in pratica… arrivato alla velocità di 140km/h si sente una fastidiosa vibrazione, e come se qualcosa  di plastica, o di carta vibrasse al vento.

il rumore e localizzato al lato guida, lo sento fra la porta, e il parafango.

questo rumore va avanti fino alla velocità di 170km/ h, poi … più si accellera, più va a sparire.

altea cosa che ho notato, il rumore e maggiore quando siamo in 4 in macchina.

grazie

Ieri ho acceso l auto ed all improvviso mi sono trovato la spia motore accesa. 

Faccio test con OBD2 e Car Scanner, ed il risultato è il seguente:

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.117.0/401170/GP
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBDDate: 02/05/2025 21:33:57
VIN: 1FA6P8THXJ5180507
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 38
----------------------------
P0300 [0x0300]
Random/multiple cylinder(s) - misfire detected
Random Misfire Detected
Stato: Confermato
----------------------------
P0301 [0x0301]
Cylinder 1 - misfire detected
Cylinder #1 Misfire Detected
Stato: Confermato
----------------------------
P0302 [0x0302]
Cylinder 2 - misfire detected
Cylinder #2 Misfire Detected
Stato: Confermato
----------------------------
P0303 [0x0303]
Cylinder 3 - misfire detected
Cylinder #3 Misfire Detected
Stato: Confermato
----------------------------
P0137 [0x0137] Archivio (inattivo)
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - low voltage
Heated O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2)
Stato: Permanente
----------------------------
P0300(00) [0x030000]
Random/multiple cylinder(s) - misfire detected
Random Misfire Detected
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0301(00) [0x030100]
Cylinder 1 - misfire detected
Cylinder #1 Misfire Detected
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0302(00) [0x030200]
Cylinder 2 - misfire detected
Cylinder #2 Misfire Detected
Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0303(00) [0x030300]
Cylinder 3 - misfire detected
Cylinder #3 Misfire Detected
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0316(00) [0x031600] Archivio (inattivo)
Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0284(00) [0xC28400]
Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module
Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0030(00) [0x003000] Archivio (inattivo)
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction
Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori
----------------------------
P0113(00) [0x011300] Archivio (inattivo)
Intake air temperature (IAT) sensor - high input
IAT Circuit High Input
Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori
----------------------------
P0138(00) [0x013800] Archivio (inattivo)
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage
Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)
Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0011(00) [0x001100]
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0012(00) [0x001200]
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-retarded
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0014(00) [0x001400]
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0015(00) [0x001500]
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0071(00) [0x007100]
Outside air temperature sensor - range/performance problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0096(00) [0x009600]
Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P00CE(00) [0x00CE00]
Intake air temperature (IAT) measurement system - multiple sensor correlation
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P00FE(00) [0x00FE00]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0106(00) [0x010600]
Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem
MAP/BP Sensor Range/Performance Problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0111(00) [0x011100]
Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem
IAT Circuit Range/Performance Problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0116(00) [0x011600]
Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
ECT Circuit Range/Performance Problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0120(00) [0x012000]
Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit malfunction
TP Sensor A Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0124(00) [0x012400]
Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit intermittent
TP Sensor A Circuit Intermittent
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0133(00) [0x013300]
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response
Heated O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P013A(00) [0x013A00]
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean
Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P013E(00) [0x013E00]
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - delayed response rich to lean
Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0171(00) [0x017100]
System too lean, bank 1
System Too Lean (Bank 1)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0172(00) [0x017200]
System too rich, bank 1
System Too Rich (Bank 1)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P018B(00) [0x018B00]
Fuel pressure sensor B - circuit range/performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0217(00) [0x021700]
Engine over temperature condition
Engine Overtemp Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0218(00) [0x021800]
Transmission over temperature condition
Transmission Overtemp Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0219(00) [0x021900]
Engine over speed condition
Engine Overspeed Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0234(00) [0x023400]
Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded
Engine Overboost Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0236(00) [0x023600]
Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem
Turbocharger Boost Sensor A Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
============================
Unità di controllo motoreUnità di controllo motore
DTCs: 99
----------------------------
P0030(00) [0x003000] Archivio (inattivo)
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction
Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori
----------------------------
P0113(00) [0x011300] Archivio (inattivo)
Intake air temperature (IAT) sensor - high input
IAT Circuit High Input
Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori
----------------------------
P0138(00) [0x013800] Archivio (inattivo)
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage
Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)
Stato: Test fallito dall'ultimo reset errori
----------------------------
P0300(00) [0x030000]
Random/multiple cylinder(s) - misfire detected
Random Misfire Detected
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0301(00) [0x030100]
Cylinder 1 - misfire detected
Cylinder #1 Misfire Detected
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0302(00) [0x030200]
Cylinder 2 - misfire detected
