Mr.Mustang

Lascia perdere la mela marcia

Allora come è andata a finire con la chiavetta??

Per evitare il problema la prossima volta ti suggerisco di eseguire la seguente manovra , se ho capito bene nel tuo schema tu sei la macchina blu già percorrente la rotonda (che da qui in poi chiameremo "A") mentre "il solito coglione" che si sta immettendo senza guardare è la macchina rossa (che chiameremo "B").. Allora "A" per evitare "B" non deve assolutamente frenare, sbagliatissimo e poco onorevole, bensì deve puntare bruscamente verso il centro della rotonda tirando contempoanemente il freno a mano, appena innescatosi un bel traverso si va a rilasciare il freno a mano e contemporanemente si va dare ben giù di gas facendo attenzione che le ruote anteriori siano sopra a tutto il marciapiede disponibile attorno alla rotonda stessa così da crearsi un po' di spazio e poter quindi sverniciare di brutto "il solito coglione" in posizione "A1" - "B1" dello schema che segue. Tutto postasto per scherzo non provate a farlo!

Anche a me sembra qualcosa di elttrico/elettronico.. controlla e fai controllare a fondo la tua Stang.. dai fusibili che siano puliti e schiacciati a fondo (sulla mia che è nuova ne ho travati alcuni sollevati) al nottolino delle chiave di avviamento, tutti i connettori in vista poli batteria compresi. Se il problema è davvero elettrico la ricerca guasto potrebbe essere un bel casino spero tu abbia un buon elettrauto. Per fortuna e cosa più importante non ti sei fatto niente meno male!! Ps: vieni al salone dell'auto domani?? Leggi qui http://www.mustangforum.it/forum/topic/1851-salone-dellauto-di-torino-parco-valentino/?do=findComment&comment=33470

Ciao Tomste76, visto che hai provato di recente.. volevo chiederti se 2 cerchi con gomma ci stanno nel bagagliaio senza abbattere i sedili? Ho paura della risposta...

Grazie! Ottimo a sapersi! Se questi hanno l' OMOLOGA per avere alternative agli originali, ad esempio dorvrò allestire un treno di gomme (già su cerchi) invernali. Anche se ho proprio un altro mezzo per l'inverno... io però al momento cercavo qualcosa di economico da tenere nel bagagliaio e fare il cambio quando entro a trastullarmi in pista. Quattro non credo proprio ci stiano nel bagaglio ma almeno la coppia per sostituire le posteriori dovrebbe starci.

Non ho letto tutta la discussione e vado leggerissimamente O.T. ma non mi sembra il caso di aprire una nuova discussione per quello che segue. CERCO DAI 2 AI 4 CERCHI DA 19" ANCHE NON OMOLOGATI!! CHE SIANO CARINI E COSTINO POCO E CHIARAMENTE MONTINO SULLA 2,3L MY2015. Dove li trovo? Consigli sui siti con la vendita on-line? Anche usati vanno bene se li avete da far fuori.. (chiaro che siano carini e dritti..) Anche solo la coppia se ad esempio ne avevate montati 4 e ne avete scassato uno. Fatemi sapere grazie!

Ciao Davide, non so assolutamente risponderti! Vorrei precisare che mi profilo più come utilizzatore che come tecnico, il mio interesse è limitato a quello del pilota che deve almeno saperne un po' per portarla al meglio e soprattutto capire se qualcosa non sta girando come dovrebbe, perciò cerco di imparare e di documentarmi sugli aspetti tecnici ma non ho alcuna aspirazione da preparatore. Quello che scrivi sulle candele però mi preoccupa, vanno controllate o cambiate? Non mi sembra una spesa eccessiva anche a mettere le più performanti o sbaglio?? Le faccio cambiare per scrupolo?

Gekko puoi chiedere al tuo conoscente su che regolazione gira?

Ad ogni scatto la potenza incrementa, tanto che sugli ultimi si finisce in protezione. Quando potrò mettere le mani direttamente sulla centralina principale cercherò un'ottimizzazione più spinta. Con questo giocattolino aggiuntivo sono contento se fa il suo lavoro e soprattutto se non fa danni.

