PYCON

Io mi sono trovato bene con le Falken e in primavera le ricomprerò di nuovo...

Ti ho spostato il topic in general question PS anche se ti fossi presentato prima di chiedere...

Ahahah e pensare che qualcuno aveva rotto un vetro x poter entrare un paio d'anni fa

Bene, dopo averci speso un po' del mio tempo libero, ho pensato di condividere con gli amici del forum i nomi dei programmi che sembrano davvero funzionare bene con le nostre centraline e di spendere anche qualche parola in questo senso... Ho selezionato solo i + noti e diffusi dopo averne provati alcuni x mesi e aver letto moltissime recensioni, anche di altri che non ho ritenuto validi al punto da metterli in lista... Proverei a buttare giù una bozza delle mie opinioni tentando poi col tempo di affinare e perfezionare la lista, nel caso potesse servire a qualcuno L'idea di questo topic nasce da svariate mail e msg su FB che ho ricevuto negli ultimi mesi, un paio di domande mi sono state rivolte da persone del settore che cercano software professionale o semi-professionale per le diagnosi da officina Riporterò i software raggruppati x ambito di funzionamento, PC, tablet o cellulare, ecc con un piccolo elenco di funzionalità copiate & incollate dal sito ( quasi certamente in inglese ), il link al sito ufficiale e uno screen shot dell'applicativo Just to now... Non ci sono violazioni di copyright di alcun tipo a fare una piccola recensione di software o a listarne alcuni provati e non ci sono violazioni a riportare l'elenco delle funzionalità o uno screen shot NON SONO RIUSCITO A IMPORTARE ANCHE LE IMMAGINI DELLA MIA VECCHIA GUIDA X VIA DELLE ESTENSIONI DEI FILE E DELLE DIMENSIONI E NUMERO DI IMMAGINI LIMITATIVI NEL NUOVO FORUM QUINDI TROVATE LE IMMAGINI NELLA GUIDA ORIGINALE : http://pycon.jimdo.com/software-centralina/ 1) PC WINDOWS ( XP / Vista / 7 / 8 ) - MONITORING & CHECKING Ho diviso in 4 livelli: hobbistico, hobbistico/semi professionale, semi professionale e professionale * EASY OBDII - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO - VOTO 07/10 Sito Ufficiale : http://www.easyobdii.com/ Auto Com Port with Scantool Recognition and Configuration Windows 2000 SP4 to Windows 7 Compatibility Scantool.net Serial/USB Elmscan 5 and OBD-Link Support Scantool.net Bluetooth OBD-Link MX Support Speeds up to 115200 Baud Touchscreen Compatible Impoved Datalogging with Saving to Text and Csv Files - LIMITED TRIAL Improved CAN Data Support Vehicle Dashboard - Revs , Speed , Load ,Throttle , Battery - LIMITED TRIAL Pending Diagnostic Trouble Codes Monitoring test Live Sensor Data Freeze Frame Enhanced Error Detection Reads and resets vehicle trouble codes and MIL (Check Engine) Lamp Show text descriptions of generic Powertrain (P) and Network (U) codes Manufacturer specific and other generic codes will be displayed without text description * FUL w OBD - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO/SEMI PROFESSIONALE - VOTO 08/10 Sito Ufficiale : http://www.obd2crazy.com/software.html View results of continuous/non-continuous tests Read and reset trouble codes/dash indicator Check Engine (MIL) lamp Flexible Diagnostic Trouble Code system, import, customize, and export trouble codes Poll Designer - Arrange, add, delete codes to your specifications. Ability to configure relative polling frequency, (poll some codes more frequently than others) save or print configuration. Poll OBD2 - View min, max, and current values, configurable screen refresh, option to print results. Export data in table form for graphing/spreadsheet apps wOBD Explorer - For investigating vehicle OBD2 features, this screen allows freeform entry of commands, conversion to decimal or octal, save or print your results. wOBD Scanner - For quickly looking through ranges of modes/pids, discovering specific model data, or looking through alternate processors. Save or print your results. * OBD DIAG - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - HOBBISTICO - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.obd-diag.com Read sensors & PID ( viewing and recording ) Graphs for selected sensors Read and reset DTC Errors from ECU Monitor PID and parameters from ECU like RPM, temps, levels, etc * OBD GAUGE - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - HOBBISTICO - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.qcontinuum.org/obdgauge Displays sensor data recorded by OBD Gauge Draws line graphs for selected sensors Shows tabular view of sensor data Exports data to CSV file for Excel or other applications * OBD LOGGER WIN - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - HOBBISTICO/SEMI PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://pages.infinit.net/jsenk/obd_Win.htm Windows 9x, 2000, XP Platform Trouble codes & selectable Mode 1 PIDs are displayed and logged Data is written to the screen and optionally detail log, csv & debug logs CSV log files are importable in Microsoft Excel and other spreadsheets to produce graphs and stuff * OBD WIZ - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - HOBBISTICO/SEMI PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.obdsoftware.net/OBDwiz.aspx