Mondaniel

L'ultimo tagliando me lo ha fatto il meccanico comprendendo il filtro, ma è trascorso più di un anno...

Purtroppo questa cosa rimarrà nell'ignoto collettivo, le "prove" sono andate perse

Problema risolto, ho postato quanto accaduto nella sezione "General Question".

Condivido con voi tutti la mia esperienza su un problema avuto sulla mia GT500, credo possa essere esteso alle altre motorizzazioni. Tempo fa la il motore della mia Mustang ha cominciato a fare rumore, precisamente le punterie della bancata di sinistra. La causa è stata di un pezzo di guarnizione del filtro olio che era andata ad ostruire l'ugello di distribuzione dell'olio sulle punterie. Per fortuna non ho fatto danni perchè me ne sono accorto in tempo. Facendo una ricerca in rete, sembra che non sia l'unico a cui è successo, comunque il mio meccanico è riuscito a togliere completamente il corpo estraneo dal circuito di lubrificazione facendo un foro più grande sopra la testa del "Restrictor" e sparando olio in pressione come se piovesse, il foro è poi stato chiuso con un grano filettato. In questo caso, tutto è bene quello che finisce bene. A breve allegherò le foto

Salve a tutti, la mia GT500 ha un problema d'intasamento degli oil restrictor, apparentemente solo su una bancata. Nel verificare cosa sia successo, ho trovato un corpo estraneo che ostruiva i fori di passaggio dell'olio, sembra un pezzo di guarnizione rossa. Vorrei rimuovere questi ugelli per verificare che non ci siano altri corpi estranei nelle tubazioni ma ho timore di danneggiarli, sembrano saldati. Qualcuno sa come smontarli? Eventualmente dove potrei acquistarne dei nuovi? In alternativa, qualche consiglio su come ripulire il circuito di lubrificazione da questi corpi estranei senza smontare i Restrictor?

Ho avuto la risposta dalla CTF, purtroppo non hanno niente per me. Proverò con le EBC rosse.

Chiamerò il contatto suggerito, grazie!!

L'uso è quello relativo al Freno a mano idraulico in pista; come sai feci installare delle pinze supplementari (come quelle originali) per lo scopo lasciando la leva del freno a mano originale per non "snaturare" l'interno della mia auto, con i limiti che questa impone in termini di "leva"; questa vuole che venga tirata con una certa energia per il bloccaggio ruote. Pensi che le EBC possano essere all'altezza? Certo che farsele fare su misura sarebbe il top

Eheh....chi è senza "frenammmano" scagli la prima pietra

Se sei interessato alle 4 stagioni.... ho molto apprezzato le Vredestein, montate su una Peugeot 2008 e su una Evoque hanno superato brillantemente le antagoniste Pirelli e Continental sia sull'asciutto che sul bagnato; sulla neve non saprei, dalle mie parti non se ne vede come dalle tue. Dimenticavo, la durata è inferiore

Buongiorno a tutti dovrei sostituire le pastiglie posteriori della mia Mustang che monta le pinze della GT e sto cercando qualcosa di molto efficace, cioè con un mordente più elevato possibile. Suggerimenti?

In giro su internet ho visto qualcosa in alluminio ma alcuni lo sconsigliano per le notevoli sollecitazioni alle quali verrebbe sottoposto, considerato la mole della Mustang.

Ecco il mio meccanico che discute pazientemente col volumetrico....