Sallivan

Allora ho provato. Col manuale va ma non risponde come dovrebbe ed infatti provando da fermo in folle i giri salgono molto lentamente facendo un rumore molto molto ovattato, mentre di solito con la mia auto appena accelero mi sentono dalla piazza che c'è a 500 metri

Sembrerebbe di si...

Ho una sfiga... Ed io che mi preoccupavo delle molle!

Quindi? È grave, gravissimo o peggio? Come si risolve la cosa?

Ciao a tutti. Ho cercato qua e là sul forum ed ho trovato più o meno ciò che mi serviva ma senza aver trovato la risposta... in pratica sulla mia cavalla (3,7 V6 5a gen.) quando premo un po’ sull’acceleratore ho come la sensazione di perdita di aderenza (ovviamente dovuto dalla trazione posteriore) e di stabilità. In effetti questa mi spaventa un po’, non che corra dalla mattina alla sera ma quando mi capita un bel rettilineo libero la voglia mi viene. Quindi la mia domanda è: come dovrei procedere per diminuire questo difetto senza andare sotto col conto in banca? Spero quacuno possa aiutarmi... intanto buona giornata a tutti

No nessun gioco, magari è solo arrivato il momento di cambiarli... Booohhh

Ora mi godo la mia Christine... la ho solo da dicembre e poi se devo essere sincero a me piace troppo il muso della 5a generazione restyling che è davvero aggressivo. Però non è detto che più avanti se potrò ancora permettermelo non passi anche io ad una 6gen

Ciao, si hai ragione ma su sport ho messo solo lo sterzo, non il controllo della trazione. E comunque penso che più un auto sia potente e più debba mantenere la strada. Comunque ragazzi io parlo sempre da inesperto, devo ammettere che più la uso e più mi ci abituo. Probabilmente il problema sono io che son sempre stato abituato a guidare auto poco prestanti ed a trazione anteriore.

Chiedo scusa, ho chiesto bene ed ero io che non avevo capito una mazza. In pratica bisogna sostituire le 4 molle con le eibach e irrigidire un po’ gli ammortizzatori originali...

Lascia perdere...

Si sì lo ho. Infatti è impostato su sport

83000...

Ma io non sento sculettare, sento il muso perdere aderenza.

E appunto, anche a me pare strano. Per questo non mi son fidato. Forse perché in effetti è il davanti che perde stabilità

Il kit comprende avanti e dietro giusto? Perché ripeto, a me avevano consigliato solo di montare delle molle Eibach davanti, però chiedevo appunto qui che sicuramente siete più esperti! la mia è il V6 coupe con i sedili in pelle della recato, non so il nome dell’allestimento...

E lo so... per questo cercavo consigli...

No no infatti non mi lamento... diciamo che è questione di abitudine e di sicurezza!!!

Cosa vuoi dire? E sii molto chiaro grazie!

Capisco, diciamo che non voglio rinunciare completamente al confort però, ovvio non posso avere entrambi! Non devo certo gareggiare o comunque andare in pista. Mi basterebbe migliorare la stabilità giusto per quando mi capita di sbizzarrire la mia puledra nei rari casi in cui ho la possibilità di farlo...

Te pareva

Qualcuno mi aveva accennato di sostituire le molle anteriori con molle più rigide! intervenire sulle sospensioni intendi cambiare o si possono regolare? chiedo scusa ma non sono pratico di meccanica...

Ma io lo noto anche sulla lunghezza, non solo sullo scatto. Possibile non si possa migliorare?

Si è vero però preferirei sentirmi più stabile

Ah e cerchi da 19” se può servire...

Allora, cono e scarichi della rush e rimappatura e tolto anche limitatore...