Fuel economy MPG, l/100km or km/l calculation Real-time dashboard display including multiple trip meters Customizable dashboards with fast dashboard switching Real-time plotting of all PID values Record and playback monitored data Log data to csv format Read and clear diagnostic trouble codes Display battery voltage Read freeze frame data Day-time and night-time display Create custom day-time and night-time skins English and Metric units Statistical calculations including min, max, and mean values Over 90 supported PIDs Full control over polling rates and priorities OBD console for sending commands directly to the vehicle Displays vehicle information including VIN number and calibration ID Emissions readiness for each US state Oxygen Sensor Results (Mode $05) On-board Monitoring Tests (Mode $06) In-performance Tracking Counters (Mode $09) Track fuel usage for multiple trips - New * PCMSCAN - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - PROFESSIONALE - VOTO 09/10 Sito Ufficiale : http://www.palmerperformance.com/products/pcmscan/index.php With our patent-pending DashXL™ technology you get high quality dashboards on any screen size Highly configurable realistic looking gauges Gauges can be moved, resized, and laid out to resemble your own dashboard Virtual dashboard layouts can be loaded and saved from pre-existing templates or your own custom creations Gauges can be configured to report the minimum, maximum, and average values of the parameter being monitored Highly configurable graphs allow simultaneous graphing of up to 8 parameters per graph Tables can be placed on virtual dashboards and customized to report any parameters you want Maps can be placed on virtual dashboards and customized to display a full 3D view of any desired parameters You can set up an unlimited number of gauges, graphs, tables, and maps on your virtual dashboard The drag strip displays a countdown and timing light and measures your launch and reaction time. At the end of your run, you get a timeslip with the stats from the run Measures reaction time, 60' time, 330' time, 0-60 MPH, 1/8 mile ET, 1/8 mile speed, 1000' time, 1/4 mile ET, 1/4 mile speed If you use aftermarket performance parts, the new digital dyno feature will let you test horsepower and torque to measure their impact on your vehicle's performance-- just try out the dyno and see if those parts were worth the money Supports both English and Metric units of measurement Currently supports over 220 generic OBD-II parameters, including O2 sensors Also supports all aux. input parameters available from the Innovate Motorsports LM-1 Wide Band O2 meter Also supports the AEM UEGO wide band O2 meter as an aux. input Also supports the TechEdge wide band O2 meter as an aux. input Also supports the PLX Devices iMFD Sensor Module as an aux. input Also supports the Zeitronix ZT-2 wide band air/fuel meter as an aux. input You can record and playback log files in real time (1ms logging accuracy) You can save and load your log files for offline analysis Playback speed can be adjusted to play faster or slower than real time There are no restrictions on how much data you can log, it is only limited by how fast your OBD-II interface cable can send the data and by how much memory you have in your computer English and Metric (SI) unit measurement systems supported Customizable log file data export to .CSV file for easy viewing in other programs like Excel Export with real-time stamps for easy correlation with external data logs PIDs can be assigned priorities to speed up the data capture rate Full support for data log file bookmarks - if you notice the engine misfiring or some other problem, using the log file bookmarks you can just reach over and press F6 to add a bookmark into the logged data that is being recorded. Then you can come back at any time and see exactly where the bookmark is and view the surrounding frames of data to analyze the problem Read stored and pending Diagnostic Trouble Codes Clear the Check Engine or Service Engine Soon indicator light Read and clear stored Freeze Frame data Supports thousands of vehicle trouble code definitions Read the status of Continuously and Non-Continuously Monitored Tests Full support for printing and print preview All of the different views, including the virtual dashboards, support printing/print preview For those who possess a knowledge of the OBD-II protocol, PCMSCAN provides an OBD-II Terminal where you can send custom commands to the vehicle For the power users out there, PCMSCAN™ now has built-in Javascripting support to do custom calculations on OBD-II parameters and data Configurable alerts system - the alerts system allows you to configure the software to monitor any parameter(s) you like. When the specified conditions are met, the software will automatically play a sound (to warn you if you are driving) or insert a bookmark for you into the logged data that is being recorded * PROSCAN - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - SEMI PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.myscantool.com ProScan can read and