marcello41037

Con l'auto 'originale' le due volte che ho provato non sono sceso sotto al 6 (ma magari sono incapace io...) Con la versione attuale il 6 è molto lontano...

Ma esiste anche una modalità del cambio diversa da S - Sport Plus??? Non mi ricordavo... Ti sembrerà (quasi) di guidare un'altra auto!

Ciao! Un apprezzato consiglio che ho ricevuto in passato qui sul forum e che volentieri condivido con te, è quello di valutare un pacchetto di interventi e non solo la rimappatura. Scarichi, intercooler, filtro e centralina iniziano ad essere un interessante Stage 1. Io ho cambiato anche la turbina e aumentato in modo consistente il diametro di tutti i tubi relativi alla lubrificazione. Come precauzione, la utilizzo in modalità Panda fino a quando la temperatura dell'olio arriva sul 'bianco', la testata intorno agli 83 gradi e anche gli altri paramentri si stabilizzano (circa 5 minuti e 3 km dopo l'accensione). Dopo aver provato un paio di volte in passato, evito accuratamente gli 0-100, al massimo mi godo le riprese in seconda, terza e quarta (quinta e sesta solo in pista, visto che i 200 li passi in fretta...). E, se ti piace, non trascurare l'estetica...

Dopo un anno esatto dall''ultimo cambio (e 5000 km fatti), stamattina è comparso l'avviso CAMBIARE SUBITO l'olio, indicazione abbastanza perentoria! Non ricordando questo topic, sono venuto al lavoro controllando ogni due secondi a display, pressione, temperatura e ogni altra indicazione disponibile... Niente da dire sui 15000 km, ma ogni anno, usandola poco e bene, mi sembra un po' restrittiva come indicazione...

Io non sono mai riuscito a trovare una logica...

Qualche dettaglio? Magari anche un video...

Che spettacolo! (anche se, a mio gusto, per oltre un ventennio avrebbero potuto far qualcosa di più...)

Non necessariamente

Vero, ci vuole pazienza...

Ciao! Hai scartato a priori l'idea di una 2.3 italiana? Magari spendi qualcosa in più, ma superi molti dei problemi giustamente indicati da Mattia...

Fatto nulla, toccato nulla... OGGI VA! Come niente fosse... Misteri dell'elettronica!

Andando sul sito Ford ho visto che c'è un aggiornamento disponibile: provo a fare quello e vediamo che succede... Grazie!

Niente, nemmeno eliminando la connessione da entrambe le parti e ripartendo da zero... Funziona tutto perfettamente, si connette in pochi secondi, ma non carica la rubrica. Ho provato anche a stare qualche minuto alla guida con il telefono sbloccato e attivo in modo che non ci fosse qualche tipo di risparmio energetico che mi bloccasse il background: zero. Sto finendo le idee...

Farò come suggerisci, grazie!

Ciao ragazzi! Da un paio di giorni non vengono più sincronizzati i contatti del telefono, pertanto le funzioni vocali non funzionano più (ad es. 'chiamare mamma'). Non ho effettuato aggiornamenti al Sync, non ho cambiato o aggiornato il telefono, insomma nulla di nulla. Il telefono si collega come sempre in pochi secondi e vedo le ultime chiamate effettuate. Visto che l'opzione download automatico dei contatti è attiva (e lo è sempre stata), ho provato più volte a rifarla manualmente ma, dopo alcuni secondi di ricerca, torna a dirmi che la lista dei contatti è vuota. Lato telefono, la connessione bluetooth con la Mustang ha naturalmente attive tutte le autorizzazioni del mondo... Vi è mai capitato? Qualche suggerimento? Grazie mille! Marcello