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MirkoPH

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messaggi inviate da MirkoPH


  1. Interessante l'ipad al posto dell'autoradio c'è in giro qualche documento / link per fare una cosa del genere?

     

    io ho sempre odiato lo shaker ma era utile x i 6 cd mp3....

     

    finalmente a giugno ho fatto leva sul mio progetto e ho montato l ipad 3 nella stang :) sulla plancia e c va benissimo!!

     

    figata pazzesta e va anke come rintraccio:P semmai non ricordassi dove l ho parkeggiata! :D


  2. Ho smontato i cerchi e ho preso le misure e il mozzo è risultato 70,5 e ho trovato riscontro anche in qualche forum americano, e alla fine me li sono fatti fare su misura in alluminio.

     

    Avevo letto in giro che è meglio ingrassare bene il mozzo e il cerchio prima di mettere gli anelli ma non capisco il motivo, una volta fissati i bulloni gli anelli fanno solo da spessore e cerchio e mozzo ruotano insieme, cosa mi consgilgiate ingrasso oppure no?


  3. Oggi ho fatto girare le gomme e nello smontarle il gommista mi ha fatto notare che mancano gli anelli di centraggio tra cerchi e mozzo, quindi tutto il peso poggia sui bulloni e le vibrazioni che sento sul volante molto probabilemtne sono date da questa mancanza e lui non ha anelli di centraggio adatti.

    Sono tornato a casa e sto cercando info per ordinarli, purtroppo non mi sono fatto dare le misure dal gommista quindi volevo recuperarle senza smontare di nuovo le gomme.

     

    Il diametro esterno dovrebbe essere 82,80 preso dai cerchi che monto (http://www.amazon.com/MSR-Black-Wheel-20x8-5-5x4-5/dp/B004FPH27K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1407487105&sr=8-1&keywords=msr+093#productDetails)

    Il diametro interno invece non riesco a recuperare la misura del mozzo della mustang la mia è un fine 2006 qualcuno ha sottomano questo dato? potrebbe essere 70,7?


  4. Io in questi mesi ho fatto varie prove, ma non ho trovato soluzione.

    Fino a metà serbatoio riesco a fare benzina tenendo la pistola normalmente e tenendo a media potenza l'erogazione, quando il "primo" serbatoio è pieno per riempire la seconda metà vado a piccole dosi ma non sono mai riuscito a fare un pieno completo. la mia è una fine 2006 magari poi hanno fatto delle modifiche.

     

    Fare benzia con il mototre accesso non mi fido visto come scalda


  5. Eccomi ad aggiornarvi sulla situazione così che possa essere utile a qualcun'altro in futuro.

     

    Dopo che mi sono accorto del problema ho limitato l'uso della macchina ma proprio in una uscita nell'accendere il climatizzatore lo sterzo è diventato duro come se fosse senza servosterzo probabilmente con il 'troppo' carico sulla cinghia dei servizi la corona esterna della pulleggia slittava, da quel momento non ho più usato la macchina fino ad oggi quando con calma sono riuscito a terminare il lavoro di sostituzione dell'intera puleggia.

     

    Prima di tutto mi sono documentato guardando questo http://youtu.be/fbDuJhyG0wA e quest' altro video http://youtu.be/qyovzI1NM8k.

    I video si riferiscono alla GT dove la differenza principale è che non è un pezzo unico come sul V6

     

    Ho ordinato la puleggia che avevo trovato e che vedete qualche post sopra e il KIT BILANCIAMENTO ARMONICO ESTRATTORE

     

    Fv9HtAO.png

     

    Dopo aver allentato la cinghia dei servizi è bastato semplicemente tirare verso il radiatore e la parte esterna della puleggia mi è rimasta in mano quindi la gomma era completamente andata.

     

    Per fare l'intera operazione ho dovuto togliere la ventola come nei video.

    La nuova puleggia sembra più resistente.

     

    ecco qualche foto:

     

    Vecchia puleggia montata con gomma completamente andata

     

    nsZ0voC.jpg

     

    Anello esterno vecchia puleggia

     

    G03MC7t.jpg

     

    vecchia puleggia

     

    ZEj4zxY.jpg

     

    nuova puleggia

     

    r9DDptA.jpg

     

     

    Hr5aV3f.jpg

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