felix90190

e per quanto concerne vetri, cinture e scarico? come si può ovviare al problema?

sapete dove si può trovare una circolare che attesta la comparazione delle omologazioni europee\usa?

che stronzata però... qua in italia vendiamo le cose china export regolarmente e poi se ti fermano con una cosa americana sei fregato...

il mio quesito è : immatricolando l'auto in germania, in Ue non avendo omologati suddetti accessori, non risulta comunque multabile ? se mi fermano e non vedono l'omologazione E3 sul faro penso se ne freghino del TUV se la normativa è così, giusto? su internet ho letto infatti sul sito di un'agenzia di immatricolazione auto americane che bisogna stare attenti al ritiro del libretto, perché una volta andati in motorizzazione a fare il collaudo sarebbero stati seri problemi. Ho letto anche di gente che si è vista richiamare dalla motorizzazione per visita straordinaria, ed una volta visto che non c'era la dicitura E3 hanno loro ritirato il libretto.

l'unico problema sarebbero le cinture, vedere dove trovarle e3. I fari in germania o UK si trovano... ecco anche le frecce si trovano... marchiate E3, così si può girare tranquilli. http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MUSTANG-05-09-FRONT-INDICATORS-CLEAR-/181636740063?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2a4a64b3df

questi ad esempio sono marchiati E, quindi andrebbero bene. http://www.ebay.de/itm/FORD-MUSTANG-2005-2009-EU-Europa-Ruckleuchten-E-gepruft-05-09-2006-2007-2008-/111662016970?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item19ff9329ca .. scusate per le mille domande XD.

http://www.subito.it/auto/ford-altro-modello-2006-cuneo-123967406.htm , ecco l'auto che mi interessa..

appunto, poi al primo posto di blocco mi fermerebbero con l'auto non marchiata E3 e parte il sequestro del libretto, e non voglio girare con la speranza che non mi controllino.. Penso ci sarebbero anche seri problemi di rivalsa dell'assicurazione girando coi fari non omologati. Per i cristalli ho letto sul vecchio forum che la normativa dice che i DOT sono come gli E3, quindi basterebbe andar di circolare. Per i fari ant e post e frecce ho visto che si trovano degli angel e dei fanali posteriori europei, devo chiedere ai venditori se siano marchiati E3.

cioè a rigor di logica, guardando qui basta andare in motorizzazione a far la revisione e dimostrare che i fari anteriori e posteriori seguono la normativa europea. Ed i costi sono anche abbastanza contenuti burocraticamente parlando. http://www.dgtnordovest.it/joomla/index.php?option=com_content&id=70%3Anorme-generali-per-richiedere-limmatricolazione-di-veicoli-provenienti-da-stati-esteri-&Itemid=37&limitstart=2 http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/importare-un-veicolo.html quando vado in città chiederò in motorizzazione. direttamente all'ufficio immatricolazioni.

Grazie per la risposta, il fatto è che ho trovato una mustang del 2006, manuale, con ABS a 12k€ e mi verrebbe venduta con bolla doganale e title. Il venditore mi ha proposto l'immatricolazione per 2000€ ma viste le mie esigue finanze avevo pensato di europeizzare ed immatricolare da me qui a Cosenza. È fattibile ? Quali sono le procedure ? Alla fine i fari e le frecce non sono un problema.. Il problema è la lenta e lunga burocrazia.. Magari farei una bella guida con report e foto cosi chi vuole europeizzare da se può farlo in garage . P.s. come verificare se l'auto ha ABS e TCS ? Quale tastino deve avere sul cruscotto ?