dady7401

Io sono pigro, non vado neanche fino dal gommista a farlo! 

Non sulla mia, è la terza volta che lo cambio. E ho il bidone dal 2012, quindi 3 volte in 10 anni.

Guardando molti video, tutti hanno un solo sensore anche sul modello in alluminio. Effettivamente se ci sono 2 sensori su quello in metallo a noi frega poco..  Basta che ne colleghiamo uno, in teoria dello stesso colore di quello vecchio visto che uno è grigio e uno marrone. Questo è il mio pensiero, se è sbagliato correggetemi 
Adesso guardo il link di Mattia86, grazie! 

Ti ho scritto risposta in privato.
Per tutti che posseggono una Ford, Mercury o Lincoln questo sito è da tenere in considerazione: https://www.onlinefordpartscatalog.com/

No un link non ce l'ho, ho cercato tra i preferiti perchè ricordo di averne usato uno anni fa ma probabilmente è andato perso tra i vari passaggi dei browser negli anni Ho provato a cercare su gugol con 'ford mustang vin search parts' e i primi risultati mi sembrano promettenti... Prova un po'.

Ciao.
dipende dalla guida che si fa del veicolo e dal tipo di vettura.
Qualche esempio per farti capire la diversità della cosa: utilitaria usata prettamente in città 60-70k km con uso corretto della frizione (Fiat su Panda e Punto la norma è 50k km) , auto media o grossa che fa molta autostrada arrivi anche a 150k km senza problemi, sportive 50k km con uso non impegnativo della vettura.
Tutte gli utilizzi sono influenzati molto anche dal tipo di guida che uno ha, come fa lo stacco della frizione in partenza e soprattutto dalla correttezza nell'usare la frizione stessa che non è così scontato.

Se non hai problemi di surriscaldamento e non vivi nel deserto, lascia perdere il termostato che apre prima. L'auto fa più fatica ad andare in temperatura e consumi di più.

https://celebritymachines.com/
 
per chi volesse qualche personalizzazione strana o semplicemente come ornamento in garage, questi fanno repliche di targhe da macchine di film. Ne ho prese alcune e sono fatte veramente bene.

Forse vuole salvarti la pelle... Non ci hai mai pensato?

Ciao Luca e benvenuto sul forum!
Vediamo di dare una risposta più tecnica alla annosa questione.
Il cambio automatico della 5th generazione è di vecchia concezione, 4 marce con overdrive, difatti è presente il tastino sulla leva per la gestione dell'overdrive. Non è velocissimo ma fa il suo lavoro. Occorre imparare ad usarlo per sfruttare al meglio l'auto. Ha bisogno di manutenzione ogni tot anni/km con sostituzione del filtro e dell'olio.
Il cambio manuale è anche lui a 5 marce, innesti non particolarmente sportivi ma migliorabili con la sostituzione del meccanismo della leva. Esente da manutenzione.
Queste le macro differenze tra i due sistemi per quanto riguarda la 5th gen non restyling.
Quindi, ovviamente non c'è una risposta univoca, dipende anche dall'uso che si vuole fare dell'auto e del tipo di strade che si percorrono.

Il P1000 ce l'ho dal 1° giorno sulla mia 
Gli altri ancora non li conosco ma meglio così... 

Probabilmente anche la tua e non lo sai

Sì sì, ho letto che non è x la nostra serie. Ma è invasiva a mio avviso, ti toglie un bel po' di pulsanti stock che vengono sostituiti dal display. Figo, non lo nego, ma vedo dietro un'infinità di variabili e di possibili problemi con cablaggi o altre cose che potrebbero poi non funzionare o non funzionare come si deve. Non lo so, mi sembra un po' azzardata ecco. My 2 cents.

Tutto corretto, e lampadina T10, classica tutto vetro da "lumini" di posizione.....e mettici i led!! 

non è un problema di telecomando ma hai un problema alla  Smart Junction box (body computer), questa centralina riceve il segnale dal telecomando, ma se non è stata configurata (a seguito di una sostituzione) non lavora in maniera ottimale.
le Smart Junction box funzionano anche senza configurazione obbligatoria SOLO se sono prodotte e pre configurate nelle annate corrette con la macchina e allestimento. se "mischi"  cenrtralina e anno di costruzione la macchina funziona ma ha qualcosa che non funzionera' al 100%
la Smart Junction box del 2007 e una del  2006 ad esempio è differente proprio per l'assenza del cavo antenna segnale telecomando).
poniamo l'ipotesi che la tua sia  stata costruita nel 2006 ma MY 2007 comunque avra componenti 2006, quindi in caso  sostituissi la centralina con una usata di una 2007 costruzione 2007 non sarebbe corretta.
quindi, in maniera empirica il cavetto nella presa aux sopperisce alla scarsa ricezione della Smart Junction box  

Non riesco a vedere le foto, forse problema di server, però vedo che non c’è praticamente descrizione e il prezzo è molto basso...
diciamo che andrei molto cauto con questi annunci

No... Ho cambiato idea

inizia dalle cose semplici > sostituisci il Vecchio tappo con uno Nuovo per la  vaschetta espansione e vedi cosa succede. Non non dovesse risolvere il problema si guardera' piu in profondita' ..

Hai ragione, sono d'accordo con te. Ma credo che se uno non ha fretta di vendere, possa permettersi di chiedere qualcosina in + rispetto al valore del mercato. Non si sa mai.

Certo, ma alla fine sono maccine che hanno quotazioni, sia sul mercato nazionale che e' piu variopinto, che da quello di riferimento americano. V8 belle , 2006-2009  con pochi KM ( sott i 80k km e certificati) sono state recentemente vendute a ciffre che vanno dai 16 ai 18k euro. E' normale che  uno da amatore, abbia un legame alla vettura particolare, e percio' anche un'idea del valore a volte non propriamente realistica. Il mio e' un discorso generale che ritrovo anche spess e volentieri nelle macchine d'epoca  ,quanto sento frasi tipo : " ho restaurato la mia coupe' , tra restauro e personalizzazioni ho spesso 40k euro , piu la vettura. Chiedo percio' 45-50k euro per la mia coupe' 289 del 1966". Il valore di mercato di una coupe' , anche la piu' bella e piu ben restaurata difficilmente supera i 30k euro ... 

Compro la prossima auto in base alla vendita della stang, quindi non ho scampo...

Revisione fatta... Tutto ok... L'importante che anche se metti il sequenziale tu rispetti i colori di stop e frecce.

Mazza, qui ti conviene fermare un attimo il panico e sederti
Hai un po' di cose da mettere / far mettere a posto. Informarsi prima di procedere, sempre. Soprattutto quando si tratta di tirar fuori il dinero

per l'italia la dovevano assemblarle con motorizzazione ecoboost ( e depotenziata) se avessero puntato a venderle tutte 68 :lol:

D’altro canto la bullit dev essere Verdona! la Politica di fare un secondo colore mi ha sempre fatto storcere il naso, piuttosto potevano mettere il cambio automatico come opzione.. ! Se uno la vuole di un altro colore, basta che si prenda una GT qualsiasi !