mustangv8style

Ora,io non so quanto possa costare il ricambio è comunque solo l'innesco che è imbullonato sul retro cuscino.
 
Io ho preferito andare all'officina autorizzata da FoMoCo per i veicolo esteri.
 
La scatola del ricambio era a me dedicata sotto mio VIN.

Si ci sará da divertirsi.... Sto prendendo l impianto coral.... E non ho intenzione do farmelo montare.... Mi munirò di attrezzi e pazienza e domano mi metto all opera[emoji31]  
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ciao ragazzi, se a qualcuno può interessare inserisco il link dell'annuncio su autoscout
 
http://ww3.autoscout24.it/classified/264921592?asrc=st|as
 
grazie 

Richiesta?
 
Modifica please il primo messaggio inserendo la Tua richiesta.
Grazie

uhmmm... certa voglia di farle staffare per metterle al posteriore eheheh!!     

ma scusa scherzi a parte, fatti un week al mare a jesolo e con la scusa ti fermi a vicenza e te la fai sistemare GRATIS!! sentendo loro lavorano anche sabato mattina e lo possono fare questo intervento basta che fissi un appuntamento..

Ehhhhh al max lo faccio rimuovere e via

Grazie! Gentilissimo! [emoji4]

inserite qui il vostro VIN per verificare se avete dei richiami in corso
 
https://owner.ford.com/tools/account/maintenance/recalls.html?pagename=Owner/Page/RecallsPage&gnav=footer-owners

Sono bellissimi Se lo scopri, lo vorrei sapere anch'io

No no resto sul v6 con 1200€ ci sto dentro con bollo ed assicurazione preferisco non esagerare! Non vorrei prenderla sottogamba
 
 
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Ah beh sicuramente! Ci sono volte che metto per esempio 50€ e riesco a passare la settimana, ed invece ci sono volte che dopo 4gg ho già la Linea della riserva all'orizzonte!! Poi una volta a settimana, quando torno dal turno di notte che la strada è deserta ho qui dietro casa una strada dritta, di 3km che poi è la strada che uso per andare al lavoro e la uso per "scannarla" un pochino! Giusto per sentire un po' di potenza (che poi non ho [emoji33])!! Parlando di soldi puri e crudi! V6>>>>>460€ v8?? Quanto?? Ditemi il totale!! Senza strani calcoli del kw del cavolo o fattore 30% in meno e bla bla bla! Quanto netto tirate fuori? Bollo e superbollo ovvio
 
 
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mi sembra decisamente più reattiva e nervosa...prima la moglie non si lamentava più di quel tanto nelle accellarate...adesso un pò si... vale come misura per capire cosa sia cambiato??? scherzi a parte la differenza la sento, anche perchè il limitatore entra molto più alto...

Ah beh io come v8 ho di mira il 305 cv; lì per lì ho guardato anche il V6 di pari potenza ma non mi pare abbia lo stesso appeal: tanto vale mi tengo la mia tedesca!
Io ho deciso: stang 4.7 V8 da 305 cv e dintorni !!!
io faccio circa 10.0000 km anno credo che ce la posso fare che dite ?

ah ok, si per scegliere n. ottani si...
 
ah ok, non avevo capito si per scegliere il n. ottani si... ho usato quella per i 91 ottani che più o meno dovrebbero essere i 95 europei...

il mio consiglio é dato sulla "mia pelle" e sul mio portafogli  ... le ho provate tutte,dalle marche premium a quei produttori minori che non avrei speso 2centesimi ma che con sorpresa mi hanno soddisfatto.
 
davvero,dagli ammotizzatori stock con molle eibach,dal ford racing handling package al kit coilovers fino al watts link e sostituito i silenblock con gli unibal sulle sospensioni...ora dopo tutto questo bendiddio di pezzi,ho mischiato il tutto e trovato il compromesso.
 
ora anche io passero' ai '20 (causa upgrade Brembo) e sara' ancora un rimescolare le sospensioni per ritrovare di nuovo un assetto che mi soddisfi.

Qui ci sono tutte le misure che possono interessarti

 
Mia configurazione... Ho spostato il tasto che muove gli specchi retrovisori vicino ai pulsante per abbassare i finestrini. In quello spazio ho inserito il supertweeter
 
 
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Consiglio personale, cerca un professionista di audiocar. Poichè solo grazie ad un esperto puoi fare test di diverse casse senza l'obbligo di comprarle. Fare dei test perche: poichè avendo un impianto studiato per far un determinato lavoro, nn basta cambiare solo le casse,ma regolare l'imput del segnale elettrico che parte dall'amplifiatore alla cassa...
Io ringraio la mustang poichè negli sportelli ha già i litraggi predisposti per le casse. Cosa che nn avevo mai visto, per questo gli impianti originali suonano bene a basse frequenze.
 
Poi se vuoi fare un lavoro "sempre secondo me" ad ok:
Compri uno stereo tecnologico, nn che lo shaker nn lo sia, ma ora come ora, gli sterei son dei computer.
Lo stereo alimenta solo tramite RCA gli amplificatori così nn ci sono inpennate di consumo sullo stereo, che molte volte porta allo spegnimento in protezione per l'eccesso consumo.
Compri un buon aplificatore (anche un 5 canali se nn vuoi fare una cosa esagerata, 4x casse,1x sub) ed hai infinite regolazioni.
 
Comunque lo shaker 1000 completo è un ottimo impianto originale... Io sono un patito di TUNING.

Dipente tutto che tipo di musica una persona voglia ascoltare. Diciamo che con questi ho molto margine.. Molto HIGH QUALITY e poco SPL, che compenseró con un paio di subwoofer nel cofano.
Comunque Focal è una buona marca. Per un futuro penso a un bel kit Audison orchestra o hertz mille.
Un buon amplificatore fa' anche il suo sporco lavoro ed in questo il made in USA è il top. Rockford soundstream zapco.
Naturalmente questa è la mia opinione[emoji6][emoji6][emoji6]
 
 
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Si,devo dire che il disco da 380mm riempie parecchio.
Peccato per i monolitici.....vabbè...
Adesso devo montare il posteriore che ho già in garage,sempre dello stesso kit,il 355 sempre su pinza flottante.
Così la questione freni è risolta e nessuno puó più dire che non frena!!
 
Per questo impianto devo ringraziare un'Amico!!

mi sa' che hai usato il segnale dello swich sul meccanismo serratura.quello che fa' accendere la plafoniera e contestualmente spegnere la radio.

Si ha dei bei bassi,vedo che sei riuscito a montarlo ed a farlo funzionare!!!!

8,0x18 ....   :blink: ed ET 45... lasciali perdere. 
 
metteresti un paio di scarpe piu' strette ai tuoi piedi???  questi cerchi risulterebbero ancora piu' piccoli dei tuoi,oltre al fatto che la pinza non troverebbe un alloggio spazioso.

Paolo dove l'hai trovato fuori quel manuale? Io mi ricordo bene che sull'owner's manual originale che c'era sulla mia, l'intervallo del cambio olio erano 5000 miglia! O.o

grazie Lorenzo, almeno mi sono fatto un'idea e so con certezza che le due pinze non hanno lo stesso spessore, ora scatta la ricerca a dei cerchi conformi all 6P senza l'uso dei distanziali