Puleggia albero Motore, mi sa che devo cambiarla

[MirkoPH 68]

Ciao ragazzi, ieri stavo facendo un pò di manutenzione e pinaificando qualche upgrade e mentre avevo la macchina sul ponte ho notato qualcosa di strano ho la gomma parastrappi tutta crepata.

 

Vi allego qualche immagine, cosa ne pensate? è urgente la sostituzione?

 

[davide.cd 831]

direi che non gode di ottima salute

non è da molto che si è deteriorata,lo si nota dalla "gomma viva" nella spaccatura.ora,direi che è buona cosa se inizi a procurare il ricambio e provvedi quanto prima alla sua sostituzione.

 

il pezzoin questione lo trovi con la dicitura "harmonic balance"

[PYCON 702]

Mi dite quale puleggia è ? Così controllo...

 

Io controllo sempre tutto quello che si rompe agli altri, xchè... la sfiga ci vede sempre benissimo e prevenire...

[Paolo 493]

Harmonic balancer e pulley sono la stessa cosa?

 

Io ad esempio ho una puleggia della Steeda. Stavo guardando il loro sito, ma non riesco a capire la differenza tra uno e l'altro

 

http://www.steeda.com/mustang-underdrive-pulleys/

[davide.cd 831]

Paolo se non erro e la memoria non mi inganna quella stock è fornita completa.poi V6 e GT non hanno la stessa conformazione.

[Adriano S. 796]

Crank pulley insieme al damper vengono chiamate "Harmonic balancer" ... Poi di solo pulley ovviamente ne hai diverse ...

[MirkoPH 68]

Io ho cercato "Crankshaft Pulley Mustang V6" e ho trovato questa che dovrebbere essere tutto il blocco completo "Crank pulley e Damper"

 

 

Per Pycon la trovi sotto la pompa dell'acqua, si riesce a vedere abbastanza bene le foto le ho fatte infilando il telefonino da sopra

[davide.cd 831]

esatto,nel V6 è un corpo unico.

 

http://www.ebay.com/itm/NEW-Harmonic-Balancer-Crank-Crankshaft-Pulley-FOR-LISTED-4-0L-V6-FORD-MAZDA-/331107012067?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2005%7CModel%3AMustang&hash=item4d17840de3&vxp=mtr

 

 

non puoi sbagliare,è sembre la pulegia piu' bassa nel blocco motore.

[baraz 341]

in realtà l'harmonic balancer o damper o dampener può essere un'entità a parte come negli small blocks ford anche se è, ovviamente, calettato sull'albero motore insieme alle varie pulegge che muovono i servizi.

[PYCON 702]

Bene, magari in serata guardo in che stato è la mia

[MirkoPH 68]

Eccomi ad aggiornarvi sulla situazione così che possa essere utile a qualcun'altro in futuro.

 

Dopo che mi sono accorto del problema ho limitato l'uso della macchina ma proprio in una uscita nell'accendere il climatizzatore lo sterzo è diventato duro come se fosse senza servosterzo probabilmente con il 'troppo' carico sulla cinghia dei servizi la corona esterna della pulleggia slittava, da quel momento non ho più usato la macchina fino ad oggi quando con calma sono riuscito a terminare il lavoro di sostituzione dell'intera puleggia.

 

Prima di tutto mi sono documentato guardando questo http://youtu.be/fbDuJhyG0wA e quest' altro video http://youtu.be/qyovzI1NM8k.

I video si riferiscono alla GT dove la differenza principale è che non è un pezzo unico come sul V6

 

Ho ordinato la puleggia che avevo trovato e che vedete qualche post sopra e il KIT BILANCIAMENTO ARMONICO ESTRATTORE

 

 

Dopo aver allentato la cinghia dei servizi è bastato semplicemente tirare verso il radiatore e la parte esterna della puleggia mi è rimasta in mano quindi la gomma era completamente andata.

 

Per fare l'intera operazione ho dovuto togliere la ventola come nei video.

La nuova puleggia sembra più resistente.

 

ecco qualche foto:

 

Vecchia puleggia montata con gomma completamente andata

 

 

Anello esterno vecchia puleggia

 

 

vecchia puleggia

 

 

nuova puleggia

 

 

 

[PYCON 702]

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