Federico

Nulla è impossibile, però è difficile che sia stato montato dalla casa madre, avevano prodotto un po’ di migliaia di macchine prima della tua (secondo la tag)

https://www.cjponyparts.com/resources/1965-vs-1966-mustang quale è la prima cifra che hai nel vin number? È inoltre possibile che un precedente proprietario abbia messo una griglia diversa.

https://www.cjponyparts.com/scott-drake-front-disc-brake-conversion-kit-4-lug-6-cylinder-1965-1966/p/DBC6466/ https://www.cjponyparts.com/wilwood-front-disc-brake-kit-dynalite-with-10-3-4-plain-rotors-6-cylinder-1965-1966/p/DBF252-V/ https://www.cjponyparts.com/wilwood-front-disc-brake-kit-dynalite-4-piston-10-75-6-cylinder-spindles-1965-1966/p/DBF204-V/

Red oxide per il differenziale e nero per l’axle

Azz, un bel furto, non c’è che dire... sono 3300 in dollari australiani. con quello ci pago il bollo di 3 macchine (inclusa resp. civile) più assicurazione casco di due di quelle tre macchine

La mustang vuole il V8

il mio cerchio e` 14x6, posso montare 205/75 come pure 205/70; infatti la mia ruota di scorta e` 205/70, ma senza fascia bianca, con lo stesso cerchio (nel senso che ho 5 cerchi uguali). che dimensione hai adesso?

no worries

Ciao, io ho lo stesso cerchione styled steel da 14”, copertone Maxxis con fascia bianca 205/75. https://maxxistyres.com.au/product/ma1/ Questa la macchina con le gomme in oggetto. Sicuramente c’è in giro di meglio in fatto di prestazioni, ma per una macchina stock di 55 anni vanno più che bene.

P.s. Nice car!

Potresti mettere un doppio led bianco/arancione nella luce centrale, così hai retro ed indicatore. il mio meccanico qui a Sydney sa come si fa, dovrei vederlo fine settimana prossima e se vuoi chiedo come fa per le mustang 71-73; qui in Australia c’è la stessa normativa europea in merito a indicatori arancioni per macchine post ‘72...

Lasciare le chiavi lontano dalla macchina

Comprati in un negozio di parti mustang qui a Sydney, rivenditore anche di Scott Drake. Coperture prodotte da TMI e cuscini da Dashes Direct, qualità molto buona.

È sempre un problema trovare meccanici bravi con macchine d’epoca....

avevo lo stesso problema con i miei sedili, uguali a tuoi, quindi li ho fatti rifare recentemente. Ho comprato cuscini e coperture (seat foam and upholstery) corretti per una ‘64 e poi ho fatto fare il lavoro da un centro specializzato. risultato fantastico, come da originale. Spesa totale AU$1200 (inclusa riparazione/saldatura di uno schienale).

Well done! bello vedere un’altra first generation

penso si possa fare. Poi per essere sicuro versa un mezzo secchio d'acqua dentro la griglia e vedi se viene fuori dai lati sotto. Se non vedi l'acqua uscire vuol dire che le canaline di scarico sono ostruite

hai provato a mettere i dati della door tag in uno di quei decoder online? tipo questo: http://www.mustangdecoder.com/plates_1965.html Giusto per capire come era la macchina in origine

Ma hai fatto benissimo a prenderla! Giusto realizzare i propri sogni se si hanno le possibilità. nel mio caso bisognava essere realisti, la macchina sarebbe stata in garage per il 99% del tempo. E comunque ho ancora la mia vecchietta, la quale era il mio sogno ed è stato realizzato.

Per una macchina io non sarei di quel parere... mi piacerebbe salirci e guidarla in un tempo ragionevole comunque in bocca al lupo!!! ho pensato anche io di ordinare il nuovo modello, ma mi sono fatto due conti e ho dovuto rinunciare. Troppo alta la spesa a fronte di uno scarso (scarsissimo in realtà) utilizzo; nel 2019 ho passato a casa 116 giorni su 365, e quando sono a casa la macchina non si usa praticamente mai a parte casi particolari.... e il 2020 sarà uguale.

Benvenuto! E che bel regalo di Natale!!! Certo che 9 mesi sono un'eternita`.....

Questa pare migliore, bisogna sempre capire quanto corrisponde all'originale. Io chiederei qualche foto in piu`, compresa quella della door tag. Annuncio dice "motore nuovo" ma non specifica quale, a parte la cilindrata.

la pazienza è fondamentale... Troverai sempre chi cerca di fregarti, l’importante è informarsi bene e far vedere la macchina da uno esperto prima dell’acquisto.

quindi il motore non e` un 'F-code molto raro' come dice l'annuncio... senza foto e/o riferimenti dei lavori fatti e da chi io andrei molto cauto; hai avuto modo di vederla di persona? Visto che hanno cambiato motore e trasmissione ormai l'originalita` si sta perdendo, tu quanto ci tieni a quell'aspetto? Quando ero in fase di acquisto per me quello era un fattore importantissimo, e una come quella azzurra dell'annuncio non l'avrei presa in considerazione; pero` va a gusti e giustamente ognuno ha i suoi. comunque sia, secondo me il tizio che la vende l'ha strapagata e sta cercando di recuperare. Personalmente starei piu` sui 18-21mila, questo senza averla vista di persona; se la vernice, i fondi e gli interni fossero perfetti allora qualcosa in piu` si potrebbe offrire (magari un extra 2k)

secondo me vale sempre la pena andarla a vedere. Concordo con Adriano, sembra costosetta e a quel prezzo puoi trovare di meglio; poi dipende quanto ci tieni all'originalita`. Tra l'altro la mia e` solo un mese piu` vecchia di quella L'unica cosa che non mi torna e` la transmission... door tag dice "1", che dovrebbe essere 3-speed manual (+ retro), mentre la foto dell'annuncio ha la leva del cambio a 4-speed (+ retro); il codice per 4-speed manual dovrebbe essere "5". Che abbiano cambiato la trasmissione?