Enrico Sottili

Ciao a tutti, siccome è una miglioria che mi interessa molto, vorrei sottoporre alla vostra attenzione questa modifica operata da Danny Hanlon sulla sua Mustang del 2006 e sapere cosa ne pensate. In pratica con un costo irrisorio monta i freni anteriori della GT del 2014, però non ho capito di che diametro siano i dischi. Parts Needed: -Orielly's Auto Parts: Brakebest Caliper Remanufactured (Part Number: 97B17947A) ($82.99 + $28.00 Core / price may vary by location) -Orielly's Auto Parts: Brakebest Caliper Remanufactured (Part Number: 97B17947B) ($82.99 + $28.00 Core / price may vary by location) -LMR.com: 2007-14 Mustang GT500 Front Brake Dust Shield (Item Number: #LRS-2004AA) ($29.99/shield) (for daily driving) or -LMR.com: 2005-14 Mustang Ford Performance 2013 GT500 Front Brake Backing Plate (Item Number: #M2005MSVT) ($49.97/set) (for better heat dissipation under harder driving) -R1 Concepts: 2014 Ford Mustang GT; V8 5.0 Liter Engine; with Performance Brakes; Manual Transmission: E-line slotted rotors ($138.16/set) -R1 Concepts: 2014 Ford Mustang GT; V8 5.0 Liter Engine; with Performance Brakes; Manual Transmission: R1 Concepts Ceramic Pads ($31.01/set) -(Optional) Americanmuscle.com: J&M Stainless Steel Teflon Brake Hoses; Front (05-14 w/ ABS, Excluding 13-14 GT500) (Item Number: 30016) ($92.14) TOTAL: $422.79* (w/ Brake Lines $521.38*) Fonte Facebook

Alla fine le pinze a 4 pistoncini non ci stavano nei miei cerchi da 20" (non in altezza, ma in profondità). Avrei dovuto cambiare i 4 cerchi, cosa nè facile nè economica. Abbiamo optato per dei distanziali che permettessero di montare le stesse pinze, ma su dischi da 14" (maggiorati anche al retrotreno). Adesso frena benino: ho la corsa lunghissima del pedale e devo cambiare la poma dei freni.

sì, ho preferito ordinare il suo kit invece che rischiare!

Ci sono delle pinze a 4 pompanti (con medesimi attacchi) in cui ci passa anche il disco da 14! Nicola docet

Non sento nessun rumore! semplicemente al controllo Ford (mentre era sul ponte per verificare tutta la meccanica) mi hanno detto che ha un leggero gioco (e mi hanno fatto cambiare un cuscinetto ruota con 350 euro). Penso anch'io che con 14" di diametro cambi l'attacco, ma perchè GT500 monta sia 12.5" che 14" senza nessuna modifica? La pinza nuova copre la distanza maggiore? Anche nel post di Danny Hanlon monta sulla GT dei dischi enormi, con le pinze adeguate, ma non c'è nessun adattatore per la maggior distanza!

Ha circa 120.000 km. Sempre che i km fatti in Italia in 10 anni siano originali. Per i freni, sto valutando dei kit da 355 di diametro a buon prezzo su Summit (da 400 a 800 euro). Però risultano idonei alla 500GT del 2014 e non alla GT del 2006; perchè? Non avevano i medesimi attacchi??

Sto cercando di trovare i pezzi della GT500 su rockauto, ma la scelta è infinita... La mia GT ha cerchi da 20": ci sta quasi tutto! (Non vorrei spendere il doppio perchè avrei anche il differenziale con un po' di gioco e forse lo dovrò sostituire)

grazie mille a tutti! ...procedo

Ho la GT: frena pochino, ma soprattutto ho un comando spugnoso e i dischi sembrano ovalizzati (sperando che non sia il mozzo storto)! Alcune parti però sono vendute da negozi che non spediscono oltre l'America. Dite che si trovano comunque?

Ciao a tutti, in questi giorni, mentre sto cercando invano il modo per modificare su libretto la misura degli pneumatici, mi viene un dubbio: ma fra 7 anni quando l'auto potrà essere iscritta all'ASI, dovrà montare obbligatoriamente i cerchi originali da 18" e i suoi freni?

Ma la Mustang è inserita nella lista ACI delle auto che diventano storiche dopo 20 anni! ...quindi la mia 2006 nel 2026 azzererà il superbollo e dimezzerà il bollo. Legge Bilancio 2019: https://www.theitaliantimes.it/economia/bollo-auto-storiche-moto-epoca_270619/ Lista ACI: http://www.clubacistorico.it/lista-auto-storiche.html PS: qual è la sezione giusta che non la trovo?

ci sono 13mm di differenza nel diametro, che son pochi, ma... insomma

è un topic un po' datato, ma mi attacco qui visto che di gomme si parla e sulla mia GT del 2006 sono quasi da cambiare. Attualmente monta (e son segnate sul libretto come standard): Ant. 255/35zr20 - Post. 275/30zr20 in alternativa (sempre da libretto): 235/55r17 235/50zr18 275/30zr20 A 265/30zr22 - P 295/25zr22 A 255/35zr20 - P 285/30zr20 (i cerchi da 19" neanche ci sono!!) Comunque i cerchi da 20" mi piacciono e non avrei intenzione di sostituirli; il problema è il diametro degli pneumatici: perchè monta le anteriori più grandi??? se fosse per me, vorrei delle 255/40zr20 davanti e delle 275/40zr20 dietro.