display freeze frame data, which is a snapshot of what your car was doing when an error occured ProScan can clear all codes and freeze frame data ProScan will let you reset the check engine light, effectively turning it off ProScan can show you the status of your vehicle's readiness monitors, indicating emissions conformance ProScan can show the number and location of oxygen sensors on the vehicle ProScan can test your vehicle's oxygen sensors to verify correct functionality ProScan can read the value of 169 supported parameters, such as vehicle speed, fuel trims, etc ProScan can display real-time data in a variety of formats including tabular and plotted in a graph ProScan can record and play back data ProScan can calculate and display instantaneous fuel efficiency (MPG) information for any MAF-based vehicle ProScan can calculate and display the real-time cost of a trip based upon distance and average fuel efficiency ProScan can be used to learn the "sweet spot" of your vehicle, so that maximum fuel efficiency is obtained ProScan can be used to calculate performance statistics such as 0-60 MPH, 1/4 mile time and trap speed, 1/8 mile, etc ProScan can generate and export timeslips for sharing online ProScan can estimate horsepower and torque curves and generate dyno charts ProScan can generate printable diagnostic reports for a given vehicle ProScan can switch between English and Metric units * SCAN MASTER ELM & SCAN MASTER FREE - TESTATI & FUNZIONANTI AL 100% - PROFESSIONALE & HOBBISTICO - VOTO 10/10 Sito Ufficiale : http://www.wgsoft.de/en/menu-products-scanmaster-elm-links.html Compatible with all OBD/EOBD compliant Cars and car derived vans Added Vauxhall/Opel coverage back to 1997 (Petrol and Diesel models covered) Fiat OBD1 coverage included Quality Interface (three year manufacturers warranty) USB or Serial port version available Ideal for mobile mechanics or the enthusiast who repair their own car Software has free updates included Automatic protocol detection, software chooses the appropriate protocol used for communication with the car, no user input is required Real-time live streaming data capability, shows the values being received by the ECU from the various sensors used in engine system monitoring Reads all generic and manufacturer-specific DTCs Database of over 4200 generic DTCs, and over 3600 manufacturer-specific DTCs Can be used to turn off the "Check Engine" light (MIL), and clear all emissions-related diagnostic information Carry out Oxygen sensor tests, view and print the results Continuous and non-continuous monitor test results VIN, Calibration ID, In-Use Performance Tracking Multi-language support: Croatian, Czech, Danish, English, Greek, Hungarian, Polish, Serbian, and Spanish. Metric and English units of measure Printable diagnostic reports Data logging in CSV format Dynomometer Fuel gauge European written software suitable for EOBD vehicle * SCANXL PRO - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.palmerperformance.com/products/scanxlpro/index.php Using the ScanXL™ Vehicle Manager you can keep track of multiple vehicles and owners simultaneously All vehicle specific information is stored in the Vehicle Manager Automatically keeps track of VIN (if available) and date and time of last diagnostic session When adding new vehicles, supports easy vehicle lookup through the built-in vehicle database With our patent-pending DashXL™ technology you get high quality dashboards on any screen size Highly configurable realistic looking gauges Gauges can be moved, resized, and laid out to resemble your own dashboard Virtual dashboard layouts can be loaded and saved from pre-existing templates or your own custom creations Gauges can be configured to report the minimum, maximum, and average values of the parameter being monitored Highly configurable graphs allow simultaneous graphing of up to 8 parameters per graph Tables can be placed on virtual dashboards and customized to report any parameters you want Maps can be placed on virtual dashboards and customized to display a full 3D view of any desired parameters You can set up an unlimited number of gauges, graphs, tables, and maps on your virtual dashboard The drag strip displays a countdown and timing light and measures your launch and reaction time. At the end of your run, you get a timeslip with the stats from the run Measures reaction time, 60' time, 330' time, 0-60 MPH, 1/8 mile ET, 1/8 mile speed, 1000' time, 1/4 mile ET, 1/4 mile speed If you use aftermarket performance parts, the new digital dyno feature will let you test horsepower and torque to measure their impact on your vehicle's performance-- just try out the dyno and see if those parts were worth the money Supports both English and Metric units of measurement Currently supports over 220 generic OBD-II parameters, including O2 sensors Also supports all aux. input parameters available from the Innovate Motorsports LM-1 Wide Band O2 meter Also supports the AEM UEGO wide band O2 meter as an aux. input Also supports the TechEdge wide band O2 meter as an aux. input Also supports the PLX Devices iMFD Sensor Module