Squall22

Ma il 31 è stata immatricolata in italia già proveniente dalla germania oppure è stata radiata e reimmatricolata poi?

Quanto ci hanno messo per le pratiche di depotenziamento? Mi pare che dovesse essere pronta a giugno la tua..

Eh, la gta aveva/ha altri tipi di "problemini" [emoji850] Secondo me dobbiamo organizzare hn mini raduno da te in carrozzeria per un workshop su come sistemare tutte le cag..te di mamma ford.

E che mi dici del baule posteriore... non è di alluminio. O del paraurti anteriore che sulla giunzione con il parafango è uscito fuori di 2mm da un lato. [emoji33][emoji33][emoji33]

Allora quella da 9 deve essere proprio messa male... Ma almeno tu avrai uno scarico decente. Vuoi fare cambio??[emoji28]

Se ti consola, anche la versione da 12 non è che sia il massimo..

Allora non sono il solo, se continua a smontarsi con questo ritmo fra un paio di anni sarà un rottame. Urge passaggio in carrozzeria per riallinamenti vari...

Lo dicevo anche io in un altra discussione. Qui per fare un lavoro decente devi spendere almeno 5k. A 1500 ci fai solo un detailing

Stai scherzando vero [emoji23][emoji88]

Lo volevo prendere anche io, ma 1200$ più 600$ di spedizione e poi il +26% su 1800$ portava il costo totale a 2200/2300 EURI A quella cifra ho trovato roba seria sia blistein che kw.

Dimenticavo, **********. Dimmi quando lo hai letto che lo cancello!

Io sono disponibile.. L'ho fatto pure per l'alfa!!

Non mi dite che la fiat ha ucciso la viper??

È la versione sport vero? Il livello del suono sarebbe accettabile in italia o eccessivo?

Grande ot: visto che sei negli states se ti capita una 6th gen con uno scarico borla touring o ford racing touring facci l'orecchio....

Dopo che li hai fatti, e se ti sarai trovato bene, me li farai in privato i nomi allora

Ahhh ho mal interpretato "qui da noi" [emoji23]

Tu fai scarichi artigianali? E lo dici così a bruciapelo??

Peró è strano che un'azienda seria come steeda venda queste minchiate

Al massimo tu lo compri, te lo fai spedire, ci fai delle rullate e poi ci dici [emoji23][emoji23]

Ho dato un occhio ai grafici delle rullate. Lo scarto è inferiore alla tolleranza del banco a rulli e perfino con la stessa identica configurazione avrai dei valori diversi e forse superiori a quello rilevato da loro.

Serve a creare un vortice dell'aria prima che entri nel turbo. Non siamo ai livelli degli allinea molecole del carburante ma poco ci manca.

Io non sono un esperto però non credo che devi preoccuparti per il motore. Il cambio automatico bene non si è fatto, ma per fortuna la P non è entrata. Avrai limato qualche dente..

Io l'ho comprato ma è rimasto in scatola

Bene bene, il momento della targatura si avvicina e vorrei chiedere qualche consiglio sul porta-targa. 1) In fase di nazionalizzazione esiste una deroga per evitare la targa anteriore? 2) Che posizione e portatarga mi consigliate? 3) Il portatarga STO N SHO come lo vedete? Fattibile?