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Enrico Sottili

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messaggi inviate da Enrico Sottili

  1. Inviata · Segnala risposta

    Alla fine le pinze a 4 pistoncini non ci stavano nei miei cerchi da 20" (non in altezza, ma in profondità). Avrei dovuto cambiare i 4 cerchi, cosa nè facile nè economica.

    Abbiamo optato per dei distanziali che permettessero di montare le stesse pinze, ma su dischi da 14" (maggiorati anche al retrotreno).

    Adesso frena benino: ho la corsa lunghissima del pedale e devo cambiare la poma dei freni. <_<

  4. Inviata · Segnala risposta

    Non sento nessun rumore! semplicemente al controllo Ford (mentre era sul ponte per verificare tutta la meccanica) mi hanno detto che ha un leggero gioco (e mi hanno fatto cambiare un cuscinetto ruota con 350 euro).

    Penso anch'io che con 14" di diametro cambi l'attacco, ma perchè GT500 monta sia 12.5" che 14" senza nessuna modifica? La pinza nuova copre la distanza maggiore? Anche nel post di Danny Hanlon monta sulla GT dei dischi enormi, con le pinze adeguate, ma non c'è nessun adattatore per la maggior distanza!   

  5. Inviata · Segnala risposta

    2 ore fa, Mattia86 ha scritto:

    In che senso gioco del differenziale? Quanti km ha l'auto?

    Ha circa 120.000 km. Sempre che i km fatti in Italia in 10 anni siano originali. 

    Per i freni, sto valutando dei kit da 355 di diametro a buon prezzo su Summit (da 400 a 800 euro). Però risultano idonei alla 500GT del 2014 e non alla GT del 2006; perchè? Non avevano i medesimi attacchi?? 

  8. Inviata · Segnala risposta

    4 ore fa, Mattia86 ha scritto:

    Diciamo niente di strano, modifica fatta da molte persone. Dipende molto da come sei abituato a guidare l'auto e cosa vuoi ottenere. Sicuramente mettere dischi maggiorati all'anteriore con pinze a 4 pompanti cambia molto il comportamento in frenata.
    Non ricordo se tu hai una V6 o meno. Diciamo che senza stare a cambiare chissà quali componenti, 4 tubi in treccia invece degli originali, pastiglie ceramiche di durezza media e olio performante nell'impianto e già hai migliorato nettamente il comportamento in frenata della macchina. Come ho scritto anche in risposta a Pycon, dipende da come sei abituato a guidare e se ti capita di fare dei track day ogni tanto, se la tua guida è prettamente stradale non serve spendere chissà quali soldi per avere un buon miglioramento della frenata.

    Ho la GT: frena pochino, ma soprattutto ho un comando spugnoso e i dischi sembrano ovalizzati (sperando che non sia il mozzo storto)!

    Alcune parti però sono vendute da negozi che non spediscono oltre l'America. Dite che si trovano comunque?

     

  9. Inviata · Segnala risposta

    Ciao a tutti,

    siccome è una miglioria che mi interessa molto, vorrei sottoporre alla vostra attenzione questa modifica operata da Danny Hanlon sulla sua Mustang del 2006 e sapere cosa ne pensate.

    In pratica con un costo irrisorio monta i freni anteriori della GT del 2014, però non ho capito di che diametro siano i dischi.  

    • Parts Needed:
    • -Orielly's Auto Parts: Brakebest Caliper Remanufactured (Part Number: 97B17947A) ($82.99 + $28.00 Core / price may vary by location)
    • -Orielly's Auto Parts: Brakebest Caliper Remanufactured (Part Number: 97B17947B) ($82.99 + $28.00 Core / price may vary by location)
    • -LMR.com: 2007-14 Mustang GT500 Front Brake Dust Shield (Item Number: #LRS-2004AA) ($29.99/shield) (for daily driving) or
    • -LMR.com: 2005-14 Mustang Ford Performance 2013 GT500 Front Brake Backing Plate (Item Number: #M2005MSVT) ($49.97/set) (for better heat dissipation under harder driving)
    • -R1 Concepts: 2014 Ford Mustang GT; V8 5.0 Liter Engine; with Performance Brakes; Manual Transmission: E-line slotted rotors ($138.16/set)
    • -R1 Concepts: 2014 Ford Mustang GT; V8 5.0 Liter Engine; with Performance Brakes; Manual Transmission: R1 Concepts Ceramic Pads ($31.01/set)
    • -(Optional) Americanmuscle.com: J&M Stainless Steel Teflon Brake Hoses; Front (05-14 w/ ABS, Excluding 13-14 GT500) (Item Number: 30016) ($92.14)
    • TOTAL: $422.79* (w/ Brake Lines $521.38*)

    Fonte Facebook

  13. Inviata · Segnala risposta

    è un topic un po' datato, ma mi attacco qui visto che di gomme si parla e sulla mia GT del 2006 sono quasi da cambiare.

    Attualmente monta (e son segnate sul libretto come standard):

    Ant. 255/35zr20 - Post. 275/30zr20

    in alternativa (sempre da libretto):

    235/55r17

    235/50zr18

    275/30zr20

    A 265/30zr22 - P 295/25zr22

    A 255/35zr20 - P 285/30zr20

    (i cerchi da 19" neanche ci sono!!)

    Comunque i cerchi da 20" mi piacciono e non avrei intenzione di sostituirli; il problema è il diametro degli pneumatici:

    perchè monta le anteriori più grandi???

    se fosse per me, vorrei delle 255/40zr20 davanti e delle 275/40zr20 dietro.

     

     

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