Cylinder #2 Misfire Detected
Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0303(00) [0x030300]
Cylinder 3 - misfire detected
Cylinder #3 Misfire Detected
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo, Indicatore di pericolo richiesto
----------------------------
P0316(00) [0x031600] Archivio (inattivo)
Misfire detected during start-up - first 1000 revolutions
Stato: Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0284(00) [0xC28400]
Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Motor Module
Stato: Test fallito, In sospeso, Confermato, Test fallito dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0011(00) [0x001100]
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0012(00) [0x001200]
Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-retarded
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0014(00) [0x001400]
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-advanced/system performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0015(00) [0x001500]
Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 - timing over-retarded
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0071(00) [0x007100]
Outside air temperature sensor - range/performance problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0096(00) [0x009600]
Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P00CE(00) [0x00CE00]
Intake air temperature (IAT) measurement system - multiple sensor correlation
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P00FE(00) [0x00FE00]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0106(00) [0x010600]
Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem
MAP/BP Sensor Range/Performance Problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0111(00) [0x011100]
Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem
IAT Circuit Range/Performance Problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0116(00) [0x011600]
Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
ECT Circuit Range/Performance Problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0120(00) [0x012000]
Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit malfunction
TP Sensor A Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0124(00) [0x012400]
Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A - circuit intermittent
TP Sensor A Circuit Intermittent
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0133(00) [0x013300]
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response
Heated O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1, Sensor 1)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P013A(00) [0x013A00]
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean
Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P013E(00) [0x013E00]
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - delayed response rich to lean
Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0171(00) [0x017100]
System too lean, bank 1
System Too Lean (Bank 1)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0172(00) [0x017200]
System too rich, bank 1
System Too Rich (Bank 1)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P018B(00) [0x018B00]
Fuel pressure sensor B - circuit range/performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0217(00) [0x021700]
Engine over temperature condition
Engine Overtemp Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0218(00) [0x021800]
Transmission over temperature condition
Transmission Overtemp Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0219(00) [0x021900]
Engine over speed condition
Engine Overspeed Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0234(00) [0x023400]
Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded
Engine Overboost Condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0236(00) [0x023600]
Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem
Turbocharger Boost Sensor A Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0297(00) [0x029700]
Vehicle over-speed condition
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0298(00) [0x029800]
Engine oil temperature too high
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0299(00) [0x029900]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0304(00) [0x030400]
Cylinder 4 - misfire detected
Cylinder #4 Misfire Detected
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0313(00) [0x031300]
Misfire detected - low fuel level
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0315(00) [0x031500]
Crankshaft position system - variation not learned
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0325(00) [0x032500]
Knock sensor (KS) 1, bank 1 - circuit malfunction
Knock Sensor 1 Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0327(00) [0x032700]
Knock sensor (KS) 1, bank 1 - low input
Knock Sensor 1 Circuit Low Input
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0328(00) [0x032800]
Knock sensor (KS) 1, bank 1 - high input
Knock Sensor 1 Circuit High Input
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0330(00) [0x033000]
Knock sensor (KS) 2, bank 2 - circuit malfunction
Knock Sensor 2 Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0332(00) [0x033200]
Knock sensor (KS) 2, bank 2 - low input
Knock Sensor 2 Circuit Low Input
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0333(00) [0x033300]
Knock sensor (KS) 2, bank 2 - high input
Knock Sensor 2 Circuit High Input
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0351(00) [0x035100]
Ignition coil A, primary/secondary - circuit malfunction
Ignition Coil Primary A / Secondary Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0352(00) [0x035200]
Ignition coil B, primary/secondary - circuit malfunction
Ignition Coil Primary B / Secondary Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0353(00) [0x035300]
Ignition coil C, primary/secondary - circuit malfunction
Ignition Coil Primary C / Secondary Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0354(00) [0x035400]
Ignition coil D, primary/secondary - circuit malfunction
Ignition Coil Primary D / Secondary Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0420(00) [0x042000]
Catalytic converter system, bank 1 - efficiency below threshold
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0442(00) [0x044200]
Evaporative emission (EVAP) system - small leak detected
Evaporative Emission Control System Leak Detected
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0455(00) [0x045500]
Evaporative emission (EVAP) system - large leak detected
Evap Emission Control System Leak Detected (Gross Leak/No Flow)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0456(00) [0x045600]
Evaporative emission (EVAP) system - very small leak detected
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0457(00) [0x045700]
Evaporative emission (EVAP) system - leak detected (filler cap loose/off)
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0462(00) [0x046200]
Fuel tank level sensor - low input
Fuel Level Sensor Circuit Low Input
