Starluke

Si si ovvio che prima di comprare a occhi chiusi mi ci metto a guardare con un attimo di calma, infatti chiedevo lumi apposta, nel frattempo!

Io non ho una L sul cambio, ma forse la "1" è la stessa cosa? Io non so, parlando anche con qualche meccanico mi diceva che in linea di massima non c'è verso, anche se, mettendo in marcia e trainandola oltre una certa velocità il cambio dovrebbe "prendere" (passami il termine!) e si può far partire, però la cosa non è affatto bella per il cambio e di rischia di fare danni.....e non so se è la stessa cosa che intendi tu....se qualcuno ne sa di più, ogni informazione è interessante!

Ok ci sta, prime gioie.....e primo appiedamento! Oggi vado per avviare la macchina...un paio di giri soliti del motorino, il motore parte ma si spegne, ok ci sta..... Appena faccio il secondo tentativo, niente, non si muove più nulla, il motorino d'avviamento non da segni di vita! Esclusa la batteria (provata con cavi e anche booster). Quando giri la chiave si sente il clic-clac (passatemi il termine!) del solenoide davanti alla batteria, quindi mi viene da pensare che lui non ha colpa e che la corrente al motorino arriva. I cavi in uscita dalla batteria e dal solenoide diventano molto molto caldi (sintomo di qualche assorbimento? proprio del motorino?) Si vede l'albero motore che tenta a muoversi, tipo di qualche millimetro. Ho provato a picchiare il motorino, sperando in un suo semplice blocco, ma niente, tra l'altro è nuovissimo, appena cambiato, si vede! Prove esaurite, senza alzare la macchina non sono riuscito a smontare il motorino, solo infilandomi sotto.....per caso avete qualche altra idea che mi possa evitare di doverla trainare fino all'officina, tipo un modo "sano" per avviare una macchina col cambio automatico, vero? Ma soprattutto....e se la devo trainare.....come la metto in folle?

Ma che caz..... Boh, speriamo...ad ogni modo servono proprio per non avere una chiave sola, e tenermi anche da parte ben al sicuro le originali.....se mai si spezzeranno queste....ne farò delle altre!

Vorrei farmi una copia della chiave di accensione e del baule, ma la mia ignobile e inutile ferramenta non ha ovviamente chiavi che vadano bene....per caso qualcuno ha un paio di chiavi vergini che gli avanzano, o chiedo a ebay?

Ovviamente!

Si si io pure...ma più spesso dall'inghilterra, almeno capisci cosa stai comprando senza impazzire con traduttori! Mi è appena arrivato l'Haynes da lì infatti! Ma di chiavi li non ne ho trovate, non ho cercato in germania, non avevo voglia di traduttori, e poi ormai.....l'ho fatto, non ho potuto resistere quando le ho viste!

Non centra l'elettronica, ma la forma, le scanalature, lo spessore eccetera.....ovviamente non hanno nulla di simile, normalmente, qui da noi! O almeno, nella mia non fornita ferramenta di paese no....sul "catalogo delle chiavi" del loro fornitore le abbiamo anche trovate, alla sezione "Ford", dall'immagine sono proprio loro, ma dopo una settimana che aspetto che il loro cavolo di fornitore gli dica se le trova.....non le trova! Ad ogni modo, direi che appunto, tempi e spedizioni a parte, non dovrebbe essere un problema: http://www.ebay.it/itm/221387471846?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 Anche se................... :o http://www.ebay.it/itm/390406962823?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

So cercarle su ebay, le ho già trovate per 10 miseri dollari, non è un problema! E se devo girare per ferramenta varie, faccio appunto prima e spendo meno a ordinarle....sentivo solamente, prima, se per caso qualcuno qui le aveva già per fare prima e non aspettare una spedizione dall'america, tutto qui!

Dopo la prima ispezione accurata con i meccanici sono rincuorato che la macchina sembra davvero in buone condizioni....ora primi piccoli interventi per essere più tranquillo dell'affidabilità! Vorrei ordinare un solenoide nuovo (è un solenoide? o un relè...?), insomma quello che sta davanti alla batteria e fa partire il motorino d'avviamento.... e una astina del controllo olio, che quella che c'è non è la sua, già che ci sono volevo cercare qualcosa di bellino, cromato o altro, per curare anche il dress-up, due dritte su dove cercare, ma soprattutto su come si chiamano in inglese quei due pezzi, please?

Non l'ho preso io ma il precedente proprietario, cmq da Summit, come ho scritto su

Ah, però ho visto come funziona un motorino d'avviamento... Prima non lo sapevo!

Ahah, ma questo lo sapevo già!!!

Arrgghhh, lo sapevo, ma speravo di scoprire cose nuove!

Si si taci pure, per quello è andata bene....ma piu che altro meno male che è successo a casa, altrimenti se ero in giro......ecco a proposito.....come cacchio la accendi, con il cambio automatico....hai voglia a spingere, c'è qualche modo di avviare la macchina, se succede una cosa del genere??? O.o

Sulla 5a le frecce originali non sono sequenziali, sono solo le due sezioni più esterne che lampeggiano, proprio come gli stop!

Ok....grazie alla giusta pulce messa qui (God bless the forum!) ho portato il motorino all'elettrauto (maledetto meccanico che me l'aveva dato per spacciato!), morale, motorino nuovo (sicuramente ricondizionato) appena preso da Summit, probabilmente ricondizionato da un demente.....io non capisco i dettagli ma tipo era montato male, con un cavo, o un tirante, messo male che lo faceva andare in corto circuito, ha retto 20 avviamenti ed è scoppiato! Rimontato giusto, va che è una meraviglia! Speriamo bene!!!

Come lo attacchi a una batteria per provare fa delle gran scintille e gura appena appena, le spazzole dentro si vedono abbastanza rovinate...non so se è riparabile in effetti, ora indago.... Nel frattempo, se qualcuno ne ha uno e me lo dice...parto!

Ok, motorino d'avviamento cotto! Ora...ricerca del posto piu veloce per averlo...Carollo non ce l'ha...qualcuno di voi ne ha uno che posso partire e venire a prendere? O sapete di qualcuno? Chiamatemi se vi va e avete soluzioni, e vi darò un bacino! 3471313923

Ci avevo pensato, ma cosi facendo, non appena lo attacco dovrebbe tentare di far girare il motorino, dico bene? In ogni caso come ho fatto toccare il contatto mi ha fatto una bella scintillona e ho pensato di non insistere....

Ragazzi ho fatto l'avviamento con booster (carico!) e con ponte ad altra batteria...come ve lo devo dì!!

Baraz, l'indicatore in abitacolo resta fisso sui 12V, ma ad ogni modo ho provato sia a fare ponte sia a fare l'avviamento con un booster, quindi purtroppo la batteria la escluderei. Si, in pratica quando giri la chiave per fare l'avviamento senti il "CLIC", poi, solo quando molli la chiave e la lasci tornare in posizione normale, senti il "CLAC", non so se mi sono spiegato.... Comunque tra un po vedo di trovare un cric per riuscire almeno a passarci sotto, e penso che intanto non mi resti che riuscire a muovere un attimo l'albero per vedere se si sblocca qualcosa, e poi smontare il motorino per verificarlo...

Non saprei esattamente, ma direi di si.... Cosa altro potrebbe essere quello che sento, c'è altro prima, che potrebbe fare quella specie di clic-clac?

Beh, per i lavori, l'ho scritto, niente di particolare che io sappia, a parte manutenzione, e anche prima non era mai stata ferma a lungo, e stava al chiuso...ma cosa cambia in questo momento? O.o

Gia fatto, l'ho scritto!