MirkoPH

Ok mi sono letto tutte le pagine e mi armerò di pazienza, fare benzina con il motore acceso non mi piace e non mi fa stare tranquillo.

Grazie Paolo li ho appena contatti, speriamo possano spedirli in italia. Così ho scoperto anche il modello: Wheels 20 "MSR 093 series.

Non so la marca ne modello, sul copri mozzo c'è la sigla MSR ma cercando in internet non trovo nulla

Tra le varie cose avevo accantonato la mia ricerca ecco il "bullone" che sto cercando

Si ne ho tolto uno per fare una ricerca, domani vedo di fotografarlo, è di plastica e si inserisce a pressione.

Io l'ho appena cambiata perchè chi mi ha venduto la macchina aveva montato una batteria con polo positivo a sinistra e i cavi erano tirati e messi male. Io ne ho presa una direttamente dove le fabbricano qui a Brescia non sigilitta così da poter rabboccare la mia è 75A 620ah polo positivo a destra così mettendola al contario i cavi e i morsetti stanno bene a posto. Fai attenzione all'altezza della batteria meglio 175mm la 190 è più alta con il rischio che tocchi la carrozzeria.

esatto

@pycon: in realtà è sufficente premre un solo pulsante di tutti i telecomandi @max01: basta ripetere la procedura e premere un pulsante di ogni telecomando Alla fine di tutto il discorso però la nuova chiave non mi convince tanto, forse è troppo moderna.

Ricevuta nuova chiave, programmata come da indicazioni solo un piccolo appunto per programmare i tasti del telecomando il passaggio off-on deve essere molto veloce quasi a non far accendere le spie del display e soprattutto una volta programmata la nuova chiave è necessario programmare anche quelli vecchi altrimenti funziona solo l'ultimo. Buon weekend a tutti

Piccolo ot. Ordinato il manuale mercoledì 2 aprile ricevuto venerdì 4 aprile direttamente dalla California. Un pò di buona lettura nel weekend fine ot

Mi piace molto la Kenwood mi sono preso un pò di appunti e tra qualche mese pianifico la sostituzione della radio. Grazie

Preso

Molto interessante!! Come si chiama il manuale da circa 30 dollari?

in questi giorni sto facendo dei lavori in garage e la mustang è parcheggiata nel cortile in una zona leggermente in pendenza e nell'accenderla nel passare da P a R l'innesto non è fluido cioè la macchina tende a muoversi in retro e quando passo in D per partire fa uno scatto in avanti, se tengo a fondo il piede del freno la machcina non si muove. La macchina l'ho acquistata una quindicina di giorni fa e il cambio era molto più fluido non mi ero accorto di questi "strappi" da fermo, il cambio dell'olio del cambio e del filtro non è documentato e mi era stato detto che era stato fatto da poco io l'avevo previsto per fine estate per non accavallare le spese, ma a questo punto credo sia necessario anticiparlo. voi cosa ne pensate: è normale oppure urge farla controllare?

Si ti confermo anche a me hanno detto con lieve pendenza che la P va benissimo l'importatne è premere il freno bene e cambiare con le ruote ferme, queste sono state le raccomandazioni di oggi.

Eccomi, appena tornato dal meccanico fatto controllare livello e qualità olio, tutto ok. Fatto giro di prova con meccanico, prove da fermo e anche qualche bella accellerazione e in conclusione mi ha consigliato di cambiare olio e filtro l'anno prossimo, solo paranoie di una domenica pomeriggio. Grazie comunque per i saggi consigli così mi sono chiarito le idee

Una testina dello sterzo la devo sostituire anche io e penso che la prenderò qui: http://www.ricambiamericani.com/parts/183-ford-motorcraft/1347936/meoe77-4r3z3a130ab-outer-tie-rod-end.html

Molto bella!!! Io sono un novello l'unica cosa che posso fare è darti una mano è per il bollo che puoi calcolare da qui: http://www1.agenziaentrate.gov.it/servizi/bollo/calcolo/kw_cv_ins.htm e per il passaggio invece puoi fare qui il calcolo: http://www.calcolocosto.it/costo-passaggio-di-proprieta-auto/ per il resto attendiamo i più esperti

ok piede sul freno sempre quello lo faccio sia sul piano che in pendenza, discorso freno a mano e blocco in P: se in leggera pendenza non tiro il freno a mano e metto solo in P va bene oppure no? sempre in leggere pendenza senza freno a mano accendendo la macchina e passando da P a R è normale che il cambio sia più duro? Comunque con questi dubbi un'occhiata al livello e allo stato dell'olio del cambio lo faccio fare lo stesso

Ok, grazie dei consgili a tutti. Ho passato tutto il pomeriggio a pensare al cambio e alla fine forse ho capito che sbagliavo qualcosa io! La macchina fino ad adesso la parcheggiavo sempre sul piano tiravo leggermente il freno a mano e mettevo in P e spegnevo la macchina ed era tutto fluido nel riaccendere la macchina, ora con la leggera pendenza tiravo sempre nello stesso modo il freno a mano e mettevo in P e invece così mi sono accorto dello "strappo". Ho letto e riletto le varie discussioni anche sul vecchio forum e ho riletto anche che il "freno a mano è una pippa" come del resto mi ero accorto che il sistema frenante è leggeremente sottodimensionato a questo punto ho riprovato tirando di più il freno a mano e quindi non forzando il sistema di blocco del cambio automatico e non si presenta più lo "strappo", a questo punto credo che sia normale il fatto che sentivo lo strappo era mia colpa che facevo sforzare il cambio per tenere la macchina ferma come se mettessi la macchina in prima senza tirare il freno a mano in pendenza, mi confermate? Le altre macchine automatiche che ho usato avevano il freno a mano elettronico e non mi ero mai posto il problema.

Ok mi avete chiarito le idee la puliza e il cambio totale dell'olio del cambio è una operazione del tipo che viene fatta in questo video: http://youtu.be/Hilb1SChqy4 ?

Si infatti lo "strappo" più forte lo sento tra la P e la R.

Il modello che montavo originali erano della Hella Germany e non sono come quelle che vendono online. Quelle online sono arancio per le frecce mentre a me servivano bianche. Alla fine ho preso delle comuni T4W e ho sostituito anche quella che andava.

Infatti guardando le foto dei fari originali c'è solo una lampadina e non c'è la luce di posizione probabilemtne hanno riciclato quella di ingombro, bucando il faro originale. Settimana prossima se non piove proverò a far saprire l'umidità e vedrò di tappare i buchi lasciati dalle luci di ingombro.

Oggi stavo sistemando il vano motore delle nuova arrivata e volevo sistemare la batteria che credevo fosse stata montata al contrario perchè il suo cappuccio rosso non era ben posizionato e invece ho scoperto che la batteria era montata correttamente ma era il modello sbagliato e che quella giusta per il vano motore deve avere i poli invertiti, attualmente c'è installata una Bosch S3 480A 56H e così ad occhio mi sembra un pò sottodimensionata. Nel weekend vorrei sostituirla così da sistemare meglio il cablaggio, cosa mi consigliate come marca, amperggio e spunto?