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0463(00) [0x046300]
Fuel tank level sensor - high input
Fuel Level Sensor Circuit High Input
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0496(00) [0x049600]
Evaporative emission (EVAP) system - high purge flow
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P04DB(00) [0x04DB00]
Crankcase breather system disconnected
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P04F0(00) [0x04F000]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0505(00) [0x050500]
Idle speed control (ISC) system - malfunction
Idle Air Control System Malfunction
Stato: Test non completato dall'ultimo reset errori, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0506(00) [0x050600]
Idle speed control (ISC) system - rpm lower than expected
Idle Air Control System RPM Lower Than Expected
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0507(00) [0x050700]
Idle speed control (ISC) system - rpm higher than expected
Idle Air Control System RPM Higher Than Expected
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P050A(00) [0x050A00]
Idle air control (IAC) valve, cold start - performance problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P050B(00) [0x050B00]
Ignition timing, cold start - performance problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P050E(00) [0x050E00]
Exhaust temperature, cold start - out of range
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P053F(00) [0x053F00]
Cold start fuel pressure - performance problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0562(00) [0x056200]
System voltage - low
System Voltage Low
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P059F(00) [0x059F00]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P05A1(00) [0x05A100]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P05A2(00) [0x05A200]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P05A7(00) [0x05A700]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P05C0(00) [0x05C000]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P065B(00) [0x065B00]
Generator - control circuit range/performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P06D1(00) [0x06D100]
Internal control module, ignition coil control - performance malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0711(00) [0x071100]
Transmission fluid temperature (TFT) sensor - range/performance problem
Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Perf
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0721(00) [0x072100]
Output shaft speed (OSS) sensor - range/performance problem
Output Shaft Speed Sensor No Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0723(00) [0x072300]
Output shaft speed (OSS) sensor - circuit intermittent
Output Shaft Speed Sensor Intermittent
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0729(00) [0x072900]
Gear 6 - incorrect ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0731(00) [0x073100]
Gear 1 - incorrect ratio
Gear 1 Incorrect Ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0732(00) [0x073200]
Gear 2 - incorrect ratio
Gear 2 Incorrect Ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0733(00) [0x073300]
Gear 3 - incorrect ratio
Gear 3 Incorrect Ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0734(00) [0x073400]
Gear 4 - incorrect ratio
Gear 4 Incorrect Ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0735(00) [0x073500]
Gear 5 - incorrect ratio
Gear 5 Incorrect Ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0736(00) [0x073600]
Reverse gear - incorrect ratio
Reverse Incorrect Ratio
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0741(00) [0x074100]
Torque converter clutch (TCC) solenoid - performance or stuck off
Torque Converter Clutch System Performance Or Stuck Off
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0751(00) [0x075100]
Shift solenoid (SS) A - performance or stuck off
Shift Solenoid A Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0752(00) [0x075200]
Shift solenoid (SS) A - stuck on
Shift Solenoid A Stuck On
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0756(00) [0x075600]
Shift solenoid (SS) B - performance or stuck off
Shift Solenoid B Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0757(00) [0x075700]
Shift solenoid (SS) B - stuck on
Shift Solenoid B Stuck On
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0761(00) [0x076100]
Shift solenoid (SS) C - performance or stuck off
Shift Solenoid C Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0763(00) [0x076300]
Shift solenoid (SS) C - electrical
Shift Solenoid C Electrical
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0764(00) [0x076400]
Shift solenoid (SS) C - circuit intermittent
Shift Solenoid C Intermittent
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0766(00) [0x076600]
Shift solenoid (SS) D - performance or stuck off
Shift Solenoid D Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0767(00) [0x076700]
Shift solenoid (SS) D - stuck on
Shift Solenoid D Stuck On Edge Products 1080 S. Depot Dr. Ogden, UT 84404 888-360-3343 www.edgeproducts.com Ford DTC Codes 10
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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P076F(00) [0x076F00]
Transmission system - gear 7 ratio incorrect
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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P0771(00) [0x077100]
Shift solenoid (SS) E - performance or stuck off
Shift Solenoid E Performance
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0773(00) [0x077300]
Shift solenoid (SS) E - electrical
Shift Solenoid E Electrical
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0774(00) [0x077400]
Shift solenoid (SS) E - circuit intermittent
Shift Solenoid E Intermittent
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
P0792(00) [0x079200]
Intermediate shaft speed sensor - range/performance problem
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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APIMAPIM
DTCs: 16
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U3003(16) [0xF00316] Archivio (inattivo)
Battery voltage
Stato: Confermato
----------------------------
B11BA(1C) [0x91BA1C]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B11BA(63) [0x91BA63]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B12B8(11) [0x92B811]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0196(00) [0xC19600]
Data bus, entertainment control module, rear - no communication
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0198(00) [0xC19800]
Data bus, telematics control module - no communication
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0208(00) [0xC20800]
Data bus, seat adjustment control module A - no communication
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U020C(00) [0xC20C00]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0232(00) [0xC23200]
Data bus, side obstacle detection control module, left - no communication
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0233(00) [0xC23300]
