (SS) D - performance or stuck off Shift Solenoid D Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0767(00) [0x076700] Shift solenoid (SS) D - stuck on Shift Solenoid D Stuck On Edge Products 1080 S. Depot Dr. Ogden, UT 84404 888-360-3343 www.edgeproducts.com Ford DTC Codes 10 Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P076F(00) [0x076F00] Transmission system - gear 7 ratio incorrect Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0771(00) [0x077100] Shift solenoid (SS) E - performance or stuck off Shift Solenoid E Performance Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0773(00) [0x077300] Shift solenoid (SS) E - electrical Shift Solenoid E Electrical Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0774(00) [0x077400] Shift solenoid (SS) E - circuit intermittent Shift Solenoid E Intermittent Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0792(00) [0x079200] Intermediate shaft speed sensor - range/performance problem Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ APIMAPIM DTCs: 16 ---------------------------- U3003(16) [0xF00316] Archivio (inattivo) Battery voltage Stato: Confermato ---------------------------- B11BA(1C) [0x91BA1C] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B11BA(63) [0x91BA63] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B12B8(11) [0x92B811] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0196(00) [0xC19600] Data bus, entertainment control module, rear - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0198(00) [0xC19800] Data bus, telematics control module - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0208(00) [0xC20800] Data bus, seat adjustment control module A - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U020C(00) [0xC20C00] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0232(00) [0xC23200] Data bus, side obstacle detection control module, left - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0233(00) [0xC23300] Data bus, side obstacle detection control module, right - no communication Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U023B(00) [0xC23B00] Image processing module B - communication signal lost Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U024B(00) [0xC24B00] Lost communication with seat control module G Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U024C(00) [0xC24C00] Lost communication with seat control module H Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0293(00) [0xC29300] Lost communication with hybrid powertrain control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U0423(00) [0xC42300] Invalid data received - instrumentation control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U1018(00) [0xD01800] SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Throttle Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ BCMBCM DTCs: 61 ---------------------------- B1497(01) [0x949701] Archivio (inattivo) Decklid Punch-Out Sensor Battery Short Stato: Confermato, Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U2200(00) [0xE20000] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C1A56(51) [0x5A5651] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C1A58(51) [0x5A5851] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1254(51) [0x925451] Air Temperature External Sensor Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1255(51) [0x925551] Air Temperature External Sensor Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124D(02) [0x924D02] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1182(00) [0x918200] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1250(00) [0x925000] Air Temperature Internal Sensor Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1251(00) [0x925100] Air Temperature Internal Sensor Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124D(4A) [0x924D4A] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- U3000(49) [0xF00049] Control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B10F1(14) [0x90F114] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B11DA(01) [0x91DA01] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D35(11) [0x9D3511] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B121B(01) [0x921B01] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C1017(11) [0x501711] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B12E8(11) [0x92E811] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B123B(15) [0x923B15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B123A(15) [0x923A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1247(15) [0x924715] Panel Dim Switch Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1248(15) [0x924815] Passenger's Seatback Autoglide Rearward Switch Circuit Short to Ground Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B132B(14) [0x932B14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B132C(14) [0x932C14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1317(11) [0x931711] Battery Voltage High; BATTERY VOLTAGE HIGH Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D15(14) [0x9D1514] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D15(12) [0x9D1512] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1315(15) [0x931515] Battery Saver Relay Coil Circuit Short To Battery; BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1314(15) [0x931415] Battery Saver Relay Coil Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1314(11) [0x931411] Battery Saver Relay Coil Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1313(15) [0x931315] Battery Saver Relay Coil Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B12C2(15) [0x92C215] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1115(15) [0x911515] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1277(15) [0x927715] Servo Motor Potentiometer Foot Circuit Open Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B121A(15) [0x921A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1310(14) [0x931014] Power Door Unlock Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1310(12) [0x931012] Power Door Unlock Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B130C(14) [0x930C14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- C113A(15) [0x513A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1240(15) [0x924015] Wiper Washer Rear Pump Relay Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- P0230(14) [0x023014] Fuel pump relay - circuit malfunction Fuel Pump Primary Circuit Malfunction Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D03(15) [0x9D0315] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1D02(15) [0x9D0215] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1323(11) [0x932311] Door Ajar Lamp Circuit Failure Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B110C(62) [0x910C62] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B110D(62) [0x910D62] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1046(11) [0x904611] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1047(11) [0x904711] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B145C(15) [0x945C15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B145C(11) [0x945C11] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1C55(14) [0x9C5514] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B130F(14) [0x930F14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B143F(14) [0x943F14] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1147(15) [0x914715] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1147(11) [0x914711] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1148(15) [0x914815] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1148(11) [0x914811] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124B(15) [0x924B15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124B(11) [0x924B11] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124A(15) [0x924A15] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B124A(11) [0x924A11] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ============================ BECMBBECMB DTCs: 3 ---------------------------- U3000(49) [0xF00049] Control module Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B1123(12) [0x912312] Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo ---------------------------- B00A0(12) [0x80A012] Occupant Classification System Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo Premesso che l auto mi sembra andare bene.... Che ne pensate???
