TonyMalaca

Spettacolare!
Anche coi mitici dadi appesi al retrovisore!
Vedo che non perdi tempo: fotografata di fronte all'autolavaggio!?
I fari posteriori chiari mi pare che sul nero siano proprio eleganti, vero?

Complimenti, nera è veramente spettacolare. Impossibile da tenere pulita per più di mezza giornata. Devi andare di cere o sigillanti...

Complimenti, molto bella! Per curiosità, in che zona sono state scattate le foto?

Nick del proprietario: Tony Malaca
Nome del proprietario: Mirco
Nome della Mustang: 

Modello Mustang: 2.3 ecoboost fastback
Generazione Mustang: 6a generazione
Anno di produzione: 2016
Anno di acquisto: 2016

Motore: 2.3
Numero cilindri: 4 
Potenza: 317 cv

Cambio: Manuale
Stato dell'auto: Perfetta
Provenienza auto: Italia Ford Store

_______________________________________________________________________________________________
Finalmente ce l'ho fatta, sono riuscito a ritagliare un po di tempo per presentarvi la mia piccola.
Il mio sogno diventato realtà, dopo anni a guardare film, filmati e immagini con lei protagonista, ora trova il posto d'onore nel mio box.
 
Colore Nero, un classico, ma l'ho scelto per la sua eleganza e allo stesso tempo per la sua aggressività. P.S unica pecca la macchina sembra sempre sporca ,anche appena lavata
Cerchi da 19 gli unici omologati dalla casa in italia.
Cambio manuale. (lo preferisco rispetto l'automatico).
Interni totalmente in pelle
Sync 2
Mustang Pack.
 
Prossimi Lavori:
Stripes: non le ho fatte installare da subito perché no mi piacevano quelle fornite dalla ford, cioè quelle sfumate. anzi chiedo parere per il colore.. ho una indecisione che non finisce più.
Lavori che penso di effettuare appena finirà la garanzia saranno gli scarichi-filtro aria.
Detto questo spero di vedervi presto in giro ragazzi.
 
Ciao a tutti.
 
 
 
 

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Nick del proprietario: Tony Malaca
Nome del proprietario: Mirco
Nome della Mustang: 

Modello Mustang: 2.3 ecoboost fastback
Generazione Mustang: 6a generazione
Anno di produzione: 2016
Anno di acquisto: 2016

Motore: 2.3
Numero cilindri: 4 
Potenza: 317 cv

Cambio: Manuale
Stato dell'auto: Perfetta
Provenienza auto: Italia Ford Store

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Finalmente ce l'ho fatta, sono riuscito a ritagliare un po di tempo per presentarvi la mia piccola.
Il mio sogno diventato realtà, dopo anni a guardare film, filmati e immagini con lei protagonista, ora trova il posto d'onore nel mio box.
 
Colore Nero, un classico, ma l'ho scelto per la sua eleganza e allo stesso tempo per la sua aggressività. P.S unica pecca la macchina sembra sempre sporca ,anche appena lavata
Cerchi da 19 gli unici omologati dalla casa in italia.
Cambio manuale. (lo preferisco rispetto l'automatico).
Interni totalmente in pelle
Sync 2
Mustang Pack.
 
Prossimi Lavori:
Stripes: non le ho fatte installare da subito perché no mi piacevano quelle fornite dalla ford, cioè quelle sfumate. anzi chiedo parere per il colore.. ho una indecisione che non finisce più.
Lavori che penso di effettuare appena finirà la garanzia saranno gli scarichi-filtro aria.
Detto questo spero di vedervi presto in giro ragazzi.
 
Ciao a tutti.
 
 
 
 

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se riesci a darmi numero di cell, nominativo ti contatto

Ahahah a si anche io ne ho sentito molto parlare[emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
 
 
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Conosco uno molto + maniaco

Ma sei matto a rispondere così che ci ha lasciato un capitale..
 
Bellissima, bravo, ben fatto! è cambiata da così a così! Si vede perfettamente anche da un cellulare!

Da questo tipo foto non le vedrai mai le differenze. Sono solo un po' scenografiche. Appena le ritiro vedo se ha fatto dei 50/50 prima e dopo e poi le posto.
 
Comunque quello che ho fatto è:
- decontaminazione sia chimica che meccanica
- lucidatura di fino
- sigillante nanotech. Più precisamente CSL (cyristal serum light) + EXO
- il tutto per carrozzeria, cerchi e plastiche esterne.
- all'interno protettivo per la pelle.
 
