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Mattia86

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    Mattia86 ha avuto una risposta da Adriano S. in Possessori di EcoBoost "truffati"? Da "Automobilismo" pare di sì...   
    Un commento lasciato dopo l'articolo riassume tutto secondo me: :D :D :D
     
    "I suspect there are no comments on this story after four years because half of you are embarassed that you got into a bar fight over dyno numbers, and the other half don't care."
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Dany in Possessori di EcoBoost "truffati"? Da "Automobilismo" pare di sì...   
    Beh la Giulia ho soluzioni innovative, monta lo ZF 8 rapporti che è il miglior cambio automatico in circolazione, credo sia anche più leggera della mustang....
    Poi parlare di tuning vuol dire poco, le auto vanno confrontate come escono dalla casa, una volta messa mano ogni paragone lascia il tempo che trova e va bene per parlare davanti ad una birra tra amici....
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Adriano S. in Possessori di EcoBoost "truffati"? Da "Automobilismo" pare di sì...   
    Ciao a tutti,
     
    occorre verificare in che condizioni sono stati calcolati i dati dichiarati. Sono sempre con motore al banco, senza trasmissione e a temperatura e umidità costanti.
    Inoltre ci sono metodi diversi di misura tra noi e gli usa da quanto mi ricordo, quindi altra variabile da considerare.
    Se l'avete notato anche quando cambia temperatura l'auto in condiizoni di guida normali cambia risposta all'acceleratore.
    Per capire meglio la cosa occorre sapere anche rendimento di cambio e differenziale (non so se sono dati reperibili), capire qual'è lo scarto medio del banco a rulli e con diverse prove si può avere una media coerente.
    Fare le prove tanto per farle sono capaci tutti.
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Adriano S. in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    E aggiungo che non cambia nulla ancora oggi, ho compagni di corso universitari che lavorano oggi in Pirelli....
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    Mattia86 ha reagito a Adriano S. in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    io controllerei come detto prima la data di fabbricazione del pneumatico stesso ; la metodologia di stocchaggio del pneumatico stesso potrebbe anche giocare un ruole non indifferente. Ll padre di un mio conoscente era manager in Brasile della Pirelli nonche' ingegnere meccanico : a detta sua ( e vi parlo di fine anni 90 inzio anni 2000 ) , il processo di quality control era cosi ferreo gia' allora per cui gomme dello stesso modello e mescola non avrebbero potuto avere cosi tante discrepanze a livello di qualita'. queste sono state le sue parole allora. Un rappresentante della Bridgestone poi qualche anno fa mi aveva detto che un modelo specifico di pneumatici non può avere diversi livelli qualitativi , quindi quello che trovi da gommediretto - esselunga o presso un gommista ultraspecializzato esce dalla medesima fabbrica e con gli stessi parametri.
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    Mattia86 ha reagito a Adriano S. in Shelby Gt350 track pack magnetic grey   
    Mi ci sono voluti alcune settimane per presentarla, ma ecco a voi la degna sostituta della mia daily teutonica precedente, una Gt350 track pack nel colore magnetic grey, monta quel famoso 5.2 litri Voodoo flat plane, che oltre ad avere un sound inconfondibile ( un mix quasi tra un ferrari e un V8 muscle)gira a ben 8250 giri al minuto. Cominciamo con i pro , seguiranno i punti dolenti ( pur essendo un fordista so essere obbiettivo!): posizione di guida a dir poco eccellente con i recaro che offrono supporto laterale ottimale in qualsiasi situazione. Per coloro che sono un po' abbondanti però il pronunciato supporto laterale cosce / bacino richiederà un po' di abitudine all inizio o potrebbe in caso estremo essere debilitante!Altra piccola pecca : non si possono regolare in altezza i recaro ma per me che sono alto 188 non ci sono problemi. Freni : ottimi tendenti verso la perfezione , con tantissimo mordente sia da freddi che da caldi senza soffrire di fading anche dopo ripetute frenate staccate. Essendo track pack monta di serie le sospensioni magnetiche che sono anche loro eccellenti sia come comfort ( pur tendendo ovviamente verso lo sportivo come assetto) che come rollio praticamente nullo. Sterzo: molto preciso gia in modalita normal , in modalita sport trasmette ancora piu feeling al pilota. Motore: da dove iniziare .... vuole i giri a tutti i costi perché sotto i 3000/3500 non succede un granché sinceramente, posso affermare che una GT abbia sotto molta più carne sul fuoco rispetto al Gt350 , dai 3500/4000 giri in su pero si trasforma in un Mr Hyde spinge forte e non sembra fermarsi mai, uno avrebbe voglia di mettere la marcia successiva ma quando si rende conto che è solo a 6000 giri sa di avere ancora oltre 2000 giri prima be intervenga il limitatore. Per un uso cittadino/extraurbano la GT rimane probabilmente la macchina più all rounder e più consona a quel tipo di utilizzo. L accelerazione sul puro rettilineo non si avvicina a quella dell audi che avevo prima ma in realtà Questa Gt350 non è nata per fare quello ... e nata per mangiarsi le curve , andare in pista. E una track car con una licenza stradale malgrado sia abbastanza comoda per farsi comunque dei viaggi più lunghi. Cambio Tremec-3160: preciso con innesti corti però ha anche lui una piccola pecca ( probabilmente voluta dagli ingegneri Ford per stare dentro certi parametri richiesti ) : la sesta marcia ha un rapportatura che va bene unicamente per il cruising in autostrada ; che tu schiacci L acceleratore a 100 / 120 o a 180 km/h, in sesta marcia non succederà un granché [emoji849][emoji23]! Le altre 5 marce però sono molto ben distanziate una dall altra e la quinta ti permette comunque di raggiungere velocità .. diciamo da ritiro della patente immediato ! Il sound da stock di questa macchina e già così bello, a differenza degli altri modelli, che non necessita minimamente di un upgrade dello stesso, sulla mia purtroppo per passare L omologazione svizzera mi hanno letteralmente macellato/tagliato/saldato lo scarico originale aggiungendo degli resonators/cherry bombs immondi, sono stato costretto ad acquistare davvero a malincuore uno scarico della Ford Racing ( che è quello che più si avvicina al sound ed alle caratteristiche dello scarico stock). Ah si dimenticavo un altra cosa : essendo anti convenzionale sono uno dei pochi che elimina le stripes piuttosto che metterle , perciò black stripes delete dopo 1 mese che l'avevo! Per me, sopratutto sulla Gt350 che monta appendici aerodinamiche pronunciate, l'aggiunta delle stripes distoglie lo sguardo dalle forme che ne vengono a meno! Ps : avessi potuto ( o meglio, avessi voluto aspettare qualche mese) l'avrei presa Ruby Red , seconda scelta era il magnetic. Ecco alcune foto quindi :




