MirkoPH

naaa...sono gli altri a dover fare spazio quando passa la puledra [emoji41] 
Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

Nick del proprietario: Manu91
Nome del proprietario: Manuel
Nome della Mustang: Letty
 
Modello Mustang: V 6
Generazione Mustang: 5a restyling
Anno di produzione: 2010
Anno di acquisto: 06/2014
 
Motore: 4009 cc
Numero cilindri: 6(belli grossi)
Potenza: 215cv
 
Cambio: Automatico
Stato dell'auto: Da quanto so dovrebbe essere semi-nuova ha ancora batteria motorcraft originale e 24000 mi (38000 km) non so quanto sono reali
Provenienza auto: USA immatricolata in Italia 01/2011
 
_______________________________________________________________________________________________
 
Da quello che so mi sembra un po' strano ma credo che ha ancora le gomme che aveva appena uscita dalla casa produttrice,sono la stessa marca del manuale ed in europa non esistono...mi sembra un po' difficile che le abbiano cambiate intatti il proprietario(unico precedente proprietario) mi ha detto che le ha solo invertite,per questo quelle avanti sono quasi arrivate. A breve provvederò a metterci una barra duomi della ford racing. Il tagliando me l'hanno fatto all'acquisto come anche la revisione,quindi per un po' sto bene,ho comprato un bel portachiavi che le si addica. Magari più in là proverò a montare un filtro aria a cono maggiorato della ford racing con relativa correzione col tuner...come avete notato mi piace avere pezzi originali della stessa casa,ma credo che se ci vosse qualcosa di valido,monterei anche altre marche,mi hanno parlato bene della steeda. Per il momento sono queste le cose da aggiungere,più in la poi ci penso,magari vedendo alcune delle vostre mi viene in mente qualche idea...

Avevo intuito, dev'essere silenziosetta così... Mettici un bel cannone o magari 2, così ti "annunci" prima che ti vedano

Hai ragione Pycon ho lo scarico originale, ma oggi è in consegna il flowmaster e settimana prossima lo monto e mi toccherà rifare il video

http://youtu.be/CynbAXjAYyw
 
P.s. Arigrazie a todos!

Grazie a tutti. Un piccolo assaggio, direttamente dalla Piacenza Cruise Night (scusate la pessima qualità ma è da cellulare, per di più scrauso).
 

ammiratevi le vostre macchine reciprocamente anche da parte mia !!!   :lol:  

Scusa la precisazione, magari sbaglio, ma le SVO Turbo 2.3L 4 cilindri in linea (I4) da 175/200hp non erano degli anni 1984/1986?
 
Poi, per il resto, nei riguardi del modello 2015, è anche e soprattutto questione di gusto personale che la fa da padrone: chi mai prenderebbe un'auto da 50-60mila euro (naturalmente mi riferisco alla versione V8) che esteticamente non gli piace?
 
A me, per esempio, per 50-60mila il frontale non riesce proprio ad andare giù, è una cosa più forte di me, non mi piace proprio, mi risulta dozzinale e priva l'intero automezzo di un carattere suo proprio; questo al di là del motore da 2.3 che - anche se, lo so, l'hanno già costruito in passato, ma vediamo bene anche cosa hanno costruito dal 1974 al 1986, non certo il meglio - non mi riesce minimamente di prendere in considerazione semplicemente perché per quanto mi riguarda il V8 è e resta il tipico e classico motore americano.
 
Certo, sono io che la penso così. Questa è solo una mia opinione personale.
Poi altri la pensano in questo stesso modo, ad altri ancora invece la nuova auto piace con qualche riserva e altri la adorano incondizionatamente, magari solo perché è mamma Ford che l'ha fatta. Giustamente, ognuno è libero di pensarla come vuole, e ci mancherebbe!
 
Io credo semplicemente (e naturalmente posso sbagliare) che Ford abbia pensato un po' troppo alla standardizzazione europea del nuovo modello durante la realizzazione del progetto (e fors'anche, confondendo stile con marchi, al fatto che le europee ormai piacciono molto agli americani): inoltre, per contenere i costi (o per ampliare il mercato tenendo un piede in due scarpe), non ha voluto calcare la mano nel caratterizzare meglio il nuovo modello, se non jappoeuropeizzandolo.
 
