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Mattia86 ha avuto una risposta da DodoElBardo in SUGGERIMENTO OFFICINA/MECCANICO ZONA COMO/MILANO
Non so chi ti abbia suggerito l'officina di cui parli ma meglio evitarla....
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Mattia86 ha reagito a Guido180 in Posizionamento logo TRIBAR + LETTERE
Mattia86,
Ti ringrazio tantissimo, per la soluzione del quesito. Veramente ancora grazie di cuore.
Guido180
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in telecamera anteriore collegata al sync3
Per il muro del box puoi semplicemente mettere dei pannelli di gomma piuma sul muro e dei legni fissati al terreno alla giusta distanza dal muro, che ti impediscano di andare oltre con le ruote (come molti supermercati usano fare nei loro parcheggi sotterranei). Si possono mettere i sensori anteriori ma telecamera non credo.
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in telecamera anteriore collegata al sync3
Per il muro del box puoi semplicemente mettere dei pannelli di gomma piuma sul muro e dei legni fissati al terreno alla giusta distanza dal muro, che ti impediscano di andare oltre con le ruote (come molti supermercati usano fare nei loro parcheggi sotterranei). Si possono mettere i sensori anteriori ma telecamera non credo.
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Mattia86 ha reagito a PYCON in Le ferie portano tigna... sempre...
Sei un amico Grazie, cercherò anche di fare un video se riesco, quando scatta accosto e aspetto, solitamente dopo 2 - 5 minuti succede di nuovo, non si vedrà benissimo vista la zona ma sicuro si sente.
Non puoi, te ne serve almeno 1 che funzioni. E cambiando la SJB, cambia la codifica. Nessuno dei miei 3 telecomandi funziona ormai. Ma tanto rimonterò la precedente...
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in Autodromo “La Pista” a Lainate/Arese
Ciao a tutti, spostati tutti i messaggi dopo la presentazione della giornata fatta da Alex nella sezione "Eventi in programma" qui.
Vi prego di continuare a scrivere nell'altra chat tutto ciò che è inerente all'evento pista.
Grazie
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Mattia86 ha avuto una risposta da Toby in Autodromo “La Pista” a Lainate/Arese
Ottimo, però se i freni non hanno sofferto, sopratutto se hai tutto stock, è perchè ci devi dare dentro di più
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Mattia86 ha avuto una risposta da Toby in Autodromo “La Pista” a Lainate/Arese
Ottimo, però se i freni non hanno sofferto, sopratutto se hai tutto stock, è perchè ci devi dare dentro di più
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in Autodromo “La Pista” a Lainate/Arese
Aggiungo anche di mettere i controlli su sport e non pista, avere un angelo custode elettronico che interviene può salvare la macchina il più delle volte.
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Mattia86 ha reagito a Giacomo Pavesi in Mustang Mach 1
FINALMENTE!
Arrivate le targhe! Oggi MUSTANG DAY!
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Mattia86 ha avuto una risposta da PYCON in Le ferie portano tigna... sempre...
Ciao Pycon, i capicorda della foto non sono messi assolutamente male, sono nella media di un'auto di 15 anni e il contatto con il telaio non lo da la vite, che può essere anche arrugginita, ma proprio il telaio da una parte e il capocorda dall'altra, le viti possono anche essere marce che non succede nulla. Se avessi avuto problemi veramente con le masse avresti avuto diversi codici guasto attivi e molte cose non funzionanti (una massa fa più elementi elettrici ed elettronici) e con lo schema elettrico si poteva sapere cosa quella specifica massa collega insieme. Il cavo di massa della batteria perchè è stato cambiato? Non aveva nulla.
Secondo me, senza stare a perdere troppo tempo ha cambiato cose a caso sperando di risolvere. Come ti dicevo serve tempo e fatica per venire a capo di problemi aleatori come questo, usando l'auto e nel momento del problema fare le misure elettriche per capire dove e cosa manca di alimentazione o massa.
Io cambierei elettrauto....ti ha fatto spendere soldi inutilmente per cose che non erano usurate o guaste.
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Mattia86 ha reagito a Abacab in 2016 Mustang Ecoboost fastback - Abacab
Ohii, fermi tutti!
Grazie di tutto!
Avendo visto, come da foto seguente, in vendita delle barre da mettere negli stessi punti pensavo fosse corretto.
I tamponi in gomma od in legno che ho usato sinora sono stati letteralmente tagliati dal peso dell'auto. Oltretutto causa il mio crick devono essere sottili, altrimenti non passano nello spazio libero.
Il crick originale, che ho solo visto sul libretto, ha una gola ad U che si incastra nel labbro della scocca. Temevo di piegare questo labbro prima o poi. Sai che per evitare di scrostare un pò di vernice... mi hai evitato di fare danni ben peggiori!
OOOps, grazie Mattia! Caffè alla prima volta che ci si vede, corretto!
P.S. vendesi tamponi per sollevamento auto.... NO, non è serio!
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Mattia86 ha avuto una risposta da Toby in 2016 Mustang Ecoboost fastback - Abacab
Spero di aver capito cosa intendi fare. Alzare l'auto nel punto sul quale hai messo, vuoi mettere, le piastre fatte in casa non va bene, è una parte morbida e non adatta al sollevamento di un quarto di auto, rischi di sfondare la lamiera. Il sotto telaio che vedi non lavora a compressione su quel punto ma a trazione e taglio sulle viti in quanto serve ad evitare che il posteriore, senza la rigidezza del tetto, tenda a scodinzolare in trazione.