Si Marco ho letto. Ma se ho capito bene c'è scritto di andare a tentativi e che sui numeri alti usciranno allarmi e il motore andrà in modalità protezione (confermo avviene proprio così!) e che i numeri alti non sono consigliati per girare a lungo.. Sui rulli abbiamo già provato tutte le posizioni dallo 0 al 7. Più un paio di giri Stock. C'è scirtto inoltre che viene spedita su zero (ci sarà un perché..) Comunque vi ricordo che lo zero non è il minimo (se leggette i miei post precedenti) ma bensì metà corsa del selettore. La posizione 2 e 3 non è che non la regge.. ma il grafico assume forme un po' strane che andrebbero corrette agendo sulla centralina principale. Perciò io sono uscito su strada con la centralina su posizione 1 che da ancora un bel grafico, non da problemi e mi auguro non faccià asplodere niente.. in altri termini regolata così dovrei stare ancora tranquillo sull'affidabilità del mezzo. Ci sono troppe viti per star lì a far tentativi al volo, chi si accontenta gode... e vi assicuro che questo week-end ho goduto come un riccio! http://fotograficasestriere.com/gallery.php?mode=gallery&id=1095&page=1 Testata per bene in pista! Tutto ok! Ho poi ricevuto la richiesta di mettere a disposizione la mia vettura come cavia per test su altre centraline.. ci devo pensare come ho scritto prima non mi aggrada molto l'idea di far esplodere il motore gli eventuali risultati di questi test non saranno condivisi perché investimento altrui. In realtà.. di mio non pensavo avrei condiviso nenche questi sulla Remus.. più che altro è stato un a domanda si risponde.

Incredibile offerta! Con l'acquisto di una nuova Ford della gamma sport c'è compreso il Wrapping!! Sto cercando conferme su internet ma non ne ho ancora trovate... Mi spiego meglio: Oggi mentre mi ritrovavo per puro e bizzarro caso della vita al desk dell'accoglienza a compilare l'iscrizione a una nota competizione amatoriale delle mie parti ( la settimana edizione della Valmessa Graffiti) butto un occhio su un poster che mi ha colpito e che promette quello che ho scritto nel titolo! Mi rivolgo al ragazzo vicino al poster e chiedo qualche veloce infomazione, (devo correre ad appiccicare il numero sul parabrezza e poi a mettermi in coda per entrare non ho molto tempo!) da quanto penso di aver capito riguarda anche la Mustang! Poi memore di una discussione letta sul forum sul discorso del colore sulla carta di circolazione chiedo info anche su quello e ricevo la risposta che è perfettamente legale almeno dal 2013. Boh scappo, verificherò.. Ne sapete niente?? È un'iniziativa nazionale o del mio concessionario di zona? (Moncalieri To) Se qualcuno domani è al Valmessa controlla? Forse ci ripasso io che sarò in zona ma non garantisco. Sono proprio curioso di leggere gli eventuali commenti del caro Ducaconte che mi sembra un purista e un po' intransigente sul discorso livree. Se fosse tutto vero ci dobbiamo preparare, almeno in Piemonte, a vedere in giro per le strade parecchie bizzarre Mustang!

Se ti riferisci al commento di Mr.Mustang.. claro que si! Ho comunque firmato poi il messagio anche con il nome di battesimo. Ciao

:D Spero che le stripes durino ancora un po' Sai che stavo guardando il tuo sito! Bello e ben fatto, ora continuo. Ciao

