Adriano S.

http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/1608-billion-to-one-odds-1965-shelby-gt-350/

Hai ragione Mattia nel porti questa domanda: Su una macchina ad uso prettamente stradale, con forse un paio di track days tra amici all’anno ( quindi nulla di veramente competitivo), dove sopra una determinata velocità le multe sono salate e si rischia la patente, guadagnare sullo spunti 0-100 mezzo secondo vale la pena quando uno poi, non essendo un professionista ( sopratutto col manuale) spreca 1 secondo perché perché non sa lanciare la macchina / non è un pilota professionista ? Su un ecoboost, se fosse mia farei: scarico ma anche un axle back tipo Borla / Ford racing fanno il loro dovere rispetto al sound stock, filtro e mappa tranquilla ed eventualmente un throttle body da 65mm tipo BBK , spendendo alla fine sui 1500/2000 euro , guadagnando quei 40/50 cavalli onesti circa .. ma questo sono io !

Ot: curiosità : perché ad ogni messaggio finisci con ciao ciao ? E una specie di firma ?

Bhe dipende , una nazionalizzazione di una macchina tedesca con il Tuev non è una cosa così complessa e lunga sinceramente ...

Hi hi

dubito fortemente Ford faccia grosse offerto sul nuovo modello perche' : 1) ci sara' richiesta anche senza incentivi 2) e' saputo che, nel vendere le Mustang, il concessionario Ford,

Ciao, Intendi sostituite la centralina oppure caricare un’altra mappatura ? Non è molto chiaro da come hai scritto ...

E più un effetto ottico docuto al cofano motore molto lungo che all’inizio non ti fa ben calibarare le misure esatte! Poi ovviamente e tutto relativo : se hai un Audi A3 , la mustang e’ più lunga di un 30cm buoni !

Più o meno la lunghezza delle coupe europee : bmw serie 4 coupe sono quasi 470cm Audi A5 coupe 472 cm , la mustang sono 478 .. all incirca ci siamo dai ..

lungo 24 e largo 1 .. la parcheggia stile diamonds are forever!

4.5 metri di larhgezza sei a postissimo , da me sono forse 3/3.30m al lavoro ed e' fattibile .. lo facevo pure con l'Audi A8 lunga 5m20

bhe costa 12k in piu di listino in USA rispetto alla Gt base

puoi torvare qualche informazione sui forum concours americani , altrimenti bisogna studiare e vedere vetture originali ( cose da noi piuttosto difficile da fare), la cosa che piu mi dai sui nervi e gente che va su Internet e copia cio' che gia altri hanno sbagliato oppure attaccano quelli dell'anno scorretto ( esempio tipico la caution fan sulla fan shroud): A quel punto preferisco che non ci siano adesivi affatto .. piuttosto che messi a casaccio!

Capisco ...

2S Motorcars LLC nasce come dealer basato in USA ( Missouri) specializzato in Ford Mustang ed altri modelli Ford in generale. Il nostro obbiettivo e' quello di proporre alla clientela vetture di qualita', ispezionate e controllate in modo tale che si sappia davvero cio' che si sta comprando, senza che ci siano brutte sorprese in un secondo momento ( molto importante sopratutto quando si esporta oltreoceano). Partecipiamo a quasi tutte le aste maggiori sul territorio naizonale americano ( Mecum - Barrett Jackson - Russo & Stelle - Leake - GAA ecc.) offrendo servizi di pre ispezione, vendita, rappresentazione / accompagnamento cliente durante l'asta. Abbiamo la possibilita' di far ispezionare vetture anche di Altri marchi ( chevrolet & Mopar ) da parte di esperti con cui abbiamo rapporti di collaborazione. Possibilita' anche di eseguire lavori di detailing secondo gli standard MCA concours trailered. Per maggiori informazioni : www.2Smotorcars.com info@2Smotorcars.com www.semomustang.com ( con sito e-commerce di pezzi HIPO Ford Mustang) siamo su instagram : 2S Motorcars

https://www.2smotorcars.com/vehicles

Minchiate ? Magari siamo OT , però non sono di certo minchiate, sono sempre meglio le mie risposte OT rispetto a gente che da risposte tipo “ ehhhhh , stica, o emoji vari “ ...

Ed io per pura ipotesi ti preparavo psicologicamente, a questo punto la tua va passata alle prossime generazioni, perché nei prossimi 5/10 anni non mi aspetto una rivalutazione della 5th gen, anzi , a meno non sia una Boss 302 / Laguna Seca o KR ..( o comunque serie limitate)

Esatto .. al massimo beccherai retail massimo per un V6 ( se tutto va bene ) ...

con tutti i soldi che potenzialmente spendi inutilmente, avresti un Boss302 e ci pagavi pure il superbollo

ma metti olio minerale nella tua stang o cosa??

io

se proprio devi farlo di consiglio, visto che hai un motore stock, mettere su gli headers lunghi TRI Y che la Ford usava gia 50 anni fa, sono ottimi, costano poco e non hanno problemi di clearance sotto !