Ultime discussioni Saleen

Steve Saleen's SMS 25th Anniversary Mustang Concept

Mon, 15 Sep 2014 19:48:05 +0000

Nel 2008 Steve Saleen creò la più potente Mustang prodotta fino a quel momento, prima che La Shelby Supersnake fosse progettata. Costruita come UNICO esemplare, per se stesso, quest'auto è stata un campo di test stilistico e tecnologico per le Saleen di oggi. Dotata di un compressore volumetrico incredibile, collegato a un cofano con farfalle di aspirazione funzionanti, un fantastico tetto panoramico e delle luci posteriori a LED incredibili, quest'auto rientra di diritto nelle nostre TOP 4 Ford Mustang 2005-09. Gli Ingegneri della SMS (Saleen Motor Sport) hanno creato, apposta per questa auto, un Sistema di sospensioni WATTS multilink completamente in alluminio, anni luce avanti le sospensioni disponibili per la 05-09.

Per quanto riguarda il motore, abbiamo un 5,0 litri in monoblocco di alluminio, leggero e performante, capace di sfoderare, grazie all'aiuto del compressore volumetrico, ben 720 cv, con una coppia mostruosa di 667lbft. Un bel set di cerchi da 20" forgiati in Magnesio, Saleen-Style e decine di diversi altri upgrade (vedi lista in basso) completano questo capolavoro, che Steve Saleen ha guidato (e guida tutt'ora) molto spesso.

Aggiunte e innovazioni funzionali ed estetiche:
SMS 720 HP Supercharged 5.0L Blocco in AlluminioV8
SMS CNC Ported Saleen Supercharger
SMS CNC Teste in Alluminio
SMS Red Butterfly™ Cofano con Sistema di Induzione forzata
SMS Light Blade™ Luci Posteriori a LED
SMS Billet Aluminum Watts Link System
SMS dischi baffati e forati da 15" Freni anteriori con Pinza a 6 pompanti
SMS dischi baffati e forati da 12" al posteriore
SMS griglie per il cofano di alluminio in 2 pezzi
SMS Splitter Laterali in Fibra di Carbonio
SMS Carbon Fiber Diffuser Fences
SMS Red Butterfly™ Quarter Intakes
SMS Chromosome™ Vernice Argentata
SMS Leather Grip Billet Aluminum Shifter and Shifter Bezel
SMS Leather Cruscotto in pelle
SMS Leather Inserti Portiera in Pelle doppia tonalità
SMS Leather Sedili sportivi in pelle doppia tonalità
Cambio a 6 Rapporti

Performance:
720 HP/612 WHP
667 TQ/565 WTQ

Per le foto, vi rimandiamo alla galleria del sito:http://www.mustangmania.it/steve-saleens-sms-25th-anniversary-mustang-concept/

Ford Mustang Saleen 2007 Parnelli Jones Edition

Mon, 15 Sep 2014 19:56:48 +0000

Oggi vi andiamo a presentare la meravigliosa Mustang Parnelli-Jones edition, creata nel 2007 dalla Saleen Incorporated. Ma voi vi chiederete, chi è Parnelli Jones?

UN PO' DI STORIA

Rufus Parnell "Parnelli" Jones nasce a Texarkana, Arkansas il 12 Agosto del 1933.Ha corso e vinto con un pò di tutto nel panorama delle corse americano,dalla indy 500 alle auto a turbina, passando per le midget e le nascar..Ma ciò che lo ha reso davvero una leggenda è stato la Mustang Boss 302 c.i. gialla del 1970,con cui Parnelli ha vinto davvero tutto quello che si poteva vincere. Una volta ritirato ufficialmente dalle corse, è rimasto nel settore aprendo una azienda che fornisce assetti da corsa, pur mantenendo 3 o 4 scuderie(suddivise tra off-road, gran turismo, NASCAR..) con cui fà correre diversi piloti.

