PYCON

A tanti capita che il logo del cavallo sul volante si rovini. Non è tanto l'usura quanto il sole o caldo / freddo. In fondo è qualcosa di molto simile ad un adesivo "incastonato"

Ma no man, è solo la prima che ho visto sulla baia Ce ne sono tante, molte con lo stesso layout ma con codice diverso. Mi sto solo muovendo in parallelo x capire se è facile da trovare, in che stato si trova e quanto possono costare.

Intanto mi sono già attivato : https://www.ebay.com/p/1379426938?iid=124640735676

Stika... Il 1° non lo avevo mica trovato, grande! 200 Mb di manualino... moh lo scarico e ci guardo. Grande man!

Riguardo al relè, ne è stato messo uno perfettamente identico, sebbene non marchiato FoMoCo. Naturalmente era stato cambiato proprio come primo tentativo di risoluzione di un problema che già si era manifestato, non è stato il nuovo relè la causa dei problemi Sto ancora cercando gli schemi elettrici su gugol ma x ora nada. Però stavo pensando a come testare (col tester) i fili elettrici. Vedo i connettori dietro la SJB, hanno buchini piccini piccini e dubito che i connettori del tester ci entrino ma anche fosse... questi fili li vedo arrivare lì ma chissà da dove cazzarola partono Secondo te arrivano tutti dalla plancia e/o dal motore? O ce ne sono che fanno altri trip in giro x l'abitacolo? Devo trovare sti schemi cacchio.

Scusa il ritardo ma è stato un pomeriggio demmmeddda. Mmmmm la vedo dura, lasciarla penzoloni con i connettori ballerini? Ok che hanno il bloccaggio ma mi ispira poco, oltretutto va smontato battitacco, interno portiera e altri kazzi... Cmq in realtà il mio meccanico non credo che si sarebbe messo lì col tester e con lo schema elettrico, lui era pronto a smontare la scheda e a spedirla in un centro diagnostico di sola elettronica Dubito sia attrezzato / skillato su ste cose. Tra l'altro ho cercato in rete ma senza fortuna... dove lo trovo lo schema elettrico?! Ma io sarei anche disposto a comprare una SJB così da tagliare la testa al toro, se solo fossi sicuro che il problema è lì, evitandomi così altri mille controlli con tutto il relativo tempo speso. Mattia, ti viene in mente altro che possa causare questi problemi di corrente che va e viene, che non sia la SJB ?

Spe fammi capire... Quando la stang è "calda", cioè dopo 45 / 50 minuti, quando quindi inizia a sklerare... Dovrei piantarmi, accostare, tirare fuori il tester e controllare cosa? Smontare al volo la SJB? No è x capire, io non sono nè un tecnico nè un meccanico, cerco di solo di fare i controlli + semplici x evitare di sprecare tempo col meccanico (tempo, sì, non soldi, di quelli me ne frego da tutta la vita) anche perché non sempre posso prendere permesso Quindi il tester ce l'ho ma non posso pensare di accostare ogni 3 x 2 x smontare continuamente la centralina SJB, finirei col fare danni prima o poi. Che poi non ho la minima idea di dove reperire lo schema elettrico di sta cacata nè di come leggerlo. Il relè me lo ha cambiato il meccanico lo scorso autunno, aveva controllato tutti i cablaggi, cavo x cavo, i cablaggi dello stereo. E infine cambiato il relè, che infatti è lucido e patinato, mentre tutto il resto sembra vecchio come il mondo Quindi dubito che possa essere un relè con 6 mesi di vita il problema, se poi vogliamo provare a bypassarlo ben venga ma mi spieghi come accidente si fa? Che non ne ho la minima idea onestamente...