as an aux. input Also supports the Zeitronix ZT-2 wide band air/fuel meter as an aux. input You can record and playback log files in real time (1ms logging accuracy) You can save and load your log files for offline analysis Playback speed can be adjusted to play faster or slower than real time There are no restrictions on how much data you can log, it is only limited by how fast your OBD-II interface cable can send the data and by how much memory you have in your computer English and Metric (SI) unit measurement systems supported Customizable log file data export to .CSV file for easy viewing in other programs like Excel Export with real-time stamps for easy correlation with external data logs PIDs can be assigned priorities to speed up the data capture rate Full support for data log file bookmarks - if you notice the engine misfiring or some other problem, using the log file bookmarks you can just reach over and press F6 to add a bookmark into the logged data that is being recorded. Then you can come back at any time and see exactly where the bookmark is and view the surrounding frames of data to analyze the problem Read stored and pending Diagnostic Trouble Codes Clear the Check Engine or Service Engine Soon indicator light Read and clear stored Freeze Frame data Supports thousands of vehicle trouble code definitions Read the status of Continuously and Non-Continuously Monitored Tests Full support for printing and print preview All of the different views, including the virtual dashboards, support printing/print preview For those who possess a knowledge of the OBD-II protocol, ScanXL™ provides an OBD-II Terminal where you can send custom commands to the vehicle For the power users out there, ScanXL™ has built-in Javascripting support to do custom calculations on OBD-II parameters and data Configurable alerts system - the alerts system allows you to configure the software to monitor any parameter(s) you like. When the specified conditions are met, the software will automatically play a sound (to warn you if you are driving) or insert a bookmark for you into the logged data that is being recorded * SCAN TOOL - TESTATO MA NON ANCORA FUNZIONANTE - HOBBISTICO - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.scantool.net/software Access to manufacturer-specific parameters Data recording and playback Dynamometer Drag strip (0-60 time) Digital gauges Graph and maps Alerts 2) PC WINDOWS ( XP / Vista / 7 / 8 ) - FLASHING & REMAPPING Ho diviso in 4 livelli: hobbistico, hobbistico/semi professionale, semi professionale e professionale * E.C.M. - NON ANCORA TESTATO - PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.alientech.to * TUNER PRO - NON ANCORA TESTATO - PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.tunerpro.net * DELTA FORCE TUNING - NON ANCORA TESTATO - PROFESSIONALE - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : http://www.deltaforcetuning.com/default.asp 3) LINUX BASED : temporaneamente rimandato, in futuro quando avrò tempo... 4) ANDROID ( 2.X.X / 3.X.X / 4.X.X ) Ho diviso in 2 livelli: hobbistico e avanzato * TORQUE - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - AVANZATO - VOTO 09/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=or...eature=search_result * DASH COMMAND - NON ANCORA TESTATO - AVANZATO - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=co...eature=search_result * OBDII TROUBLE CODES - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO - VOTO 06/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=co...eature=search_result * OBD TROUBLE CODE LOOKUP - NON ANCORA TESTATO - HOBBISTICO - VOTO ??/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=or...eature=search_result * OBD AUTO DOCTOR - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - AVANZATO - VOTO 07/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=co...eature=search_result * CAR GAUGE OBD2 - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - AVANZATO - VOTO 08/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=Sc...eature=search_result * OBD CAR DOCTOR PRO - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO - VOTO 07/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=co...eature=search_result * OBD DROIDSCAN - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - AVANZATO - VOTO 08/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=or...eature=search_result * TOUCH SCAN - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO - VOTO 07/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=OC...eature=search_result * CARISTA - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO - VOTO 07/10 Sito Ufficiale : play.google.com/store/apps/details?id=co...eature=search_result 5) IPHONE & IPAD : non ho roba ai-fogna, se qualcuno mi presta dei dispositivi farò senz'altro delle prove... 6) SYMBIAN BASED ( 9.X ) Ho diviso in 2 livelli: hobbistico e avanzato * OBD SCOPE - TESTATO & FUNZIONANTE AL 100% - HOBBISTICO - VOTO 07/10 Sito Ufficiale : http://www.obdscope.com/ 7) BLACKBERRY : mai avuto ma so che c'è qualcosa anche qui, se qualcuno mi presta dei dispositivi farò senz'altro delle prove...