L'AUTO

Realizzata Dalla Saleen nel 2007 in soli 500 esemplari per commemorare la Parnelli SCCA Ford Mustang Boss 302 c.i. del 1970, Ha ricevuto un'elaborazione di motore che l'ha portata da 280 c.i. a 302(!) c.i..L'auto ha ben 400 hp e 390 lbft di coppia! Cerchi da 19", assetto completo Saleen , rapporti al ponte 3.73, e un compressore Shaker-charger completano il mix.

L'auto è stata anche il banco di prova per uno dei più rivoluzionari compressori volumetrici installabili su una S-197!ma questa è un'altra storia.

FONTE: www.mustangmania.it

2009 Saleen Dark Horse Extreme Mustang

Mon, 15 Sep 2014 19:54:45 +0000

Prodotta in solo 25 esemplari a metà del 2009 dal nostro Steve Saleen, è stata il banco di prova(insieme alla versione Parnelli-Jones) per il compressore volumetrico con hood scoop veramente funzionante della SMS(Steve Saleen Motor Sport).

Verniciata di Ebony Black a mano dagli stessi carrozzieri che si occupano della supercar saleen S7 stradale,monta cerchi del 20" in magnesio(!)
L'auto raggiunge ben 620 CV di potenza a 6300 giri,e tocca una coppia di 600 lbft a 4400 giri.

Il motore passa a 5 litri e monta un rapporto 3.73 al ponte posteriore(da 8,8" .Gode anche di una trasmissione tremec 6600 a sei rapporti super-elaborata derivante da quella della gt500!)
Il prezzo di vendita di questo gioiellino si aggirava sui 90.000 $..

Il prezzo di mercato oggi è quasi raddoppiato.

FONTE: http://www.mustangmania.it/2009-saleen-dark-horse-extreme-mustang/

STEVE SALEEN: LA PRODUZIONE

Sat, 05 Jul 2014 12:54:54 +0000

Ecco qui l'elenco catalogato di tutti i modelli prodotti..ci ho messo una settimana...credo che ad oggi nessun preparatore abbia fatto più modelli speciali di lui!

http://www.mustangmania.it/?p=316

Steve Saleen : La Biografia

Tue, 01 Jul 2014 18:02:21 +0000

BIOGRAPHY

Stephen Mark Saleen (si pronuncia Suh-Lean) Nasce il 2 Aprile del 1949 a Inglewood, California.

Inizia a lavorare fin da subito nell’azienda del padre e si Laurea in Business all’University of Southern California. La passione per i motori si Steve inizia quando il padre acquista una porsche 356 nel 1956. Steve inizia a frequentare il Porsche Club of America. Già dalle prime competizioni interne, Steve dimostra di avere un talento innato. Negli anni ’70 Inizia a Correre nella Formula Atlantic Series, dove, nel campionato del 1980 arriverà terzo, dietro un certo Jacques Villeneuve. Nel 1982 approda alla SCCA Trans-Am Series, alla guida di una Ford Mustang. E’ li che nasce in Steve la passione per la Ford Mustang.

Nel 1983 Fonda la Saleen autosports e inizia a lavorare sulle Ford Mustang. Nel 1984 esce la prima Saleen Mustang, con un’aerodinamica modificata, cruscotto ridisegnato, sospensioni e sterzo migliorati. Quest’auto viene testata subito contro le migliori sport car dell’epoca,

arrivando a vincere la sua categoria alla 24 ore di Mosport, Canada.

Nel 1991 Rinasce la Saleen Mustang S351, con la bellezza di 495 cv, che la rendono l’auto più veloce del periodo.

Nel 1996, Saleen, come Carroll Shelby, viene inserito nella Mustang Hall of Fame, in quanto 3 volte vincitore del SCCA Championship e, oramai, leggenda vivente. Nasce anche la S281. Nello stesso periodo Steve forma, insieme alla star di film e tv Tim Allen, e alla leggenda delle corse Bob Bondurant, il Saleen/Allen “RRR” Speedlab Team, che farà correre le Mustang Saleen, con alla guida Lo tesso Steve e Allen, nel campionato SCCA. RRR (arr! arr! arr1) rappresentava il marchio di fabbrica dello show televisivo di Home Improvement, un tormentone che rimase per anni popolare in America.

