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Toby

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  2. Inviata · Segnala risposta

    Il 16/3/2021 in 21:26 , Toby ha scritto:

    Ciao a tutti

    Ho notato che la patina ferrosa dei freni sui cerchi verniciati neri opachi non è andata via con il normale lavaggio.

    Qualcuno sa consigliarmi un prodotto specifico per la pulizia dei residui ferrosi che non danneggi la verniciatura? Intendo prodotti usati personalmente da voi e di cui si ha la certezza sul funzionamento... ;)

    P.S. i cerchi sono quelli del my18 tanto per capirci

    Grazie

    Ciao a tutti

    vi aggiorno, magari può esservi utile. Ho provato il kit Regénera della Ma-Fra in quanto i cerchi anteriori erano veramente pieni di ossido.

    Ho smontato le ruote per pulire anche l'interno e per evitare di spargere il prodotto su dischi e pinze.

    Il flacone è andato quasi tutto, di sicuro non basta neanche per due applicazioni.

    Risultato: bene, ma non benissimo. Il grosso è andato, ma nei punti più difficili la spazzola in dotazione non riesce ad arrivare e lo sporco rimane. Nella foto il risultato peggiore.

    20210323_180939_2.thumb.jpg.10387e357f3abef63a9ffc1a3b62864d.jpg

    Probabilmente, lasciando agire il prodotto un po' di più dei 3/4 min la situazione sarebbe migliorata; e forse anche un secondo trattamento avrebbe avuto il suo effetto.

     

    Alex P ha reagito a questo

  3. Inviata · Segnala risposta

    Io, per non saper né leggere né scrivere, lo scorso hanno ho comprato il mantenitore di carica C3 della Bosch (una cinquantina di euro).

    E' compatibile con batterie standard per moto e auto, oltre che con le batterie AGM.

    Ha anche un comodo connettore veloce e volendo uno può acquistare il cavetto da collegare diretto a batteria/telaio per ogni auto e spostare solo il mantenitore.

    La sola boiata è che se la batteria è scarica (intendo sotto i 10V) non te la carica; serve "solo" a mantenere la carica su una batteria funzionante su un veicolo fermo per settimane, e qui, in zone rosse che vanno e che vengono, è veramente utile.

    Saluti

  4. Inviata · Segnala risposta

    Il 27/1/2021 in 14:42 , Abacab ha scritto:

    Purtroppo, e mi stupisco di ciò, l'impianto audio mai viene sviluppato contestualmente alla plancia e sempre sembra venga risolto all'ultimo minuto, con soluzioni appena degne di un improvvisato installatore aftermarket.

    Possibile che nessuno sappia come funziona un impianto hifi? Che nessuno preveda alloggiamenti per altoparlanti dei medio-alti frontali, direzionati verso le nostre orecchie e non sulle nostre rotule?

    Negli anni 70-80 realizzai installazioni così concepite, con crossover attivi e multiamplificazione costruendone anche l'elettronica e mai più ho avuto auto cosi "ben suonanti": riuscivo a ricreare il palcoscenico sul parabrezza! 

    Purtroppo la nostra Mustang non è granché, ed è in ottima compagnia, incapaci!

    Purtroppo non posso che condividere. Anche io ho lo Shaker Pro e non è che suoni tutto 'sto gran chè.... 

    Il peggio lo da a volume contenuto, un po' meglio oltre 10 di volume. 

    Per fortuna il suono del motore oltre i 4000giri porta un po' di allegria :lol:

    Abacab ha reagito a questo

  7. Inviata · Segnala risposta

    3 ore fa, Starluke ha scritto:

    Io sono sempre andato di Meguiar's, che fa dichiaratamente quelli più o meno aggressivi, e il più delicato è quello per i cerchi in alluminio:
    Meguiar's® Hot Rims™ Aluminum Wheel Cleaner, 24 oz. (meguiarsdirect.com)

    Ma ho usato ultimamente anche quello dello step "più aggressivo", cioè il generico:
    Meguiar's® Hot Rims™ Wheel & Tire Cleaner, 24 oz. (meguiarsdirect.com)

    Ovviamente evitando quello dichiaratamente più aggressivo per i cerchi cromati, per capirci:
    Meguiar's® Hot Rims™ Chrome Wheel Cleaner, 24 oz. (meguiarsdirect.com)

    Poi ho appena visto che c'è anche quello della linea figa, ma non l'ho mai provato, anche quello però lo dichiarano safe anche per i freni verniciati:
    Meguiar's Ultimate All Wheel Cleaner (meguiarsdirect.com)
     

    E i miei cerchi sono verniciati aftermarket, immagino tra l'altro che i cerchi originali, che nascono di quel colore siano decisamente meno delicati.

