il duca

Per cortesia limitiamoci alle auto, altrimenti se ci mettiamo anche HD, customs e moto varie non ne usciamo più!
 
Gorgeous yellow SS!
 
(from Mustang Passion)

Un altro grande acquisto per il Mustangforum, finalmente la 1a Shelby convertibile! Gran bella bestiolina, complimenti vivissimi, sono molto contento per te perché era proprio quella che volevi... Direi che quest'anno hai trovato proprio una bella sorpresa nell'uovo di pasqua!
Benvenuto nel Team Cobra allora!

P.s. Davide e la sua dolce metà sono sempre una conferma!

Prima di presentarla un enorme GRAZIE a Valentina e Davide che mi hanno aiutato. Senza di loro non sarei mai riuscito a chiudere tutte le pratiche. Siete i genitori morali della bestiola, che al momento non ha ancora un nome     
 
Nick del proprietario: fuser7
Nome del proprietario: Andrea
Nome della Mustang:

Modello Mustang: Shelby GT 500 Convertible
Generazione Mustang: 5°
Anno di produzione: 2010
Anno di acquisto: 2015

Motore: 5400 Supercharger
Numero cilindri: 8
Potenza: 557 hp

Cambio: manuale 6 marce
Stato dell'auto: perfetta
Provenienza auto: Willich, Germania
 
 

Per cortesia limitiamoci alle auto, altrimenti se ci mettiamo anche HD, customs e moto varie non ne usciamo più!
 
Gorgeous yellow SS!
 
(from Mustang Passion)

Si,devo dire che il disco da 380mm riempie parecchio.
Peccato per i monolitici.....vabbè...
Adesso devo montare il posteriore che ho già in garage,sempre dello stesso kit,il 355 sempre su pinza flottante.
Così la questione freni è risolta e nessuno puó più dire che non frena!!
 
Per questo impianto devo ringraziare un'Amico!!

Qualche nuovo scatto ed Upgrate:
 

 

 

 
Brembo 6 piston Upgrate
 

 

Che paradiso, da prenderci la residenza a vita! :wub:

Ah, proprio ieri mi è capitato di leggere una cosa sulla massa, che deve essere a contatto con una parte NON verniciata della carrozzeria! Comunque mi fa piacere che tu abbia risolto Denis.

...tutti sono capaci a fare i piloti con le auto degli altri.
mi fa venire in mente brutti ricordi :angry:

Credo che il motore comunque abbia una qualche frequenza (elettrica?) che va ad interferire con i cavi rca se non ben schermati e la massa. Non so però, per le questioni più tecniche meglio sentire gli esperti. Magari ho detto qualche fandonia!

A me era capitato su una mia vecchia auto, si trattava un problema di schermatura dei cavi e della massa collegata alla carrozzeria che si era ossidata o non posizionata bene, così almeno mi disse l'elettrauto. Comunque i cavi audio non devono essere posizionati vicino ai cavi di alimentazione. Non credo sia un problema di batteria, nè di alimentatore.

Mustang 4600 V8 (2005-2010)

 

La casa consiglia di sostituire

olio e il filtro ogni 8000km,

filtro abitacolo ogni 24000km,

filtro aria ogni 48000km,

filtro Benzina ogni 48000km,

filtro liquido cambio ogni 48000km,

liquido cambio manuale ogni 96000km,

candele e liquido refrigerante ogni 160000km,

liquido differenziale posteriore ogni 240000km.

 

Ricambi Manutenzione:

 

Filtro Olio - Motorcraft FL-820-S ★

Filtro Aria - Motorcraft FA-1773 ★

Filtro Benzina - Motorcraft FG-1083 ★
Candele -  Dal 2005 al 2008 Motorcraft SP-514 ★  Dal 2009 al 2010 Motorcraft SP-509 ★
Batteria - BXT-96R ★ o BXT-40R ★
Filtro Cambio Automatico - Motorcraft FT-142 ★
Guarnizione coppa Cambio Automatico Ford 1L2Z7A191BA ★
 
Liquidi:
 
Olio Motore (Quantità 5.7 Litri) - Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic ★ o  Motorcraft SAE 5W-20 Full Synthetic ★
Liquido Raffreddamento (Quantità 13.4 Litri) -  Motorcraft Gold Antifreeze/Coolant Concentrated ★
Liquido Freni - Motorcraft High Performance DOT 3 ★
Liquido Servosterzo - Motorcraft MERCON V ATF ★
Olio Differenziale (Quantità 2 Litri) - Motorcraft SAE 75W-140 Synthetic Rear Axle Lubricant ★
Additivo Differenziale - Motorcraft Additive Friction Modifier ★
Trasmissione Automatica - Motorcraft MERCON V ATF ★
Trasmissione Manuale - Motorcraft MERCON ATF ★
Liquido lavavetro (Quantità 3,8) - Motorcraft Premium Windshield Wash Products ★

Come ha già risposto Dady, non si può, per regolamento del forum, regolamento giustificato dalla reale possibilità di commettere un illecito, ovvero lesione d'immagine e della professionalità, diffamazione e calunnia, incorrendo quindi in eventuali querele con conseguenti risarcimenti danni (anche ingenti) patrimoniali e non patrimoniali.
 