Data bus, side obstacle detection control module, right - no communication
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U023B(00) [0xC23B00]
Image processing module B - communication signal lost
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U024B(00) [0xC24B00]
Lost communication with seat control module G
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U024C(00) [0xC24C00]
Lost communication with seat control module H
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0293(00) [0xC29300]
Lost communication with hybrid powertrain control module
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U0423(00) [0xC42300]
Invalid data received - instrumentation control module
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U1018(00) [0xD01800]
SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Throttle
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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BCMBCM
DTCs: 61
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B1497(01) [0x949701] Archivio (inattivo)
Decklid Punch-Out Sensor Battery Short
Stato: Confermato, Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U2200(00) [0xE20000]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
C1A56(51) [0x5A5651]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
C1A58(51) [0x5A5851]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1254(51) [0x925451]
Air Temperature External Sensor Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1255(51) [0x925551]
Air Temperature External Sensor Circuit Open
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B124D(02) [0x924D02]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1182(00) [0x918200]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1250(00) [0x925000]
Air Temperature Internal Sensor Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1251(00) [0x925100]
Air Temperature Internal Sensor Circuit Open
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B124D(4A) [0x924D4A]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
U3000(49) [0xF00049]
Control module
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B10F1(14) [0x90F114]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B11DA(01) [0x91DA01]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1D35(11) [0x9D3511]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B121B(01) [0x921B01]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
C1017(11) [0x501711]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B12E8(11) [0x92E811]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B123B(15) [0x923B15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B123A(15) [0x923A15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1247(15) [0x924715]
Panel Dim Switch Circuit Open
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1248(15) [0x924815]
Passenger's Seatback Autoglide Rearward Switch Circuit Short to Ground
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B132B(14) [0x932B14]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B132C(14) [0x932C14]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1317(11) [0x931711]
Battery Voltage High; BATTERY VOLTAGE HIGH
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1D15(14) [0x9D1514]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1D15(12) [0x9D1512]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1315(15) [0x931515]
Battery Saver Relay Coil Circuit Short To Battery; BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1314(15) [0x931415]
Battery Saver Relay Coil Circuit Open
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1314(11) [0x931411]
Battery Saver Relay Coil Circuit Open
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1313(15) [0x931315]
Battery Saver Relay Coil Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B12C2(15) [0x92C215]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1115(15) [0x911515]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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B1277(15) [0x927715]
Servo Motor Potentiometer Foot Circuit Open
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B121A(15) [0x921A15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1310(14) [0x931014]
Power Door Unlock Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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B1310(12) [0x931012]
Power Door Unlock Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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B130C(14) [0x930C14]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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C113A(15) [0x513A15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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B1240(15) [0x924015]
Wiper Washer Rear Pump Relay Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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P0230(14) [0x023014]
Fuel pump relay - circuit malfunction
Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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B1D03(15) [0x9D0315]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1D02(15) [0x9D0215]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1323(11) [0x932311]
Door Ajar Lamp Circuit Failure
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B110C(62) [0x910C62]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B110D(62) [0x910D62]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1046(11) [0x904611]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1047(11) [0x904711]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B145C(15) [0x945C15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B145C(11) [0x945C11]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1C55(14) [0x9C5514]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B130F(14) [0x930F14]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B143F(14) [0x943F14]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1147(15) [0x914715]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1147(11) [0x914711]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1148(15) [0x914815]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1148(11) [0x914811]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B124B(15) [0x924B15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B124B(11) [0x924B11]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B124A(15) [0x924A15]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B124A(11) [0x924A11]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
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BECMBBECMB
DTCs: 3
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U3000(49) [0xF00049]
Control module
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B1123(12) [0x912312]
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo
----------------------------
B00A0(12) [0x80A012]
Occupant Classification System
Stato: Test non completato durante il corrente ciclo operativo