Io penso abbiano perso un'ottima occasione. Non per questo sputo o sputerò mai sul marchio e sul modello Mustang che è e resta un mito cinquantennale e che personalmente mi piace anche perché è rimasta finora un'auto esclusiva: tutto sommato, meno ne venderanno (specialmente per "uso bar" di qualche "tramortito") e più sarò felice...

Nick del proprietario: Icari Progene
Nome del proprietario: Luca
Nome della Mustang: Miss Blue 

Modello Mustang: GT 
Generazione Mustang: 5°
Anno di produzione: 2008
Anno di acquisto: 2011

Motore: 4600
Numero cilindri: 8
Potenza: 305 cv

Cambio: Manuale
Stato dell'auto: Perfetta
Provenienza auto: Acquistata direttamente per l'esportazione dal precedente proprietario per 29590 dollari, colore originale Alloy clearcoat metallic, appena acquistata è stata riverniciata interamente in Kona Blue.
 
Personalizzazione: Cerchi RTR 19" Silver, Scarico Borla Axle Back, Filtro Aria K&N, Impianto anteriore Brembo 4pistoni, Autoradio 2din Sony.
 
Prossimi acquisti e modifiche: collettore scarichi ford racing short tube, collettore aspirazione e corpo farfallato ford racing.
 
eccovi qualche foto
 
Versione invernale

 

 

 
Versione estiva
 

 

 

 

 
 
Con la mia passeggera!
[/url]
 
Ciao
Luca

Ciao ragazzi,
dopo mille peripezie accadute nella mattinata sono riuscito a raggiungere il raduno di domenica a Garda.....ho le foto appena riesco provo a caricarle.
Premetto che non ho idea di quali limiti erano imposti dal comune, so le difficoltà di coordinamento di tutte quelle macchine, ma se posso dire la mia, è stato un po' moscio come evento almeno per quanto riguarda uno spettatore come sono stato io.
Mi spiego meglio, mi sarei aspettato qualcosa di più animato con magari qualche stand ogni tanto, qualcosa per attirare un po' l'attenzione, musica, show....è stata una cosa più per mettere in vetrina le fantastiche auto, piuttosto che una celebrazione di un anniversario.....mi sarei aspettato più una festa piuttosto che una esposizione statica. Forse perchè sarò abituato ai raduni motociclisitci, forse perchè il comune non ha dato permesso di fare molto, non so, sta di fatto che sono tornato a casa che mi è mancato qualcosa, non mi è sembrato di partecipare ad un 50 compleanno....
Non vorrei che questo passasse come critica ma solo come una considerazione da spettatore di un evento che mi aveva caricato di mille aspettative.

su facebook, sulla pagina del forum o del Mustang register of italy, ne sono già arrivate un po',
per il forum abbiate pazienza, arriveranno... 
Noi siamo arrivati a casa a mezzanotte passata!
 
Grande giornata comunque!

Io ieri sera ho provato con una bella dose di grappa, ma niente....digestione sempre ferma!

Urla e randellate di una volta: questo è il vero "panic" e funzionano sempre!  

Molto bello e soprattutto mi piace il poter riavere un sensore di temperatura esterna, è una stupidata ma mi manca un sacco non sapere la temperatura esterna.

Ma tu non mi segui proprio, eh, amico caro! :D
 

Eccoti alcune esperienze provenienti dal vecchio forum:
 
 
http://www.mustangforum.it/forum2009/forum.html?func=view&catid=5&id=97093

Ma come no? .... http://www.msrwheels.com/

Foto molto Ben fatte, si vede l'occhio del fotografo.
 