Io sento sempre parlare benissimo di questi CTEK ma purtroppo non ho modo di usarlo... Il box doppio in cui la tengo non ha prese di corrente

Teoricamente non dovrebbe succedere, a meno che involontariamente non si prema il pulsante di chiusura prima di scendere e richiudere le portiere... Ma... Ci sono casi in cui sembra che l'auto indiavolata si sia chiusa x sua iniziativa Come dice piolo, MAI SCENDERE DALL'AUTO LASCIANDO LE CHIAVI DENTRO ! A meno che : * non hai una chiave di scorta in tasca * non lasci un finestrino aperto

Se proprio vuoi lanciarti sul massimo possibile via computer, non ho esperienze dirette ma ho sempre letto che il migliore x un utente non professionale possa essere HP Tuner Mentre x noi appassionati non particolarmente avezzi con le centinaia di impostazioni sconosciute ( ti ricordo che ogni valore cambiato può potenzialmente provocare problemi poi ), è senz'altro consigliabile un tuner come il vecchio Predator o il Trinity o che... Moooooolto meno probabile fare danni

Come credo quasi tutti noi

Grazie, mi organizzo magari Appena ho un po' di tempo, con la bella stagione magari, ci proveremo

Quando leggo WRAPPING, drizzo le orecchie...

E l'alternatore invece ? E' quello originale, giusto ? Come x tutti noi...

Mi fai un favore ? Usa qualche parolaccia in meno... X sto giro, ho corretto io...

Di nuovo, caro ?!

