Mattia

...certo!la uso solo quando non posso girare in Harley!!!!

Daily driver nel senso: ci vado al bar, a lavoro, a far la spesa, in posta, a prendere i bambini a scuola, a trovar mia madre e parenti, a portar mia suocera a far le visite, a prendere i regali x natale, portare i figli a far l'h di sport 3 volte alla settimana, al mare, in montagna, pioggia, nebbia, sole, caldo, freddo, sali parti e corri che sei in ritardo alla partita di tennis per il torneo, ecc ecc ecc ??
Manco se mi regalassero la benzina e minacciassero di morte.
Fidati finiresti per odiarla. E lasciamo stare l aspetto sicurezza troppo distante dai concetti attuali.
Altro che figata romantica, pure love, ecc ecc.
 
Se invece dici: la accendo monto in statale e faccio 15km x andar a lavoro al mattino e rientrar poi la sera, altra cosa. Con controlli settimanali acqua-olio-pressione gomme.

https://youtu.be/m_qR0Se0HsM

Ciao a tutti Si è concluso questo weekend il campionato Nascar europeo in quel di Zolder in Belgio e anche questa volta noi eravamo presenti sponsorizzando e supportando il TeamGDLracing. Siamo orgogliosi dei loro piazzamenti che sono da numeri 1, si meritano tutti i riconoscimenti dovuti per la passione l'impegno e dedizione che tutti all'interno del Team ci mettono per portare a casa il miglior risultato possibile. Ma soprattutto la grande professionalità e competenza. Ringraziamo Gianluca De Lorenzi per averci dato la possibilità di lavorare insieme per far conoscere a più persone possibili questo mondo sportivo che qui da noi non è molto sponsorizzato e valorizzato e credeteci è spettacolare, emozionante, mozzafiato, con momenti di adrenalina assoluti con sorpassi azzardati e sportellate che noi non siamo più abituatia vedere. Su cinque categorie il TeamGDLracing ne ha conquistati ben tre Categoria Ladies con Francesca Linossi
Caregoria Elite 2 con Philipp lietz
Categoria a punteggio Team
Ci rivediamo il prossimo anno

http://blog.hemmings.com/index.php/2012/09/07/the-green-hornet-shelbys-one-off-experimental-mustang-heads-to-auction/
 
http://www.barrett-jackson.com/Archive/Event/Item/1968-SHELBY-EXP-500-THE-GREEN-HORNET-137819
 
http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mump-1301-return-of-the-shelby-1968-green-hornet/
 
http://www.mustangheaven.com/2012/legendary-shelby-mustang-prototype-the-green-hornet-to-be-auctioned-at-barret-jackson/
 
La vera storia la sapeva solo lui:

 
Fatto sta che è una delle più BELLE Shelby di sempre!

Alcune foto dal raduno di settimana scorsa:
 
https://plus.google.com/u/0/photos/116634321354065860893/albums/6193829613394291681
 
Buona visione!
 
 

Non sono a giocare, nè qui nè in macchina, ma non sono un meccanico e non mi ci metto io a metterci le mani, proprio perchè non gioco su ste cose. La macchina la porto da chi di competenza, appena possibile, e abbiamo già in programma di guardarci, me nel frattempo mi andava di scambiare pareri con altri....se no a che cosa serve il forum, non va piu bene neanche questo???
Oppure ho annoiato qualcuno e l'ho obbligato a rispondermi???
No perchè se sto violando qualche regola allora fatemelo notare che faccio ammenda e smetto, ma in tutti gli altri casi mi sembra che il forum sia fatto in modo che uno abbia la possibilità di non commentare quello che non gli interessa, e può addirittura non leggerlo, se lo annoia!

il senso di questo topic é "vorrei la botte piena e la mogli ubriaca", vorrei fare m non ho le competenze tecniche e legislative pari ad un organo certificatore.
 
il 90% delle vetture EXTRACEE viaggia tranquillamente in deroga rilasciata dal TUV,il TUV a sua volta ha certificato tramite studi di ingegneria(e non di ortolaneria),e tramite traduzioni SEVERATE le certificazioni di oltreoceno,dai dati tecnici al report dei vari e severi crash test americani.
ora,non capisco il non appoggiarsi  tale concreta certezza quale una certificazione TUV depositata presso le MCTC Italiane e volersi assumere responsabilita' che non le compete.
 
altrimenti,l'altra strada sarebbe l'omologazione come ESEMPLARE UNICO che sinceramente mi fa' ridere oltre che rasentare il falso in atti di ufficio .
 
inoltre caro utente,é obbligo dell'assicurazione indagare se la vettura é omologata PRIMA della stipula del contratto e non dopo un infausto sinistro.quello precedentemente asserito da lei(e lo dico da addetto ai lavori),qualsiasi avvocato alle prime armi avrebbe vittoria sicura contro un impuntamento e tergiversare da parte dell'assicurazione nella  liquidazione del danno.
 
credo che l'argomento sia stato trattato in maniera esaustiva.

Grazie dell'offerta, se mi mandi le tue coordinate per l'addebito, domani vado subito a farti preparare il preventivo!