Premesso che l auto mi sembra andare bene.... Che ne pensate???

Questi sono i dati ufficiali che dichiarato per il modello 2015, il motore che Ford ha lanciato il nuovo modello per il mercato europeo è il 2300cc 4 cilindri turbo benzina dichiarando un consumo extraurbano di 7.35 L/100KM pari a 13km/l mentre il consumo urbano è  10.7 L/100KM pari a 9.35km/l

Ecco i dati:

2.3l L4 Ecoboost Manuale - Consumo Medio 26 MPG converted to KM/L (L/100KM) is 11.05 KM/L (9.05 L/100KM).

2.3l L4 Ecoboost Automatica - Consumo Medio 25 MPG converted to KM/L (L/100KM) is 10.63 KM/L (9.41 L/100KM).

3.7 V6 Manuale - Consumo Medio 21 MPG converted to KM/L (L/100KM) is 8.93 KM/L (11.2 L/100KM)

3.7 V6 Automatica - Consumo Medio 22 MPG converted to KM/L (L/100KM) is 9.35 KM/L (10.7 L/100KM).

5.0 V8 Manuale - Consumo Medio 19 MPG converted to KM/L (L/100KM) is 8.08 KM/L (12.38 L/100KM).

5.0 V8 Automatica - Consumo Medio 19 MPG converted to KM/L (L/100KM) is 8.08 KM/L (12.38 L/100KM).

Clicca per convertire MPG to Km/L

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php/2015-mustang-epa-3127.html?s=6c875827b54731ac72d63bce2e7ee675&

Ecoboost manual (City 22 Highway 31): http://www.inventory.ford.com/servic...5301554&ref=VL
 

EcoBoost auto (City 21 Highway 32): 
 

V6 manual (City 17 Highway 28): http://www.inventory.ford.com/servic...5301514&ref=VL

V6 Auto (City 19 Highway 28):http://www.inventory.ford.com/servic...5301548&ref=VL
 

V8 manual (City 15 Highway 25): 
 

V8 Auto (City 16 Highway 25): http://www.mustang6g.com/forums/atta...1&d=1409119106
 

1) So che l'auto ha ancora gli indicatori di direzione rossi (è importata USA) sebbene sarebbero dovuti essere sostituiti con quelli giallo/arancioni, quindi oltre a cambiare questo dettaglio, c'è altro da sistemare per l'europeizzazione? Come fanali in generale o gli specchietti che ho sentito nominare da più di qualcuno?