Se dai un occhio ai siti angolofoni questo trattamento è conosciuto anche come "ceramic coating".
 
Come dicevo sopra, è una specie di cera permanente, molto dura, anti graffio, anti sporco e idrorepellente. L'efferto è come quello di una incerata, mentre nell'uso quotidiano ti saprò dire come funziona.

Ciao Mr... Alla fine ho scaricato la musica con Windows.. Non so come mai con Apple non va... Forse incomincio a capire perché pikon odia Apple [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
 
 
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Allora come è andata a finire con la chiavetta??

Dimenticavo.. Il tempo è di 3/4 giorni. Una settimana da lasciar giù.

Si, Vermezzo... Ho visto un audi che aveva finito di lucidare e incerare. Incredibile, hai presente uno specchio?

Può essere utile a tutti, ecco quanto mi ripropongo di controllare ritirando auto, anche usate:
 
 
Per esperienza: fatevela issare sul ponte e controllate:
 
- ammaccature sotto il pianale, rappezzi di verniciatura ed anche il sottofondo (l'antico "antirombo")
- ammaccatura su impianto di scarico e su sporgenze in generale
- braccetti delle sospensioni piegati
- sottomuso e sottocoda (scendendo dalle rampe... raspa!)
- se ammortizzatori trafilano olio
- lamelle del radiatore e controllare se piegato
- scuotete le ruote, controllando se le sospensioni hanno gioco
- se i dadi ruota sono ben fissati (meglio non perderla per strada...)
- che le gomme siano uguali (sembra assurdo ma...)
- se i dischi sono rigati o distorti
- se qualche pezzo è piu "nuovo" di altri
 
poi anche:
 
- livelli olio e liquidi in generale
- aggiornamento del navigatore; dovrebbe essere attuale la vers.5, a quanto sento
- allineamento, chiusura e gioco di portiere, cofano motore e baule. Eventualmente registrare subito
- fissaggio fermo di paraurti e parti in plastica
- abrasioni alla vernice sulle parti apribili ove vanno a battuta con quelle fisse
- abrasioni sui cerchioni e/o fianco pneumatici
- omogeneità colore e lucentezza vernice su varie parti carrozzeria
- ammaccature, visibili in controluce/ luce radente specie su passaruota e retrovisori (quelli esterni, altrimenti è grave!)
- montaggio vetri e cornici vetro: "ballano"?
- macchie da acqua all'interno, attorno ai vetri
- rigature sui vetri, rumorosità e regolarità scorrimento finestrini
- cuciture dei sedili
- fissaggio dei sedili: basta scuotere!
- gioco dei pedali (acceleratore freno e frizione, maliziosi!)
- se hanno montato tutto (!) quanto pagato
- se le luci e frecce funzionano
- presenza tappetini
- ruota di scorta ed attrezzi
 
- fatevi piegare DAL VENDITORE i retrovisori (se pieghevoli...) per la prima volta!
 
- scorrevolezza cambio marcia e freno a mano
- quante chiavi vi danno
 
Fate tante foto con una vera macchina fotografica avendo cura di fotografare il salone sullo sfondo!
Fotografate anche il contachilometri!
 
A questo punto, se il venditore ancora è disposto a vendervi l'auto, controllate... di avere benzina!
 
Magari c'è altro...

Non parliamo di circolazione stradale. Insieme a Davide la usiamo come "cicchetto" alle gare di drag. Si cerca di limare qualche decimo di secondo [emoji23]

Toad per cortesia torniamo a parlare di eventuali upgrades,evitamo discussioni.
Grazie.

il tuo discorso è un po' come quello  la cui donna  lo tradisce ma dice che l'importante è che non si vede e non si sappia in paese ... peccato che c'è sempre in giro qualcuno che ha l'occhio lungo e le conosce le cose ... e comunque quando va in giro con lei sa' di essere cornuto agli occhi di tutti. ;)
 
ora le domande te le faccio io:
-ma chi ti dice che mettendo un impianto piu' grande la macchina avra' un comportamento migliore o frenera' in maniera corretta ????
-mai sentito parlare della modularita' e sensibilita' al pedale???
-come influenza la modularita' nella frenata?
-se hai una macchina piu' leggera della GT con una distribuzione di pesi sugli assi davvero diversa , non pensi che sia gia' un fattore positivo e non negativo per l'impianto frenante?
 
