Kris

Ciao Kris, il Ragazzon l'ho sentito ma non mi dà la stessa carica del Borla, è soggettivo, quindi se devo ripiegare con qualcosa che non mi esalta ho deciso di tenere gli originali e buona la prima!

complimenti per l'acquisto ragazzi!!!!
ho dato un'occhiata al configuratore della MY2018 e ci sono un po' di novità.... qualche optional che 2 anni fà non era disponibile e diversa potenza del 2.3.
buona snervante  attesa

complimenti per l'acquisto ragazzi!!!!
ho dato un'occhiata al configuratore della MY2018 e ci sono un po' di novità.... qualche optional che 2 anni fà non era disponibile e diversa potenza del 2.3.
buona snervante  attesa

Il problema è che in Italia non si trova nulla!! Se devo comperare all’estero tanto vale farlo dagli USA.
Finalmente Ford Italia ha iniziato a rendere disponibile qualche accessorio serio per la Mustang, peccato manchino i filtri aria un po’ più liberi. Non volevo riappare, non saprei anche qui a chi rivolgermi....
Grazie a tutti per le info.

Nick del proprietario: orlando blue
Nome del proprietario: andrea
Nome della Mustang: Lory

Modello Mustang: 2016 mustang ecoboost fastback Premium
Generazione Mustang: 6°
Anno di produzione: 2016
Anno di acquisto: 12/2016
 
Motore: 2.3l ecoboost
Numero cilindri: 4
Potenza: 317

Cambio: manuale
Stato dell'auto: nuova
 
Colore: Ligthning blue metallic
 
Provenienza auto: ford store
 
Axle-back + CAI Roush
Luci total LED interne/esterne
Strut Tower
Quarter Windows Scoops
 
Posso dire che con questo mezzo non si passa di certo inosservati anzi ti mette quasi in inbarazzo
e ti fa sentire al centro dell'attenzione.
 
Comunque meglio così, un saluto a tutti e magari ad incontrarci ad un qualche raduno.
 
P.S. non credo si vedano bene le foto.

L'audio con 12 altoparlanti + subwoofer è compreso sia nell'optional "navigatore", sia con il Mustang Pack, almeno sino a quando ho ordinato la mia nel 2015.
Non chiedetemi recensioni su come suona: e tanto bello il suono del motore (in modo track!) che non lo accendo quasi mai!

La mia ha il subwoofer posteriore, l'impianto da 12 casse era compreso con il mustangPack!
Lo trovi alla pagina 50 della brochure

:lol: grazie del complimento, sono 30anni che sono nel mondo delle autoriparazioni, 25 che posseggo auto sportive americane e 10 anni circa che posseggo mustang ... nel lavoro ci metto impegno, qua nel forum come sottolineava Adriano ci mettiamo anche la passione e la cultura che ricerchiamo da ogni fonte attendibile.

i cambi e le trasmissioni "americane" non sono di certo sofisticate come quelle dei marchi teutonici, sono estremamente piu' predisposte alla robustezza piuttosto che al confort di marcia .
sulla precedente GT (2016) non ho notato rumorosita' particolari della trasmissione e cambio,
le 6a generazione ecoboost che ho avuto a suo tempo in prova erano automatiche (manuale solo in pista) e non posso esprimere un disappunto . a giorni sapro' dirvi se l'ultima arrivata in casa ha il cambio meccanico con qualche rumorosita.
 
@wolfe: per il clack clack  rivolgiti alla rete assistenza in quanto c'è una procedura da eseguire sulle crociere riportata nel manuale di officina .

Grazie!In pratica è come la mia.

mi sono permesso di modificarti il tipolo cosi' da essere ulteriormente coerente con il problema e di facile consultazione agli altri utenti.
 
allora ,non sapendo da che tipologia di vetture hai utilizzato finora provo ad ipotizzare che , o hai posseduto delle trazioni anteriori e/o comunque vetture con una coibentazione piu' efficace dell'abitacolo .
considera che il gruppo cambio è proprio al fianco del tuo ginocchio destro e per questo si fa' sentire di piu' rispetto ad una trazione anteriore con cambio trasversale ben piu' dislocato rispetto all' orecchio piu' o meno sensibile del suo autista.
 
comunque sarebbe cosa buona e utile se fai la segnalazione e fai verificare il livello olio cambio dalla rete assistenza Ford qual'ora la tua è una vettura ufficiale. se l'accettatore dell'officina è di buona volonta' e non ti rimbalza a tempi bibblici, l'operazione di verifica (e rabbocco olio) si effettua in meno di 20 minuti .

Acquistate!!
Vi ringrazio per i consigli......Notte

dopo il collettore di scarico  vi è la turbina e di seguito il catalizzatore .

Li ho montati pure io, ti installano un bottoncino classico con lato rosso o led per attivarli in un punto comodo e solitamente abbastanza nascosto (nel mio caso sotto al volante sul lato interno), e quando attivi emettono solo un suono (classico bip bip) tramite l'impianto audio ma niente interfaccia con sync 3 e niente attivazione automatica....
 
