Adriano S.

oggetto inteso come " oggetti da collezionismo " ..

No , pero' fai piu' fatica a leggere e devi rileggere ogni tanto piu' volte per capire bene. Se sono stati inventati , un motivo ci sara' pure ...

oh si .. ne parlavamo dei risultati d'asta dell 350R nel vecchio forum ... in base allo storico della macchina dai 700k usd a 1.2mm con il mercato odierno .. ne hanno fatte solo 34 , essendo da corsa suppongo che piu della meta' siano state sfasciate. Alla fine sono i numeri a dettare per una buona percentuale il valore di un oggetto .. la Gt500 Supersnake 1967 , modello unico, e' stata venduta a 1.4mm due anni fa , la Cobra supersnake di Carroll Shelby da 800 cavalli , anche lei modello unico ( il secondo e' andato distrutto anni fa ), e' stata aggiudicata a BJ a 5mm qualche anno fa .. la Green Hornet sperimentale non ha raggiunto la base d'asta a 2.5mm ed e' rimasta invenduta ..

ot: devo ammettere che faccio spesso fatica a capire completamente i discorso proprio per la mancanza delle virgole e punti.

Però' non vedo la Bibbia dei motori!!!

baraz ne hai di piu dove sono gli altri???

Ot: ma chi e' ... il Maestro Donascimento?

Dipende dall'utilizzo anche Nel caso dei Led ( quello che si cercava di spiegare dall inizio insomma ) !!! Lo spettro di colore varia anche li

sono del 21 .... cmq sia ... ghiaccio se vedi dalla tabella non sono 12 o 14k !!

si ma i Kelvin sono la temperatura quindi di conseguenza il colore che viene emanato .. 5k e bianco puro ... 10k e un blu chiaro .. 12k e blu scuro/ viola

ovvio.....

Monto i full Led sulla mia Audi ( di fabbrica ). Il grosso problema e sia il costo al momento del acquisto come optional ma anche , in caso di incidente , il costo di sostituzione. L'anno scorso sulla macchina che guidavo prima , sempre con i full Led , uno facendo retromarcia mi ha tamponato e rotto un faro ... Morale della storia : 3000 euro quasi per la sostituzione del pezzo ... ( in questo caso ha pagato l assicurazione sua ) .. altro Svantaggio : noto spesso che di notte , sulle statali un po' buie , tante macchine che incroci Pensano tu abbia gli abbaglianti accesi ... E sono da 5500 Kelvin ...

ciao per capire bene .. dov' e che il pneumatico tocca esattamente?

Okey ma il vecchio proprietario e il primo proprietario della vettura ???

L hai messa in dima ??

Scusami ... Charger .. Stavo pensando al crucco con la tuta da corsa verde abbinata alla macchina che ha venduto il kit brembo quando ho scritto ... Però confermi che dai 4 pistoncini e 345mm ( che sono già di base meglio dei freni stock mustang) passare ai 380mm hai notato una bella differenza no ?

380mm sono i brembo che monta Baraz sulla sua Challenger ora ... Sulla mia monto di serie i 395mm

Macchine dalla potenza simile europee montano dischi dal diametro più grosso mediamente e dalle pinze più performanti ... baraz aveva sulla charger 4 pistoncini e dischi da 345mm all avantreno mi sembra e l avevo provata e non è che mi avesse entusiasmato ( devo ammettere che la macchina che guido di solito ha un impianto abbastanza performante) Ora con 6 pistoncini e 380mm e tutt un altra cosa ... Come diceva qucuno : la potenza non è niente senza controllo ... Infatti consiglio sempre di partire col sistema frenante prima di iniziare ad elaborare motore ed altro ... ( quando si fanno elaborazioni serie )

6 pistoncini sono più che sufficiente per girare su strada e qualche volta in pista ... Brembo e Baer sono ottime marche ...

Ha più senso spendere qualcosa di più e prendere un kit freni avantreno piuttosto che prendere un kit avanti e dietro però con dischi avanti di minor diametro e meno mordente/ pistoncini .. Alla fine oltre 70% della forza frenante avviene sulle ruote avanti ....

Sono all estero e internet da schifo non Riesco ad aprire link cos hai visto sulle ricerche private che non ti forna?

Baraz l uomo dai gusti difficili .. Questa la sua classifica se non erro : al primo posto le 67 , poi la 69 ma solo Gt500 .. Poi le 68 , le 65/66 e poi le altre ...

La migliore per me sarà una , per Caio un altra .. Per Sempronio ancora un altra .... Sotto quale punto di vista ?

Si una boss 429 del 69 se restaurata bene e dal colore giusto ( nere rosse o maroon ) , sopratutto se col Motore S con componentistica direttamente prese dalla Nascar ( pistoni forgiati , copri valvole in magnesio ecc ) ( motore T un po' più civilizzato ) possono valere 300k usd ... Nel 2007 erano anche arrivate a 500k usd ...