trap

ragazzi ci risiamo !  ha ricominciato a fare il problema ( oltre la meta' serbatoio fatica ad entrare la benzina) 
RISOLTO !!! spero una volta per tutte. 
 
sotto il baule si intravede un contenitore di ferro nero . all interno ce' il canister dei vapori benzina . 
 
dal lato sinistro si collega una spina che comanda un solenoide di apertura. 
E' IL PEZZO CHE DA IL DIFETTO !! nel miocaso si e' bloccato semi chiuso . di conseguenza facendo il pieno , l aria che si forma nella parte alta del serbatoio fatica ad uscire e di conseguenza la benzina non entra, 
 
ho semplicemente staccato le 4 viti che tengono la scatola nera, staccato il tubo che va' dal barilotto nero ( canister ) alla valvola elettrica solenoide e ho rimontato il tutto. 
 
la centralina non rileva nessun errore e il pieno si fa' in un secondo. 
 
se volete fare una prova VELOCE prima di smontare , staccate i 2 tubi che escono dalla scatola nera ( si riesce a mano sdraiandosi sotto l auto ) se anche la vostra valvola e bloccata , farete il pieno senza problemi. 

la cosa e' interessante , ma all interno della corona dentata ( come si puo' vedere ) ce' un meccanismo che varia di qualche grado la rotazine dell albero a camme ( cosi detta fasatura variabile)  montando quel pezzetto blu , si toglie il rumore , perche' si va' a bloccare il meccanismo. cosi' facendo la fasatura non si modifica piu' con conseguente perdita di resa in fase di accelerazione . 

Bene, dopo aver smontato l'aspirazione ( paratia, cono, ecc ) ed aver avuto accesso al faro destro, lì non ho visto stranezze nei contatti : nessun punto bruciacchiato... Sembrerebbe essere solo a sinistra quindi. Ho ordinato già prima di natale i connettori nuovi ma x ora ancora un cassssso Arriveranno, almeno spero. Nel mentre inizio a guardare le lampadine H13 nuove. Posso mettervi qualche fotina x chiedere consiglio ?!

e' successo anche a me' poco tempo fa'. ho trovato su ebay un kit con 2 spinotti e il pezzo di cavo. li ho pagati pochissimo.  su ebay ho scritto questo  2X PORTALAMPADA CAVO CAVETTO ADATTATORE CONNETTORE PROLUNGA H13 9008 FARO AUTO

ragazzi ci risiamo !  ha ricominciato a fare il problema ( oltre la meta' serbatoio fatica ad entrare la benzina) 
RISOLTO !!! spero una volta per tutte. 
 
sotto il baule si intravede un contenitore di ferro nero . all interno ce' il canister dei vapori benzina . 
 
dal lato sinistro si collega una spina che comanda un solenoide di apertura. 
E' IL PEZZO CHE DA IL DIFETTO !! nel miocaso si e' bloccato semi chiuso . di conseguenza facendo il pieno , l aria che si forma nella parte alta del serbatoio fatica ad uscire e di conseguenza la benzina non entra, 
 
ho semplicemente staccato le 4 viti che tengono la scatola nera, staccato il tubo che va' dal barilotto nero ( canister ) alla valvola elettrica solenoide e ho rimontato il tutto. 
 
la centralina non rileva nessun errore e il pieno si fa' in un secondo. 
 
se volete fare una prova VELOCE prima di smontare , staccate i 2 tubi che escono dalla scatola nera ( si riesce a mano sdraiandosi sotto l auto ) se anche la vostra valvola e bloccata , farete il pieno senza problemi. 

ragazzi ci risiamo !  ha ricominciato a fare il problema ( oltre la meta' serbatoio fatica ad entrare la benzina) 
RISOLTO !!! spero una volta per tutte. 
 
sotto il baule si intravede un contenitore di ferro nero . all interno ce' il canister dei vapori benzina . 
 
dal lato sinistro si collega una spina che comanda un solenoide di apertura. 
E' IL PEZZO CHE DA IL DIFETTO !! nel miocaso si e' bloccato semi chiuso . di conseguenza facendo il pieno , l aria che si forma nella parte alta del serbatoio fatica ad uscire e di conseguenza la benzina non entra, 
 
ho semplicemente staccato le 4 viti che tengono la scatola nera, staccato il tubo che va' dal barilotto nero ( canister ) alla valvola elettrica solenoide e ho rimontato il tutto. 
 
la centralina non rileva nessun errore e il pieno si fa' in un secondo. 
 
se volete fare una prova VELOCE prima di smontare , staccate i 2 tubi che escono dalla scatola nera ( si riesce a mano sdraiandosi sotto l auto ) se anche la vostra valvola e bloccata , farete il pieno senza problemi. 