parlate tutti di correre e correre e driftare e non parlate mai di guidare bene e avere sintonia con il mezzo.
parlate di upgrate e non sapete da dove si inizia a cercare il miglioramento.
c'è chi come te  chi riempie pagine di domante dei cerchi,dei freni e nessuno che parla di trasmissione o telaio .
cosa ti serve un gruppo freni sovradimensionato se quando freni si flettono i bracci della sospensio e e ti ritrovi uno sterzo instabile???
cosa serve avere della potenza in piu' e non avere il minimo sentore che il differenziale è troppo  lasco a livello di silenbloc ?
siete sicuri che l'autobloccante del differenziale abbia un comportamento ottimale e non vada in crisi nell'impiego piu' esasperato del normale utilizzo??
se dovete parlare e scrivere di "elaborazioni",allora fatelo seriamente, altrimenti parlate di altro, delle stripe o dei tappetini o di quanto consuma la golf ....

Essendo l'Ecoboost un motore sovralimentato,le candele sono coloro che ti raccontano ció che succede nella camera di scoppio.
In base al loro colore/usura sanno dirti a grandi linee se stai brucianfo bene il carburante oppure no.
Un preparatore esperto è la prima cosa che guarda elaborando un sovralimentato.
Gli aspirati digeriscono un pó tutto.
Non si vuole assolutamente mettere paura ai proprietari,ma per arrecare danni ci vuole davvero poco,non è di sicuro il caso del Tuo dispositivo.

Calcola una cosa, se vai di fretta o sei in vacanza avere una foratura di sabato sera ti secca parecchio, pure io ho il carro attrezzi free e ho pure la tessera ACI = carro attrezzi X 2 ahahahahahha
ma vuoi mettere la comodità di una ruota di scorta ed essere indipendente, passare tranquillamente il tuo fine settimana senza pensieri e il lunedì cambiare la ruota in tutta comodità Su questo non ci hai riflettuto. 
poi sullo sporcarsi le mani, se hai passione per i motori non ci dovresti pensare nemmeno
 
Poi non capisco questo accanimento contro la 6° generazione ???????
cosa pretendevi che si fermavano alla 5° e Mustang finiva la produzione li Il mito e giusto che prosegua.
Io quando avrò la 6° generazione non odierò la 7° e via cosi, ben venga, vuol dire che la mia avrà più valore sentimentale e storico.
Chi ama veramente Mustang non sputa su nessuna generazione passata ne presente e ne tanto meno futura.
ma le ama tutte indistintamente
 
Non prenderla come una critica nei tuoi confronti, non e questo il mio intento, ho solo espresso un mio punto di vista, come tu hai espresso il tuo, e rispetto il tuo pensiero nel massimo rispetto 

Grande [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]
 
 
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la cosa che mi lascia perplesso è una considerazione del tutto personale :
se questi sistemi di "scatolette varie" sono cosi' efficaci , considerando poi che gli americani stravedono per i vari marchi Europei (Remus ad esempio è uno di questi), perchè per una vettura come la Ecoboost (record di vendite e diffusione) non vi è praticamente traccia oltre oceano di questo upgrade che hai adottato te ?
considera a dover di cronaca che le stessa Remus ha un anno abbondante di anticipo di presenza sul mercato Usa con la linea mustang rispetto al mercato europeo.
forse in Usa sono piu' diffusi altri sistemi di tune proprio perchè sono un compromesso piu' pratico ed efficace non solo in termini prestazionali ?? magari questi tune flash lavorano in modo da non lasciare traccia in soli 5 minuti di disintallazione??
anche gli Americani hanno le loro mustang in garanzia e devono "gestirla" in qualche maniera...diciamo pratica e veloce all'occorrenza.

Ciao squall davvero davvero complimenti... Bellissima
Recensione perfetta
Sensori di collisione???? Non sapevo che c'erano... Nella versione europea non esistono, ma nemmeno come optional

Tipo Pycon? Lui non consuma nulla, un po' perché ha un piede come una piuma, ma soprattutto perché la sua macchina vive quasi sempre chiusa in garage
 
Cri non me ne avere

Che bei tempi quando bastava avere una mustang ed eri a posto, altro che stare li a guardare i consumi, superbollo ecc.... [emoji24]
 
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