geremia

Hai speso più tu di manutenzione con l ultimo tagliandone che io in 9 anni 3 ford e un tipo 200k km fatti [emoji846] Ford made to be tougth, cambio olio e via

Sei l'unico che fa 300 km all'anno e si svena in manutenzioni degne di un'astronave

Sarebbe meglio cmq sempre rispettare quelle che sono le indicazione della casa madre per ciò che concerne il numero minimo di ottani .. di solito macchine con rapporti di compressione elevati/molto elevati richiedono benzine molto raffinate e con tanti ottani altrimenti si hanno problemi di detonazione. Si hanno più perdite nel mettere una benzina coma una bassa resistenza alla detonazione ( meno ottani) in percentuale su una macchina che ne richiede di base di più dalla fabbrica, rispetto ai guadagni che si ottengono mettendo una benzina con maggiore resistenza alla detonazione su una vettura i cui parametri richiedono una benzina di "qualità"inferiore. cosa da considerare anche e' l'effetto detergente di queste benzine molto pulite, che tendono a eliminare i depositi di carbone sulle valvole delle teste e camera di combustione. Esiste sempre il rischio che, con questa pulizia, qualche detrito si stacchi e vada a interferire/danneggiare il buon funzionamento della turbina in motori sovralimentati come può essere quello del ecoboost.

io metterei il 0W100 .. poi la viscosita l aumento e diminuisco mettendo dello strutto per aumentarla , acqua per diluirla .. 

ciao,
ragazzi mi serve un aiuto da qualche anima pia.
 
vi spiego....
 
ho un errore airbag...
 
l'errore è sul sensore frontale.... che NUOVO COSTA UNA FOLLIA.
 
allora ne ho comprato uno usato dall'estero.... lo installo.
 
riconfiguriamo il sensore e la centralina airbag....e mi da ancora sensore guasto.
 
quindi, cerco qualche buon'anima che in cambio di uno spritz e di un eventuale piccolo rimborso, viene con me dal mio meccanico a verona con la sua macchina per vedere, usando il suo sensore sano, se mi hanno fatto il pacco vendendomi un sensore guasto (e per fare ciò l'unica è collegare un sensore sano alla mia centralina airbag e fare la diagnostica), lavoro di massimo 20 minuti.
 
oppure devo trovare qualche officina che ha una mustang per fare questa prova prima di comprare il sensore nuovo...accetto con somma felicità consigli
 
oppure mi servirebbe il manuale d'officina ford
 
spero di aver preso un pacco con il sensore usato e ci ho rimesso 50€. la diagnostica da tutto il sistema airbag funzionante a meno del sensore. ma voglio scongiurare guasti fasulli.
 
l'auto deve essere una gt dal 2006 al 2009.
 
 "che schifo l'elettronica! :D"
 
se qualcuno mi vuole contattare via whatsapp, anche solo per un consiglio
3911654993
 
ringrazio già tutti solo per aver letto e per aver condiviso con voi il primo guasto della mia auto dopo 9 anni di vita e 100.000 km percorsi
 

post vecchio, ma mi ha fatto sorridere e do, seppur in ritardo il mio contributo.
quanti km fa? boh.
 
io so solo che la ritmo di una amica ne ha fatti 500.000
la punto 2a serie diesel di mia nonna che abita in campagna e sfriziona come una disperata 390.000 venduta per sfizio.
la volvo 740 con cui ho preso la patente 300.000 e venduta per sfizio di papà.
e la top car una mondeo di un caro amico...550.000km cn il primo motore e con il secondo 380.000, poi ha preso una buca e si è rotto un supporto ammortizzatore. deportata nell'est europa.
 
se usata in maniera normale e manutenzionata/riparata adeguatamente, una macchina dura per sempre.
 
 
dubito di quei motori europei 800 cc e 1 milione di cavalli biturbo compressi.
ma i nostri trattoroni chi li ferma!