-
Siamo lì, non cambiano.
-
Il 3.7 della 5gen quanto fa?
-
Ciao, prima precisazione da fare è sullo strumento, è un amperometro, quindi misura il flusso di corrente e di conseguenza si riesce a sapere lo stato del sistema di carica e accumulo. Normalmente a quadro inserito, motore spento e luci accese la lancetta va verso D= discharging perchè c'è assorbimento di corrente dalla batteria, più aumento i carichi inseriti più la lancetta scende. Con motore acceso l'ago si posizionerà verso C= charging fino a quando la batteria non raggiunge la sua tensione nomimale a quel punto si posizionerà al centro con movimenti minimi a seconda dei carichi inseriti. Per farla semplice, lancetta sotto la metà è la batteria che alimenta, lancetta dalla metà in su è l'alternatore che alimenta l'impianto. Se tutto va come deve, ovvero batteria è in ordine, regolatore di tensione è a posto, durante la guida la lancetta starà sempre più o meno al centro, appunto perchè il regolatore di tensione dell'alternatore varierà la tensione di carica per la batteria e quindi di conseguenza il flusso di corrente. Se tu hai a motore acceso la lancetta sulla D vuol dire che hai un assorbimento di corrente tale per cui la corrente viene presa tutta dalla batteria o comunque supera quella generata dall'alternatore. L'impianto è così costituito da: - batteria - relè avviamento - regolatore di tensione alternatore - amperometro - blocchetto chiave Uscita alternatore, positivo batteria e i due cavi dell'amperometro sono collegati tutto nello stesso punto del relè di avviamento (attacco laterale sinistro guardando il relè da davanti). Quindi se la lancetta a quandro inserito e motore spento scende totalmente su "D" opterei per un corto a massa da qualche parte, da controllare isolamento a massa dell'alternatore, del regolatore e del relè. Considerando che non si riesce a mettere in moto con la chiave può essere anche il relè di avviamento. Considera che sono andato a memoria con la descrizione dell'impianto quindi prendi il tutto con il beneficio del dubbio. P.S. ho descritto un impianto elettrico stock, qualsiasi modifica rende tutto più complesso. P.P.S. E' buona cosa investire qualche euro per i manuali d'officina e schemi elettrici quando si ha un mezzo d'epoca.
-
Ciao a tutti, con il mio Mustang coupè 1968: problema, domenica mattina esco per raggiungere un raduno e dopo qualche km noto la lancetta del voltmetro, (che in questi anni è sempre stata fissa al centro), inizia ad oscillare verso destra lettera "C", prima a 3/4 fino ad arrivare poi definitivamente fissa sulla C e 5 minuti dopo la lancetta cade esattamente sul lato opposto lettera "D" sulla quale adesso non si è più mossa. Arrivo a destinazione, spengo la macchina e dopo 1 oretta torno a riprenderla per fare il giro turistico e quando giro la chiave praticamente morta, nessun segno! Un amico meccanico si affianca con la sua camaro e con i cavi proviamo ad accenderla e anche questa volta nessun segno del motorino d'avviamento, zero assoluto tranne un ronzio ogni volta che provavo a girare la chiave in accensione, a questo punto il meccanico con il morsetto dei cavi da un colpo sul solenoide e la macchina come per magia è partita a primo colpo. A casa controllo con il tester e la batteria è sana e l'alternatore carica a 14.8V. Bene, sicuramente è arrivato il momento di cambiare il solenoide ma perchè la lancetta continua a stare fissa sulla D? La macchina attualmente parte normale e carica bene quindi perchè è ancora sulla D? Non saprei in che modo il solenoide abbia a che fare con la lancetta del voltmetro per il quale se non ricordo male è collegato a quello spinotto a 3 pin che parte dall'alternatore. Ho qualche massa? Scusate se sono stato lungo ma volevo spiegare meglio l'accaduto.