Se posso permettermi un consiglio, nella prima e terza foto cercherei un pattern del primo piano più uniforme, le imperfezioni e/o variazioni del terreno distraggono l'occhio dal soggetto principale. Opinione personale, ovviamente, senza togliere nulla agli ottimi scatti ;-)

la cosa più preziosa è la documentazione che mi è stata data con la macchina, che è appartenuta ad un solo proprietario fin dal 1960:

Nick del proprietario: Baraz Nome del proprietario: Alessandro Modello: 1960 Cadillac Sedan Flattop Anno di produzione: 1960 Motore: 390 Numero cilindri: V8 Potenza: 310cv Cambio: Automatico 4 marce Stato dell'auto: Buono Provenienza: NY, USA E' stato amore a prima vista...ho sempre voluto una fifty originale, che conservasse il profumo ed il gusto del "vissuto".Questa è a tutti gli effetti una 60, ma conserva ancora parte dell'opulenza tipica della fine degli anni 50.... L'occasione è capitata per caso, curiosando su ebay, la macchina aveva solo 47mila miglia e aveva trascorso gli ultimi 25 anni in storage, mantenendo gli interni completamente originali e conservati. La carrozzeria era in buono stato, con qualche acciacco tipico dell'epoca... oltretutto è una flattop!! prodotta solo per il 59 e 60 in 10000 esemplari circa, ha come caratteristica il fatto di essere una sedan (quindi 4 porte), ma hardtop, cioè senza montanti, ma la caratteristica più spettacolare è il lunotto, curvato in avanti, che avvolge i posti posteriori ed il tettino piatto (da cui il nome flattop). La macchina era stata revisionata del venditore, che aveva provveduto a sostituire serbatoio benzina e linea benzina, pompa, a revisionare il carburatore e a rifare i freni. Noi abbiamo provveduto a revisionare il cambio.
L'auto è stata sottoposta ad un restauro conservativo, abbiamo pulito e trattato i fondi con un fondo anti ruggine, ora stiamo provvedendo alla verniciatura, mantenendo il colore nero originale e a sostituire guarnizioni porte e bagagliaio e a riportarla allo splendore originale....

Nick del proprietario: biancoscudato
Nome del proprietario:
Nome della Mustang:

Modello Mustang: Shelby gt 500
Generazione: 5
Anno di produzione: 2010
Anno di Acquisto: 2010

Motore: 5400
Numero cilindri: 8
Potenza: 540 hp

Cambio: Manuale 6 marce
Stato dell' auto: Nuovo
Provenienza auto: AutoInn (UD)

_____________________________________________________________________________________________

Modifiche Estetiche:
Cerchi Alcoa forgiati Supersnake Black con pneumatici 285/30-20 e 255/35-20
Pellicole oscuranti
Frecce Anteriori Bianche
Verniciatura Pinze Freni

Interni:
Dash Plaque con Firma di Carroll Shelby
Casse Posteriori Shelby
Volante Grant

Motore e sospensioni:
Aspirazione C&L
Scarico Borla
Mappa 95 ottani
Assetto completo Ford Racing+Panhar regolabile+LCA BMR
Shelby Engine Coil Covers Red
Shelby Engine Caps
Shelby Battery Cover
Dischi EBC anteriori + Baer posteriori
Vaschette in alluminio liquido refrigerante/Intercooler/liquido freni









 
.
 
 

 

ARRIVATO IL PACCHETTO DAL LAS VEGAS.... Official 2014 Team Shelby, Club Membership
 

Infatti le versioni precedenti piacevano proprio perché la mustang era la mustang e non era uniformata a nessun modello della gamma Ford...

Ooooook programmato....    Grazie figlioli....ma come farei senza di voi?!

He può essere si. Io ho tutte le luci originali perchè la mia mustang non è stata europeizzata, quindi ho provveduto da me e il sidemarker anteriore sx mi fa condensa. Non immagini le bestemmie perchè le ho provate tutte ! Li ho persino cambiati pensando fossero difettosi, poi ho scoperto che l' umidità entra dai portalampada che hanno delle guarnizioni scandalose e quindi non fanno tenuta  Appena ho tempo e voglia gli metto un po' di mastice morbido per sigillarli