2) L'IVA da versare e i costi della dogana, vengono calcolati sul valore di mercato dell'auto o sul prezzo da me pagato? In merito online le spiegazioni sono molto vaghe o discordanti.

3) Come funziona o come fare per il documento di vendita dal momento che la vende un privato e non un rivenditore/concessionario/società ecc?

4) Per l'autenticazione della firma del venditore sul documento di vendita quest'ultimo deve venire personalmente in Italia a questo proposito?

5) Per il Certificato di Conformità (CoC) posso rivolgermi ad un qualsiasi concessionario Ford avendo il VIN? Ha un costo richiedere questo certificato alla casa madre? 

6) La Mustang è una ecoboost del 2018, sapete se è considerata Euro 6D o se c'è modo di saperlo oltre che con il CoC?

7) Sapete darmi qualche dritta riguardo la dogana/sdoganamento e come funziona il processo? Il veicolo può essere giudato fino alla dogana dal venditore o deve essere trasportato?

8) Il collaudo dove deve o può essere effettuato? Io ad esempio risiedo in Veneto.

Per ora mi vengono in mente solo queste domande. Grazie in anticipo a tutti coloro che dedicheranno il loro tempo a questo wall of text.

calcolando che st estate metto i 20 vorrei sapere con esattezza per fare una cosa precisa.

calcolate anche la h&r - 25mm.

grazie a tutti in anticipo!

Come dicevo nella sezione Benvenuto, sn da poco possessore di una Mustang EcoBoost del 2018.

Mi sn accorto ieri che il led più esterno del faro posteriore destro è bruciato, ed un Ford mi hanno chiesto 872 euro perché si deve sostituire tutto il gruppo anche se il problema è un solo led...

davvero nn c'è soluzione? Avete esperienza in merito?

Grazie a tutti 

]]>2313Fri, 02 Feb 2018 22:53:15 +0000https://www.mustangforum.it/forum/topic/3036-smontaggio-pannello-posteriore/ salve a tutti, vorrei cambiare gli altoparlanti posteriori della mia mustang, e, per farlo, dovrei prima rimuovere la copertura in " moquette" che sopre di loro..

 gentilmente, qualcuno mi sa dire come si toglie la copertura? grazie

Ho dal 2021 una Shelby Gt-350, alla quale ho fatto togliere le strisce oro per poterla usare tutti i giorni.

Il kit sospensioni Shelby originale era stato tirato al massimo per abbassarla molto, l'ho fatto regolare ma la macchina sicuramente complici anche i cerchioni risulta ancora durissima e faccio fatica a prenderla tutte le mattina e mi rimane in garage.

C'è modo secondo voi di "ammorbidirla", di alzarla, di renderla più godereccia insomma. Tenuto presente che personalmente di fare numeri e/o tirate particolari non interessa.

Grazie mille a chi vorrà darmi un consiglio.

Mi rivolgo a voi possessori di Mustang da più tempo di me per chiedervi di confermarmi un dubbio sull'aria di ventilazione dell'abitacolo.

Ho ritirato la mia nel mese di giugno e finora l'ho utilizzata sempre con l'aria condizionata accesa quindi non mi sono mai accorto di questo problema. Negli ultimi tempi, con la temperatura che finalmente è scesa, ho spento l'aria condizionata ed ho notato che l'aria dalle bocchette di areazione esce calda, ma calda calda, senza aria condizionata.

La prova più eclatante è appoggiare una mano sulla bocchetta dello sportello, con 18 gradi fuori e aria fresca dall'esterno con finestrino aperto: si sente benissimo che l'aria che esce dalla bocchetta è calda. Morale della favola: senza aria condizionata l'abitacolo si trasforma in un forno.

Mi piacerebbe sentire da voi che ciò non è normale e che con il fresco esce aria fresca dalle bocchette (senza clima acceso)... però immagino che il 5 litri sia un'ottima fonte di riscaldamento quindi magari è tutto perfettamente normale!?

