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puoi anche trovarne una già modificata che abbia i pezzi stock da parte..in modo da fare prove su prove, però non tutti tengono i pezzi originali, normalmente li vendono.. la mia era originale quando l'ho presa, aveva i 20 pollici che ho venduto, ora giro con i 17 e ho un kit solo molle per ribassamento e va come una americana ahahah, tra poco causa Brembo li cambierò con dei 19 spalla 40 e vediamo come si smonterà in strada (causa buche) e poi ho in mente 4 ammortizzatori nuovi, tipo koni regolabili...però di questi ultimi ho paura che diventi troppo rigida
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appena tagliandata, 3000 km in un anno!!!
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quindi quale sarebbe l'olio giusto per il 4.6 3v senza avere una mitraglietta sotto al cofano?? poi acea deve essere a1 a2 o a3?
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se prendi i 12v dalla plafoniera luci interna? tu da dove hai preso il positivo per collegarlo?
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si Marco se serve a qualcuno posso dare dritte e info , per Steve il 500 suona molto bene per essere di serie ma non ha nessun sub nel baule, ha solo 2 ampli all'anteriore per le casse in porta, tweeter, midrange e subwoofer doppia bobina in porta, più le 2 casse posteriori per un totale di 8 altoparlanti, mentre lo shaker 1000 è identico al 500 tranne che l'unità 1000 ha i pin collegati nel retro che funzionano col il sub e hanno altri 4 amplificatori che gestiscono 2 woofer a doppia bobina (1 ampli per bobina) portando cosi lo shaker 1000 ad un totale di 10 altoparlanti in auto. se volete avere un bel po si basso in più in auto vale la pena metterlo, bisogna solo farsi qualche sbattimento a smontare l'auto per passare i cavi (che non ci sono). se c'è qualcuno che vuole cimentarsi in questa impresa (complessa ma non impossibile ) e ha bisogno di qualche cosa io sono qui
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Ciao ragazzi, vi chiedo alcune delucidazioni (diciamo a chi ha lo shaker 1000 in auto) o magari qualcuno che lo ha provato/sentito...io da poco l'ho installato in auto..upgrade da shaker 500, collegato il tutto funziona. Vanno tutti e 4 gli ampli e i 2 sub, ma anche a quelli che lo hanno di serie in macchina (no upgrade successivo) suona da paura? Con paura intendo che fa proprio casino, bassi secchi...suona da tamarri ahahahah... Chiedevo se anche agli altri e cosi...penso che sia la solita americana fatta in grande per farsi sentire :)
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funziona tutto e va benissimo collegato tutto, mi chiedevo solamente se fosse normale che suonano cosi prepotentemente
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ci sono anche silver e da 19''???
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concordo con starluke, il cambio olio sia su v6 che GT è 5000 miglia / 8000 km o 1 anno. anche su siti come motul, mobil 1, castrol andando nella sezione "trova l'olio per la tua auto" riportano gli stessi dati. olio con specifiche ford WSS-M2C930-A per GT WSS-M2C929-A per V6
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grazie davide, attendo i tuoi che li confronto con quelli della mia, che come sai ho una V gen
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buona sera boys!! mi chiedevo, prima di buttarmi alla ricerca su internet, se qualcuno sapesse già i valori per fare la convergenza alla GT? se deve aprire o chiudere, di quanti millimetri o se deve essere parallela. grazie
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nessun codice errore, ho provato con il mio obd e mi sono fatto anche una diagnosi col il tester dell'officina e anche li niente, comunque ora va bene la macchina. gli ho solo fatto fare un po di strada, perchè ho scoperto che in fase di rimozione delle candele rotte l'auto era accesa e girava sempre con qualche pistone in meno e la centralina motore ha monitorato e registrato quello stato. per ripristinare il corretto funzionamento di tutti gli 8 cilindri aveva bisogno di fare più cicli in moto 8 pistoni su 8
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ho notato un problema con la mia musty, al minimo in folle tende a perdere colpi ogni tanto, sembra quasi i vecchi motori FIRE delle panda, punto, non so come spiegarmi, ogni tot giri e come se mancasse un'accensione di un cilindro, un pò come se andasse a 7,5... iniettore, bobina? le candele non penso in quanto le ho appena cambiate. mi chiedevo se qualcuno avesse riscontrato tale problema
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Trovati da me senza gommisti che da me o fanno i prezioni o non sanno manco cos è una mustang..purtroppo sono in gradi, devo convertirli in mm
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ho guardato in officina ma non ho la macchina nel registro, devo chiedere ad un gommista allora
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Non gira nemmeno più il motorino d'avviamento...
a risposto a Starluke discussione in Ford Mustang 1964 - 1973
se riesci dai un paio di colpi al motorino di avviamento, magari con un martello..sempre se hai spazio -
si proverò a pulirlo anche quello, mi rimaneva il dubbio che perdeva colpi ma ora va bene gira normale, il corpo farfallato cmq glielo pulirò
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ciao mi chiedevo se ci fosse qualcuno che possa darmi una mano sto cercando la misura per l'esattezza lo spessore di questa pinza brembo 4 pompanti (stock GT500 e '11-'14 GT). qualcuno sa aiutarmi? io posseggo le 6P e volevo capire se hanno lo stesso spessore o sono diverse. per una questione di cerchi da installare sull'auto. thanks boys
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grazie Lorenzo, almeno mi sono fatto un'idea e so con certezza che le due pinze non hanno lo stesso spessore, ora scatta la ricerca a dei cerchi conformi all 6P senza l'uso dei distanziali
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Guarda se hai voglia di farti sto sbattimento altrimenti lascia pure perdere
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Misurate, sono 17 cm di spessore..non so se i cerchi come i tuoi ci stanno dentro
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grazie mille Lorenzo , appena ho modo ti prendo la misura del 6P, tu che cerchi monti? quelli che vedo nella tua foto di firma??
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Ciao a tutti, vendo i miei cerchi modello bullitt da 20 pollici cromati marca american racing perfetti conmpleti di gomme nitto tire. 2 cerchi con canale 8.5 e 2 posteriori da 10. Gomme anteriori 255 35 20 gomme posteriori 285 30 20 Gomme come nuove Prezzo da concordare con chi fosse interessato. Grazie Roberto
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Venduti!!! X moderatori si può chiudere
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si questo lo hanno messo anche a me, speriamo al prox cambio candele che non debba lanciare dalla finestra le teste con tanto di candele spaccate dentro