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10-12NM , ma si può anche stringere a sensibilità. Importante che la coppa sia bella dritta perché il lamierino tende facilmente a piegarsi, quindi semmai mettere su un piano e, se necessario, un un martello in gomma raddrizzarla
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Coppia serraggio coppa olio motore
decatonate ha inserito una discussione in Ford Mustang 1964 - 1973
Ciao, ho guardato un pò in giro per la rete ma troppa confusione...sto sostituendo la guarnizione della coppa dell'olio su motore 302 e mi serve sapere la coppia di serraggio dei rispettivi bulloni e se eventualmente dopo un periodo e/o km devo rifarlo con un serraggio maggiore? grazie -
Ciao, le Mustang di 5th generazione non sono state vendute ufficialmente in europa, ma solo come export. Per la normativa americana non è necessario avere il telaio stampigliato sul telaio della vettura, è sufficiente quello rivettato sotto al parabrezza e l'etichetta sulla battuta porta. Ora la domanda è: ti serve per la nazionalizzazione o ti serve perchè richiesto in revisione, ma l'auto è già targata italiana? La punzonatura sulle auto importate viene di solito fatta sul duomo destro nel vano motore.
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Buongiorno a tutti, ho una Mustang Gt 2006, e avrei la necessità di trovare il Vin stampato sul telaio. Sono chiaramente visibili i Vin riportati sotto il vertro e sull'etichetta del longherone lato guida, ma non riesco a trovare quello stampigliato sul telaio. Sapreste indicarmi dove trovarlo? Grazie. Cristian
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giorgio tomasini ha cambiato la sua immagine di profilo
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Ciao.
Mustang 1967, cambio che va in folle. Appena presa... Ha fatto 200 km ai 70/80 km/h. Fermato 5 volte per evitare sforzi.
Arrivo al casello e dopo aver pagato mi va in folle. Aggiungo olio, fa 5/6 km e di nuovo folle.
Avrei bisogno di contattarti per capire dove portarla.
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Grazie avevo lo stesso problema leggendo il tuo post ho risolto….stavo uscendo pazzo…..
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Direi che meglio avere i piedi per terra subito e agire di conseguenza piuttosto che continuare a raccontare favole per problemi che hanno una ragione ben precisa. Diventa più facile anche cercare la problematica se si hanno certe info.
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Matt così lo hai distrutto poraccio...
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Aggiungo le mie esperienze su 2.3 l ecoboost manuale, anno 2016. Ultimo viaggetto del ponte del 25 aprile, Michelin Alpin gomme invernali: 916 Km in autostrada, statale, città e tante code alla media, letta sul display, di 11,6 Km/l. Altri viaggi senza code e poco percorso cittadino generalmente siamo oltre 13.4 Km/l. Se sono da solo però non scendo sotto a 9 Km/l: strano che pur senza il peso di bagagli e "navigatrice" il consumo sia più alto. Sarà un'auto difettosa?
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pazzesco........ mi sta venendo voglia di venderla......
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Da come l'hai vista dalle foto, quindi asta negli USA, avrà passato diverse mani. Solitamente acquistati incidentate, sistemate in Lituania dove costa meno tutto e poi vendute nell'europa continentale. Classico giro del fumo. Il concessionario ti ha fatto vedere il Carfax del telaio? Perchè su quello viene indicata tutta la storia della macchina su suolo americano. Il telaio e la vettura corrispondono, modello anche base come spesso accade. Se hai interni in pelle e synch 2 o 3, così come le stripes, messo sicuramente successivamente per rendere più appetibile la vettura. Spesso più sono tamarre più hanno appeal. Il fatto che hai tutti quei codici guasto che si palesano è spesso caratteristica di auto riparate. Detto questo, se vuoi risolvere, occorre fare un check completo quanto meno dei cablaggi motore e delle masse nel vano motore. Sicuramente si ripresenteranno anche se cancellati.
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La mia aveva (le ho fatte togliere) le classiche striscie centrali mustang, da muso a coda. E quando l ho acquistata da concessionario non risultavano incidenti. Francamente non capisco