No, il figlio lo conosco e non era lui, ora però sto guardando una foto che ho fatto al cartello (non la pubblico altrimenti dovrei stare lì a pensare se devo sfumare dei dati) e mi accorgo che c'era un'imprecisione nel mio precedente messaggio, perciò riscrivo il testo dell'offerta correttamente: "ACQUISTANDO UNA VETTURA DELLA LINEA PERFORMANCE.. ecc" . E da quanto ne so la Mustang fa parte della gamma Performance: http://www.ford.it/MondoFord/FordPerformance L' "ST" era in mezzo al cartello solo come logo e non dentro la frase come ho scritto prima a memoria. Sempre sul tema: sabato sera in un raduno di macchine americane a Moncalieri ho conosciuto un'azienda che fa Wrapping e che mi ha invitato a visitare l'officina. Ai seguenti link potete trovate delle livree che, con l'aiuto di un videogame, avevo azzardato per la mia Stang e che potrei.. forse.. adottare non appena si rovineranno troppo le stripes attuali http://www.mustangforum.it/forum/topic/1780-videogiochi-e-dintorni/?p=31376 http://www.mustangforum.it/forum/topic/1780-videogiochi-e-dintorni/?p=31386 http://www.mustangforum.it/forum/topic/1780-videogiochi-e-dintorni/?p=31396

Io per le gomme ho invece una brutta è costosa esperienza passata, parlo però di un'altra vettura e di altre misure, in pratica per anni ho girato con le 17 di serie e non sono mai riuscito a sostiture un pneumatico per anzianità! Ma sempre per colpa di erniette! E non prendevo marciapiedi, ma ad ogni ispezione gomme ce n'era sempre almeno una bella gonfia sul fianco a sorridermi.. forse predevo qualche buchetto a velocità sostenuta, boh! Questo è capito anche cambiando marca di pneumatici e di cerchi. Ho infine e per fortuna risolto semplicemente passando ai 16 i cui treni sono stati cambiati quasi sempre solo per usura. Per le sospensioni non ho ancora il palato così raffinato, però mi capita ogni tanto di trastullarmi in pista perciò forse dovrei farmelo venire. Spero prima o poi capiti l'occasione di provare una eco 2015 assettata di qualche conoscete così magari mi renderò conto della differenza.

Ciao Davide! Sei un po' criptico però, d'altronde ti capisco se ricordo bene un tuo messaggio del forum in cui non ti andava troppo a genio l'idea di condividere. Ti assicuro però che l'accessorio per il pedale a me interessa e che se tu hai un buon suggerimento in tal senso.. e magari conosci anche un buon sito dove sia facile effettuare l'acquisto ci metto davvero poco ad andare a leggere e ancora meno se tutto mi convince a fare click su "compra".Al limite se non vuoi condividere con tutti puoi mandarmi un messaggio privato, tanto trovi il mio numero sulla chat nazionale dell'MCI, penso che ci sei anche tu li. Grazie. Se non vuoi condividere anche solo con me, pace.

Sono ripassato per controllare e pure per due sgommate già che c'ero e che pioveva.. L'iniziativa è solo del concessionario di zona e valevole fino a fine giugno. Sul cartello c'è scritto "per la gamma Ford ST" ma il ragazzo ha fatto intendere che riguarda anche la Mustang.

Probabilmente appena sarà disponibile il sistema per il pedale dell'acceleratore della Remus lo ordino, mi sembra un altro accessorio molto semplice sia da installare che da disinstallare.. requisito che cerco al momento. Mi sono fissato sulla Remus semplicemente perché ha un veloce ed efficiente sistema di vendita on-line, l'ho visto con la consegna di una marmitta ad un mio conoscente e verficato in prima persona con l'acquisto della centralina motore. Se conoscete o sperimentate altre marche consigliate pure!

Ma quello più o meno lo so anche io, se ho capito cosa intendi, ma sono sistemi diversi da una centralina aggiuntiva per il motore, i vari pedalbox vanno ad eliminare la memoria dell'uso che si fa del pedale dell'acceleratore che c'è nelle macchine moderne in modo da avere una risposta più diretta come un vecchio comando a filo, anche la Remus ne fa uno ma non è ancora disponibile per la ecoboost.. si possono installare tutti è due sistemi, uno non esclude l'altro.