E noi lo sappiamo bene quando vogliono i carrozza

buona vendita, la mia è in vendita da quasi un anno e ne chiedo meno di te....non faccio concorrenza giuro
risultato?
 
mi sono stati proposti
i curiosi: motoscafi, appezzamenti di terreno, un barchino attraccato a montecarlo ecc...
i furbi: concessionari con offerte che vanno da 9.000 a 12.000
i "drogati" permuta classe c del 2009 e voleva da me 3k, scambio alla pari con la megane quella da 200cv, permuta con una saab 93 ma alla mia proposta di almeno 8k a mio favore non si è sentito più nessuno, permuta con triumph e voleva da me 5k (quindi mi compravo la moto, gli regalavo la macchina e gli pagavo pure un po' di tasse), qualcuno che mi ha detto di essere un possessore di diverse mustang e mi ha detto che, visto che la mia ha quasi 100k, quota circa 8.000.
infine, mi sono fatto diversi spritz anche in compagnia di persone simpatiche
 
vendere una mustang fa parte dell'avventura di possederla.
 
consiglio mio scrivi  in cubitale sia sull'annuncio e a chi ti scrive digli subito I.P.T e bollo + superbollo e i consumi. ti togli un sacco di tempo perso di gente che ti chiede cos'è il superbollo ridotto o quanto fa ecc...D

buona vendita, la mia è in vendita da quasi un anno e ne chiedo meno di te....non faccio concorrenza giuro
risultato?
 
mi sono stati proposti
i curiosi: motoscafi, appezzamenti di terreno, un barchino attraccato a montecarlo ecc...
i furbi: concessionari con offerte che vanno da 9.000 a 12.000
i "drogati" permuta classe c del 2009 e voleva da me 3k, scambio alla pari con la megane quella da 200cv, permuta con una saab 93 ma alla mia proposta di almeno 8k a mio favore non si è sentito più nessuno, permuta con triumph e voleva da me 5k (quindi mi compravo la moto, gli regalavo la macchina e gli pagavo pure un po' di tasse), qualcuno che mi ha detto di essere un possessore di diverse mustang e mi ha detto che, visto che la mia ha quasi 100k, quota circa 8.000.
infine, mi sono fatto diversi spritz anche in compagnia di persone simpatiche
 
vendere una mustang fa parte dell'avventura di possederla.
 
consiglio mio scrivi  in cubitale sia sull'annuncio e a chi ti scrive digli subito I.P.T e bollo + superbollo e i consumi. ti togli un sacco di tempo perso di gente che ti chiede cos'è il superbollo ridotto o quanto fa ecc...D

buona vendita, la mia è in vendita da quasi un anno e ne chiedo meno di te....non faccio concorrenza giuro
risultato?
 
mi sono stati proposti
i curiosi: motoscafi, appezzamenti di terreno, un barchino attraccato a montecarlo ecc...
i furbi: concessionari con offerte che vanno da 9.000 a 12.000
i "drogati" permuta classe c del 2009 e voleva da me 3k, scambio alla pari con la megane quella da 200cv, permuta con una saab 93 ma alla mia proposta di almeno 8k a mio favore non si è sentito più nessuno, permuta con triumph e voleva da me 5k (quindi mi compravo la moto, gli regalavo la macchina e gli pagavo pure un po' di tasse), qualcuno che mi ha detto di essere un possessore di diverse mustang e mi ha detto che, visto che la mia ha quasi 100k, quota circa 8.000.
infine, mi sono fatto diversi spritz anche in compagnia di persone simpatiche
 
vendere una mustang fa parte dell'avventura di possederla.
 
consiglio mio scrivi  in cubitale sia sull'annuncio e a chi ti scrive digli subito I.P.T e bollo + superbollo e i consumi. ti togli un sacco di tempo perso di gente che ti chiede cos'è il superbollo ridotto o quanto fa ecc...D

secondo me la Ford nella sua strategia di vendita in Europa a mio avviso ha puntato piu sui paesi nordici .. non so quante vendite siano state preventivate in Italia nel loro business plan .. avessero davvero puntato sull'italia avrebbero commercializzato  una versione depotenziata sotto i 184kw da principio ..

magari è una mia cattiva interpretazione,
ma se dovessi scommettere scommetterei che l'importazione in italia sarà un flop totale.
 
i poveracci a basso stipendio come me,
non cacciano 38.000E per un 2.3 che paga 2.000 euro di bollo.
 
