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42 risposte a questa discussione

#1 Starluke

Starluke

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Inviato 09 settembre 2014 - 15:41

Animiamo un po questa deserta e sottovalutata sezione della povera 4th gen, eh?

Così...visto che di 4th gen 2a serie, e per di più convertible, in Italia praticamente non se ne trovano....mi butto a pesce a valutare questa....e ho detto valutare, col vostro aiuto, non a comprare, non così a pesce! ;)


Qualche segno di carrozzeria che dicono che sistemano prima di vendertela.
Appena arrivata in italia e ancora targata americana, dicono 2002 ma il vin dice 2001 e la targa 2000....
135000 km e chiedono 12500 "cos' com'è" cioè senza immatricolazione eccetera....il che è un prezzo assurdo perchè ci andranno, quanto, almeno 2000€ per metterla "in strada"?

E in più il tipo, un vecchio con un dialetto veneto che non capivo una parola, sostiene che la si può "immatricolare come storica" anche se è un 2002, perchè "ce ne sono poche e si può fare", con circa CENTO EURO! EH?????

Danilo Auto di Ponzano Veneto, se qualcuno lo conosce..... ;)



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#2 PYCON

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Inviato 09 settembre 2014 - 15:45

OT : prenderei la rossa a fianco :P Scherzi a parte, se non ha 20 anni come fai a iscriverla ASI ? :o


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#3 dady7401

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Inviato 09 settembre 2014 - 16:13

Non sò se è distante da te ma vai a vederla e a parlarci intanto.

#4 davide.cd

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Inviato 09 settembre 2014 - 18:02

ricordati l tua ultima avvetura con la burocrazia e FdO solo per una misura di gomme alternativa...diffida dai "faciloni"

 

la strada per targarla sono solo due: diretta inmotorizzazione Italiana come "esemplare unico" (se trovi chi lo fa' ancora),senza agevolazioni fiscali ovviamente,o la solita omologazione TUV e targa zoll e successiva nazionalizzazione Italiana.

ricordati che va' fatto anche l'adeguamento della fanaleria con dichiarazione del lavoro eseguita a regola d'arte da parte de l'esecutore.

la dogana???pagata regolarmente???ricordati di domandare il modulo F24 altrimenti in europa non targhi senza quel foglio.

 

per quello che ti suggerivo di trovarla gia' europea,hai senz'altro meno sbattimenti burocratici .

 

fatti sentire per telefono che se vai di persona a vederla ti dico cosa controllare visto che é praticamente analoga alla macchina della mia compagna.



#5 dady7401

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Inviato 09 settembre 2014 - 18:06

ricordati l tua ultima avvetura con la burocrazia e FdO solo per una misura di gomme alternativa...diffida dai "faciloni"

la strada per targarla sono solo due: diretta inmotorizzazione Italiana come "esemplare unico" (se trovi chi lo fa' ancora),senza agevolazioni fiscali ovviamente,o la solita omologazione TUV e targa zoll e successiva nazionalizzazione Italiana.
ricordati che va' fatto anche l'adeguamento della fanaleria con dichiarazione del lavoro eseguita a regola d'arte da parte de l'esecutore.
la dogana???pagata regolarmente???ricordati di domandare il modulo F24 altrimenti in europa non targhi senza quel foglio.

per quello che ti suggerivo di trovarla gia' europea,hai senz'altro meno sbattimenti burocratici .

fatti sentire per telefono che se vai di persona a vederla ti dico cosa controllare visto che é praticamente analoga alla macchina della mia compagna.

In che senso è analoga?

#6 Paolo

Paolo

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Inviato 09 settembre 2014 - 18:27

Analoga = uguale...

MCI Regional Director - Emilia Romagna
MCA Member #90122

PmsTwL2.jpg


'08 Mustang GT Premium 4.6L V8


#7 dady7401

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Inviato 09 settembre 2014 - 18:28

Ah grazie...

#8 Starluke

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Inviato 09 settembre 2014 - 18:50

Grazie Davide, prima di andarla a vedere ci sentiamo! Sono sicuro che la storia della storica è una cagata, vi chiedevo se ne sapevate qualcosa infatti, ma sono certo anch'io! ;)

Chiaro che se la prendessi per arrangiarmi con l'immatricolazione, me la dovrebbe dare a non più di 8000€ o se la tiene, altrimenti la immatricola tutta bella per bene, e poi trattiamo, in caso!
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#9 Corrado68

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Inviato 10 settembre 2014 - 00:00

Se ha su le targhe significa che non e' ancora in Italia, o sbaglio?

 

Se e' cosi' non puoi vederla di persona e il rischio e' di non poter valutare quanto sia "vissuta", in fondo e' un'auto di 14 anni...


Signature.jpg  signature-new.jpg  signature-new3.jpg

If in doubt... Flat out!


