Mariotts81

Non so in che zona vivi, ma io ho avuto lo stesso problema con i motorini del cruscotto, li ho comprati su AliExpress e me li ha montati un elettrauto che ripara tachimetri. Qui a Rimini ce ne sono 2.

Grazie, come sempre gentilissimo

Salve, ho una Mercury Cougar del ‘67 che monta il motore 289 V8 della sorella Mustang. Facendo un controllo dei livelli ho notato che il liquido del servosterzo e della trasmissione sono al minimo. La mia domanda è questa… quali oli utilizzare? Il Mercon V è adatto?

Per fluidità di marcia, intendo una sensazione come se il motore avesse meno attrito e girasse meglio con una migliore reattività.

Ho un V6, utilizzo regolarmente olio 5w 30 consigliato dalla casa, ma ho avuto un notevole miglioramento di “fluidità” di marcia con l’aggiunta dell’additivo BorPower.

Salve, ho una Cougar del 1967 equipaggiata con il motore “base” V8 da 289ci. L’auto monta solo l’autoradio come optional. Ultimamente, si fa fatica ad avviare, viste le rigide temperature, e penso che la batteria sia prossima alla sostituzione. Quale batteria mi consigliate?

Grazie Mattia. Effettivamente il livello del liquido del servosterzo era al minimo. Ho già ordinato quello consigliato dalla casa, lo sostituiró e verificherò che non ci siano perdite.

Ciao ragazzi, oggi sulla mia V6 è successa una cosa strana. Avvio l’auto, fuori piove, faccio un percorso cittadino di 5 minuti, nel tornare indietro mentre sterzavo a bassa velocità per entrare nella via di casa, lo sterzo diventa improvvisamente duro, tanto che pensavo di uscire di strada. Faccio manovra e lo sterzo torna a funzionare perfettamente. Così torno a fare il giro dell’isolato e nell’affrontare una rotatoria mi si propone ancora il problema, esco dalla rotatoria e lo sterzo funziona perfettamente. Cosa può essere?

Salve, sono il proprietario di una Cougar del 1967. Volevo sostituire il volante (anch’esso aftermarket) con uno in legno. Su eBay ce ne sono diversi, con la dicitura universali; volevo sapere se qualcuno di voi ha esperienza in merito e se per l’installazione occorrono altri pezzi.

Ho una Cougar del 1967 con motore 289 stock e radiatore nero, come faccio a controllare il livello del liquido di raffreddamento? Inoltre, quale liquido di raffreddamento è indicato per questi motori?

Penso sia Ford. È a singolo braccio con 4 punti di attacco (2 per ammortizzatore).

Il mio V6 è un Pony Package e lo aveva già installato di serie; comunque su eBay ho trovato questa compatibile con i nostri modelli. https://www.ebay.it/itm/165431306838?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=U7otdQr0S5a&sssrc=2349624&ssuid=m_8PMor7Sbe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Si, ho la mappatura stock. Quando ho fatto la distribuzione e la testa ho riportato tutto alle condizioni di fabbrica almeno per un primo periodo di rodaggio. Ora l’auto è perfetta

Mi è arrivato dopo 15 gg. L’ho montato circa un anno fa e per il momento funziona!

Sull’auto ho solo il filtro sportivo BmC. L’anno scorso ho fatto tutta la distribuzione e ho riportato tutto alla versione originale. In precedenza aveva il filtro conico Ford racing a cui era accoppiato il pro cal 2. Il manuale che mi hai linkato lo avevo già.