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Adriano S.

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  1. Adriano S.

    aiutoo!!!

    Ciao wiliam, i cerchi in prestito del 14 ti serviranno sia per fare le foto che in fase di collaudo poi ovviamente ...
  2. Adriano S.

    Lunga vita alla 6 generazione

    Io personalmente non ho problemi con l'ibrido, faccio un po' piu' fatica col full electric come concetto, non tanto per la tecnologia/autonomia, ma per quello che ci vogliono far credere e per gli ostacoli che ci sono a livello di rete elettrica e tante altre cose. L'ibrido e' una tecnologia maturata che funziona, e' efficiente, e migliora le prestazioni ( modelli come la 918 o LaFerrari che sono il top di gamma ne dimmostrano a tutti gli effetti la bonta' del creare una simbiosi tra motore e combustione interna e motore elettrico); non elimina il sound percio' ben venga anche su qualche motorizzazione Mustang futura!
  3. Adriano S.

    Lunga vita alla 6 generazione

    Ciao , dubito fortemente che durerà fino al 2026 : 1) il restyling e’ già avvenuto da 1 anno e di solito coincide con la metà della vita di una vettura. 2) nemmeno negli anni 60, dove erano più longeve sono durate 11 anni. ( prima generazione 65-73) , io mi aspetto un nuovo modello entrerò il 2023
  4. Adriano S.

    Test Drive Ecoboost

    D'accordissimo con te Mattia, tanto come sempre dico: ( non ce l'ho in particolare con nessuno in questo thread sia ben chiaro) quando sento queste affermazioni su forum e thread, mi viene sempre un po' da sorridere, perche' il 98% dei guidatori non sono minimamente in grado di fare un punta tacco come si deve, e in condizione di guida sportiva, grattano ogni decima cambiata sopratutto dalla seconda alla terza ..... Il nuovo 10 marce e' piu veloce, piu' demoltiplicate e vince in ripresa ed acellerazione contro il 6 marce manuale ( anche se guidata da un pilota professionista) , che il cambio manuale poi ti da l'idea di aver piu controllo sul mezzo .. ci sta .. importante pero' che si abbia il mezzo davvero sotto controllo e che non sia solo un illusione!
  5. Questa è a Buck tag che sembra originale , in effetti c’è il T che sta per candy apple red nel 1966, la door tag e quella sulla portiera lago guida vicino al meccanismo di chiusura.
  6. Ciao , se ti posso dare un consiglio, pensaci non due ma 1000 volte !! Accolgo con piacere la tua decisione di rifarla il piu corretta possibile, il colore pero' e una cosa importante! Se da door tag ( qualora sia ancora originale la sua) ti da il rosso, io lo manterrei! Se invece la door tag non c'e' piu ( oppure ne monta una di riproduzione) , e il rosso non e' una certezza ( sono cmq vettura che hanno piu di 50 anni, quindi una riverniciatura non e cosa esclusa, quindi cercando indizzi sulla carrozzeria spesso si trovano la conferma o meno dell'attuale colore) allora probabilmente potresti rischiare di farla di un altro colore. ( visto che il Marti report esiste solo dal 1967 in poi). Se fossi in te comunque cercherei evidenze del colore orignale ( confermando o meno il rosso) , e la rifarei del suo! My humble 5 cents
  7. Adriano S.

    Non si accende piu'!

    Il 351w si può portare a 427 ( cio’ che fa la Ford performance su alcuni dei loro crate 427 , utilizzano come base un 351) , penso che lo stroker kit più estremo e vado a memoria sia un 454. Non penso tu abbia un 429 sinceramente come cubatura. E’ vero che la Shelby Gt350 67 con un 289 montava un 715cfm e un boss 302 735 ! Però su applicazioni normali con un 351W un 600/650 basta e avanza ...
  8. Ciao Pier Carlo, benvenuto intanto ! Non penso che La Roush apporterà modifiche al loro compressore per soddisfare le esigenze europee , visto che non hanno rappresentanze / dealer in Europa ( a mia conoscenza). Ma sei davvero sicuro di voler montare il compressore su una vettura che nasce ben equilibrata ? Più che altro dipende quale sia l’obbiettivo : se si tratta di vincere gare di burnout ti direi di si, se si tratta di avere una vettura che riesca a scaricare la potenza a terra , allora probabilmente ti direi di no! (Va detto che , con il nuovo cambio 10 marce , l’abbinamento del compressore sia mene un handicap rispetto alle vetture col cambio manuale). Chiederei a Davide Cd. ( admin del forum ) E a ValeGT che sono proprieatari di Una Roush 2015 stage 3 del 2015 colore Guard molto bella, cosa ne pensano del pacchetto !
  9. Adriano S.

    Banco prova :

    la bravura di una persona dipende molto dalle aspettative che uno ha e in quale ambito .. che sia un bravo venditore non lo metto in dubbio
  10. Adriano S.

    Colore interni

    non hai lo stesso colore da qualche altra parte sulla vettura in modo tale che , un colorificio con un tintometro, riesca ad estrapolarne la composizione, cosi da replicarlo?
  11. Adriano S.

    Scarico Borla Atak per Ecoboost

    cmq , ovviamente a rischio e pericolo, ma lo scarico e' una delle cose che piu vengono montate su Mustang, anche in Italia
  12. Adriano S.

    Scarico Borla Atak per Ecoboost

    Se sei targato Italia di dico subito che non è omologato ( ma non lo sono nemmeno i vari magnaflow flowmaster ecc ecc ) ! In Svizzera esistono alcuni scarichi che sono omologati che si possono montare aftermarket .. qualche cavallo magari lo guadagni , ma se pensi di poter batter la Gt 5.0 10 marce sul quarto di miglio grazie allo scarico , putroppo ti devo deludere :)
  13. No , Flat Rock USA la Mustang , il motore Ecobost twin scroll invece dovrebbe essere sempre prodotto a Cleveland
  14. Adriano S.

    Tetto in vinile o no?

    Si , nelle opzioni ci sarebbe “ vinyl roof “ e il colore del vinile va detto che sulle coupe, i dealer installed tetti in vinile erano una cosa abbastanza diffusa ! Un po’ come le stripes sulle Shelby ...
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