    Inviato dal mio iPhone " FEED THE SNAKE "
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Adriano S. in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Ciao a tutti,
    per la questione gomme se il modello è lo stesso ha le stesse caratteristiche, al max può fare la differenza la data di fabbricazione ma che è stampigliata sulla spalla e quindi facilmente identificabile.
    Certo è che una gomma invecchiata su una rastrelliera non avrà le stesse performance di una appena fabbricata.
    Per quanto riguarda i prezzi delle gomme beh, i gommisti hanno un ricarico pauroso e un guadagno altrettanto generoso. Secondo voi perchè spesso dicono che il montaggio e equilibratura sono compresi?
    Da quello che ho potuto sentire da chi fa sto mestiere, su gomme meno blasonate e marche più economiche hanno dal 30 al 40% di guadagno, su pezzi più costosi si arriva a percentuali molto più elevate.
    Quindi il fatto di trovare gomme a meno, non vuol dire necessariamente di qualità scadente. Gommadiretto, visto che è stato citato, ma anche altri siti di vendita online hanno un talmente grosso giro d'affari che spesso hanno gomme più fresche di alcuni gommisti sotto casa e i prezzi più bassi sono dovuti alla loro capacità di acquistare grossissimi quantitativi di gomme e quindi a prezzi netti decisiamente più bassi.
    La questione che ci sia un prezzo consigliato è proprio perchè i listini sono ormai carta straccia e per evitare che il mercato venda al costo o poco più, la casa produttrice mette delle linee guida, ma sarà quasi sempre il mercato a dettare i prezzi.
     
    Ovviamente il tutto nasce dalla mia analisi personale e dal fatto di conoscere ormai da qualche anno il settore auto.
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    Mattia86 ha reagito a Adriano S. in Area Fold Down   
    Secondo me hai fatto un buon lavoro da quanto da te descritto ; va detto che restauro significa una cosa ben precisa però, detto questo avrei perciò utilizzato il suo " burlap " original style ( malgrado non sia visibile senza smontare il sedile), se sono sopravissuti per 50 e passa anni non sarei tanto preoccupato   

    http://www.mustangsunlimited.com/Mustang/Interior/Upholstery/Upholstery-Hardware/Seat-Burlap-Underlayment-1965-1973-Mustang-Cougar.axd
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    Mattia86 ha reagito a Adriano S. in E.B. noleggio lungo termine   
    siamo in OT galoppante ma detto cio' : al di la della question estetica dove ciascuno e libero ti " tamarrare " la propria vettura a piacimento  , se davvero inizi ad andare su misure di gomme importanti, dovrai anche adeguare poi balestre ecc, se non vuoi : 1) ritrovarti su una tavola da surf 2) avere una vettura eventualmente anche piu pericolosa a livello di assetto / tenuta ..
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    Mattia86 ha reagito a Adriano S. in Info motore   
    cmq questa e la formulla : RPM ( giri motore) = (MPH x rapporto al ponte x 336) / diametro pneumatico    ( ovviamente cacolo giri con la terza marcia del C4/C6 inserita che ha un rapporto di 1/1)
     
    gomma del 14 sulle mustang siamo a circa 25 pollici .. 
     
