Toby

Certo che senza i tappi e senza neanche una griglia ci entra anche un gabbiano!

Concordo, anche se le lampade sul paraurti ci sono ancora. Ci sono i fendinebbia (dei quadratini led) e sopra le frecce delle lampade di posizione bianche (sempre led) che si accendono, ad esempio, aprendo l'auto al buio.... Ma le prese d'aria circolari sono entrambe "vere"? Che figata...

Anche sulla mia 2018 le 3 "fessure" sono i fari diurni. Credo su tutte le 6a generazione restyling dal 2018 in poi Saluti

Complimenti, la macchina è una vera FIGATA! Per il resto.... ma che sfiga! La burocrazia ti da sempre delle mazzate senza motivo...

Ho capito male o veramente Ford nel 2005 produceva Mustang senza ABS?

Monta un portapacchi sulla Mustang e lo fai in due ore! JK

Ciao se è così in Svizzera, figurati in Italia Cmq, a mio avviso, visto l'auto e l'uso che ne fai starei comunque su pneumatici di qualità. Anche se non ne fai un'uso sportivo, basta una sgasata data con troppa allegria che i danni potrebbero superare di gran lunga il risparmio sui pneumatici... non sono dell'idea di risparmiare su quella striscia di gomma che ti separa dall'asfalto. Quindi, per mia esperienza, opterei per Michelin Pilot Sport 4s o, per risparmiare qualcosina Pirelli P Zero (no corsa) o Bridgestone Potenza Sport (nuovo e ne parlano bene). Alcuni consigliano Continental Sportcontact, ma personalmente non le conosco. Personalmente monto Pirelli P Zero, ma al prossimo cambio passo alle Pilot Sport 4s.... Saluti

Ciao Alcune auto richiedo una marea reset dopo il cambio batteria, addirittura ti obbligano a passare in officina. Mustang non mi pare. Uniche accortezza, dopo aver spento il quadro, aspetta almeno 2 min prima di staccare la batteria. Quel tempo viene usato per salvare dati diagnostici nella centralina. Poi cambia pure la batteria. Al successivo riavvio: 1) se hai un cambio automatico si perderà i dati relativi ai tuoi cambi, quindi alla ripartenza potrebbe fare cambiate che non ti aspetti normalmente 2) dovrai effettuare il reset dell'arresto di sicurezza dei finestrini. In pratica abbassa e rialza i finestrini tenendo sollevato la levetta di comando facendo attenzione che nessuno metta le proprie dita in mezzo 3) impostare l' orologio 4) rimemorizzare le stazioni radio Anche io uso un mantenitore di carica della Bosch. Senza installare un cavetto di collegamento Bosch dedicato, l'unica rottura è togliere i 3 fermi del coperchio della batteria ogni volta che si collega. Cmq, anche io la uso solo nel we ma non ho mai avuto problemi di tenuta della carica... forse la tua era proprio alla fine.... Saluti

30€ tutta 'sta roba? Fantastico!

Ne so qualcosa anche io, ho avuto un bel catalizzatore in cui si è distaccato il corpo ceramico dal guscio senza motivo dopo 20000km su una Golf... ovviamente per VW colpa mia, anche se ancora oggi non so come ho fatto . La risposta ufficiale è stata: "Fosse anche stato un difetto di fabbricazione, ormai la garanzia è scaduta" Cmq, a me piace leggere

Quindi la mia ipotesi prende forma

Ciao Ho sentito parlare anche io del problema e non mi stupisce che Ford non riconosca il problema; sai che cosa gli costerebbe mettere a posto tutti i motori in giro? Mi sembra che markmaffo del forum abbia avuto lo stesso problema. Su youtube si trova un video della octanes garage (giuro non ho nulla a che vedere con loro https://youtu.be/JWDUroL_vN4 ) che spiega che il problema è riconducibile al surriscaldamento innescato dal ingranaggio del controbilanciamento dell'albero posto tra cilindro 3 e 4. Questo riscaldamento si riperquoterebbe sui cilindri e farebbe dilatare la guarnizione testa tra i suddetti cilindri in maniera anomala fino a farla rompere. Non ho idea se il tutto corrisponda al vero, e neanche che sia falso, ma tendenzialmente penso che sia plausibile. Saluti

Ciao scusate se sto per dire una castroneria, non ho idea di dove sia la box in oggetto... ma non è che da quelle parti o sopra in alto passa qualche condotto dell'aria condizionata? Magari si forma un po' di condensa e cola sulla box...

Grazie Mattia provo a sentire l'officina e vedo cosa mi dicono. Grazie ancora

Ciao a tutti ho notato un trafilaggio di olio nella parte anteriore, sopra al carter della distribuzione del mio Ecoboost 2018. Ho tolto il coperchio di plastica sopra alla testa e scattato un paio di foto prima di pulire con un panno. Pare che il trafilaggio sia effettivo, intorno ad al "sensore" dx (non ho idea di cosa sia) montato sul coperchio di plastica nera: ecco le foto: https://photos.app.goo.gl/R4oex87zc2EoDQFG9 Per fortuna non ci sono altre tracce di olio su carter o tra testata e cilindri, cosa che pare essere piuttosto diffusa su questo motore. Qualcuno ha idea se la cosa è grave o se posso attendere a farla controllare durante il tagliando di Luglio? Colgo l'occasione: qualcuno ha qualche immagine del motore o dello spaccato? Certo, chiedere il manuale di officina sarebbe troppo.... Grazie in anticipo. Saluti