#10 Cappe

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Inviato 10 settembre 2014 - 08:46

A quella cifra ne avevo viste un paio tempo fa gia immatricolate in italia, anche a meno sui 10k... parlo di un paio di mesi fa, ora sono a lavoro poi a casa se li trovo te li posto, ammesso non siano giá state vendute.
P.s. come mi aveva consigliato il nostro saggio Davide, cercati una bella Cobra 4th gen... qui non ce ne sono e avresti anche le sospensioni indipendenti ;)

#11 Corrado68

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Inviato 10 settembre 2014 - 12:49

Si però le Cobra 4th gen qui le vendono ancora sui 20/25,000$ (tenute molto bene, ovviamente)

Signature.jpg  signature-new.jpg  signature-new3.jpg

If in doubt... Flat out!


#12 Starluke

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Inviato 10 settembre 2014 - 14:50

Se dico di andarla a vedere non è perchè son scemo del tutto, il concessionario diche che è li nel suo cortile....e in una foto c'è una Multipla con targa italiana ;)

Cappe se mi trovi una Cobra, o anche una qualsiasi altra 4th gen 2a serie, in Italia, e che non sia su autoscout perchè se no ero capace anch'io......pendo dalle tue labbra! :P

#13 davide.cd

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Inviato 10 settembre 2014 - 15:03

nel torinese c'è una cobra ('03-'04) convertibile,molto simile a quella posseduta in passato dal buon Guido.è stata radiata quand'è entrato in vigore il superbollo e da allora é "abbandonata" in una sorta di maneggio.

sto cercando da qualche tempo di rintracciarla tramite conoscenti in loco.meriterebbe di essere ritrovata e rimessa in strada.

 

in svizzera qualche esemplare c'è ed anche ben curati tipo questo:

http://www.autoscout...0&yearfrom=1999

 

in germania c'è a 18000mila una coupe' terminator da rivedere qualche particolare...

ovvio che non stiamo parlando della normale GT 4.6 per cui i prezzi diventano piu' impegnativi e allineti alle quotazioni che ha detto Corrado.

 

se non fossi indirizzato verso l'acquisto della 6à gen,sinceramente una terminator l'avrei comprata volentieri da affiancare alla '00 GT di Valentina.



#14 Starluke

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Inviato 10 settembre 2014 - 15:11

Se sai dov'è perchè l'hai vista....è già rintracciata, eheh! Si ma caz calma, ora che mi ricordi....ma quanti cavalli faceva a libretto una cobra di quell'epoca??? Perchè mi sa che con solo 10 anni, vado a pagare come prima, se non di più! :o

#15 davide.cd

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Inviato 10 settembre 2014 - 15:15

Se sai dov'è perchè l'hai vista....è già rintracciata, eheh! Si ma caz calma, ora che mi ricordi....ma quanti cavalli faceva a libretto una cobra di quell'epoca??? Perchè mi sa che con solo 10 anni, vado a pagare come prima, se non di più! :o

emmmmm....intorno ai 380/390hp piu o meno



#16 il duca

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Inviato 10 settembre 2014 - 15:33

Quella postata da Davide dovrebbe pagare 6 euro a kw, essendo costruita da più di 10 anni... Sarà sui 700 euro, più o meno. Un'altra domanda, che non c'entra molto: ma le SVT Cobra non avevano il serpentone anche sul fronte? Tipo questa:

 

2004_SVT_Cobra_Coupe_01_.jpg

 

EDIT: l'italiano lasciava un po' a desiderare AHAHAHAAH! :lol:


Messaggio modificato da il ducaconte, 10 settembre 2014 - 15:38


#17 Biancoscudato

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Inviato 10 settembre 2014 - 15:56

Luca se prendi la cobra 4 gen vengo a vederla il giorno stesso. L adoro.


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Mustang Shelby GT500 MY2010
Jeep GC WJ 4.7 V8

 

Biancoscudato.jpg


#18 Starluke

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Inviato 10 settembre 2014 - 16:45

No vabeh ciao....ma 29000 CHF sono 23000 € vero??? E con 400cv, a 10 anni, pago più che con la mia adesso! :o

No no, bella, ma scartata, se avevo PIU soldi da investire invece che MENO.....non cercavo una 4a! :D

#19 davide.cd

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Inviato 10 settembre 2014 - 18:37

Quella postata da Davide dovrebbe pagare 6 euro a kw, essendo costruita da più di 10 anni... Sarà sui 700 euro, più o meno. Un'altra domanda, che non c'entra molto: ma le SVT Cobra non avevano il serpentone anche sul fronte? Tipo questa:

 

2004_SVT_Cobra_Coupe_01_.jpg

 

EDIT: l'italiano lasciava un po' a desiderare AHAHAHAAH! :lol:

ottima ossevazione Ducaconte !!! anche a me era venuto il dubbie,le ho studiate un po' e ne ho trovate sia con il cavallo,sia con il cobra come simbolo nella "mascherina".devo approfondire questa particolarita' se era un optional al momento dell'ordinzione.



#20 Adriano S.

Adriano S.

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Inviato 10 settembre 2014 - 18:57

I modelli cobra dal 1994/2004 nascevano con il pony sulla griglia ( inizialmente dovevano uscire di fabbrica con la Cobra sulla griglia ma
All ultimo momento la Ford decise di mettere il pony invece come simbolo) ,uno volendo poi poteva comprare aftermarket il simbolo col cobra che fu piuttosto diffusa come modifica aftermarket ...

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MCA certified judge 1967-1968 Shelby Concours Mustang

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