     
    come referenza i rapporti dei cambi Ford automatici C4/C6 e AOD
     
     
    C4     2.46  1.46  1.00
     
    C6     2.46  1.46  1.00
     
    AOD  2.40 1.47 1.00  0.6  ( aod ha una quarta marcia / overdrive) 
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    Mattia86 ha reagito a Mustangback in Prezzo cofano originale   
    ?  Vista la domanda che lascia intendere altro ... rimarrò nel vago più assoluto d' ora in poi ...
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Yuri in Alzare il posteriore   
    Io personalmente la lascerei così com'è, ma se proprio vuoi pareggiarla ci sono molle meno 1" che dovrebbero andare bene.
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Yuri in Alzare il posteriore   
    Si sono modifiche che vanno molto in germania o se si mettono cerchi da 18".
    Esiste un kit che permette di abbassare il punto di attacco posteriore delle balestre più in basso, così l'auto si alza, ma io la vedo come caratteristica il fatto di essere sedute.
    Di quelle che vedi in giro molte sono abbassate all'anteriore.
     
    Ovviamente mio parere personale, poi si può fare tutto!!!
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Yuri in Alzare il posteriore   
    Ciao Yuri,
     
    è normale che sia così, permette di trasferire il peso sul posteriore e migliorare la tenuta di strada.
    Il motore pesa se non sbaglio 200 kg aggiungi sterzo sospensione e il resto, hai un forte sbilanciamento sull'anteriore.
    Alzarla porterebbe ad alleggerire troppo il posteriore pregiudicandone la tenuta di strada.
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    Mattia86 ha avuto una risposta da il duca in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Beh sta di fatto che non mi sembra lo spirito di un forum in cui si parla anche di tecnica e di problemi.
    Di solito si porta la propria esperienza per evitare che qualcun'altro incappi negli stessi errori e spesso nelle stesse inutili spese di pezzi cambiati a caso.
    Mia personale opinione e utilizzo di un forum come questo....
  16. Like
    Mattia86 ha avuto una risposta da il duca in Fari posteriori...con..condensa..   
    C'è chi non la lava e chi gli fa il trattamento nanotecnologico della NASA!!!! :lol: :lol:
  17. Like
    Mattia86 ha avuto una risposta da il duca in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Beh sta di fatto che non mi sembra lo spirito di un forum in cui si parla anche di tecnica e di problemi.
    Di solito si porta la propria esperienza per evitare che qualcun'altro incappi negli stessi errori e spesso nelle stesse inutili spese di pezzi cambiati a caso.
    Mia personale opinione e utilizzo di un forum come questo....
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    Mattia86 ha avuto una risposta da il duca in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Beh sta di fatto che non mi sembra lo spirito di un forum in cui si parla anche di tecnica e di problemi.
    Di solito si porta la propria esperienza per evitare che qualcun'altro incappi negli stessi errori e spesso nelle stesse inutili spese di pezzi cambiati a caso.
    Mia personale opinione e utilizzo di un forum come questo....
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Adriano S. in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Si ma in cosa consisteva il vero problema???
    Quanti segreti....e per cosa poi?
  20. Like
    Mattia86 ha reagito a il duca in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Pardon, mi correggo: il così denominato da Mr. Mustang "santone". Va bene così?
  21. Like
    Mattia86 ha reagito a Starluke in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Era quello che dicevo anche io....perchè prendersi la briga di scrivere, scrivere di un problema, e parlare di chi l'ha risolto......per poi fare i servizi segreti, facendo capire di chi si parla (non so come, io non l'ho capito), ma soprattutto dicendo che non si può svelare la soluzione al problema......bah.....
  22. Like
    Mattia86 ha avuto una risposta da Adriano S. in 2015 Mustang GT Premium - Squall22   
    Si ma in cosa consisteva il vero problema???
    Quanti segreti....e per cosa poi?
  23. Like
    Mattia86 ha reagito a Adriano S. in Problema cerchi   
    a meno di non mettere un air ride e andare in giro come Denzel Washington in training days .. 
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Deluxe in Problema cerchi   
    Mmm ma lasciare i suoi 14" originali?
    Hai ovviamente delle gomme più grandi quindi o allarghi i parafanghi o nn hai alternativa credo
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    Mattia86 ha avuto una risposta da Deluxe in Gioco valvole 289   
    Ciao Deluxe,
     
    mmm credo nulla se non che la mia essendo una 64 1/2 ha un 289 4V D code.
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