chi ha 50.000E e vuole prendersi il v8 da 418cv e  (saranno quanti? 3000E di bollo) sta sul settore di mercato (almeno per l'impegno fiscale) delle bmw M, le audi RS ecc...
 
rimaniamo solo noi appassionati, che il mustang ce l'abbiamo già e chi ha i soldi se lo cambierà; e poche new entry.
io non ho i soldi, ma devo dire che la 5th gen mi piace di più e non la cambierei con la sesta. 
 
spero solo che importino tutti i ricambi anche della quinta serie risparmieremo tutti un sacco di soldi.

magari è una mia cattiva interpretazione,
ma se dovessi scommettere scommetterei che l'importazione in italia sarà un flop totale.
 
i poveracci a basso stipendio come me,
non cacciano 38.000E per un 2.3 che paga 2.000 euro di bollo.
 
chi ha 50.000E e vuole prendersi il v8 da 418cv e  (saranno quanti? 3000E di bollo) sta sul settore di mercato (almeno per l'impegno fiscale) delle bmw M, le audi RS ecc...
 
rimaniamo solo noi appassionati, che il mustang ce l'abbiamo già e chi ha i soldi se lo cambierà; e poche new entry.
io non ho i soldi, ma devo dire che la 5th gen mi piace di più e non la cambierei con la sesta. 
 
spero solo che importino tutti i ricambi anche della quinta serie risparmieremo tutti un sacco di soldi.

quindi,
 
approfittando della tue esperienze ...
hai wrappato nel 2013 e nel 2015 hai delle piccole imperfezioni, c'è il rischio, a tuo parere, che nel giro di due tre anni ti ritrovi a dover far rifare il wrapping perché evidentemente rovinato?
 
io che considero il mustang come un mezzo agricolo dall'assetto estremamente ribassato, che la sporco, la lavo 3 volte all'anno e la faccio dormire sempre fuori, non mi faccio problemi se sbrodolo benzina ecc.. c'è il rischio che il lavoro mi dura due tre anni?
 
ho avuto un preventivo nel veneziano 2000E e tra le righe stava scritto che garanzia nada....roba da matti, a sto punto aspetto un po' e con 3000 un'altra ditta me la vernicia tutta da testa a fondo e mi ha garantito che esce una meraviglia, anche li bisogna fare un atto di fede.
 
1500 mi sembra un prezzo, in un range di onesta disonestà, buono; ma vorrei almeno una garanzia valida sul lavoro fatto, anche visto che una pellicola della 3m normale costa 25E al mq. 2000 se li sognano.
 
boh, son più dubbi che certezze, nessuno di voi ha una conoscente figlia di carrozziere e single?

Cosa posso dire, ci sarebbe da fare un discorsone lungo ore Parto dalle cose ovvie che tutti sapete :
 
1) a metà 2008, la mia bimba è stata smontata pezzo x pezzo, seppiata e riverniciata passando dal nero lucido di fabbrica a nero opaco
 
2) dopo 4 anni, la compro io... vernice davvero in ottimo stato, alcuni segnetti presenti ( roba che va da meno di 1 mm a circa 3 mm, in totale ricordo 4 o 5 segnetti )
 
3) a Marzo 2013 la porto a wrappare... è stata lavata con un liquido apposito, non abrasivo, non corrosivo, semplicemente sgrassante, ora non ricordo il nome ma ce l'ho segnato, mi ero fatto dire anche quello. Smontato tutto, dai paraurti alle maniglie, è stata appplicata una pellicola APA da 100 micron di colore nero opaco con riflessi viola scuro, questa la pagina delle primissime foto :
 
http://pycon.jimdo.com/galleria-foto/anno-2013/marzo-2013/
 
Il lavoro è stato fatto usando un filo di nylon posto sotto la pellicola x i tagli su superficie verniciata ( in modo da non recare graffi o altro ) e con taglierino di precisione x i bordi a ridosso di fine superfici ( i lati del faro ad esempio ). Posso dire dalla loro che quando è stato opportuno rifare il paraurti anteriore, la pellicola è stata rimossa con successo e sotto non presentata nessun graffio o incisione da taglierino. Inoltre, sono andato a trovare la bimba "sotto i ferri" in 4 occasioni nell'arco di una settimana di lavoro e mi sono soffermato diverse ore e ho potuto vedere dal vivo come lavoravano...
 