Scrivo con il sorriso in viso dopo aver letto l'articolo riguardante una stupenda fast del 68'.....storia davvero molto emozionante,quindi rinnovo i complimenti,già fatti a termine restauro,a questa stupenda auto e al suo fortunato proprietario,Igor tra le righe dell'articolo si legge una passione di quelle che non seguono le mode ma il cuore...complimenti ancora con sana invidia Mattia.

Scrivo con il sorriso in viso dopo aver letto l'articolo riguardante una stupenda fast del 68'.....storia davvero molto emozionante,quindi rinnovo i complimenti,già fatti a termine restauro,a questa stupenda auto e al suo fortunato proprietario,Igor tra le righe dell'articolo si legge una passione di quelle che non seguono le mode ma il cuore...complimenti ancora con sana invidia Mattia.

Scrivo con il sorriso in viso dopo aver letto l'articolo riguardante una stupenda fast del 68'.....storia davvero molto emozionante,quindi rinnovo i complimenti,già fatti a termine restauro,a questa stupenda auto e al suo fortunato proprietario,Igor tra le righe dell'articolo si legge una passione di quelle che non seguono le mode ma il cuore...complimenti ancora con sana invidia Mattia.

Io prima smonterei il pannello porta e ci darei un occhio,tanto è un lavoro di 5 minuti...

La guarnizione è usurata?sei sicuro che si tratta del tappo?se non l' hai ancora fatto dai un occhiatina anche alle tubazioni che vanno dal serbatoio fino alla pompa benzina,che magari non trafili qualcosa da li

Bellaaaaaaaa!!!!!!! Complimentissimiiiiiiii!!!!!! 

Tra 50 anni le Mustang di "plastica" non ci saranno più... saranno bottiglie di acqua minerale...
 
:D

Non fraintendere l'amico Atreves,quando parla di cultura intende quella legata alla conoscenza delle mustang d'annata,e si stava solo dando dei giudizi personali,poi come ho detto prima se piace a te il resto non conta,ma d'altra parte presentando una mustang "custom" sul forum dovevi già mettere in conto qualche commento che richiamava la non totale originalità del mezzo...ma facci una risata e pensa che quando mi ero iscritto io con la 67 qualcuno mi aveva fatto notare il volante non originale e i sedili anteriori di una 69...hi hi hi buona permanenza...e goditela...

Ok se voi compraste una Porsche 356 o una E type o una Zagato GT, fareste lo stesso? Libero sfogo al custom ? (badate con la C non K..)
Perché no?
Io semplicemente xche vedo la Mustang con una di quelle sopra ad esempio. E merita lo stesso trattamento, conservazione, rispetto una qualsiasi altra.
Non si tratta di gusti, ma cultura, passione o cojionaggine x alcuni.
I gusti non si discutono mai x Dio e' vero! Ma da qui a dire che e' meglio la personalizzazione...bhe non ha senso.
Ai raduni Dell auto storiche più volte ci danno dei premi..certo x la bellezza, ma credo soprattutto x il rispetto del mezzo storico.
Fine OT "stock vs custom".
 
Non mi esprimo in merito la macchina in questione per rispetto e xche' giustamente deve piacere a te.
Solo che essendo un forum pubblico atto anche a portar cultura a tutti noi, trovo giusto esprimere i difetti x la ns crescita. Le 'pacche sulle spalle' lasciano il tempo che trovano. Certo fan gruppo, fratellanza e hippy park, ma trovo giusto rispettare i gusti come pure le 'opinioni' degli altri.
 
Detto questo, chiudo augurandoti di godertela x la strada.

Bella bella avevo avuto occasione di vederla a qualche raduno...e condivido la scelta di rimettere le stripes come in origine...

http://youtu.be/3Nyr1Ao7iZA

Ale ma le posizioni io le ho nel carter delle frecce...

la macchina,quando come in questo caso devi "valutarla" su foto,devi prestare attenzione ai singoli particolari,ma contestualmente anche a  quello che è intorno al particolare.
esempio,vogliamo parlare del volante? pelle ancora opaca,motrine delle razze senza segni di usura e non rigenerati da qualche"artista"... logo mustang(dalla foto è molto dettagliato) un solo graffietto .
intorno al volante: opaco è anche il comando delle frecce,le cornici verticali della radio sono prive di segni,la radio non ha il classico lucido sui tasti dovuti all'usura.la cornice della leva del cambio è intonsa come lo è anche il selettore.
se fosse stata kilometrata e fatta una buona cosmesi truffaldina,queste cose non sarebbero congrue tra di loro...ad esempio,non è facile ringiovanire il comando delle frecce o il selettore delle marce...anche rifare il rivestimento del volante non è un'operazione semplice,si rischia come il 99,9% delle volte di usare della pelle che riduce il diametro dell'impugnatura,e per non parlare delle cuciture diverse.
queste particolari ai piu' esperti(e appassionati nel diventarlo) balzano subito all'occhio.
 
come diceva Toto',è la somma(dei particolari) che fa' il totale!!!

Consiglio il wrapping più che altro perché come diceva Davide se ti stufi lo togli e avrai ancora la tua auto del colore originale che non guasta mai...stai alla larga da quelli con prezzi molto bassi,il più delle volte wrappano con l'auto montata,risultato pessimo e ti ritrovi da capo...il costo della pellicola non è alto come dici tu ma c'è davvero un bel po' di manodopera,ricorda per un lavoro a regola d'arte l'auto va smontata e preparata come se andasse in verniciatura...