Positivo sotto chiave nel cofano mustang 68

[Carlo 7]

Buon giorno c'è qualcuno che sa per caso se nel cofano motore c'è un positivo sotto chiave da poter utilizzare? Anche se non di potenza, potrei metterci un piccolo relè per poi comandare ciò che mi serve. Grazie anticipatamente

[baraz 341]

A memoria mi pareva fosse la vite centrale del blocchetto accensione, cavo giallo...dovrei guardare il diagramma...

[Carlo 7]

Grazie Baraz ma questo filo me lo ritrovo nel cofano motore senza tirare fili? Grazie

[baraz 341]

Quelo lo schema dell'accensione, dipende da cosa devi collegare....

[Carlo 7]

Ok, ho guardato lo schema e dovrebbe essere il 904 green-red che va al regolatore , prendendo a monte e mettendoci un piccolo relè devo mettere sotto chiave la ventola altrimenti va per 10 minuti buoni spenta la macchina ed è inutile. Comunque farò la prova prima con il tester. Grazie mille per la disponibilità

[baraz 341]

Figurati, no problems...

[atevres 186]

Si è il green red, stesso che va' utilizzato con l accensione elettronica.

[TAXI 13 Melina 109]

Ehhh complimenti....

[atevres 186]

Complimenti x ? X la risposta post solution? Dimmi.. Cosi poi ti spiego come e' fatto e funziona l intero impianto ok?

[atevres 186]

Una curiosità, la ventola elettrica scusa non e' collegata al termostato?

Funziona x 10 minuti dopo lo spegnimento a prescindere dalla temperatura dell acqua ?

[Carlo 7]

Il termostato c'è, solo che il capillare come da istruzioni l ho infilato nella parte superiore del radiatore e li la temperatura è sempre più alta anche se poi la lancetta a bordo macchina non è neanche a metà dopo spenta. Posso regolarlo da 0-120g. E io l ho messo a 95. Chi mi consiglia prossimamente un impianto frenante anteriore con freni a disco buoni che non mi prosciughi? Ho ancora impianto senza servofreno e tutto a tamburo, fa paura in frenata!! I migliori da quanto ho capito sono wilwood ma tra spese di trasporto e iva sono quasi improponibili!

[baraz 341]

monta una conversione drum/disc con servofreno, per un uso stradale normale l'impianto stock non è male, se poi monti i cerchi originali da 14" non hai molta altra scelta...

[Carlo 7]

Grazie Baraz allora vedrò di seguire il tuo consiglio e comprare quelli stock, devo cercarli. Il problema della dimensione dei dischi per i cerchi non ce l ho, monto i 17". Grazie

[mcflurry 76]

monta una conversione drum/disc con servofreno, per un uso stradale normale l'impianto stock non è male, se poi monti i cerchi originali da 14" non hai molta altra scelta...

 

Io ho fatto così e me la godo un casino...