Grazie

e sono invece chiuse sotto, nella parte bassa del paraurti.

È così anche da voi? Mi sembra strano.

Ci ho fatto caso perché durante un tratto autostradale il clima faticava a raffreddare e la temperatura della testa era salita oltre 100°C, di solito mi rimane sotto, tra 80/100°C.

torno a questo forum con alcune domande apparentemente semplici.

Qualcuno mi saprebbe indirizzare ad una officina competente (e intendo competente) sulla Mustang, in particolare la 2.3, che sia raggiungibile da Milano?

Piccolo preambolo:

I tagliandi li faccio presso Ambrostore che segue le prescrizioni della casa. Se faccio domande fuori dalla manutenzione ordinaria, cortesemente, mi danno indicazioni generiche.
Il problema di una staffa del comando chiusura capote non l'hanno saputo valutare, come anche un paio di altri "specialisti", uno dei quali particolarmente disonesto. Il problema e' stato brillantemente risolto da un tappezziere specializzato in auto che si trova in un interno di viale Certosa 115 a Milano (bravo ma non si occupa di meccanica).

Ho avuto a che fare con 9000 giri per rendere piu' "allegra" la mia auto e per fare alcuni piccoli adattamenti tipo lunotto oscurato. La centralina, praticamente inutile, giace in una scatola nel box ed i vetri sono ancora originali. Rimane il cambio dello scarico, questo fatto a regola d'arte. Non tornero' da loro.

Per "risolvere" il problema delle prestazioni, come spiegato in altro thread, ora ho davvero i 317 CV per i quali pago il superbollo, sono andato da Bergamo Carburatori che ha fatto un lavoro egregio (bravo ma non si occupa di meccanica).

Ho contattato piu' volte Cavauto (showroom di Monza, officina ad Erba) parlando con una persona che mi era parsa piuttosto competente ma che e' poi "scomparsa" (credo licenziata) prima di incontrarla. Ritorno dal capo officina che mi dice che verro' richiamato al rientro dalle ferie della persona piu' adatta ad affrontare i miei problemi. Siamo a meta' Ottobre..... chissa'?

Ho 2 problemi seri ed un paio di minori:

Il motore scalda veramente tanto, troppo. Questo si riflette nell'abitacolo che richiede anche in inverno l'aria condizionata. Ci sono vari interventi possibili ma vorrei valutarli con un esperto per capire i rapporti costi/benefici.

Durante un nubifragio, con strade allagate (15/20 cm di acqua) una grande quantita' di acqua e' entrata all'altezza della seduta posteriore destra. Vorrei fare controllare sul ponte eventuali passaggi o plastiche spostate. Con pioggie "normali" nulla di cio' e' mai accaduto.

I problemi minori sono invece:

Oscuramento vetri posteriori. Non mi fido a farlo io e vorrei un prodotto omologato.

Verifica candele all'iridio, gia' acquistate. Incredibilmente ne' il manuale utente, ne' il manuale di officina (ho acquistato il CD originale americano, piuttosto incompleto in certe aree e superdettagliato in altre) menzionano il tipo di candela originale e/o compatibilita'. Ho trovato informazioni sparse su internet ed acquistato 4 candele. L'unico modo di sapere quali candele monta la mia convertibile e' quello di svitare una candela e leggerne l'etichettatura !!!!

Vetro laterale elettrico. Come gia' altri in questo forum, anche il mio vetro lato guida, se comandato in automatico, all'arrivo in chiusura si riapre completamente. Devo quindi chiuderlo ad intermittenza per evitare questo fastidioso problema. Sul forum ho trovato varie soluzioni e su quello americano una guida step-by-step che richiede lo smontaggio dei pannelli portiera e alcuni interventi sui meccanismi. In linea di principio potrei fare tutto io ma, anche in questo caso, vorrei un parere.

Tutto questo per dire che non ho ancora trovato un contatto competente, disponibile e non troppo lontano per identificare quali interventi siano da prevedere per rendere il mio sogno a cielo aperto ancora piu' perfetto.

