Mr.Mustang

:D dai ci provo! Boh.. quella di Squall22 è di importazione.. non so come funziona.

Buono a sapersi!

Di USA conosco i seguenti 2 negozi on-line ma non ho mai comprato direttamente, per il momento ho fatto fare gli ordini al mio meccanico. http://www.cjponyparts.com/ http://www.americanmuscle.com/ Squall22 so che ha comprato e quindi potrà consigliarti meglio.

Conviene sempre ascoltare con casse dotate dei un po' di bassi.. Qualcuno prima o poi mi spiegherà come si incorporano i vedeo di youtube sul forum! La mia suona così: https://www.facebook.com/1438197533/videos/10211030176777191/

Ordinati proprio oggi questi: Vredestein WINTRAC XTREME S 255/40 R19 100 Y XL - C, C, 71dB invernali Sulla carta hanno ottime caratteristiche. Quando li monterò ti dirò come vanno.

Si certo può essere una soluzione, ma quanto li hai pagati? Di listino mi ricordo sui 408,00 a cerchio e magari ti hanno fatto un 10% di sconto.. Visto che ho tempo prendevo info per cercare la soluzione più economica. In realtà dopo giretti in pista e scorribande varie il mio treno estivo non è più in ottime condizioni. Perciò per il momento penso ordinerò solo le gomme invernali da sostituire alle estive. Essendo ecologista le estive che smonto le finirò poi completamente su degli altri cerchi che uso a drift... Così facendo il problema si sposta in primavera. Quando dovrò fare il treno estivo nuovo.

Quanto gli hai dato per i MAK RENNEN? C'erano dei centratori a corredo?

Grazie per le risposte Vorrei trovare i cerchi originali da 19" però in offerta a circa il -40% rispetto il listino.. anche usati "poco" o di altre marche ma che montino senza centratori. Sottraendo il valore dei pneumatici dall'offerta ebay che mi ha segnalato davide.cd più o meno ci siamo. Peccato che non hanno il tappo centrale con il cavallino, magari quello si trova a parte.

Hai i cerchi da 20 però la Stang ti è arrivata proprio così.. perciò non hai i 19 da far fuori. Nuovi originali ford a buon prezzo si trovano? Non voglio trovarmi alle prese con anelli centratori...

A mano solo se con chiave dinamometrica. Domanda, quante volte hai personalmente tirato giù i cerchi della tua Mustang? Ma se manco più le pip ti fai a mano :P chi gira con il cambio automatico fra i due sui tu Squall hai info sui cerchi da 19? No tu forse hai i 20 se non sbaglio.

Si avvicina l'inverno e ripropongo questa discussione. Dove trovare cerchi 19" per Mustang Ecoboost ? Allora che esperienze avete fatto? Per caso qualcuno ha da vendere cerchi originali VI° generazione da 19? ( Magari siete passati ai 20"... ) Voglio prendere un treno di gomme invernali e metterlo su dei cerchi omologati.

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Fare l'assetto con un kit Ford Performance Due opzioni per l'euroMustang: 1° NOTE: Mustangs that originally came equipped with the Performance Pack [tutte le europee] option only need to purchase the M-5300-X Street Lowering Springs to achieve the lowered ride height [si cambiano solo le molle con un ribassamento finale di circa un pollice, con questa modifica si ottiene l'equivalente dello STREET HANDLING PACK di Ford Performance] or 2° upgrade to the M-FR3A-M8 Track handling Pack. [ kit. Ford Performance TRACK HANDLING PACK completo, perciò si cambiano tutti i componenti]

Io ho i Recaro: belli, comodi e avvolgenti.. ma parecchio smemorati!

Su una Mustang si può affermare che il cofano fa parte del paesaggio A parte questa battuta scrivo il presente messaggio per fare alcune osservazioni sull'argomento: -ho viaggiato spesso a fondo limitatore (245 circa di tachimetro per la ecoboost) senza problemi a parte il ballo di San Vito del cofano. -ho notato questi movimenti anche a velocità inferiori ai 200 ma solo se in presenza di raffiche di vento laterale. (boh!) -il mio cofano (attualmente trattenuto solo in centro) sta un po' assumendo una brutta forma a "U" -in definitiva non sono contrario agli hood pins anche se mi spiace bucare il cofano in alluminio.. in tal senso qualcuno mi fece vedere dei modelli a serratura davvero interessanti!

È un discorso di sensibilità, o ci fai l'abitudine o ci metti gli hood pins. Quando all'inizio me ne accorsi anche io feci la stessa osservazione e alcuni veterani mi risposero subito con i kg esatti per cui era garantito il gancio e quindi di star tranquillo.. perciò la sicurezza non c'entra.

6°gen. confermo che si fa evidente oltre i 200.. se te ne accorgi prima o c'è davvero qualche problema o sei troppo sensibile! cmq. Ci si abitua a tutto.. :D poi la cosa ha i suoi lati positivi, io ormai uso il cofano per capire a che velocità vado così non distolgo lo sguardo dalla strada

CONFERMO CHE CI STANNO! Essential kit per Drift: 2 cerchi di recupero con pneumatici gonfiati a 4 bar..

Ti lascio con il dubbio...

Motivazione principale della mia scelta è che il colore è blu

Parti per modificare lo scarico. È un progetto del mio meccanico. Se funziona sarà interessante sentirlo ai raduni

No stai tranquillo che il tuo è il low price! Ho però già un pallet con altri pezzi in arrivo e spero di fare un affare sulla spedizione. A qualche rinuncia sul comfort mi sto preparando, spero però di non dover "cribbiare" troppo ad ogni asperità...

Ah si.. ho messo il link del sito ufficiale ma l'ho preso da un rivenditore un po' più economico. Gekko come lo vedi questo Kit?

Preso M-FR3A-M8 MUSTANG TRACK HANDLING PACK. Spero di non dover modificare troppo il mio stile di guida che attualmente e tipo Hazzard.. Immagine: Link: https://performanceparts.ford.com/part/M-FR3A-M8 Note di installazione: https://performanceparts.ford.com/download/instructionsheets/FordInstShtM-FR3A-M8.pdf

Chiedo consiglio per una frizione robusta.. marche modelli pro e contro. Grazie! Qualcuno mi parlava ad esempio di un oggetto a doppio disco in cui forniscono a corredo anche un volano alleggerito se ricordo bene. Poi per le successive manutenzioni non si cambiava tutta la frizione ma solo delle parti al suo interno.