Ciao Toad! Rileggendo con calma si capiva il tutto, cmq. rispondo e già che ci sono cerco di integrare con qc. info: Sono in Topic.. almeno dopo il trasloco.. il tuo Topic tra l'altro.. "Elaborazione Mustang 2.3 cc Ecoboost" Ho una 2,3 cc turbo. La centralina aggiuntiva Remus va a lavorare principalmente sul turbo perciò non è applicabile al 5.0 aspirato. L'ottimmizzaione migliore si fa chiaramente rimappando la centralina principale dove si possono gestire numerosi parametri in più rispetto ad un apparato aggiuntivo, fino allo scadere della garanzia non voglio però mettere le mani ne alla centralina principale ne alla meccanica della vettura, la Remus è facile da installare ed è altrettanto facile da far sparire per riportare il tutto stock salvo avere l'acceso ad un ponte, i connettori da collegare sono solo 2 ma uno è scomodo. Non assomiglia per niente a quella del tuo video che ha una selezione esterna con cui gestire lo stile di guida e le prestazioni desiderate mentre questa ha un unico selettore posto all'interno dello scatolotto a cui si accede dopo aver svitato numerose viti. Non c'è ancora un video di questa, forse è un po' nuova.. in raltà arriva addirittura senza istruzioni e bisogna contattare l'azienda che le gira via e-mail. Ciao Marco! Dalla fabbrica arriva preimpostata con i parametri ottimali perciò non avessi affidato l'installazione a dei professionisti che mi hanno tranquillizzato sull'uso stradale, non sarei salito nemmeno di uno scatto. Al momomento la testo per bene così, voglio farci almeno 1000km, poi magari se non saltano fuori sorprese proverò a sentire la Remus come consigli tu, ormai ho dei contatti.. Bisogna comunque considerare che se si sale tanto grazie all'elettronica.. sarebbe buona norma adeguare anche la meccanica! Nel caso specifico leggasi intercooler maggiorato e altri interventi meccanici che come ho spiegato all'inizio per un po' non posso ancora fare.

Non c'è proprio una levetta con cui selezionare al volo lo stile di guida e le prestazioni desiderate (es. normale/sport/eco) ma bensì un selettore discreto (a posizioni fisse) da impostare: L' S2 della foto di sopra. L' S1 non è usato. Vi si accede svitando un po' di viti perciò non è vista come un'operazione da fare spesso.. trovata la quadra si lascia lì. IL giro incrementa così: (MIN) 8 - 9 - A - B - C - D - E - F - 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 (MAX) . Teorico 1,5% di prestazioni in più a scatto. La spediscono preimpostata sulla posizione ottimale per la vettura, trovata con S2 su posizione "0". Effettivamente siamo riusciti solo a salire a posizione "1" dopo di che intervenivano dei tagli.. probabilmente attribuibili alla centralina principale. Per evitare questi tagli bisognerebbe agire sulla centralina principale.. ma se avessi voluto agire sulla centralina principare rimappavo quella e non ne mettevo una aggiuntiva.. Inoltre forniscono una "chiave" da sostiture nei collegamenti al posto della centralina stessa, che riporta al volo tutto stock.

Visto le varie risposte ricevute, (ora uso il cell.. è un problema multicitare, magari poi edito), preciso che non ho scritto e non intendevo che i 20 vanno per la pista (onestamente non saprei esprimermi al riguardo) ma che le strade di tutti i giorni giorni non hanno un asfalto bello quanto quello di una pista perciò con meno gomma ci si potrebbe esporre a più rischi di rottura del pneumatico. In altri termini affermo che il 20 è più delicato del 19, vero anche secondo voi? Sempre delle varie risposte ricevute ho notato un'apprezzamento del comfort di guida. Ma più che ai pneumatici questo comfort non è da attribuire al magico compromesso trovato dagli ingegneri Ford nel sistema di sospensioni? Tornando alla considerazione che le strade di tutti i giorni non sono una bella pista, sentite davvero tutta questa necessità di irrigidire le sospensioni? Grazie in anticipo per l'istruttivo confronto.

Correggetemi se sbaglio, saranno più belli ma con i 20 non andiamo davvero ad avere troppa poca gomma e quindi, non essendo sempre in pista, con le strade che ci sono in giro ci si espone maggiormente al rischio di erniette laterali e danni similari ai pneumatici? Ne vale la pena? Spiegatemi un po' come la pensate.

Ahhh! Finalmente Squall! E il bello che si pensava avesse perso la componente epica l'entrare in possesso di una Mustang!