Spero qualcuno in questo forum possa indirizzarmi.

Grazie

PS specifica candele acquistate (non ancora montate)
CANDELA ACCENSIONE DENSO IRIDIUM POWER ITV22 - APERT. CHIAVE: 16 PER FORD USA MUSTANG MK6 CABRIO 2.3 ECOBOOST 317 CV

ho portato la mia Ford Mustang importata dagli dagli Stati Uniti e e durante la revisione obbligatoria in un centro Ford mi hanno avvisato che il numero di telaio non era stato punzonato dopo l’importazione nell’Unione Europea così mi hanno avvisato che ci sarebbe stato da fare  una punzonatura però prima di fare ciò serve un permesso nullaosta da parte di Ford Europa per eseguire il processo vi è mai capitata una cosa del genere? Se a qualcuno è capitata quanto tempo ci ha messo Ford per rispondervi per per avere un numero di telaio d’ufficio?

Non che mi consoli ma mi dicono che col piu' recente cambio a 10 rapporti questo problema e' meno sensibile, ma non avevo la possibilita' di acquisto data la cessata presenza in listini del 2.3 Ecoboost e comunque sull'usata trovare cabrio con cambio manuale e' molto difficile (con esclusione dell'import da USA che pero' ho escluso).

La domanda e' quindi: Si puo' fare qualcosa per rendere la reazione alla pressione del gas piu' diretta?
Preciso che uso l'auto solo in strada e non ho intenzione di stravolgerla con preparazioni da gara o cose estreme.

Ringrazio in anticipo qualsiasi consiglio.

Dopo (pochi) mesi di agonia è arrivata la mia bimba, una Mustang MY23 5.0 automatica, uscita da Flat Rock 22.03.2023 e ritirata dal concessionario il 12.06.2023. Un sogno che si avvera, è meglio di qualsiasi mia aspettativa!

Però riguardo al cambio automatico ho notato un piccolo problema, chiedo a voi se è normale oppure se è il caso di portarla immediatamente in officina.

Nei primi 130 km che ho percorso, sempre con un filo di gas e senza mai superare i 4.000 giri, ho notato che con il cambio in (S) strattona ogni tanto in cambiata in accelerazione. Non escludo che possa essere normale, ma mi piacerebbe sentire il vostro parere.

Definisco meglio "strattona": o mi da un colpo alla schiena, o addirittura "singhiozza" 2-3 volte come se alzassi il piede del gas 2-3 volte proprio nel cambio marcia.

In scalata non fa nulla.

Potrebbe essere perchè in S vuole più gas?

La mia ecoboost del 2018, mappata e con scarico aftermarket, va in errore con simbolo chiave inglese non appena comincio a tenere i 120/140 kmh. 

Portata in officina specializzata in auto sportive, esclusa sonda lambda, riportano l auto a centralina originale, e trovano problema alle candele. 

L'auto ha 53.000 km. Consigli su cosa mettere, visto che sn da cambiare?

Grazie a tutti 

Volevo chiedervi una info: stavo pensando di installare un x-pipe (e quindi eliminare solo il silenziatore centrale) sulla mia Stang gt 5.0 del 2019 che ha ovviamente ancora lo scarico di fabbrica.

Il mio dubbio è: se installo l'X-pipe vado per caso ad eliminare quel magnifico "rombetto" che la Stang emette quando rallento e scalo di marcia (quel rumore che ricorda una specie di doppietta)  oppure no?

Non prendetemi per matto ma sono davvero impreparato al riguardo e mi dispiacerebbe troppo perderlo..

attendo fiducioso una chiarificazione da chi ne sa MOLTO più di me

grazie in anticipo

Grazie per le risposte

) però volevo sapere se alcuni dei possessori di VI Generazione hanno mai avuto un problema simile e, se si, quale possa essere. Per il resto la macchina va bene, non vibra, va dritta e a caldo non lo fa. Premetto che monto ancora i pneumatici con cui è uscita dal concessionario e ormai saranno secchissimi  infatti tra un mesetto li sostituirò. Potebbero essere questi o altro?

Grazie!!