Starluke

Si si appunto, che ci fosse stock, optional o di serie non so, sono sicuro, con proprio un tastone quadrato sul tunnel che sembra una installazione posticcia! Mi pareva che per i primi anni non ci fosse proprio, però vabeh insomma, dettagli, abbiamo capito di che cosa si parla! La mia è un 2007 e non ce l'ha, ha solo il My color, quello era sicuramente di serie sulle Shelby, anche perchè erano le uniche, a differenza delle GT che offrivano anhce la possibilità di dividere il cruscotto nei tre colori delle barre Ford, facendolo rosso, bianco e blu....un tocco di stile! Orribile, ma un tocco di stile!

No no, era proprio stock, non mi ricordo se si chiama tipo "My color", oppure il My color era solo l'illuminazione che può cambiare colore nel cruscotto, comunque anche l'illuminazione che dice Andrew era stock, non so se optional o no, e mi pare solo dopo il 2009.

Si si avevo capito, anche se non credo proprio 20 secondi

Maddaii...anche la mia è assettata, anche se non rasoterra e io non sono magro, ma piuttosto che smontare un passaruota mi disarticolo una spalla, con un po di contorsionismi quelle luci le ho cambiate almeno 10 volte per parte (Si, mi piace testare e cambiare lampade, a led!). Ma bene che alla fine tu abbia risolto comunque!

Benvenuto....ahah! Ricerca già fatta e già chiesto lumi ai guru. Ce ne sono tanti, magari uno buono, uno meno, difficile capire se non stai buttando soldi. Purtroppo la Haynes specifico per la Shelby non l'ha fatto, quindi se vuoi il sicuro, ottimo, al quale poterti affidare a occhi chiusi, vai sulla Bibbia della Ford: https://www.factoryrepairmanuals.com/2007-ford-mustang-and-shelby-gt500-factory-shop-service-manual-set-new/ https://www.factoryrepairmanuals.com/2007-ford-mustang-and-shelby-gt500-electrical-wiring-diagrams-original/ (Su Ebay Usa si trova, a fatica, qualche occasione magari di usati da spendere meno, ma pur sempre di mezzo rene si parla!)

Beh, quella delle due paddle che mette in folle, fatta in sicurezza, in un parcheggio o in un tratto di strada senza nessuno e senza andare forte, e in modo da poterti fermare subito, non ti fa rischiare nulla, nè a te nè all'auto, e così ti togli il dubbio.

Vabeh che la foto non è mia, ma scusa, mi sa che non è che ti sei perso, sei scivolato in un buco temporale? Come fai a esserti perso ogni discussione della '68 blu che ho preso nel 2015, cambiato colore e restaurata a giallona, poi cambiata con una Shelby nel 2019??

Si, credo proprio che la valvola sia quella là in alto, dalla parte opposta del corpo farfallato, ma queso nella mia infinita conoscenza () non mi fa dire se e come si possa spostare lo scarico in aria aperta, ho cercato un sacco in rete e su Youtube ma non ne ho mai trovato traccia.... Mattia adesso mi hai riacceso la scimmia!!! (Si, lo so, è una roba da Fast & Furious....ma io ho già prenotato il posto al raduno con visione del film per il 20 Maggio, chettelodicoaffà!! )

Grazie caro, tutta la spiegazione sul volumetrico e sulla puleggia mi era già chiara Quello che mi intriga è il discorso dello scarico della sovrapressione, anche per quello mi era chiaro che venisse scaricata come nei turbo, e infatti ho fatto mille ricerche per trovare l'equivalente della pop-off perchè si sentisse bene lo scarico anche col volumetrico, ma avevo concluso che quella possibilità non esistesse perchè non l'ho trovata da nessuna parte! Vuoi dirmi che invece si può fare???

Io sono pigro, non vado neanche fino dal gommista a farlo!

Cioè tu vuoi dirmi che se, con l'auto in marcia e in corsa, inavvertitamente premi entrambe le palette, quella va in folle, da qualsiasi marcia e a qualsiasi velocità??? Ok che non è una cosa da fare e che sia difficile farlo per sbaglio, ma mi sembra un comportamento assurdo, così senza nessuna protezione! Hai provato a replicare la cosa per vedere se è vero che fa così o se te l'hanno raccontata?

Di dove sei? Buona parte dei Mustangari sono smanettoni e queste cose le sanno come il pane, magari se sei vicino a qualcun'altro con una Mustang e vi trovate, un check degli errori te lo fa in due secondi

Il comparto frecce viene sempre toccato e smanacciato da chi fa l'europeizzazione, quindi su ogni auto potresti trovarti modifiche e sorprese diverse. Tolta questa possibilità, se le lampade sono quelle originali si, è una 3157, che è una lampada doppio filamento, perchè, sempre in origine, si accende insieme alle posizioni e quando metti la freccia si accende "di più", come le luci di posizione/stop, e quasi sicuramente in qualche modo questa cosa dovrebbe essere stata disattivata per l'europeizzazione, lo fanno sempre, e ti resta funzionante solo la parte di lampeggio della freccia. Poi lì dentro insieme a quella c'è anche una classica 5W di quelle piccoline, le "tuttovetro", che anche quella, sempre in origine, fa da luce di posizione, e anche lì, potrebbe esserci ma essere stata disattiva, spostata o chissà, ma vabbuò. Detto questo, no non ti serve smontare nulla, a meno che non hai un assetto con la macchina rasoterra, e a patto che tu sia abbastanza magro, se ti corichi per bene sotto l'auto e fai un po di contorsionismi, a quelle lampade ci arrivi senza smontare nulla e senza alzare l'auto.

Finchè non sai prendi per buono ciò che c'è e speri vada bene, ci sta, e sicuramente nel tuo caso andrà bene dai. Ma io non dormirei se non sapessi chi e cosa ha fatto alla mia auto, ma è un problema mio!

Mah, ho visto anche se molto di sfuggita un paio di video, e mi pare di capire che per toglierla (e montarla?) serve un estrattore apposta, soprattutto per non fare danni forzandola con metodi empirici, no? Quindi quantomeno dovrei comprare anche quello, solo per fare il lavoro, però ancora non ho approfondito. E la mappa, sono ben conscio anche di quella, infatti non mi fiderei di nessuno che conosco qui in Italia, ma, anche lì non ho ancora mai approfondito, ma piuttosto mi fiderei di più di un kit, di marca, che forniscano già pronto con una mappa apposita già da oltre oceano.