Sallivan

Buonasera ragazzi… per prima cosa buone feste! Volevo fare una domanda che magari è banale ma ho cercato un po’ sul forum ma nada! in pratica ho notato che nella mia cavalla quando prima facevo il pieno mi dava in autonomia di circa 530km… ora me la da di almeno 100 km in meno. Tipo oggi ho fatto il pieno fino all’orlo e segnava 426 km… perché?

Capito, grazie a tutti per le info

306 (mi pare)

No ho il V6... il cono lo faccio pulire e oliare 2 volte l'anno insieme al cambio olio e filtro olio

Probabile… c’è un modo per resettare la memoria? E soprattutto conviene?

si me ne sono accorto di questa differenza di prestazioni in base al clima… però trovo strano che per il primo anno la media era di circa 500km (dove tiravo più spesso tra l'altro per la novità)… comunque se mi dite tutti che è normale va bene così, l’importante è che non sia un difetto o altro del galleggiante ecc

No vabbè ma ogni tanto la tiro ma non così tanto da togliermi 100 km

Si sì ho capito… però io in realtà non è che la tiri chissà quanto. Anzi…

Cioè? In pratica lei sa che io con un pieno faccio quei km? Però per oltre un anno mi dava più di 500 km

Serie 5 restiling del 2013

Sì, li ho ospitati in modo che salissero più su solo che se svitavo ancora il cofano non rimaneva più allineato ai parafanghi E rimaneva più in alto anche se di pochissimo ma esteticamente a me non piaceva

Io anche ho questo problema molto fastidioso. Ora lo fa già intorno ai 120 km orari. Ho provato a regolare i gommini ma nulla. Tu come li hai regolati?

Ragazzi aiutatemi. È due giorni che noto che la mia stang non ha sprint in accelerazione, o meglio, quando parto si poi se durante il tragitto rallento, anche solo mollando l’acceleratore, e lo ripremo, non va. I giri non salgono. Il problema che ho riscontrato è che praticamente non scala la marcia e rimane sempre su. Aiutatemi...

No, non l’ho controllata ma non ho notato carenze di energia ecc... Più che altro ho notato che a volte quando entro in auto c’è la spia rossa vicino all’interruttore dei fari accesa che si spegne poi dopo qualche istante. Ma non capisco perché lo fa solo a volte. penso sia la spia dell’antifurto

Un officina che fa solo Mustang mi ha detto che l’errore che mi esce ogni tanto, quello che ho trascritto qualche post fa, è un problema comune nelle Mustang dalla 5 serie in poi e rigurda i vapori benzina ma che non crea problemi reali, ed in effetti quando la spia si è accesa non ho riscontrato nulla. Il cono è già stato pulito, il corpo farfallato non l’ho fatto vedere ma sarà la prima cosa che farò

No no infatti, come ho già detto alla fine il problema non era il cambio, ma la macchina era andata in protezione

Non saprei dirti, il cono è della rush ed è stato pulito nell'ultimo tagliando fatto a marzo. Comunque dopo che mi era successa questa cosa, per due volte mi è successo che comparisse la spia motore senza darmi però problemi reali... L'errore era il P1450 "UNABLE TO BLEED UP FUEL TANK VACUUM"

Ciao, alla fine nulla di che... la macchina è andata in protezione, non ho ancora capito perché, ed è bastato staccare e ricollegare la batteria...

Ciao a utti e buon primo maggio. Oggi come regalo la Stang mi ha dato la spia motore accesa mentre passeggiavo tranquillamente. Collegando la presa odb ho resettato l’errore che è quello del titolo della discussione che ho aperto! Qualcuno sa di che si tratta?

È qualcosa che posso risolvere da solo o devo portarla da uno “specialista”?

Ciao ragazzi, leggevo questa discussione e mi chiedevo: io ho un subwoofer preamplificato che avevo su un altra auto. Vorrei metterlo sulla mia Stang V6 5gen restyling ma da quanto leggo i cablaggi non corrisponderanno. Sapete indicarmi il nome o un link di dove posso acquistare un adattatore o comunque il necessario per far ciò? grazie anticipatamente e buona Pasqua a tutti

Ho guardato col computeriono attaccato alla porta odb e non mi da codici di errore

Ragazzi di nuovo. Il problema ho visto che avviene comunque quando c’è molta umidità! Che sia un problema elettrico? Qualcuno ha mai avuto questo problema?

Si sì intendevo staccato e riattaccato... comunque oggi sembra essere tornato tutto nella norma ma comunque non è una cosa normale. Dovrò individuarne la causa altrimenti potrebbe poi trasformarsi in un danno più grave

Allora ho provato a scollegare il sensore di cui parli ma nulla. Poi ho scollegato la batteria per 2 ore e magia. Problema risolto. Almeno per oggi, vedremo poi facendo qualche km. La cosa strana è che non avevo spie accese. Cosa sarà successo?