L'unico punto di sollevamento è il doppio profilo o un attacco della sospensione. Non capisco perchè non debba andare bene alzare l'auto dove è indicato sul manuale....perchè se ne va la vernice? metti un profilo di gomma nel punto in cui si mette il crick e hai risolto.
Ne ho viste troppe di auto con i pianali sfondati per queste cose.....
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Mattia86 ha avuto una risposta da Fily in Dotazioni invernali
Perchè non dovrebbero viaggiare sotto i 10 gradi? Neve, pioggia, montagna, mare, la mia ha visto ogni condizione climatica del nostro territorio. Chiaro che se faccio un lungo tratto su strade in cui è stato messo del sale una lavata al sottoscocca con la lancia la si da, ma mica si rovinano, sono auto Non mi precludo, per esempio, la possibilità di fare la settimana bianca andando in montagna in Mustang.
Anche la 65 l'ho usata mentre stava fioccando o con pioggia battente senza nessun problema...
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in Errore B1087-00
Io intendo il kit di riparazione, lo stesso che usa il gommista quello in caso di foro anche non proprio piccolo si inserisce nella fessura la gomma con colla e si ripara subito il foro senza smontare la gomma. Il kit con la schiuma ripara solo fori piccoli.
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Mattia86 ha reagito a Alex P in Errore B1087-00
Ho ritirato Sally oggi pomeriggio, dopo avere chiamato mattina e pomeriggio l'officina del Concessionario per tutta la settimana, perorando la causa del "controllate i cavi a massa!".
Alla fine il problema è risultato essere... il cavo a massa.
Se avessi avuto due attrezzi in croce nel baule o la prontezza di chiedere al carro-attrezzi una chiave del 7 mi saprei risparmiato 'sto strazio, ma si sa, chi è causa del suo mal pianga se stesso
Considerato che il Concessionario non mi ha fatto pagare nulla, ho speso 30€ nel migliore dei modi possibili: un set di attrezzi che occupa poco spazio e pesa meno di 2Kg.
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Mattia86 ha avuto una risposta da Toby in Problema Guarnizione Testa
Ma Markmaffo non ha una V6? forse ricordo male...
Per quanto riguarda la teoria del video, non mi esprimo sul divulgatore ma da tecnico che sono, posso esprimermi sui contenuti....come può un ingranaggio posto ad azionamento di due elementi folli (i due controalberi) portare a far scaldare il motore? Dovrebbe esserci quanto meno mancanza di lubrificazione. E soprattutto come può questo calore ripercuotersi solo tra il 3° e 4° cilindro? Se così fosse anche cambiando la guarnizione della testa si avrebbe nel giro di X tempo/km lo stesso problema, nemmeno il su citato video dice che si apporta modifica al sistema dei contralberi. Quindi forse è più plausibile un problema alle guarnizioni che ha afflitto X veicoli in un certo range di telaio.
Non per dire ma marchi premium, vedi gruppo VAG, o altri tedeschi, per problemi noti non paga proprio nulla in caso di problemi, si parla di riparazione di 4/5 k € per i cambi di VAG e fino a 10k € per rifare i motori di altre blasonate case teutoniche. Quindi purtroppo, quando il danno può essere ricondotto anche a cattivo uso del viecolo state certi che il costruttore non ne risponde, sia esso un marchio low cost indiano o un premium italico o tedesco.
Ne avrei da raccontare tanto da riempire pagine intere....
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Mattia86 ha avuto una risposta da Toby in Trafilaggio olio
Hanno questo codice
FINIS -5053748 - Guarnizione Di Tenuta - Valvola" sono i gommini di tenuta delloe elettrovalvole. Se vuoi lo spaccato posso mandartelo ma non è intero ma per sezioni
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Mattia86 ha avuto una risposta da Toby in Trafilaggio olio
Ciao Alex,
perdita insolita, sembra comunque dovuta alla mancata tenuta degli or delle due elettrovalvole per i variatori di fase, così sembrano vista la posizione.
Non è una cosa grave ma visto che sei in garanzia andrei in officina per la sistemazione. Lavoro tra l'altro non troppo lungo si tratta di togliere il coperchio punterie.
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in Errore B1087-00
Ma come mai per smontare al scatola filtro hai dovuto sconnettere cavi e cavettini?
Se hai una massa che non fa bene contatto è normale avere i codici guasto attivi, tutto ciò che è collegato a quel filo non avrà alimentazione. Una vite lenta vuol dire che non stai toccando la carrozzeria per chiudere il circuito.
Di solito non si brucia nulla per una cosa del genere nè tanto meno dei sensori tranquillo, al massimo un fusibile se è presente.
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in Pressione gomme da TPMS vs Manometro
Sono chiaramente più precisi i manometri a lancetta che i sensori di pressione che fanno una misura indiretta utilizzando delle celle di carico con estensimetri o a liquido che fanno variare la resistenza della corrente che passa nel circuito, quindi fai affidamento al manometro.
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Mattia86 ha avuto una risposta da Alex P in Pressione gomme da TPMS vs Manometro
CIao Alex, tutti i sensori di pressione gomme hanno una tolleranza di misura che va da 0,2 a 0,5 bar, di solito è scritto nel libretto di uso e manutenzione del veicolo. La mia BMW ha esattamente 0,2 in più rispetto a qualsiasi manometro collegato alla gomma. La domanda qui è un'altra però , che te cambia 0,3 bar su una pressione misurata a freddo e che cambia già con 3 gradi di temperatura di differenza? Quando si scaldano hai un incremento anche di un bar a volte, quindi non mi preoccuperei di questa piccola variazione che trovi. Non fa di certo cambiare l'usura delle gomme e cambia di poco niente su uso stradale la sensazione di guida....