Dave

Ciao ragazzi,io ho acquistato dei collettori Manzo dagli Usa... ora li devo fare montare....qualcuno di voi sa se vanno sostituiti per forza i prigionieri e i bulloni originali? Grazie!

Quindi mi conviene prima smontare la plancia e vedere qual'è l attuatore difettoso prima di ordinare quello sbagliato... In alcuni post stranieri leggevo che si trova dietro il cassetto porta oggetti....puo essere secondo voi? Grazie ancora!

Ciao a tutti,questa mattina la mia V6 si è svegliata malata!Ho notato che quando sposto la levetta per spostare la ventilazione dal vetro all'abitacoloo all'accensione dell'auto,si sente per qualche secondo un rumore tipo tac tac tac tac e poi sparisce...il rumore proviene proprio da dietro il pannello comandi del clima.Leggendo un po in rete,dovrebbe essere questo dispositivo chiamato "Mode Door Actuator"....qualcuno di voi ha mai avuto questo problema e/o sa come sostituirlo?Leggevo che dovrebbero essercene due o tre di questi dispositivi quindi mi sa che devo smontare e vedere quello "difettoso". Vi chiedo cortesemente se sapete cosa bisogna smontare per arrivare a questi dispositivi. Grazie mille PS:vi allego una foto del file di questo Actuator.

Non c'è un modo per provare a resettare la centralina invece? Cosi per provare se si sistema da solo....

Sono della provincia di Milano.... No purtroppo non so cosa sia una chiavetta OBd2

Pycon non riesco a capire cosa possa essere...mi resta da provare a pulire il sensore Amf...altrimenti meccanico

Si quello in scatola originale....Escludi che sia un problema al cambio auto?

Il corpo farfallato l ho controllato stamattina ed era pulitissimo,ho cmq dato una spruzzata con l apposito spray... Le candele non saprei...l ultimo tagliando è stato fatto 10mila km senza pero il cambio dell olito dell automatico. Il sensore Amf potrebbe essere una causa?

Ciao a tutti, ho da poco acquistato una Mustang V6 automatica del 2007 con 36mila miglia. L'auto va molto bene,ci sarebbero i dischi anteriori da sostitutire perche poco efficienti e un po ovalizzati ma per il resto sembra andare piu che bene. Ho notato pero da qualche giorno qualche irregolarita dei giri motore quando da fermo passo da D o R alla posizione N o P. In pratica i giri scendono quasi a zero per un istante e poi risalgono.Una volta si è anche spenta. Durante la marcia il cambio va benissimo,non slitta e non ha nessun problema.... Secondo voi puo essere che sia arrivato il momento di sostituire l'olio e filtro del gruppo cambio? Ho controllato il corpo farfallato ed è pulito... Grazie a tutti in anticipo!