Nel 2000 Steve lancia la sua prima supercar, la Saleen S7, che sarebbe diventata tra le auto più veloci mai prodotti. I Designer Billy Tally e Phil Frank, aiutarono Saleen a creare questa mostruosa Supercar, che con la sua versione da competizione, la S7R, avrà un enorme successo.

Agli inizi del 2002, su richiesta della Ford Motor Company, Saleen partecipa alla creazione della Ford GT. Il suo contributo nel design, sviluppo e assemblaggio dell’auto sarà determinante per la sua creazione. Mentre comincia la produzione della Ford GT, la Hancock Park Associates acquista la Saleen Incorporate. Il numero di impiegati sale vertiginosamente, fino a toccare nel 2004 ben 435 dipendenti! La compagnia diventa, da un racing team, pian piano un produttore di auto OEM. Stringe accordi con Ford per vendere attraverso i dealer ufficiali, crea in collaborazione con Parnelli Jones, leggenda delle corse americana, una mustang commemorativa per celebrare la mitica BOSS 302 con cui Parnelli vinse tutto.

Nell’agosto del 2006, apre lo store di Irvine( “The Saleen Store”), gestito dalla figlia di Steve, Molly. Nel frattempo Steve non riesce a rinunciare alla sua passione per le corse. Finanzia con Ricambi e supporto gratuito i team con Saleen S7R che corrono in Europa. La dirigenza in carica non digerisce l’alto esborso di denaro per il supporto di questi Team.

Da li il punto di rottura. Al New York International Auto Show del 2007, Chip Foose svela al pubblico un F-150 limited edition che monta meccanica del’Saleen S331SC, versione Saleen-Style dell’F-150.

F-150 Saleen S331SC

il 14 maggio del 2007, dopo 24 anni alla guida del suo sogno, Steve Saleen rassegna le dimissioni insieme al suo “secondo” storico, Billy Tally.

Nel 2008, con l’arrivo della crisi e il continuo alternarsi di CEO, la Saleen Inc. inizia un rapido declino, che finirà con un’asta, il 12 agosto del 2008, a Sterling Heights, MI. Viene venduto di tutto, dall’occorrente per trasformare una mustang in Saleen, quadri, seggiole, memorabilia. Stessa sorte tocca alla sede di Irvine,CA.

Nel frattempo Steve Saleen fonda la “SMS Supercars”, che sii dedicherà alle Muscle Cars e al mercato mondiale delle Supercars. Produrrà e brevetterà un cofano incredibile, e creerà una delle più belle mustang di sempre, auto personale di Steve, capace di 725 CV.

Nell’Aprile del 2009, Saleen dichiara che la sua “SMS Supercars” si farà carico volontariamente delle garanzie dei veicoli costruiti dalla ormai defunta “Saleen Inc.”.

Il 2 Aprile 2012, dopo 5 anni dalle sue dimissioni, Steve Saleen dichiara su Twitter che “Il Saleen brand è riunito”, fondendo la SMS con la defunta Saleen Inc.

Nell’ottobre 2013, Gary Perman, presidente della “Perman Tech”, agenzia di recruiting, porta in tribunale Steve Saleen per non aver onorato il contratto che li legava.

Steve Saleen è stata la terza leggenda ad arrivare sulla scena, dopo Shelby e Roush, ma con le sue creazioni particolari, è riuscito a dare davvero del filo da torcere ai “grandi vecchi”. Con uno stile tutto suo, invenzioni eccezionali, è stato ed è un vero innovatore per la Ford Mustang.

Oggi la Saleen prepara anche, oltre a Ford Mustang, Dodge Challenger e Chevroleet Camaro. Ci auguriano, però, che nel suo cuore una sola sia rimasta la sua preferita.