Sono comunque un ottimo aiuto....fuori (almeno i miei) sono esteticamente identici a quelli dietro....

Ciao nel mio caso i sensori sono ad attivazione automatica, nel senso che non devo premere il bottone per attivarli, ma semmai per disattivarli (di default sono attivi). Confermo invece che non si integrano con il sync 3 e che emettono solo un bip. Concordo che il lavoro estetico è perfetto e quindi si integra perfettamente nella carrozzeria (nel mio caso li ho fatti tingere nello stesso colore della carrozzeria).
Saluti
Toni

Olio e filtro, non tagliando completo, 204 euro.
Ho cambiato olio per togliere quello dei primi tremila Km ed era nerissimo. Ok che gli olii moderni sono molto 'detersivi' e l'aspetto non vuol dire sempre tutto ma così ho tolto le limature del rodaggio e quei residui di paste e guarnizioni che si accumulano nel filtro di un motore nuovo. Però era ben nero e torbido!
Mi hanno sconsigliato nuovo olio al cambio, non ha ancora un anno ma di solito lo cambiavo anche qui ai primi Km.
Ho inquinato per nulla?
 
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Mentre era sul ponte le abbiamo anche fato una bella guardata.... sotto la gonna! Presenta un rivestimento sottile nero spruzzato su albero, scarico, differenziale mentre gran parte della scocca ha il colore del corpo, pur se ben sbiadito.
In pratica manca antirombo o vesuviazione, che invece avevo visto su un modello tedesco. La vostra com'è?

Primo tagliando effettuato il 31/01/17 a Bologna pagato 258€

il primo tagliando per una Ecoboost, cioè entro il primo anno o i 15000km di percorrenza in Ford lo paghi dai 200 ai 230 euro .

Mattia, partiamo dal presupposto che un professionista e non uno scalzacani la prima cosa che fa' è la ricerca colore. dietro ad un codice del colore ci sono mediamente 3/5 varianti di tonalita' (e a volte anche 12) e quindi ci troviamo a fare una scelta sia strumentale con apposite apparecchiature e sia visiva per trovare la tonalita' che piu' si confa' alla nostra riparazione . si fa' anche la prova colore,dopo aver miscelato le basi che cmpongono la nostra tinta la si applica a dei cartoncini sviluppati appositamente per dare la giusta indicazione dello strato di vernice da applicare e del risultato finale.
se la nostra prova è ok ed è soddisfacente si procede serenamente sia con la tecnica dello spot repair e sia con la tecnica del distacco netto con risultati apprezzabili.
 
è vero quello che te dici sulla possibilita' di una non perfetta accostabilita' della parte riverniciata rispetto al resto del corpo vettura, ma se ci fai caso anche su vetture nuove i paraurti e gli accessori plastici esterni non sono mai della stessa tonalita' con il resto della vettura. la professionalita' sta' nel fatto di ridurre al minimo questo distacco visivo .
 
la tecnca dello stop repair è per danni minori e di lieve entita' e non per lavorazioni estese .
il segreto è che : con la tonalita' che piu' si avvicina e piu si rimane stretti senza  invadere la parte interessata, meno si notera' l'intervento . non so' se nei filmati che hai visionato si nota l'utilizzo di un prodotto dello "blender", questo liquido fa' si' che la vernice nuova vada ad incorporarsi con quella della vettura gia "vissuta" . è grazie anche a questo passaggio che la spot repair ridara' il senso dell'originalita' alla parte riparata.
 
spero di aver spiegato con semplicita' la cosa

Ciao,
da quanto visto nei vari filmati non è nient'altro che una verniciatura, con levigatura, fondo, colore e trasparente della sola parte interessata; ma il mio dubbio è che in una macchina un po' datata senza sfumare le parti intorno si vedrebbe parecchio....immagino come fare solo il paraurti senza accompagnare i parafanghi, in certe condizione di luce si vedrebbe la differenza di colore. Magari mi sbaglio ma dai video mi sembra così...

Risolto tutto...perfettamente senza alcun segno grazie allo "spot repair" e con poca spesa..come suggerito da Davide...un saluto e grazie ancora 
Toni

Piccola nota fuori tema, non so te Tony, ma in una settimana siamo a 10 persone che mi bussano al finestrino per fare foto, 5 che mi chiedono la "partenzina" (lo scarico borla aiuta) 4 che hanno voluto farci un giro, e probabilmente una quarantina con il torcicollo per quanto si sono voltati a guardarla ahahah

Certo, spero di ritirarla entro massimo metà febbraio (ossia entro le prox 2 settimane dipende da impegni di lavoro e dal clima)..francamente non ho chiesto per cui non saprei dirti appena la ritiro vediamo..dubito che si interfacci col sync 3 (sarebbe fico) ma credo siano un accessorio standard un po' per tutte le ford..vedremo...
Toni

Eh si, non si passa inosservati! Rossa poi, ma sono di parte!
Buon divertimento e bella esposizione!

Grazie!