    Ciao

    Grazie per le informazioni. Magari quello meno aggressivo va bene per le pulizie a "cerchio pulito", i miei hanno un bello strato...

    Opterò per la versione intermedia; si sa che la virtù sta nel mezzo :D, magari in più passate per non lasciare troppo il prodotto.

    Penso che smonterò anche le ruote per pulire con maggiore facilità l'interno.

    Saluti 

  8. Inviata · Segnala risposta

    Ciao a tutti

    Ho notato che la patina ferrosa dei freni sui cerchi verniciati neri opachi non è andata via con il normale lavaggio.

    Qualcuno sa consigliarmi un prodotto specifico per la pulizia dei residui ferrosi che non danneggi la verniciatura? Intendo prodotti usati personalmente da voi e di cui si ha la certezza sul funzionamento... ;)

    P.S. i cerchi sono quelli del my18 tanto per capirci

    Grazie

  11. Inviata · Segnala risposta

    1 ora fa, marcello41037 ha scritto:

    Grazie per le preziose informazioni: ho palesato i miei dubbi su questo aggiornamento, che non ho ancora avuto il coraggio di fare, in un altro topic ! 

    Ciao Marcello 

    Ho visto ora il tuo post. Come vedi sì, l'ho fatto e alla fine tutto è andato per il meglio ma con qualche sudore freddo.

    Aggiungo che in ogni caso, anche nella terra di mezzo prima della conferma del completamento, il Sync funzionava senza problemi e le mappe, di fatto, me le dava già aggiornate. Ho provato anche un percorso e non ci sono stati problemi. 

    Mi sono fatto l'idea che il problema avuto è stato proprio in fase di generazione del report di avvenuta installazione (il file XML che viene scritto da Sync nella cartella SyncMyRide della chiavetta); forse non riusciva a scriverlo. 

    In ogni caso ora il Ford Pass mi dà tutto aggiornato.

    P.S. raggoungo che relativamente allo stick usb, nessun problema. Precedentemente avevo provato con un hd esterno da 1TB sempre formattato exFat ma non ne voleva sapere di aggiornare.

    Saluti

  12. Inviata · Segnala risposta

    Ciao a tutti

    credo sia utile condividere con voi un problema avuto oggi durante l'aggiornamento di Sync3.

    Dopo aver aggiornato il sw di gestione (Sync) la settimana scorsa, mi sono messo ad aggiornare le mappe del navigatore. Il pacchetto non è proprio striminzito (25.5 GB) ma oggi sono andato ad installarlo.

    Solita procedura, preparo stick USB da 32 GB formattato exFAT, copio su i file del pacchetto dopo averli estratti, avvio l'auto, il Sync parte, infilo la chiavetta e parte l'aggiornamento. Dopo circa 50 min ricevo il messaggio "Prima parte dell'installazioni completata. Riavviare l'auto il prima possibile per proseguire con l'aggiornamento".

    Spengo l'auto, apro la porta, chiudo con il telecomando, riapro, tolgo la chiavetta (ATTENZIONE) e riavvio l'auto. Attendo che Sync parta, infilo la chiavetta e.... AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHH, errore INSTL_ERR14, contattare l'assistenza, con tanto di numero telefonico da chiamare! Ci riprovo altre due volte, ma nulla. Provo anche a mettere la chiavetta prima di avviare ma la luce sulla chiave non si muove.

    Mi dico, ci siamo, soliti aggiornamenti bacati.... contatto l'assistenza... buio totale, non sanno cosa sia e mi invitano a rivolgermi ad un concessionario. A ogni mia domanda, unica risposta: vada da un concessionario.

    Va beh, mi dico, sai che c'è? Prima di andare in assistenza (che tanto sono sicuro non ne sapranno nulla) ci riprovo. Rivado in macchina, metto la chiavetta prima di accendere e..... magia, ora lampeggia, sta leggendo qualcosa.... e sìììììì, ora lo vede, mi invita a riavviare ancora un paio di volte e mi da conferma che tutto è finito.:wacko:

    Tolo lo stick e lo inserisco nel pc e mi trovo il solito file di conferma aggiornamento. Lo carico su sito Ford et voilà, tutto a posto.

    MORALE: se vi capita che durante un aggiornamento vi dica che dovete riavviare per continuare NON togliete la chiavetta, lasciatela dentro e proseguite. Se per caso vi sembrerà che non faccia nulla, attendete 10 min ad auto spenta e riprovate.