Piccola guida all'utilizzo del cambio automatico, dedicato alla 5a & 6a GEN ma potenzialmente utilizzabile come riferimento anche per altre generazioni By FRA75 01 La macchina in P è in parking cioè' rimane frenata da un blocco meccanico. Quindi non provare mai ad inserire P in movimento... È' una sicurezza in più rispetto al freno a mano anche se nelle mustang fa ridere... 02 In R ovviamente sei in retro marcia. 03 In N cioè neutral la macchina è nell'equivalente "folle " della trasmissione manuale... ergo se la traini non si rovina assolutamente niente... 04 Nella 6a GEN in caso di mancanza di corrente ( batteria a terra ) non è possibile muovere il cambio se non lo si sblocca tramite il tasto meccanico che disinserisce l'elettronica, quello sotto alla cornice cromata alla base del cambio che però nella 6a non c'è. Ci sarà in altro modo sicuramente per disinserirlo appena torno verifico. 05 Per cambiare da 1 a 2 a 3 fino a D non devo schiacciare assolutamente nulla, basta che sposti la leva... Una volta in posizione D per mettere qualsiasi altra posizione devi schiacciare perché c'è il blocco di sicurezza ( serve per scongiurare di mettere la R accidentalmente o la P mentre sei in movimento spaccando la trasmissione ) 06 Ugualmente non è necessario togliere il piede dall'acceleratore... 07 Se uso il cambio in D quindi utilizzando l'auromatico al 100% per fargli cambiare marcia quando vuoi tu e non quando vuole lei hai due opzioni: A) sollevi leggermente il piede dall'acceleratore per poi rischiacciare ( un po' come se avessi la manuale per cambiare ) e lei ti butta dentro la marcia superiore se schiacci progressivamente sul pedale dall'acceleratore non ti cambia praticamente fino al raggiungimento del numero max di giri... Se invece vuoi che cambi a circa la metà dei giri consentiti ( diciamo a 3000 g/min) basta che pigi sull'accelleratore deciso fino a metà' corsa... E il gioco è fatto cambia a 3000. Vuoi tirare le marce fino a 6500 giri ? Premi a fondo e non alzare mai ! Vuoi che cambi al minimo regime possibile per economizzare ? Uovo sotto all'accelleratore. Con un filo di gas l'auto ti mette la marcia più alta possibile senza che il motore s'imballi. Tutto questo con O/D inserito. 08 Se togli O/D nell'uso manuale 1-2-3 non cambia niente fino a che non arrivi in D che rappresenta la 4' marcia. Quando vorrai inserire la 5' dovrai schiacciare nuovamente il tasto O/D reinserendo l'overdrive e quindi la 5' marcia altrimenti ti resta in 4'. 09 Nell'uso automatico (D) con O/D disinserito la cambiata verso una marcia più alta risulta posticipata arrivando ad un più alti numero di giri mentre nella scalata tiene il motore un po' più allegro favorendo il freno motore ( utile sia in discesa ad esempio che nella guida sportiva ) 10 Se devi fare il ciuccio in pista ad esempio disinserisci O/D e usa manuale 1-2-3-D e poi se la pista te lo consente schiaccia il tasto O/D per inserire la 5' marcia... In scalata butta dentro la 3 con 2-3 secondi di anticipo sulla curva e frena... l'auto ti inserirà la 3' solo quando la velocità lo consente ( senza mandare fuori giri il motore) con TCS inserito mentre senza TCS cambia un po' la storia... 11 Immaginiamo di avere un manuale... Sei in 4' e stai decellerando per mettere la 3'. Cosa fai ? Freni in modo da ridurre la velocità lasciando inserita la 4' e non schiacciando la frizione fino al momento in cui puoi inserire la 3' giusto ? E' l'esperienza che ti dice quando sei alla velocità che ti consente di inserire la marcia inferiore, il contagiri se c'è ti può' aiutare... 12 Con l'automatico è uguale solo che non hai la frizione e hai del ritardo in inserimento quindi frena deciso e inserisci la marcia più bassa. Entrerà quasi certamente anche se anticipo un pochino solo quando la velocità lo consente... Vale anche per il passaggio da 3' a 2' ecc... Casomai se non ti fidassi, prova ad un regime più basso. Per l'inserimento della 1' è uguale ma un po' più scorbutica e rischi di partire in testacoda se sei altino di velocità perché si bloccano le ruote dietro se sei in curva. 13 Disattivare e attivare l'overdrive ? A) 5a GEN : sai dov'è il pulsante sulla leva del cambio x cambiare da DRIVE a RETRO ecc ? Bene, guarda il lato opposto... C'è un pulsantino simmetrico a quello... E' l'O/D 6a GEN : si trova sullo stesso lato ( sx ) della cloche ma sotto al pomello vero e proprio dove impugni. Lo schiacci comodo con il pollice e mentre sulla 5a sul display ti esce O/D OFF sulla 6a compare una macchinina in discesa. NB Con la marcia inserita, il motore non parte. Devi essere in P o in N con il piede sul freno.