Alla fine ho capito qual è il tubo incriminato ma mi pare che nel mio caso passi ben lontano dallo scarico

RAGAZZI ! HO SCOPERTO LA CAUSA DEL PROBLEMA (  per lo meno sulla mia )
 
da un po' di tempo anche la mia arrivava a meta' serbatoio e poi ci voleva il contagocce per fare il pieno. 
oggi ho trovato la causa. 
 
lo sfiato del serbatoio , passa prima dal canister ( in quella gabbia nera sotto la ruota di scorta)  poi dopo vari giri che non sto' a spiegare , esce e va' in un tubo in plastica , appena sopra il ponte posteriore lato dx.
 
il problema era li'. passa molto vicino al tubo di scarico , e il calore lo ha colato, riducendo il diametro ad un piccolo forellino.
 
ecco che non sfiatando , la benzina entrava con difficolta'. 
e' bastato tagliarne un pezzo per tornare tutto alla normalita' .
 
 
ps. sotto la meta' serbatoio non ci sono problemi perche' sfiata dal bocchettone di riempimento.

RAGAZZI ! HO SCOPERTO LA CAUSA DEL PROBLEMA (  per lo meno sulla mia )
 
da un po' di tempo anche la mia arrivava a meta' serbatoio e poi ci voleva il contagocce per fare il pieno. 
oggi ho trovato la causa. 
 
lo sfiato del serbatoio , passa prima dal canister ( in quella gabbia nera sotto la ruota di scorta)  poi dopo vari giri che non sto' a spiegare , esce e va' in un tubo in plastica , appena sopra il ponte posteriore lato dx.
 
il problema era li'. passa molto vicino al tubo di scarico , e il calore lo ha colato, riducendo il diametro ad un piccolo forellino.
 
ecco che non sfiatando , la benzina entrava con difficolta'. 
e' bastato tagliarne un pezzo per tornare tutto alla normalita' .
 
 
ps. sotto la meta' serbatoio non ci sono problemi perche' sfiata dal bocchettone di riempimento.

Conosco un amico che ha la stessa spia sempre accesa con il v6 e quadro originale... Ma non è riuscito a risolvere ancora... E collegando il diablosprint non risultano errori...
 
 
[emoji631][emoji237][emoji631]

in effetti era da un po' che non dicevo la mia , ma sono sempre attento a cio' che succede sul forum
PYCON 

Io giro tranquillamente con i tubi diretti! (Ho ancora i catalizzatori) ma nessuno si e mai lamentato! Anzi [emoji16]
 
 
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a me' succedeva la stessa cosa. dopo qualche minuto che era in moto , la tensione iniziava a salire , arrivata a 14,8 v  si accendeva la spia batteria , poi da sola iniziava a scendere e una volta sotto i 14 v si spegneva la spia.
tutto dipendeva dal regolatore di tensione. ho sostituito l alternatore completo e il problema si e' risolto.

a me' succedeva la stessa cosa. dopo qualche minuto che era in moto , la tensione iniziava a salire , arrivata a 14,8 v  si accendeva la spia batteria , poi da sola iniziava a scendere e una volta sotto i 14 v si spegneva la spia.
tutto dipendeva dal regolatore di tensione. ho sostituito l alternatore completo e il problema si e' risolto.

io ho montato 1 telecamera sotto l alettone posteriore (ho l alettone alto ) e 1 sul paraurti anteriore ( sotto la targa )   . trovate su EBAY  a 13,00 euro l una spedite e mi trovo benissimo .

Trap se risolvi il problema , facci sapere come hai fatto che può tornare utile più avanti se qualcuno ha il solito problema