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quello che devi guardare non e la tipologia di olio motore , minerale sintetico o semi-sintetico, quanto la gradazione / indice viscosità dello stesso. Un olio con viscosità 10W40 copre temperatura dal -25 sotto zero al +40 gradi centigradi. Vado a memoria ma dovrebbe essere anche la gradazione che dava la casa madre sui 351C.

Grazie Mattia. Effettivamente il livello del liquido del servosterzo era al minimo. Ho già ordinato quello consigliato dalla casa, lo sostituiró e verificherò che non ci siano perdite.

ciao, potrebbe essere stato attivato il "POLICE MODE", molto comune nelle Mustang di importazione, serve a rendere buio l'labitacolo allo sblocco delle portire, si attiva e disattiva con Forscan.

Mi ha sempre stupito Matt come tu riesca a rispondere ad ogni problema dando al volo indicazioni su cosa fare e dove controllare... Tanto rispetto...

Discorso se minerale oppure sintetico ci sono svariate linee di pensiero: usare un minerale di qualità come si usava allora che costa anche un po' di meno rispetto ad un full synthetic a parità di qualità, considerando che sarebbe buon abitudine cambiare olio e filtro 1 volta all'anno a prescindere dei KM percorsi. Oppure prendere un olio sintetico sempre di qualita' .. importante che l'olio usato abbia gli additivi ZDDP ( zinco ) sia esso minerali che sintentico. alcuni marchi validi : Joe Gibbs , Valvoline Vr1 , Royal Purple ma ci sono tanti altri ..

Ciao, la tipologia di olio dipende essenzialmente dallo stato di conservazione del motore, da come è stato rifatto e da che olio ha sempre avuto fino ad ora. Hai qualche info da dare in merito?