4) la stang ha una linea fantastica. Punto. Ma i cambi di punti luce e soprattutto le modanature del paraurti e finali laterali la rendono un calvario da wrappare Ho fatto rifare il paraurti xchè si alzava in corrispondenza delle frecce / posizioni. E anche adesso, ormai da mesi, si vedono un paio di piccole pieghette, roba di 2 o 3 mm. C'è poco da fare, lì cambia inclinazione ogni mm, è un bordello... Vogliamo parlare degli scoop laterali ? Altro casino. C'è una pieghetta, la mia croce...
 
5) Ho speso circa 1.5 K € e ha dormito fuori casa da un lunedì fino al lunedì successivo. A conti fatti, non lo rifarei. Altra menata ? A giugno 2013 ho fatto benzina e mi è caduta fuori una goccina. L'avrei lavata il giorno dopo, me ne sono sbattuto. Beh da allora, in contro luce, si vede la colura della goccina che era scesa Avrei dovuto pulire subito mannaggia a me...
 
 
PS io non sto neanche a dirvelo, chi mi conosce sa come sono : UN MANIACO Mi incazzo x mezzo mm di graffietto supersuperficiale, vedo danni dove non ce ne sono e cerco sempre solo la perfezione. Sono convinto che l'aspetto estetico sia pessimo ma chi ha potuto vederla, in foto e soprattutto dal vivo, mi ha sempre fatto i complimenti dicendo che era impeccabile... Io non ne sono così certo ma cerco di trattarla sempre come si conviene

avendoli, il v8 vale la differenza di bollo auto con il v6.
 
il v6 consuma uguale e va la metà e poi lo scarico singolo dietro noooo  (non me ne abbiano a male i possessori , perdonatemi )
 
che sia v6 o v8 il mustang non è una auto sportiva (preso ad esempio a confronto con un porsche che ho guidato) però il v8 è dannatamente ignorante e molto più divertente
 
concordo anch'io dal 2006 in poi mai sentito di problemi, carri armati
 
alla larga assolutamente dai concessionari, meglio andar in mezzo agli amatori a vedere e toccare poi siamo tutti dei personaggi

voglio dare un contributo di pensiero
 
chi gira a gpl non è un pezzente, buttare i soldi a benzina è uno spreco inutile.
 
io faccio pochi km e non vale la pena x me e giro a benzina.
 
ma non vedo niente di male ad avere un bel v8 a gpl, sperando che non abbiate un impianto gpl che tra 50.000 km vi rovina il motore, li si che si cacciano i soldi per aggiustare. date un occhi al costo dei ricambi del motore, c'è da piangere.

una mustang, è fondamentalmente una macchina del c***o, progettata da uno studente delle superiori probabilmente, che si diverte a farsi attaccare al sedile da una coppia significante, sgommare e a fare il coglione, poi si calma e si spara 10000000000km a 100kmh a 2000giri.
sono stato anchio un pò duro.
 
se non hai una mustang devi fare una cosa, salirci sopra e provarla.
 
parlo della 5 generazione v8, non me ne vogliate ma la piu bella degli altri opinabili restyle, per finire con la prossima che vogliono vendere che non mi esprimo nemmeno.
 
la mustang NON è una macchina sportiva, non ha senso parlare di velocità massima, siamo tutti supereroi ma almeno io ti garantisco che i 200 li vedo molto raramente e solo in autostrada per strada normale ti ammazzi prima o poi, le prime volte spesso ti trovi il muso da una parte il c**o da un'altra e non c'è elettronica che ti aiuti, e per farla frenare bruscamente con i freni di serie non ti inventare nemmeno di andare oltre i 130.
idem per la shelby, altra macchina del c***o, solo che va forte il doppio.
 
la mustang xò ha un cuore, v8 4.6l che quando pianti il piede sull'acceleratore ti emozioni, urla vibra e ti fa sentire un cavaliere di un cavallo selvaggio pronto a disarcionarti se tu abusi di lei.
la mustang è una filosofia, una macchina ignorante.
 
enzo provala e capirai.
 
ho provato una porshe stessa potenza ma l'emozione neanche lontanamente la stessa.