Beh ho pulito la parte "visibile"... Non ho pulito la cavità di ogni PIN, non sapevo cosa infilarci dentro di così piccolo francamente, nessuno dei miei cacciavitini piccini ci entrava... Inoltre x quanto bene abbia tolto l'ossido dai PIN sulla scheda, ho notato cmq una lieve macchia scura nei PIN ripuliti, come se l'ossido avesse cmq un po' intaccato il colore originale del metallo. Può essere un problema? Devo assolutamente capire se può solo essere la SJB il problema o se può essere altro, sono 6 mesi che mi trascino ste rotture di palle. Se posso verificare / far verificare altro lo faccio al volo, altrimenti compro una SJB rigenerata e incrocio le dita dei piedi... non voglio rottamare la stang ma sto iniziando a spazientirmi

Ebbene, ieri ho fatto un giro ( circa 2 ore ) e oggi ho fatto un giro ( circa 1 ora e mezza ). Dopo aver smontato la SJB, aver spazzolato bene i contatti, tolto l'ossido, dato lo spray, smontato & rimontato tutto... posso dirvi che NON E' CAMBIATO UN CAZZO... Sia ieri pome che oggi, dopo circa 45 / 50 minuti inizia la danza... Ieri con autoradio accesa, oggi spenta fin da subito. Dopo quel tempo, l'impianto elettrico inizia a sklerare. Sento i tik tik dalla zona passeggeri (quando apre e subito chiude il relè ), la radio se accesa si spegne un attimo, le luci si spengono un attimo, si accende la spia di strada sdrucciolevole così come il led rosso che c'è sempre ad auto spenta. Tutto uguale. Ergo, il lavoro di domenica scorsa è stato inutile. Ora... Le alternative sono: 1) portarla dal mecca, smonta la SJB ( non vedo che altro potrebbe voler verificare ) e manda la scheda in un centro diagnostico che testerà ogni singola pista. Costo totale? Non ne ho idea. Tempo totale? 10-15 giorni con auto ferma dal mecca con un telo sopra ==> MI FA INCAZZARE SOLO IL PENSIERO 2) e se comprassi direttamente una SJB ? Tanto se la prova delle piste, di cui al punto 1, desse che c'è una pista fallata, con una nuova SJB dovrei risolvere no? Cmq strano, a prima vista non c'era alcun segno evidente se non 4 PIN ossidati nella zona della freccia rossa 3) la peggiore... E se la SJB fosse buona? Se non c'entrasse? Se fosse altro? Io non ci capisco una mazza ma lì sotto ci sono decine di fili che non so a che cazzo servano. E se uno di questi fosse in corto? O se ci fosse un connettore che sta partendo? O altre schede? Possono i miei problemi esulare dalla Smart Junction ed essere causati da altro? Cos'altro potrei verificare in prima persona o chiedere di verificare al mecca?

Qualche foto di domenica scorsa... 01 02 03 04 05

Sta nell'abitacolo, lato passeggero, paratia esterna accanto ai piedi ( lavorarci infatti è stata una merda, una posizione assurda domenica pomeriggio )

Ma no povera, perchè... Ho sempre solo avuto problemucci da poco, toccando palle... Certo è che non è + una giovincella... PS In ogni caso mi sto informando sul Dodge Challenger, così... a tempo perso...

Eh ma kazzo, non ho mai visto tracce di umido, bagnato, nada de nada ! Però 4 PIN presentavano ossido verdastro... Solo l'umidità può portarlo. Come c'è entrata lì dentro ??? Adesso che ho pulito e lubrificato tutto, appena posso la prendo x fare un giro. Vediamo se, come in questi mesi, appena entra in temperatura inizia a sklerare l'impianto elettrico

Tutte le piste buone, nessun segno di bruciato, da nessuna parte. Parlando invece dei PIN, erano tutti buoni, senza ossido nè corrosione... AD ECCEZIONE dei PIN del connettore "esterno" grande ( quello grigio e rosso ) : 4 PIN di questo connettore ( sulla scheda intendo ) avevano visibilmente dei segni verdognoli di ossido. Li ho spazzolati e ripuliti x bene con l'achool fino a far sparire sporco e ossido. Poi ho sparato un po' di spray x contatti e ho asciugato tutto con calma. Infine ho ripulito tutto fino a farne uno specchio

HO FATTO A PEZZI IL LATO PASSEGGERO IERI POME !!! Ho tirato via battitacco, chiusura della lamiera, sportello, tutti i connettori, tutti i fusibili... Ho smontato la Smart Function Box pezzo x pezzo... Dopo se ho tempo posto un po' di foto, ci ho smenato tutto il pomeriggio x fa' sto lavoro demmmmerda...