Argomento chiuso.

Ciao a tutti,
 
credo che potrebbe essere utile inserire delle istruzioni su come inserire le immagini nel forum.
 
Eccole:
Andate su Imgur ( http://imgur.com/ )
  Cliccate su "Upload Images" :


  Selezionate un metodo con cui caricare la vostra foto su Imgur:


  Una volta che la foto e' stata selezionata, premete su "Start Upload":


  Quando la foto e' caricata, selezionate questo pulsante per copiare il codice della sezione "BBCode (Message Boards and Forums)"

 
 
A questo punto incollate (CTRL+V) il testo cosi' com'è nel vostro messaggio ed otterrete questo:
 

 

Melina, potresti esprimere il tuo parere anche con meno arroganza, grazie.

Greetings from Qatar!
Dei poveretti eh!
 
(from Mustang Passion)

Non so se è già stata postata in precedenza, ma che bella oh!
 

Ragazzi con meno di 100 euro a cerchio ci sono ditte che li verniciano a polvere. So che non è pochissimo ma dura per sempre e il risultato è perfetto.

Ragazzi con meno di 100 euro a cerchio ci sono ditte che li verniciano a polvere. So che non è pochissimo ma dura per sempre e il risultato è perfetto.

- Nick dell'auto: La Radius
- Casa costruttrice: Ford/Shelby
- Modello: Gt500
- Anno: 1967
- Disposizione e numero cilindri: 8
- Motore: 428 Police Interceptor
- Potenza: 360-385 cavalli circa
- Cambio: C6 , 3 marce automatico
- Stato dell'auto: ottime condizioni . semi survivor , 30300 miglia originali
- Provenienza auto: Italiana dal 1970
- Descrizione varia: Questa e' la storia di questa Shelby. Acquistata dall'attore James Ryan da nuova, viene spedita via mare in Italia dopo 2 anni circa, dato che suo proprietario deve apparentemente girare un film a Cinecitta'. Una volta finite le riprese, lui rientra negli States lasciando pero' indietro la vettura che va a finire in una concessionaria Ford. Li rimane tanti mesi sotto un bello strato di polvere, finche' nel 1970, il cantante/chitarrista Alberto Radius dei Formula 3  se ne innamora e la compra. Rimane di suo proprieta' per ben 44 anni; la vettura esce ben due volte su quattroruote negli ultimi due anni. La macchina 1 anno fa si trovava in buone/ottime condizioni, e, grazie al fato che sia stata esportata in Italia molto precocemente, avendo avuto solo due proprietari, con solo 30 2000 miglia sulla spalle, in uno stato di conservazione e di originalita' ottimo. le uniche modifiche che sono state apportate sono state: antirombo nero sui fondi che abbiamo iniziato a asportare con calma ( il suo bel red oxide e praticamente integro sotto questo stratto di antirombo) , lo scarico che era stato parzialmente sostituito con pezzi di altre vetture europee che abbiamo prontamente sostituito per intero con una riproduzione concours, e qualche altro piccolo dettaglio non degno di nota. Il motore girava a 7 e non perfettamente tondo: abbiamo fatto un rebuild dei suoi carburatori BJBK, fatto un tagliando completo. La definisco una semi survivor solamente perche' piu del 30% della vettura ha subito una riverniciatura esterna quindi non rientra nei parametri MCA come survivor. Per il resto come detto e' molto originale una delle poche dove il suo Thermactor originale non e' stato asportato.
 
Ecco qualche foto: ( alcune sono state scattate durante un servizio fotografico per un marchio di merchandising di magliette e vestiario)
 

 

 

Non per fare lo zio, però gente pensate bene a come andate in auto. Nessuno di noi può dirsi esente da potenziali rischi a cui andiamo incontro guidando le nostre auto (e non è questione di Mustang solamente).
Dunque, giudizio!!
 
P.s: dubito che i soggetti ripresi nei video non si sentissero abili alla guida tanto quanto pensiamo di esserlo noi.

Io porrei la questione in maniera diversa:  non avendo i sensori, e' normale che la luce sia accesa fissa!  Da domandarsi invece perche' prima si spegneva nonostante l'assenza dei sensori

Penso proprio siano dei custom creati apposta per questa versione realizzata da Galpin in collaborazione con Fisker. Per le misure puoi guardare qui:
 
http://www.americanmuscle.com/simple-buyers-guide-wheels.html
http://www.pneumatici-pneus-online.it/equivalenza-dei-pneumatici-consigli.html

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