Kowalski

Si parlava della GT argento Pycon. Davide la data di uscita dallo stabilimento è 28/04/2005 e dopo concessionario in Florida

Credo che......la Mustang essendo una sportiva di razza.......come hanno già detto non si fa guidare ma va guidata..... Specie poi per una GT o Super Snake come hai intenzione di prendere,ponte rigido e trazione posteriore......in più una cavalleria abbondante sotto il cofano. A mio parere anche se non ne ho ancora una sotto le chiappe (e spero lunedì di concludere) finché affronti la strada quotidianamente col traffico nessun problema.......nella guida più spinta e sportiva devi sapere un po il fatto tuo per gestirla

Chiamato il tipo è ho preso appuntamento per lunedì,targa originale anteriore presente

eh bisognerebbe sapere se si puo fare il duplicato della targa...senno se va reimmatricolata si tratta sul prezzo mi sembra il minimo

Si......sicuramente la targa adesiva cosi non è in regola.......quindi targhe nuove

Carfax fatto stamani....linda e pulita.....uscita dagli states nel 2009 con 6000 miglia....

Un altro problema che ha alzato Marco e mi sembra un osservazione giusta è la presenza della targa originale anteriore.....perché così credo che siamo un Attimino fuori legge......poi sarà che qui a lucca c'è ne saranno 2/3 mustang al massimo appena mi vedono mi fermano al sicuro!!!!

A meno che ( e non sarebbe molto professionale) si siano sbagliati con 20000 miglia......beh comunque vale la pena andarla a vedere secondo me.....ovvio che sono appassionato ma non esperto e quindi un aiuto sarebbe gradito.

sul sito ci sono le foto in HD e Fullscreen,domani li chiamo e provo a sentire se mi danno qualche foto del vano motore ed eventuale VIN per il carfax http://www.newmotorsroma.it/scheda.php?progressivo=5095208

Che ne pensate?........si presenta bene pero i Km sembrano pochi http://ww3.autoscout24.it/classified/266180914?asrc=st|as

Lo spero Deluxe.......non vedo l'ora di metterci le chiappe su una bella Sbruffoncella!!!!!

uffffffffffffffffffffffffffffffffffff ma guarda te se ad avere i soldi pronti in mano è cosi difficile trovare una 'Stang giusta!!!!! io sclero senza auto

Ci siamo messi in contatto...vediamo che viene fuori

C'ho messo 4 mesi a vendere la Jeep!...ora diciamo che sono un po a "billo ritto" .......pensavo di concludere con la Giallona e quindi in poco tempo......ma grazie a un gruppo di appassionati come voi che non finirò mai di ringraziare ho evitato un bella inchiappettata. Quindi adesso sono in ricerca piena....e devo prendere in considerazione una miriade di cose....se la trovassi da un utente qui del Forum e l'auto è conosciuta sarei piu contento.

Si Marco,guarda sto proprio veramente prendendo in considerazione che se devo pagare un V6 quelle cifre (tanto è inutile possono anche valere 12-13 ma a quel prezzo è impossibile trovarne),meglio prendere una GT pagarla meno e con il resto mi ci tolgo 3 anni di bolli che non sono pochi!

un buon esempio potrebbe essere questa.......a 15000 si porta via tranquillamente secndo me.....e con 3000€ di avanzo ci viene qualche anno di superbollo che ne dite? http://ww3.autoscout24.it/classified/263960131?asrc=st|as

Si Duca mi sto sempre di più convincendo che è meglio che sia andata così....... In realtà il tuo ragionamento non fa una piega e c'avevo pensato a trovare una GT del 2005 e rendere meno pesante il superbollo Ho provato a fare due conti ma proprio non mi entra in testa il calcolo......quanto paga in tot un GT del 2005?

il problema piu grosso al momento è:........quel culattone di monti e il suo superbollo stanno rovinando il mercato delle 'Stang......riesco a trovare delle GT interessanti sui 16000 mente il V6 in media sfiora i 19000 quando il suo vero valore aime....oscilla tra 12&14000

uhm.......non credo si ritroverà facile una Giallona....... cmq dopo 5 anni di jeep rialzata e con le gomme giganti guidare nuovamente una sportiva è stavo davvero emozionante.....

Decisamente!!!!!! Per fortuna c'è la passione che oltre a far conoscere bella gente fa in modo di aiutarsi a vicenda

Puntata FAVOLOSA!!!!!! Me la sono goduta tutta

E' più forte di me......ancora non l'ho presa e gia penso a qualche modifica.....penso a breve (prox settimana) di aver piazzato la Jeep,cosi se la Mustang su cui ho messo gli occhi non l'hanno venduta la porto a casa. Ho letto un po il Forum pero non ho trovato quello che cercavo,io su mondo Jeep oltre che avere un mercato in USA dove comprare con dazi e mazzi a seguito c'era....e credo anche per le Mustang ce ne siano a infinità.....ma in Italia? punti fermi abbastanza onesti ce ne sono?.....nel mondo Jeep su 10 importatori italiani a essere sinceri solo due o tre son veramente onesti a livello di prezzo per il resto se ne approfittano molto. Comunque.....le prime spese che vorrei fare è regalargli (so che vi faro sorridere) due belle strips adesive lungo tutta la livrea.....non sui lati ma al centro.....pardon ma non conosco ancora il nome esatto per identificarle. Ho letto qua e la che la 3M le fa.....ci sono di diversi tipi? oppure sono abbastanza standard. Secondo lavoro....mi piacerebbe cambiare i vetri delle frecce anteriori e metterli bianchi con luce ambrata. Accetto tutti i Vs. graditi consigli,sia sui prodotti che per eventuali importatori Grazie a tutti

Sostituire una coppia conica è un bel lavoro.......non quanto per per la sostituzione fisica della corona e pignone quanto piu per i giochi assiali dei cuscinetti oltre che a un corretto gioco sul ingranamento tra pignone e corona......ci vuole comparatore e il liquido di riscontro per vedere che la coppia lavori ben centrata...sennò la durata è veramente corta. Fare precarichi sul differenziale usando divaricatori e usare spessori per trovare i giochi giusti e non tritare tutti non è una lavoro da tutti...diciamo che ci vuole la sua esperienza per una lavoro fatto bene,quindi qualcuno di specializzato e non affidatevi al primo che passa...sui differenziali Jeep ho visto fare anche dei home made.....con scarse riuscite. Poi bisogna vedere anche un altro punto......apri il differenziale.....va un po valutato anche quanti Km ha l'auto.....perche alla fine per cambiare corona e pignone devi smontare anche i cuscinetti.....e visto che li hai in mano...e hanno qualche km addosso....beh un pensiero visto che è tutto aperto a cambiarli ce lo farei.....secondo me per fare un lavoro fatto bene....escludendo la coppia conica gia comprata a parte tra cuscinetti e manodopera vai su 500/600€

Ho letto anche ieri sera su FB,rinnovo i complimenti........tanto di cappello....non è roba da poco