Quando avevo pulito io il farfallato, mi ero preparato un "bibitone" fatto di benza + alcool Avevo anche fatto un paio di foto, riuscivo quasi a specchiarmici nella valvola

Non occorre, vai in un qualsiasi NORAUTO e compra il "kit di pulizia filtri a cono della K&N". Costa una 20ina di €, dentro ci sono 2 robette : * detergente ( è un sapone liquido non aggressivo con cui lavare il filtro a cono ) * olio spray ( è uno spray da nebulizzare dentro e fuori il filtro a cono, servono un paio di mani a distanza di qualche oretta ) Considerazioni ovvie : * una volta usato il detergente, il cono va risciacquato x bene molte volte, acqua tiepido / fredda * una volta lavato, NON DARE L'OLIO finchè non è completamente e perfettamente asciutto * una volta "oliato" 2 o 3 volte con qualche oretta di distanza, raccomandano di NON FAR PARTIRE IL MOTORE col cono unto ma di aspettare una giornatina così che non perda microgocce che vengano risucchiate dal farfallato e finiscano nel calderone Io avevo letto queste info e mi ci ero attenuto. Poi non dico che siano la bibbia... ma di problemi non ne ho mai avuti...

Sono d'accordo con Davide, nella mia ignoranza mi era capitato un caso analogo i primissimi tempi... Con la pioggia "grossa" c'era qualcosa che le "tagliava un po' le gambe", la sentivo un po' strozzata. Avevo letto sul forum USA che poteva essere il cono ! Infatti, scoperta la cosa, una sera avevo aperto il cofano e toccato il filtro che non risultava unto ma solo bagnato Bisognava pulire bene e oliare il filtro così sia con il vecchio cono che con il nuovo, avevo da subito deciso di lavare per benino i filtri e spruzzarli con 3 mani di quell'olio rossiccio apposito. Mai + avvertito il problema, era proprio quello...

Ehhhhh prima o poi....

Dipende da mille cose... Le hanno applicate x coprire qualche magagna ? Le hanno applicate con dei prodotti o semplicemente sono adesive ? Che tipo di materiale sono ? Ehhhhh dipende...

So bene che non si "capisce" guardandole, ma delle tantissime viste in questi anni, non mi è mai capitato una volta, credo, che mi dicessero "è il 3.7" :P

Adesive

Hai una 3,7 L ? Creatura mitologica, mai vista una forse...

Se si cerca su youtube, ci sono centinaia di video ( ne ho in mente alcuni crucchi ) in cui svariati modelli, non particolarmente pompati, di audi e bmw fanno mangiare cucchiaiate di cacca alle nostre amate cavalle, V6, GT e quant'altro... Quindi se pensi di poter salire su un razzo... ehm, no...

So che x molti di voi suonerà strano... Ma fin dall'inizio del video, con alcuni frame che immortalano dei mostri sacri ( come quella chevelle a fianco alla shelby )... Vi dirò... La shelby non sarebbe stata certo la prima cosa che avrei voluto comprare lì... ehehehe

Kazzzz... Ho modificato prima di vedere che era intervenuto già davide Scussssssasssse:D