A figuriamoci, acqua sui tappetini... Mai successo. Perfino quando la lavo, pur con tutta l'acqua che prende, la controllo dopo un paio di giorni. Tappetini, interno abitacolo, parti basse guidatore / passeggero, vano fusibili, ecc. Controllo sempre tutto e questo da 9 anni ormai Mai visto tracce di umidità.

Grazie Mattia, avevo già letto della junction box nei mesi scorsi cercando nei vari forum d'oltre oceano. Ma non l'abbiamo mai smontata, certo è tra le possibilità, smonteremo anche questa e vediamo i contatti. X il filtro antipolline, no, non credo. A parte che avrei dovuto trovarmici dentro dell'acqua o cmq dell'umido ma poi da quel che so i casi di umidità / acqua nell'antipolline ti danno problemi elettrici subito, poco dopo l'accensione. Non ci mette 30 - 40 minuti a manifestarsi.

Bene... Ragazzi sono passati mesi dalle prime avvisaglie. Vi scrivo per informarvi della situazione attuale. Il problema c'è ANCORA Ma le cose sono molto diverse da quel che era mesi fa. Premesso che ho appuntamento con il meccanico per la 3a settimana di Aprile '21. Da capire solo il giorno. Cosa succede adesso? Io parto, la stang frulla, tutto normale. Dopo 30 - 45 minuti circa inizia la rottura di palle: 1) l'autoradio (che tanto è da cambiare) si spegne e si riaccende nell'arco di un paio di secondi 2) l'icona di 'strada sdrucciolevole' si accende sul quadro (mentre manca la corrente, questione di un secondo) 3) il led rosso dell'immobilizzatore si accende sulla plancia (mentre manca la corrente, questione di un secondo) 4) i vetri smettono di andare su e giù (se li stavo azionando proprio mentre è mancata la corrente, questione di un secondo) 5) i fari anteriori, fendinebbia, tutto si spegne mentre è mancata la corrente (questione di un secondo) 6) sento un 'TIC TIC' da dentro l'abitacolo, lato passeggero, ogni volta che manca la corrente (è il rele nel vano portiera che apre e chiude quando salta) 7) la corrente salta e torna nell'ambito di un paio di secondi, quando inizia a farlo si ripete mille volte ogni tot minuti Cosa farà il mecca? Smonterà non ho capito ancora quali piastre e mandiamo tutto in un centro diagnostico di elettronica dove testeranno ogni singola pista x trovarne una eventualmente bruciata. La stang resterà in officina x 2 settimane circa sotto teli e coperte varie che se trovo un minimo segno me l'inkulo tutti

Da piemontese a piemontese... At' ringrasiu !

Lascia perdere che girano le palle anche a me, lo sporco ostinato mi da sui nervi. Mi sono accorto che sulla carrozzeria ho dei puntini chiari, rotondi. Sono chiaramente delle goccine di acqua che si sono asciugate da sole 2 lavaggi fa ormai. Me ne sono accorto quando l'ho lavata questa domenica scorsa e NON SONO ANDATI VIA Che due marroni...

OT Vero, la roba del Lidl ha una marcia in +. Anche se sembra un po' una bestemmia vista l'antica nomea di discount da poracci di questa catena...

Vogliamo parlare di "numeri" ? Io pensavo di fare tante foto da giovane, le notti in disco, a sbevazzare, le gite, i viaggi, le vacanze... Poi è nata mia figlia nel 2015. Da lì ho capito cosa vuol dire "fare foto come i japu" E la situazione è peggiorata con l'arrivo del maschietto l'anno scorso. Tra tutti e 2, dal 2015 a oggi ho superato le 30.000 foto. E ne ho ancora circa 3.000 da controllare. Ormai è il mio 2° lavoro, lo faccio la sera tardi, dopo cena. Che non ho mai tempo sennò.

Non sapevo che fosse un esperto di fotografia, dev'essere una soddisfazione Grazie della spiegazione man, come dicevo io ahimè non me ne intendo

MI piacciono, sì, lo so che non sono molto naturali ma forse è proprio lì il bello, sono carichi e molto contrastati. Non sono un esperto di foto x carità ma ne ho sempre fatte tante negli anni e dobbiamo cmq ammettere che ormai i telefoni fanno foto paragonabili alla qualità delle fotocamere

OT Gran bei colori, buona la profondità e la prospettiva. Avevo letto che l'S21 faceva delle foto "importanti", questa è l'ennesima conferma