    Saluti

  14. Inviata · Segnala risposta

    1 ora fa, Mattia86 ha scritto:

    A prescindere dalla regolamentazione prevista dal codice della strada, avere gomme invernali nei mesi freddi è buona cosa per via della migliore risposta dello pnuematico alle temperature più basse e in condizioni di asfalto umido. Considerando le potenze delle vetture la differenza si sente e non poco. Quest'anno visto il lockdown non ho montato i cerchi con le invernali, andando a fare un giro sul Lario e avendo comunque giornata assolata, con le gomme estive ad ogni tornante c'era il posteriore ballerino. Le gomme estive si induriscono molto sotto i 10 gradi centigradi perchè sono studiate per reggere a temperature molto elevate e garantire la tenuta.

    Quindi se si vuole sicurezza e tenuta anche in inverno, delle buone gomme invernali fanno la differenza. Inoltre, avendo il doppio treno di gomme la durata di entrambe è nettamente superiore, più del doppio perchè entrambe gli pneumatici lavoro nella condizioni per le quali sono stati costruiti.

    Concordo pienamente, anche io monto pneumatici invernali sulla mia daily.

    In effetti, però, credo che poche Mustang viaggino sotto i 10°C e da qui la questione.

    Per ora mi procurerò anche io delle catene da esibire all'occorrenza senza alcuna idea di doverle usare se non in caso estremo.

    Sulle calze, invece, nessuno che ha esperienza?

    Saluti

  18. Inviata · Segnala risposta

    52 minuti fa, Alle ha scritto:

    Ciao Pycon: il prima o poi in Italia vuole dire 20/30 anni quindi.... Dove sono le colonnine in Italia???? Forse gli ibridi.

    In effetti.... Un amico che lavora ai "piani alti" di una azienda di impianti di carburante, dice che il loro piano industriale prevede l'affiancamento di colonnine di ricarica elettriche a tutti i nuovi impianti entro il 2030.... campa cavallo che l'erba cresce.

    Vediamo se Ford rimetterà in circolazione un 2 litri turbo ibrido con la S650...

  19. Inviata · Segnala risposta

    Ciao a tutti

    eh sì, pare che l'Ecoboost sia stata ufficialmente depennata dai modelli importati da Ford in Europa.

    La notizia era già apparsa sul forum di Mustang6G già lo scorso giugno e sfogliando i siti di Ford Germania e Francia (ad esempio) è effettivamente scomparsa dal listino. Nel sito italiano c'è ancora, ma già sappiamo tutti che verrà tolta presto anche da qui, inutile farsi illusioni.

    Il perché è forse da ricercarsi nella politica europea di disincentivo delle auto inquinanti in termini di emissioni di CO2 (come se il 5.0 lo fosse meno del 2.3). 

    Il 5.0 è una grande macchina ma la politica italiana in termini di tasse, di fatto, ne ammazza la diffusione; comprare un 5.0 oggi non significa spendere 55k€ ma praticamente il doppio in meno di 10 anni... Il 2.3 era il giusto compromesso per il mercato europeo...

    Ora, venendo al punto, si pongono due quesiti:

    1) se io volessi cmq avere una Ecoboost nuova, come potrei fare? A chi potrei rivolgermi in Italia per ottenere una Ecoboost nuova di importazione? A cosa dovrei andare incontro?

    2) se veramente la 5.0 è la sola alternativa, non pensate che si aprirebbero facili confronti con auto europee più blasonate (magari usate di un paio di anni per avere pari prezzo di acquisto)? Intendo Bmw 4 Coupè, Audi A5 Coupè o addirittura Porsche Cayman, magari tutte nelle versioni 2 litri turbo più economiche. Che ne pensate? Pensate anche voi che Ford si stia dando la zappa sui piedi da sola?

    A voi l'ardua sentenza

  20. Inviata · Segnala risposta

    Ciao a tutti

    so che tra voi ci sono dei veri esperti e possessori di Mustang di lungo corso.

    Vorrei porvi la seguente questione: per la carrozzeria, meglio un colore solido o uno metallizzato? Non parlo di gusti personali, ma ti mera questione tecnica, in particolar modo riguardo alla resistenza ai graffi e allo scolorimento.

    Qualcuno di voi con vernici pastello, ha notato qualche cambiamento nel tempo che non sia risolvibile con una lucidatura?

    Attendo le vostre risposte con trepidazione....

    Ciao

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